Чекмарев А.А. - Инженерная графика. Машиностроительное черчение (2014) (1152764), страница 34
Текст из файла (страница 34)
Это означает,что все поверхности, на которых на изображении не нанесены обозначения шероховатости или знак , должны иметь шероховатость, указанную перед знаком ( ). Когда часть поверхностейизделия не обрабатывают по данному чертежу, в правом верхнемуглу чертежа перед знаком( ) помещают знак. Если шероховатость одной и той же поверхности различна на отдельных участ00ках, то эти участки разграничивают сплошной тонкой линией снанесением соответствующих размеров и обозначений шероховатости.Нанесение обозначений покрытий и термической обработки. Обозначение покрытий по ГОСТ 2.310–68 и 9.032–74 указывают в технических требованиях чертежа.
Перед обозначением вида покрытия (защитного, защитно-декоративного, износостойкого и др.),наносимого на поверхность детали, в технических требованияхуказывают слово «Покрытие…». Если одинаковое покрытие наносят на несколько поверхностей, то их обозначают одной буквой наполке линии-выноски и записывают: «Покрытие поверхностейА…», где буква А означает покрываемые поверхности. Если на поверхности детали наносят разные покрытия, то эти покрытия обозначают разными буквами и записывают: «Покрытие поверхностиА…, поверхности Б…». Участки поверхности, подлежащие покрытию, обозначают одной буквой, указывают размеры их формы иположения.Если деталь подвергается термической обработке, то в технических требованиях указывают твердость материала, получаемую врезультате нее.
Если термической обработке подвергают часть детали, то обрабатываемый участок обводят штрихпунктирной утолщенной линией (на расстоянии 0,8…1 мм от контурной), указывают размер обрабатываемого участка и на полке линии-выноскиобозначают твердость поверхности.Указание на чертежах о маркировании изделий. Правила указаниямаркирования и клеймения на чертежах установлены ГОСТ 2.314–68.
Указание о маркировании и клеймении помещают в техническихтребованиях чертежа и начинают словами: «Маркировать…» или«Клеймить…». Указание о клеймении на чертежах помещают тольков тех случаях, когда необходимо предусмотреть на изделии определенное место клеймения, размеры и способ нанесения клейма.Место нанесения маркировки или клейма на изображении изделия отмечают точкой и соединяют ее линией-выноской со знаками маркирования или клеймения, которые располагают внеизображения.
Знак маркировки — окружность диаметром10…15 мм, знак клеймения — равносторонний треугольник высотой 10…15 мм. Внутри знака помещают номер соответствующего пункта технических требований, в котором приведеныуказания о маркировании или клеймении. Знаки маркированияи клеймения выполняют сплошными основными линиями.01Если маркированию или клеймению подлежат определенныечасти изделия (головка болта, торец вала и т.п.), то знаки маркирования и клеймения на чертеж не наносят, а место клейменияуказывают в технических требованиях.Указания о маркировании и клеймении должны определять:содержание маркировки и клейма, место нанесения и,21 при необходимости, способ нанесения и размер шрифта.11. ИЗОБРАЖЕНИЕ СОЕДИНЕНИЙ ДЕТАЛЕЙ11.1.
общиЕсВЕдЕнияСоединения деталей между собой в приборах, машинах, установках весьма разнообразны по своему назначению, конструктивной форме, технологии изготовления.Примеры применения некоторых из них приведены на рис. 11.1.В конструкции (рис. 11.1, а) разъемного фланцевого соединениявакуумного трубопровода применены три вида соединений: разъемное (вакуумное и болтовое) и неразъемное (сварное). Соединение фланцев 1 и 2, образует кольцевой зуб на фланце 1 и ответнуюканавку на фланце 2, в которую зуб вдавливает металлическуюкольцевую прокладку 3 из пластичного ленточного материала, например меди. Формы сечений зуба и канавки установлены экспериментально. Сжатие фланцев вдоль оси обеспечивает болтовоесоединение (в данном случае четырьмя болтами), состоящее изболта 5, шайбы 7 и гайки 6.
Патрубки 4 приварены к цилиндрическим выступам фланцев плавящимся электродом (на изображенииих соединения условно показаны форма кромок до сварки и наплавленный металл — сварной шов).В конструкции уплотнительного устройства (рис. 11.1, б) применены два резьбовых соединения — накидной гайки 3 со штуцером 4 и штуцера 4 с корпусом 6. Герметичное уплотнение междуРис. 11.10Рис. 11.1 (окончание)штоком 1 и штуцером 4 создано сальниковым уплотнением, состоящим из уплотнительной набивки 7, зажимаемой втулкой 2 призавинчивании гайки 3.
Уплотнительную набивку выполняют изшнура, изготовленного из пряжи и пропитанного густой смазкойили графитовым порошком, или в виде колец из резины, тефлона.Объем набивки выполняют таким, чтобы между торцами втулки 2и штуцера 4 после сборки нового соединения оставался зазор,в пределах которого можно перемещать втулку 2 во время эксплуатации для компенсации износа набивочного материала, подтягивая гайку 3. Торцевое уплотнение между штуцером 4 и корпусом 60обеспечивает прокладка 5 из податливого материала: паронита,резины и т.п.В конструкции (рис.
11.1, в) консольного шкива клиноременнойпередачи применены болтовые, винтовые, штифтовое, шпоночноеи шлицевое между валом 5 и фланцем 6 разъемные соединения,опоры на шариковых и роликовых подшипниках качения, герметичное кольцевое 25 и манжетное 17 уплотнения, уплотнения спомощью прокладок 10 и 11.В данной конструкции на неподвижном корпусе 1 болтами 18закреплена крышка 2, на ней болтами 19 через прокладку 11 закреплен кронштейн (цапфа) 3, являющийся опорой для подшипников 14 шкива 7.
На шкиве 7 винтами 20 закреплен фланец 6(имеющий внутренние шлицы, см. рис. 9.48). Вал 5 вращается вкорпусе 1 на роликовых подшипниках качения. Вращение от шкива 7 через фланец 6, вал 5 и шпонку 23 передается детали 4. Втулка8 служит для установки шарикоподшипников. Их положение навалу фиксирует кольцо 12 и пружинное кольцо 14.
Кольцо 13 устанавливает расстояние между деталью 4 и торцом внутреннего кольца роликового подшипника. Штифт 24 фиксирует положениекрышки на шкиве, винт 22 предотвращает его выпадение. Крышка9, закрепленная винтами 21, герметизирует полость подшипников.В данной конструкции радиальное усилие на шкиве 7 от натяженияремней воспринимает кронштейн 3, т.е. изгибающий момент непередается на вал 5.Изображения соединений стандартными деталями рассмотреныранее по ходу изложения курса: болтовое — рис.
8.21, 8.27, винтовое — рис. 8.30, шпилечное — рис. 8.32, трубное — рис. 8.34, шпоночное и шлицевое — рис. 9.18 и 9.19, схема зубчатого соединения — рис. 9.20, зубчатое цилиндрическое соединение с внутренним и наружным зацеплением — рис. 9.23, коническое — рис. 9.24,реечное — рис.
9.25, червяная передача — рис. 9.26. Поэтому нижерассмотрены некоторые особенности разъемных соединений и неразъемные соединения.11.2. соПряжЕнныЕисВободныЕразмЕрымЕханичЕскихсоЕдинЕнийРазмеры деталей сборочных единиц подразделяют на сопряженные и свободные. Сопряженные размеры — это размеры сопрягаемых (соединяемых) деталей, которые должны быть одинаковы.Они обеспечивают заданное положение деталей в сборочной еди05нице, точность ее работы, надлежащие условия сборки и разборки,требуемую взаимозаменяемость. После изготовления деталей этиразмеры обязательно проверяют контролеры службы контроля илиуправления качеством.Вопросам правильного измерения и нанесения сопряженныхразмеров уделяют особое внимание при съемке эскизов с деталейустройств.Свободные размеры обычно относят к поверхностям деталей, несоприкасающимся с другими деталями сборочной единицы и невлияющим существенно на работу механизма.
Однако значенияотдельных свободных размеров смежных деталей могут быть взаимно связаны определенными конструктивными условиями (значения свободных размеров одной детали наносят в соответствии саналогичными размерами смежных деталей). Такие размеры называют свободными зависимыми.Правильное нанесение на чертеже деталей таких взаимозависимых (зависимых) свободных размеров является необходимым условием обеспечения правильной работы изделия, его монтажа и демонтажа. Поэтому при съемке эскизов выделяют свободные зависимые размеры деталей устройства и проверяют правильность ихизмерения и нанесения на эскизах.Характер взаимосвязи размеров деталей сборочной единицыопределяется ее конструкцией. Поясним это на примерах.На рис.
11.2 показано седло 1 клапана, запрессованное в корпус 2 по диаметру d1, значение которого для седла и корпуса является сопряженным размером. В то же время диаметры d2 седла и d3корпуса являются свободными зависимыми размерами, так как кним не предъявляется больших требований по точности изготовления; необходимо только, чтобы d3 > d2. Здесь же свободнымизависимыми размерами являются размеры l1 седла и l2 отверстия вкорпусе; для них также необходимо условие l2 > l1.На рис 11.3 показано винтовое соединение двух деталей. Наружные диаметры резьбы d винта 3 и детали 1 являются сопряженными (внутренний и средний диаметры резьбы также являются сопряженными размерами, но в обозначении резьбы на чертежахдеталей их не указывают).
Наружный диаметр d резьбы винта идиаметр d1 отверстия в детали 2 представляют собой свободныезависимые размеры, так как отверстие в детали 2 должно бытьбольше диаметра винта.Сопряженные размеры двух конических поверхностей с одинаковой конусностью показаны на примере фрикционной муфты0(рис. 11.4). Сопряжение конических поверхностей определяетсявеличиной сопряженных размеров — их конусности 1 : a и диаметрами d (конусность — отношение разности диаметров двух сечений конуса к расстоянию между ними). При этом диаметры dзадают в «основной» плоскости, являющейся для наружного кону-Рис.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
