Диссертация (1152606), страница 22

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 22)

Такжестоит особо отметить важность постоянного мониторинга и оценки всех факторовсоциальной результативности проекта для совершенствования социальной128составляющей проекта, устранения возможных недоработок для обеспечениякачественной и сбалансированной работы системы ТСЛЦ.В целом, в случае соблюдения всех социальных аспектов проекта ТСЛЦ,даннаясистемаобещаетпоказатьвысокуюэффективностьнаобщегосударственном уровне и поспособствует развитию и повышениюэффективности экономики России.Таким образом, концепция создания проекта ТСЛЦ, как инновационнойсистемы современных логистических центров с новой системой управления,нацелена на получение максимальной отдачи и результативности во всех сферахжизни общества и максимальной экономической выгоды в масштабах всегогосударства.

Особый акцент следует сделать на масштабные улучшения вэкономической и социальной сфере в большинстве регионов России. Проектнацелен на повышение благосостояния населения России, поднятие уровняжизни, развитие производства, сельского хозяйства, торговли, транспортнойсистемы. Реализация проекта позволит качественно повысить производственнуюи предпринимательскую активность населения, а также поднять уровеньотечественной транспортной инфраструктуры и транспортных услуг, тем самымповышая экономический уровень Российской Федерации на общемировом фоне.Подводяитогинастоящейглавыдиссертационногоисследования,необходимо отметить достижение следующих результатов:–НапроанализированинновационныхпримерерядМосковскоговнедренныхуправленческихврешений.регионапродемонстрированлогистическуюНесмотрянасистемурядиРоссиибезусловноположительных результатов их применения, был также выделен и обоснованпереченьихнедостатковдляопределенныхсубъектовтранспортно-логистической сферы региона, в частности рост материальных издержек,продемонстрированный на примере нескольких предприятий;–На основе существующих многофункциональных мультимодальныхлогистических центров и с учетом зарубежного опыта разработана инновационнаяконцепция механизма управления логистическими системами в виде системы129товарно-сборочных логистических центров, подразумевающая новую системууправления грузопотоками и товародвижением, ориентированная на раскрытиепроизводственного потенциала (как предприятий, так и граждан) и оздоровлениеэкономикипутемсозданиянабазелогистическихцентровединойобщегосударственной сети оптовой реализации товаров, не имеющей аналогов;–Предлагаемая концепция подразумевает, помимо инновационнойсистемы управления логистикой, единую площадку реализации товара, активноесотрудничество с государством и международным сообществом в сфере торговли.Проект ориентирован на пользу для всех слоев населения, и подразумеваетсоздание сети ТСЛЦ во всех регионах России.

В качестве примера региональнойсети ТСЛЦ приведены сеть ТСЛЦ Московского региона (как наиболее развитогои густонаселенного), а также сеть ТСЛЦ Чеченской республики (как одного изнаиболее экономически слабых регионов). Данные сети спроектированы сориентацией на существующую промышленную и транспортную инфраструктурууказанных регионов;–повышениеРезультативность предлагаемых механизмов управления нацелена накачествапродукциироссийскогопроизводстваиееконкурентоспособности как на внутреннем, так и на зарубежном рынке,стимулирование производственной активности населения.

Также предлагаемаяконцепция предполагает серьезные улучшения в сфере транспортных услуг,нацеленные на экономичность,быстроту, экологичность и безопасностьперевозок. Кроме того, предложенная концепция предполагает значительныйсоциальный аспект, заключающийся в повышении уровня жизни населения,создании новых рабочих мест, предоставлении гарантированного рынка сбыта длячастных хозяйств и так далее.130ЗаключениеПроведенное в данной диссертационной работе изучение процессовразвития многофункциональных экономических систем в сфере логистикипозволилотеоретическиобосноватьзакономерностиихформированияиразработать методические и практические рекомендаций по совершенствованиюмеханизма управления. Завершение исследования и последовательное решениепоставленных задач позволило сформулировать и обосновать следующие научныеположения и результаты, выносимые на защиту.1.Расширено толкование понятия управления экономическими системамиприменительно к многофункциональным системам в логистической сфере.Современныеэкономическиесистемыявляютсясложными,многофункциональными образованиями, управление которыми зависит отприоритетов основного экономического процесса.

Экономические системы всфере логистики способны, за счет применения инновационных методовуправления, обеспечить на основе концепции общих затрат обеспечитьэффективность цепочки взаимодействия в системе в целом.В настоящее время совершенствование управления многофункциональнымисистемами обретает характер базовой проблемы, поскольку большинствоэкономическихсубъектоввусловияхглобализацииразвиваютсяифункционируют как сложные системыРасширяятрактовкупонятия,авторопределяет«управлениемногофункциональными экономическими системами в логистической сфере какобеспечение ресурсами при нахождения альтернативы наименьших затрат за счетинновационных методов при обеспечении требуемого уровня обслуживанияучастников системы».В диссертационном исследовании произведен анализ эволюционногоразвития механизмов управления логистическими структурами как формымногофункциональныхэкономическихсистем.Современныеконцепции131развитиялогистических систем основываются на комплексном инновационномподходе к перевозке, хранению и обработке продукции.Методологияуправлениямногофункциональнымиэкономическимисистемами развивается в направлении внедрения инновационных приемов испособовосуществлениядеятельностисучетомфакторавоздействияинновационного развития логистики на совокупную эффективность деятельностисистемы.2.На основе анализа зарубежного опыта и изучения специфики российскоймоделиуправлениямногофункциональнымилогистическимисистемами,определены закономерности, сдерживающие развитие отечественной логистики исистематизированысовременнымиподходыкповышениюмногофункциональнымиэффективностиэкономическимиуправлениясистемамивлогистической сфере.В работе произведен анализ внутренних грузоперевозок в России,исследованы закономерности динамики объема грузоперевозок по всем видамтранспорта и направлениям.Автором выделены основные проблемы развитиясовременной отечественной логистики, присущие направлениям реализацииТранспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года.Серьезными управленческими недостатками современной отечественнойлогистики являются недостаточный уровень развития грузового автомобильноготранспорта, обилие устаревших морально и физически транспортных средств,низкоекачествотранспортнойинфраструктуры(впервуюочередь,автодорожной) и отсутствие единого информационного пространства в сферегрузоперевозок.Проведенное исследованиепозволило автору прийтик выводу онеобходимости структурной перестройки логистических систем, повышениистандартов качества транспортного обслуживания, необходимости обеспечениябезопасности и устойчивости многофункциональных экономических систем влогистической сфере132В работе отмечается зависимость конкурентоспособности логистическойсферы от качества профессиональных кадров в особенности управленческих;необходимость обеспечения снижения транспортных издержек в транспортнойсистеме иповышения мобильности населения, грузов, услуг и капитала.3.Обоснованы приоритетные факторы и условия совершенствованияуправления многофункциональными экономическими системами в логистическойсфереРоссиинабазеинтеграциимировыхинновационныхметодов,обеспечивающих рост качества услуг, увеличение эффективности и повышениеуровня безопасности и экологичности функционирования многофункциональныхэкономических систем в логистической сфере.

К числу приоритетных инновацийотносятся: внедрение в российское производство грузовых автотранспортныхсредствсвысокимиаэродинамическимипоказателями,использованиеальтернативных видов топлива и двигателей, применение ряда информационнотехнических средств, повышающих безопасность движения транспорта.Изучение деятельности мировых лидеров грузоперевозок по различнымкритерияминаправлениямособенностилокальногоитранспортировки,глобальногоразвитияпозволиловыявитьмногофункциональныхэкономических систем в сфере логистики, провести систематизацию мировогорынка грузоперевозок, обобщить факторы,воздействующие на объемы инаправления грузоперевозок по миру.4.Предложенинструментарийсовершенствованияуправлениямногофункциональных экономических систем в сфере логистики, включающий:механизм организации мультимодальных товарно-сборочных логистическихструктур, методические рекомендации по их формированию и развитию, а так жесистему показателей оценки результативности примененияВ диссертации особенное внимание уделено изучению состояния развитияинноваций в управлении многофункциональными логистическими структурамиРоссии в целом, с детализацией исследования эмпирических данных Московскогорегиона.

Характеристики

Список файлов диссертации