Диссертация (1152606), страница 23
Текст из файла (страница 23)
Автору удалось проследить динамику и взаимосвязь между состояниемгородской логистикой, деятельностью органов государственной власти и133развитием местного самоуправления. На основе сравнения положительных иотрицательных факторов управления развитием транспортной системой городаМосквы,отмечены изменения в издержках транспортных издержках и качествеуслуг. В работе представлена модель построения системы управления сетьютоварно-сборочных логистических центров на примере Московского региона сучетом географических, экономических и социальных особенностей данногорегиона.На основе анализа эмпирического материала функционированияТСЛЦ вЧеченской Республике, построена модель системы управления с учетомгеографических и социально-экономических особенностей данного региона.5.Разработана авторская методика оценки эффективности инновационнойструктурыуправлениялогистическойсоциально-экономическихрезультатовсетью,включающаяпримененияопределениесетитоварно-сборочныхлогистических структур в России при внедрении инновационной системойуправления.Компаративный анализструктуры и особенностей управлениялогистическойсистемы североамериканского штата Огайо (порт Толидо) позволил авторувыделить важнейшие факторы ее результативности и определить критерииэффективности механизмов управления зарубежной модели мультимодальногологистического центра.Направлениями компаративного анализа стали так же производственные имодернизационные возможности логистических центров в России и за рубежом.Изучение причинно-следственных факторы и проблем их развития позволилиавторусделатьвыводыовлиянииуправленческойэффективностирассматриваемых логистических центров на транспортные системы регионов, вкоторых они расположены, а также в целом на управленческую эффективностьтранспортных систем государств и мира.В рамках настоящего диссертационного исследования были выделенызарубежные инновационные технологии в сфере управления структурамилогистикиитранспорта,направленныенаулучшениебезопасности,134экологичности и экономичности транспортно-логистических услуг.
Обобщениепередовых инноваций позволило авторусформулировать основные проблемымеханизмов управления отечественной транспортной сферой, на основаниикоторых обоснованы и предложены пути их решения, основанные на успешномзарубежном опыте.Сцельюулучшенияэффективности,качества,экологичности,экономичности и безопасности российских грузоперевозок, на основанииизученныхотечественныхлогистическихцентров,изарубежныхразработанамоделейноваямультимодальныхсистемауправлениямногофункциональными логистическими структурами на основе сети товарносборочных логистических центров.
Представлена развернутая структура товарносборочных логистических центров, указаны функциональные и управленческиеособенностивсехееэлементов,атакжеконцепцияинформационногообеспечения работы данной системы. Выделена и обоснована экономическая,управленческая и социальная эффективность и результативность реализации вРоссийской Федерации сети товарно-сборочных логистических центров.Основные положения настоящего диссертационного исследования былипредставлены на ряде научно-практических конференций международногоуровня, а также стали темой обсуждения на ряде российских научнопрактических конференций, круглых столов, были представлены на форумах.
Врезультате этих обсуждений были выявлены основные замедляющие аспектыразвития отечественной транспортной инфраструктуры и логистики в целом, атакже был предложен ряд новых идей по развитию российской логистики.135Список использованных источников«Генеральное соглашение по торговле услугами» (ГАТС/GATS)1.(Вместе с Приложениями «Об изъятиях из обязательств по статье II», «Оперемещении физических лиц, поставляющих услугив соответствии сСоглашением», «По авиатранспортным услугам», «По финансовым услугам», «Опереговорах по услугам морского транспорта», «По телекоммуникациям»)(Заключено в г. Марракеше 15 апреля 1994 года) / Собрание законодательстваРФ», 10 сентября 2012 года.
№ 37 (приложение, ч. VI). С. 2785 - 2817.Решение Комиссии Таможенного союза от 20 сентября 2010 года №2.378 (ред. от 30.08.2016) «О классификаторах, используемых для заполнениятаможенных деклараций» (с изм. и доп., вступ. в силу с 08 октября 2016 года) //URL: http://www.tsouz.ru/ (дата обращения: 23 мая 2016 года).Распоряжение Правительства Российской Федерации от 22 ноября3.2008 года № 1734-р (ред.
от 11 июня 2014 года) «О Транспортной стратегииРоссийской Федерации»/ «Собрание законодательства РФ», 15 декабря 2008 года,№ 50, ст. 5977.Общероссийский классификатор видов экономической деятельности4.ОК 029-2001 (ОКВЭД) (КДЕС Ред. 1) (введен в действие постановлениемГосстандарта РФ от 6 ноября 2001 года № 454-ст). // URL: http://www.gost.ru/ (датаобращения: 23 мая 2016 года).«ОК5.034-2014(КПЕС2008).Общероссийскийклассификаторпродукции по видам экономической деятельности» (утв. Приказом Росстандартаот 31 января 2014 года № 14-ст). URL: http://www.gost.ru/ (дата обращения: 23 мая2016 года).6.ТоварнаяноменклатуравнешнеэкономическойдеятельностиСодружества независимых государств (ТН ВЭД СНГ)//Материалы официальногосайтаФедеральнойтаможеннойобращения: 23 мая 2016 года).службыURL:http://www.customs.ru/(дата1367.Общероссийскийклассификаторвидовгрузов,упаковкииупаковочных материалов.
ОК 031-2002 (утв. Постановлением Госстандарта РФ от06 ноября 2002 года № 405-ст) (Дата введения 01 января 2003 года). URL:http://www.gost.ru/ (дата обращения: 23 мая 2016 года).8.Постановление Правительства Москвы от 22 августа 2011 года №379-ПП «Об ограничениях движения грузового автотранспорта в городе Москве ипризнании утратившими силу отдельных правовых актов ПравительстваМосквы»// «Вестник Мэра и Правительства Москвы», № 48, 30 августа 2011 года.9.Постановление Правительства Москвы от 17 мая 2013 года № 289-ПП«Об организации платных городских парковок в городе Москве»//«Вестник Мэраи Правительства Москвы», № 28, 21 мая 2013 года.10.Постановление Правительства Москвы от 9 сентября 2014 года №515-ПП «О внесении изменений в постановления Правительства Москвы от 15февраля 2011 года № 32-ПП и от 17 мая 2013 года №289-ПП» // «Вестник Мэра иПравительства Москвы», № 51, 16 сентября 2014 года.11.Приказ Департамента транспорта и развития дорожно-транспортнойинфраструктуры г.
Москвы от 5 декабря 2014 года № 61-02-348/4.«Обутверждении дополнительной территориальной зоны организации платныхгородских парковок в границах города Москвы» // URL: http://dt.mos.ru/ (датаобращения: 03 апреля 2016 года).12.Авдокушин, Е.Ф. Новая экономика / Авдокушин Е.Ф. и др. – Москва:Магистр, 2009.
– 542 с.13.Аглицкий, И.Управление персоналом коммерческой организации вусловиях нестационарной экономики /И. Аглицкий,Е.Сирота,С. Щепетова//Проблемы теории и практики управления. – 2016. – № 10. – С. 62-66.14.Акатов, Н.Б. Оценка организационного совершенства в управленииинновационным саморазвитием компании / Акатов Н.Б., Косякин С.И. //Фундаментальные исследования. – 2012. – № 9. – С.
475–480.15.Акатов,Н.Б.Управлениепереходомкинновационнымсаморазвивающимся организациям: теория и практика: монография / Акатов Н.Б.137–Пермь: Пермский национальный исследовательский политехнический ун-т,2012. – 251 с.16.Алексеев,А.Н.Организационныймеханизмуправленияагропродовольственным рынком районов Крайнего Севера / А.Н. Алексеев //Перспективы науки. – 2010. № 13. – С.
101-104.17.Алканова,О.Н.Формированиеинтегрированноймоделирезультативности брендинга товаров и услуг: дис. канд. эк. наук: 08.00.05 / О.Н.Николаевна; Санкт-Петербургский государственный университет. – СанктПетербург, 2012.- 183 с.18.Андреев, В.И. Саморазвитие менеджера. / Андреев В.И. - Москва:Дело, 2014. – 275 с.19.Андреева,Н.Ю.Управлениеорганизационнымзнаниемпромышленного предприятия [Электронный ресурс] / Н.Ю.
Андреева. - Кострома,2009. - 247 с.20.Анохин, С.В. Современный менеджмент: стратегия на инновации /Анохин С.В. // Эксперт. 2014, №6. С. 44-45.21.Аньшин, В.М. Менеджмент инвестиций и инноваций в малом ивенчурном бизнесе: Учебное пособие / В. М. Аньшин, С. А. Филин. – Москва:Анкил, 2003. – 359 с.22.УчебникАпатцев,длястуд.В.И.Логистическиевысш.учеб,транспортно-грузовыезаведений/В.И.Апатцев,системы:С.Б.Левин,В.М.Николашин и др.; Под ред. В.М.Николашина.
- Москва: Издательский центр«Академия», 2003. – 304 с.23.Арутюнов,корпоративныхЮ.А.структурПовышение/Ю.А.ролиАрутюнянинтеграции//ВестниквразвитииРоссийскогоэкономического университета имени Г.В. Плеханова.- 2012. - №11 (53). – С. 162166.24.Афанасенко, И.Д. Логистика снабжения. / Афанасенко И.Д. – Санкт-Петербург: Питер, 2010. – 386 с.13825.Бабичев, С.Н. Факторинг: учебное пособие / С.Н. Бабичев, А.А.Лабзенко, А.Ю. Подлеснова - Москва: Маркет ДС: МФПА, 2010. – 205 с.26.Баринов, В.А.
Развитие сетевых формирований в инновационнойэкономике / В.А. Баринов, Д.А. Жмуров // Менеджмент в России и за рубежом. –2007. – № 1. – С. 20-29.27.Бауэрсокс, Д.Д. Логистика: интегрированная цепь поставок. 2-е изд.(пер. с английского) /Д.Д. Бауэрсокс, Д.Д. Клосс, Москва: ЗАО «Олимп-Бизнес»,2008 – 640 с.28.Безменова,Д.В.Рольмаркетингавуправленииконкурентоспособностью компании / Д.В. Безменова // Проблемы современнойэкономики.
– 2013. - № 12. – С. 141-146.29.Бирштейн, Б. Теория рефлексивности Джорджа Сороса / Бирштейн Б.,Боршевич В. // Рефлексивные процессы и управление. – 2012. – № 1–2 (Том 11).–С. 88–101.30.Блэйк, Р.Р. Научные методы управления / Блэйк Р.Р., Мутон Д.С., пер.с англ. И.
Ющенко – Киев: Вышейшая школа, 2013. – 274 с.31.Бородин, А.И. Методология и инструментальные средства дляпроведения реинжиниринга / Бородин А.И. //Менеджмент в России и за рубежом.2011, № 3. С.37-45.32.Васин, В.А. Пространственные аспекты формирования и развитиянациональной инновационной системы / В.А. Васин, Л.Э. Миндели //ИННОВАЦИИ.- 2011.- № 11. – С. 24 – 34.33.Вахромов, Е.Н. Региональная экономика в многоуровневой структурерыночной экономики / Вахромов Е.Н. // Вестник Иркутского государственногоуниверситета.
2009. — № 2. — С. 26-30.34.Виноградов, А.Б. Выбор субъекта межфункциональной логистическойкоординации / Виноградов А.Б. // Логистика и упр. целями поставок. – 2009. - №31. – С. 27–40.35.Волков, К.В. Современный реинжиниринг / Волков К.В., Попов Е.В.//Менеджмент в России и за рубежом. 2012, № 4. С.61-70.13936.Волынкина, Н.В. Правовая сущность термина «инновация». /Волынкина Н.В. // Инновации, 2006, №1, с. 13.37.Габдуллин,Л.В.Эволюцияэкономическойтеориииместологистического бартера в ней / Габдуллин Л.В. // Логистика сегодня.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
