Технический обзор интеллектуальных транспортных систем (1152087), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Мы должны помнить, что безопасность дорожноготранспорта зависит от непрерывного надзора заинтересованными сторонами и органамивласти за каждым этапом процесса. Не может быть никакого общего стандартабезопасности, если водители не принимают меры безопасности или если властииспользуют нестрогий мониторинг транспортных средств и танкеров (просроченные илинедействительные сертификационные документы транспортных средств или ихотдельных частей).
Ясно, что необходимость слежения за перевозкой опасных грузовстановится абсолютным приоритетом из-за проблем, связанных с мобильностью иохраной окружающей среды, но, в основном, из-за растущего роста международноготерроризма.Железнодорожный транспортУлучшение железнодорожной инфраструктурыСовместимость телекоммуникаций на железнодорожном транспорте имеет большоезначение для России и всех стран, с которыми она соседствует. Она направлена наулучшение эффективности инфраструктуры железнодорожного транспорта, гарантируя,что железнодорожный сектор внесет свой вклад в устойчивое развитие транспорта вусловиях конкуренции с другими видами транспорта. Это касается в первую очередь,технологии и форматов передачи данных, эксплуатационной совместимостивысокоскоростных поездов, обычных линий и контейнерных поездов.
Российскимижелезными дорогами формируется основа для ИТС инструментов, которые дали бы намсредства для повышения эффективности и конкурентноспособности, что значительноповысит качество обслуживания на внутренних и международных транспортныхкоридорах.С учетом геополитического положения России как естественного моста между странамиЕвропы и Азиатско-тихоокеанского региона существует необходимость продуматьсовместимость технологий ИТС в железнодорожном секторе в целях повышенияустойчивости грузовых и пассажирских перевозок и найти разумный баланс междускоростью и эффективностью перевозок в интересах отечественных компаний. ИТСстандарты для железнодорожных перевозок (Восточная Европа и Центральная Азия) невсегда совместимы с другими странами.
Фрагментация технических стандартовувеличивает стоимость тарифов на перевозки. Россия могла бы сыграть свою роль впроцессе гармонизации совместимости технологий ИТС в Евро-Азиатском в регионе,получив при этом свои собственные преимущества, как страна, обеспечивающая лучшиетранзитные условия для международной торговли.Повышение железнодорожной безопасностиИсследования показывают, что ИТС значительно повышают безопасностьжелезнодорожного транспорта. Это очень важно, учитывая вероятность террористическихнападений на «уязвимые» цели, в том числе железнодорожную инфраструктуру (станции,подвижной состав, пути и интермодальные терминалы).
В области контейнерныхперевозок по полученным данным отмечается, что безопасность, как правило,неравномерна от одного типа перевозки к другому. В то время как меры безопасности, какправило, хорошо отработаны и внедрены в портах, соединениях с внутренними районами(железнодорожный, автомобильный и речной транспорт), внешние края цепи поставокчасто менее защищены от нарушений безопасности.
В области пассажирского транспортажелезнодорожные станции и поезда не так хорошо защищены, как аэропорты и самолеты.Развитие международных интермодальных сетейТехнология Географической информационной системы (ГИС) широко используется вмировой практике, например, в проектах трансъевропейской автомагистрали (ТЕА),трансъевропейских железных дорог (TER) и евро-азиатских транспортных путяхсообщения (EATL). TEM/TER и EATL сети являются интермодальными и включают всебя важные внутренние и морские транспортные пути сообщения.
Наибольшейпроблемой в этой области является сбор точных данных движения, которые должныанализироваться с использованием ГИС-технологий для улучшения понимания внутрирегиональных и межрегиональных контейнерных перевозок. Этот вид работыполитически значим и использование российских ИТС может создать конкурентныепреимущества нашим компаниям в этой рыночной нише.Внутренний водный транспортВнутреннее и прибрежное судоходство также имеет перспективы для развития рынка ИТСв России. Новейшие системы информационных технологий обеспечили основу дляразвития согласованных информационных услуг, например, речных информационныхслужб, которые следят за передвижением и управлением перевозками, а такжевзаимодействуют с другими видами транспорта.
Цель состоит в том, чтобыспособствовать безопасному и эффективному процессу перевозок и использованиюимеющихся водных путей (реки, каналы, озера, прибрежные морские сообщения) и ихинфраструктуру для раскрытия полного потенциала грузовых и пассажирских перевозок.Речные информационные службы находятся в эксплуатации во многих странах, начиная сзарождающихся систем до полноценных и комплексных служб движения судов.Принимая во внимание разнообразие доступных технологических решений (УКВ-радио,услуги мобильной связи и передачи данных, глобальные навигационные спутниковыесистемы [GNSS], интернет и т.д.), акцент речных информационных служб болеенаправлен к сервисам, которые облегчают обмен информацией между сторонамивнутреннего судоходства.
Речные информационные службы включают в себя широкийспектр услуг, таких, как фарватерные информационные услуги, транспортныеинформационные услуги, организация и расписания движения судов, отчетыпредотвращения аварийных ситуаций, информация для транспортной логистики иинформация для правоохранительных органов .Учитывая международные и интермодальные аспекты внутреннего и прибрежногосудоходства в России, решающее значение имеет разработка национальных стандартовИТС в отношении речных информационных служб и специальных инструментов ИТС дляводного транспорта. Например, внутренняя электронная картографическая навигационнаяинформационная система для внутреннего судоходства, электронные судовые сообщения,электронная передача данных судоводителям и внутренние системы автоматическойидентификации.
В максимальной степени эти стандарты должны быть разработаны всоответствии с морскими стандартами навигации, разработанными международнойгруппой экспертов при поддержке стран и компетентных международных организаций..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
