Соловьев Ю.А. Системы спутниковой навигации и их применения (2000) (1151868), страница 58
Текст из файла (страница 58)
Относительная точность (Ке)айте ассвгвсу). Точность, ц которой пользователь может определить свое место относнгельно положения лругого пользователя, определенного в то же время с помощью той же навигационной системы. тв мины и опрвдвлйния в овласти сенс Ошибка вдоль трассы (А!овй-!гаек еггог). Опщбка местоопределения в направлении наме- ченной трассы. Ошибка навигационной системы (Хвт)йаз(оп зузгеш еггог).
Различэю межщ~ истинным в определенным приемником Ог($$ навипщионным параметром. Ошибка оператора (В)набег). Ошибка оператора типа нажатия неправильной кпавшпи на клавиатуре, неправильного прочтения показаний прибора или ошибочного распознавания цели на экране РЛС. Ошибка поперек трассы (Сгозз-!гасй еггог). Ошибка местоопрелеления в направлении, перпендикулярном намеченной трассе. Отказ (Райвге). Прекращение способности системы нлн ее части выполнять требуемую функцию.
Ошибочная информация (Мм!еай)пй зн(огшатюв). Любые данные, использование ютарых приводит к ошибкам, превышающим допустимые пределы или защитные уровни, Поперек трассы (Сгозь4гасй). Направление, характеризующееся прямым углом к намечен- ной трассе судна (в горизонтальной плоскости). Поправка (Соггесгзоп), Численное значение поправки является наилучшей оценкой, которая может бьггь лана для разности между истинным и измеренным значением параметра.
Знак таков, что поправка, которая должна врнбзвляться к наблюдаемому значению, имеет поло- жительную величину, Предел тревогн (А)егз!ппв). Уровень харакгеристикн (параметра), при превышения которо- го подастся сигнал тревоги. Псевдодальность (ПД) (Рзепбогавйе). Расстояние межау потребителем н спупппюм плюс неизвестное смещение за счет погрешности шкалы времени цотрсбнтеля. Псевдосиорость (ПС) (Рзеввозреей). Скорость взаимного перемещения объекта и НКА плюс смещение за счет погрешности частоты генератора приемника (" бортовых часов"). Рабочав зона (Сотегайе).
Часть поверхности или пространстшь обеспечиваемая радионавн- пщионной системой, в которой сигналы могут быть использованы пользователем для опре- деления навигационных параметроа с заданным уровнем рабочих характеристик. Сигнал тревоги (А!ег1). Индикация ухудшения характеристик, на которое требуется абра- тить внимание. Систематическая ошибка (Яуз1ешайс еггог). Ощябка, не являющаяся случайной в том смыс- ле, что она на каком-то интервале времени подчиняется известным закономерностям. Случайная ошибка (Вандою еггог). Ошибка, влорая может прогноэироваться толью на статистической основе.
Среднеквадратнческан ошибка (Воог шеап м)ваге, ВМБ). Среднеквалратическая ошибка (СКО) это стандартное отклонение изменчивости определения (измерения) параметра, твко- го, как отдельная линия местоположения, одна координата н т.д. Среднеквадратичесиое радиальное илв сферическое опглоненне (ошибка) (П)зтапсе гоо1 шеап м)ваге, бгшз). Это квадратный корень из среднего квадрата расстояния менду точками истинного и оцененного места. Дяя плановых координат — СРО (2дппз); для пространствен- ных координат- ССО (Збгпи).
Средняя наработки иа отказ (Меап 11ше Ьеззгееп гайвгез, МТВР). Среднее время между последовательными отказами системы или части системы. Точность управления судном (Орегайопа) зееЬп(са1 асспгасу). Степень отклонения судна от заданной траектории при автоматическом управлении. ПРИЛОЖЕНИЕ 3 240 Точность (Асснгасу). Степень соответствия между оцененным или измеренным в данный момент времени навигационным параметром судна и его истинным значением на этот же момент времени.
(Парамстрамн в данном контексте могут быль координаты места, скорость, время, углы ориентации н т.д.). Точность повторяемости (Кереа1аЫе ассвгвсу). Точность, с которой потребитель, нснользуя навигационную систему, мажет вернуться к месту, координаты которого нзмерялнсь нм ранее с помощью той же навигационной системы. Требуемые навигационные характеристики (Кейн)гед пат(йа1Ьи регзагвщвсе, КМР). Утвержденные ИКАО необходимые при заданных условиях рабочие навигационные характеристики. Условная точность (Сопбй(опа) ассвгасу).
Точность, имеющая место при определенных условиях работм навигационной системы. Целостность (1п1ейгз(у). Способность системы обеспечивать пользователей своевременными предупреждениями в случаях, когда систему нельзя использовать для язвнгацин. Целостность базы аэранавнгационньщ данных (Вага Вазе 1пгейп(у). Способность обеспечивать потребителя предупреждениями в случаях, когда систему нельзя исполыовать. Кроме того, целостность аэронавигационных ленных зто определенная гарантия того, что аэронавигационные данные н нх значения не потеряны и не изменены с момеята их подготовки н санкционированного анесення поправок.
Частота определеннй места (Гйх га1е). Частота определений места есть число определений места в единицу времени. Частота отказов (Райиге гаге). Среднее количество откюов системы илн части снстемы з единилу времени. (См. также среднее время между отказами). Техника и режимы ее работы Авиационная бортовая дополняющая система (А(гсгай-Ьазей анйщепзайон зуз1ещ). Бор- товая система ВС, обеспечивающая улучшение технических характеристик ОХББ, Всенаправленный радиомаяк (1ЧоичНгесйола! габ(о Ьеасон, ИРВ). Радиомаяк са стацио- нарной ненаправленной антенной, по сигналам которого можно получать пеленг, используя направленную антенну на судне (приводная радиостапцвя). Геостационарный космический аппарат (СВО), Космический аппарат, находящийся на геостационарной орбите.
Геостационарпая орбита находятся в экваториальной плоскости. Период обращения 24 ч. Глобальная навнпщнонная спутниковая система ГЛОНАСС. Космическая система оп- ределения координат, составляющих скорости и времени, находящаяся в ведении Российской Федерации. Глобальнан навигационная спутниковая система (ГНСС) (СЬЬа) ват(йа1Ьн за$еййе зуз1ещ, 01чББ). Система определения навигационных параметров объекта, осуществляемого на основе приема радиосигналов навигационных спутников. То же Спутниковая радионави- гационная система (СРНС) и космическая навигационная система (КНС), Кроме того, ОХББ — эта космическа» система определения координат, составляющих скорости н времени, раз- рабатываемая на международной основе для гражданских целей с целью замены ОРБ и ГЛОНАСС, которые разрабатывались в основном как военные системы, Ожидается, чта она будет совместима с системами ОРБ и ГЛОНАСС и, па крайней мере на начальном этапе, бу- дет использовать их сигналы, ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ В ОБЛАСТИ СРНС Глобальная система меспюпределевня (СРЯ).
Космическая система определения коорди- нат, составляющих скорости и времени, находящаяся в ведении Правительства США. Дифференциальная подсистема космического базирования (ДПСКБ) (Брасе Ьазе авй- шеигайои зузгеш, БВАБ). ДПС, корректирующая информация которой передается через космический аппарат. Дифференцвальива подсистема наземного базирования (ДПСНБ) (Сгоним Ьазе апйшев- гайов зузгеш, СВАЯ). ДПС, корректирующая информация которой передается через на- земную станцшо. Дифференциальный режим (Э(Пегевгш! пюйе) СРНС.
Режим работы СРНС, обеспечивае- мый ДПС. Дифференциальная система (подсистема) СРНС (ДПС) (ВЕТегепйа! зуз1еш авйшевга- 1юи). Система, обеспечивающая повышение надежности и точности СРНС за счет передачи сигналов контроля целостности н дифференциальных поправок. ЕГНОС (ЕСНОБ). Европейская ШДПС (ДПСКБ). См. ШДПС. Единственное (солирующее) средство навигации (Бо!е шеап). Единственное, используе- мое на данном этапе полета ВС навигационное средство, удовлетворяющее ТНХ и обеспечи- вающее требуемый набор навигационных параметров.
Интегрированнаи навигационная система ($выйга1!ов ваг!Еаг!ов зузгеш). Системз, в ко- торой информация от двух или более навигационных средств обьсдиняется н обрабатывается с целью повышения точности и зжяежности навигационных определений. Коемвческий аппарат (КА) (Брасе теЫс)е, БЧ). Искусственный спутник Земли (ИСЗ). Локальная ДПС (ЛДПС) (!.оса! Агеа Авйшевгаг!ов Яузгеш, ) ААБ). ДПС, рабочая зона которой охватывает локальный район размером до нескольких сотен км.
МСАС (Мв!Егввсгюва! за1ей!1е авйшевШ1юв зуыеш, МБАБ). Японская ШДПС. Навигационный космический аппарат (Хат)йагйзв зрасе геЫс)е). Спутник, входящий в ГНСС (СРНС); его передазчик излучает навигационные сигналы. Наземная станция передачи данным (НСПД) (Сговвд еаггЬ згайов, СЕЯ). Неземная стан- ция для связи с геостационарным КА (земиая стащия). Наземный сегмент ГНСС (СИЯЯ йговвд зейшевг). Наземное оборудование ГНСС, обеспе- чивакнцее ее функционирование.
Основное средства вавнгацнв (Ргйпагу шеав). Авиационное средство навигации, удовле- творяющее требованиям по точности, доступности, целостности и непрерывности для како- го-либо района, маршрута, процедуры вли операции. Например, система ЧОК вЂ” для конти- нентальных маршрутов, терминальных зон и неточного захода на посадку, ЧОЕ/0ЫŠ— для местных линий, при полетах в термзшальиых зонах и при неточном заходе на посадку, инер- циальная навигационная система — прн полетах над океаном.
Приемнвк ГНСС (СЮБЯ геке(гег). Радиоаппаратура пользователя ГНСС (навигационпяя аппаратура потребителя, бортовая аппаратура, приемоинднкатор, приемонзмеритель я т.д.). Регпояальиая ДПС (РДПС). ДПС, рабочая зона которой охватывает репюн размером до тысячи-двух тысяч км. Режим местоопределения повышенной точности СРБ (РгееВюв роз!1юв!вй зевт!се (РРБ) СРЯ). Определение места с использованием закрытых Р илн Р(У)-кодов ОРЯ. Ракам стандартного местоопределения СРБ (Бгавбвгд ровШои!вй зезг!се (ЯРБ) СРБ).
Определение пространственных координат посредством простейшего приемника ОРБ, ис- пользующего открытый С/А-код. ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Селективный доступ (Яе!сейте атайаЬВ!1у). Режим работы системы ОРЯ, при котором преднамеренно снижается точность использования С/А кода. Средство навигации (Мат!йагюп аЫ). Бортовое устройство, предназначенное для определения местонахождения судна, скорости движения или предупреждения об опасностях для ювигации.
Судно (Стай). Любой воздушный (ВС), морской (МС) нлн речной (РС) подвижный объект. Широкозонная дифференциальная подсистема (ШДПС) (%Ые агеа анйшев1а1юв зузгеш, %ААЯ). ДПС с рабочей зоной радиусом порядка нескольких тысяч км. Одновременно, %ААЯ вЂ” ШДПС Северо-Американского континента.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
