Соловьев Ю.А. Системы спутниковой навигации и их применения (2000) (1151868), страница 55
Текст из файла (страница 55)
° Стандарт ! 162-3, аналогичный модернизированному стандарту ХМЕА 2000. ° Стандарт ! ! 62-4, предназначенный для интегрированных мостиковых систем. В качестве примера проводимой в области стандартизации работы для морских судов также укажем, что в разработанном Стандарте МЭК 11081 "Технико-эксплуатационные требования (ТЭТ) к приемной аппаратуре системы ОРБ. Методы и требуемые результаты испытаний" содержатся, в частности, следующие разделы: ° Назначение судовой приемной аппаратуры (ПА). ° Состав оборудования судовой ПА. Технико-эксплуатационные требования (ТЭТ) к приемной аппаратуре системы ОРБ: Задачи. Обмен данными.
Точность определения места. Время получения первой обсервации. Меры защиты. Конструкция антенны. Чувствительность н динамический диапазон. Электромагнитная совместимость (ЭМС). Дискретность выдачи данных. Предупреждения об отказах и статус индикации. Дифференциальный режим работы. Устойчивость к климатическим и механическим воздействиям, Общие требования. ч Методы испытаний и требуемые результаты: ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Испытательный центр. Последовательносгь испытаний. Стандартные сигналы прн проведении испытаний.
Определение точности. Организащы испытаний. Результаты испытаний. Проверка характеристик на соответствие условиям стандарта МЭК 945. Документ "Стандарты, рекомендованные КТСМ для функционирования дифференциальной бг185, версия 2.2" разработан Специальным комитетом )й104 КТСМ 15 января 1998 г. В нем содержатся рекомендуемые КТСМ стандарты для замены документа с названием "Стандарты, рекомендуемые КТСМ для функционирования бРБ "Натвгаг" в дифференциальном режиме, версия 2.1", выпущенного 3 января ! 994 г. Отмечается, что применение стандартов КТСМ БС-104 было весьма эффективным. Так, первоначально предполагаемые точности в 8...10 м применительно к бортовым приемникам фактически оказались лучше 5 м и часто достигали 1...3 м. Зги результаты были получены для измерений псевдодальностей по сигналам с С(А-кодом с использованием данных интегрированного доплеровского сглаживания.
С использованием версии 2.1 стандарта проверена также возможность реализации н достижения дециметровой точности с помощью дифференциального кинемвтического режима в реааьном времени. Основные изменения версии 2.2 по отношению к предыдущей версии следующие: 1. Обобщенный документ относится как к бХ88 в целом, так и к системам ОРЗ и ГЛОНАСС в отдельности, 2. Добавлено несколько сообщений для иоддержкн дифференциального режима работы ГЛОНАСС, 3.
Добавлены сообщения и руководящие материалы для поддержкл совместной работы бр87 ГЛОНАСС. 4. Добавлено сообщение для выдачи времени в формате год/месяц/день|час для поддержки средств регистрации. 5. Добавлено сообщение, чтобы обеспечить использование опорного эллипсонда и связанных с ним преобразований координат в тех случаях, хогда не применяются %68-84 нли П3-90. 6. Добавлено сообщение для обеспечения более точной привязки координат фазового центра антенны опорной станции для поддержки высокоточных кинематнческих процедур. 7. Модифицирован и добавлен поясняющий текст в "кинематических" сообщениях.
8. Исцраалена ошибка в приложении С, что позволит точнее учитывать фазовые измерения. Дополнительно было разработано также несколько новых сообщений с тем, чтобы учесть дополнения ОХБЯ, связанные с передачей ОР8-подобных сигналов геосгацнонариыми спутниками (снстемы %ААЗ, ЕОИОЯ, МКАД). Уточненные типы сообщений определяются табл. П2.1. Достаточно активно проводится работа по стандартизации использования СРНС в авиапии. Так, только в США для авиации создано более 7 федеральных н 7 международных документов. Необходимо отметить разработанные под эгидой ИКАО ЗАКРв (Егапбвп)в апб Кесопппепдеб Ргасг(св).
Это БАКРв для ГНСС ( ГЛОНАСС н брб), ЯАКРв для геостациоиарных спутниковых и наземных дополнений. В табл. П2.2 приведены некоторые нормативные документы Радиотехнической комиссии по авиации (КТСА), ЕПКОСАЕ (Европейская организация по бортовому оборуловащпо для гражданской авиации) и ФАА. СТАНДАРТИЗАЦИЯ И СЕРТИФИКАЦИЯ В ОБЛАСТИ СРНС Таблица П2.т. Типы сообщений Содержание сообщения 1О Параметры псевдоспутника (резервное) 12 13 14 15 16 Эфемериды ОРВ (экспериментальное) 1? 18 20 21 23-30 (Не определены) 31 32 33 34 34 35 36 35-58 (Не определены) 60-63 Многоцелевое применение (зарезервированы) ' КТК (Кеа1-Йпе 1олеюайс) — кннематкческий режнм в реальном времени.
Тип сообщения Дифференциальные поправки ОРВ (фиксированное) Приращения дифференциальных поправок ОРБ (фиксированное) Параметры опорной станции ОРВ (фиксированное) Сообщение с данными опорной станции (экспериментальное) Техническое состояние созвездия ОР$ (фиксированное) Нулевой кадр ОРВ (фиксированное) Альманах радиомаяков ОР$ (фиксированное) Альманах псевдоспутников (экспериментальное) Система частных поправок ОРБ (фиксированное) Дифф нциальные поправки для Р-кода (резервное) Поправки в диапазоне Ь2 для С/А-кода (резервное) Параметры наземного передатчика (экспериментальное) ОРВ время недели (экспериментальное) Сообщение об ионосферной задержке (экспериментальное) Специальное сообщение ОРВ (фиксированное) Нескорректнрованные с помощью метода КТКч фазы несущей (фиксированное) Нескорректнрованные с помощью метода КТК псевдодяльности (фиксированное) Поправки фазы несущей с помощью метода КТК (экспернментальное) Высокоточные поправки псевдодальности (экспериментальное) Расширенные параметры опорной станции Дифференциальные поправки ГЛОНАСС (экспериментальное) Параметры опорной станции ГЛОНАСС (экспериментальное) Техническое состояние созвездия ГЛОНАСС (экспериментальное) Установка частных поправок ГЛОНАСС (экспериментальное) Нулевой кадр ГЛОНАСС (экспериментальное) Альманах радиомаяков ГЛОНАСС (экспериментальное) Специальное сообщение ГЛОНАСС (экспериментальное) Сдвиг системного времени ОХВВ (экспериментальное) Сообщение о собственности (фиксированное) ПРИЛОЖЕНИЕ 2 2З0 Таблица П2.2.
Документы ФАА, ЙТСА и Е(!г!ОСАЕ по СРНС Органиэации/ документ Дата выпуска Наименование Содержание КТСА/00-178В 1. 12.97 Ягапдагбв бэг Ргосевв!пй Аегопаш1- са1 Оа~а, ЯС-181 КТСА/00-200А 28.09.98 КТСА/00-201 28.11.88 М!пппшп Ачайоп Бувгет Реггопп- Прнводятсл стандарты по мнни- апсе Бови)вгдз (МАБРЯ) Гог О!оЬз) мальным характеристикам для Ровйюшпй Яувгип (ОРБ), БС-159 аэронавигации КТСА/00-202 28. ! 1.88 КТСА/00-208 СЬапбе 1 12.07.91 21.09.93 МАБРЯ Гог Брас(а( САТ-1 Стандарт к характеристикам ан- тенн ОЗЯБ КТСА/00-228 20.10.95 КТСА/00-229 16.01.96 Изменение 1 к КТСАЛ30-229 КТСА/00-229 СЬапйе Хо. 1 КТСА Рарег Ыо.206-97/ ТМС-284, 1п)у 15, 1997 КТСА/00-229А 08.06.98 Уточненный вариант КТСАЛ30-229 КТСАЛ30-235 27.01.97 Стандарт по помехам ОНББ КТСАЛ30-217 Ьелйе 1 Ьапйе 2 12.92 13 В.94 15.11.96 Яойвчие СопзЫепгг!опв !и АнЬогпе Був(ипв апд Ег!и!ршепг Сегййсайоп Свет Кесопппепда1!опв (ог Аего- павбса1 1п(опав!!оп Бегт!сев, БС-157 МОРЯ Хог А(гЬогпе Барр!етеп1 Хат!Яанов Еоп(ршеп1 Ов!пй ОРЯ, БС-159 Мйпвшп Орегайопа! Рег(Ьппапсе 81апдап(з Гог 0!оЬа( )чвт(йа1!оп Ба!ей!ге Бузгешв (ОХББ) АЬЬогпе Апгеппа Ег!ш раен!, ЯС-159 Мпппшш Орепкюпа1 РегГоппапсе Бишдап( Гог О!оЬв) Ров!1!оп!пй Яуз- геш/Тв/!6е Агеа Авйшеп1айоп, Був- 1еш АпЬогпе Ег(п(раап!, БС-159 Мгшшшп Орегайопа! Рек(Ьппапсе Яапбшдз гог 0(оЫ Ров!Еоп!пй Був(еп/й/!бе Агеа Авйпюп(а(!оп Бувгип АпЬогпе Еоп!ршепг, БС-15 Аввевзшепг оГ Кайо Ргег(пенсу 1п(егуегепсе Ке1еюа1 1о гЬе ОХЯЯ, БС-159 Оценка математического обеспе- чения авиационного бортовою оборудования и оборудование для его сертификации Стандарт в части обработки аэро- навигационной информации, ко- торая используется для навигации, планирования полетов, наземной подготовки и т.д.
Рекомендации пользователей по изменению службы юронавигаци- онной информации, направленно- му на повышение эффективности аэронавипщионных систем. Стандарт к минимальным рабочим характеристикам бортовой авиа- ционной аппаратуры ОРБ при ее использовании в качестве допол- нительного средства Стандарт на использование ло- кальной дифференциальной СРНС длв посадки в условиях специаль- ной категории 1 Стандарт к требуемым минималь- ным рабочим характеристикам бортовой авиационной аппарату- ры ОРЯ/СААБ СТАНДАРТИЗАЦИЯ И СЕРТИФИКАЦИЯ В ОБЛАСТИ СРНС гэз Таблица П2.2 (Окончании) Оргаиизаавш/ документ Дата выпуска Содержание 27.01.97 МшЬпшп Ачвбоп Зузгеш Реггоппапсе Яапдвп!з: КсппЬпб Хачйвйол Реттоппапсе бж Атеа Хат!Бвз!оп, ЗС-181 ТСА/00-236 Стаадарт на системы, работвюш ие в условиях КХР 01.27.91 Аеголвпцса! Зрестплп Р!мпппй тот 1997-2010, ЗС- ! 85 ТСПО-257 Вопросы планирования систем связи, пввигациа и наблюдения на 1997-2010 гг.
28.09.98 Мшйпшп Ачвйоп Буметп РегГоппапсе Зшпбап!з тот Ьоса! Атеа Апйпмпннюп Зуава (ЬААЗ), ЗС-1 59 КТСА/П0-245 Стандарт на ЛДПС поспцки по 1, П, ША, ШВ категорнвм н по взаи- модействию с ОРБ/ттААЗ 28.09.98 ОХЗБ Вазед Ршс!з!оп АррговсЬ 1лса( Агеа АпбшспЫЗ!оп Зувыш (1.ААБ) - рйбпйцп-Брасе 1пгегТасе Сонно! Поспшеп! (!СО) БС-159 ТСАЛ)0-246 Интерфейсный контрольный до- кумент, определяющий взаамоот- ношекпя ЛДПС посадки и борто- вого оборудования.
Определяет характеристики 4-х сигналов: ОХБЗ длв ВС, ОХББ для наземной станции, ЛПД и дополнительного сигнала при измерении дальности 07.01.99 ТЬе Ко)е оГтйе О!оЬа! Хачйабоп Бамй!и Зузмпз (ОХЗЗ) ш Зпрропшй Аарон Бшйсе Орегабопв ЗС-159 КТСАЛУО-247 Роль ОХББ прп обеспечении служб аэропорта Мтпюшш Орегат!опв! Регтоппапсе Йапдагд тот ЕОХОБ/9/ААБ Ке- са!тег, Е(/КОСАЕ ()КОСА Е/ МОРБ 6 т5 1998 Стандарт к требуемым минималь- ным рабочим характеристикам бортовой авнашюнной аппарату- ры ОРБ/ЕОХОЗ/9/ААБ 01.2000 лепта ТесЬп!са! Зызмпеп! Гог ЕОХОЗ/тгААЗ АпЬогле Еои!р. пмпт, ЕЭ-97, Рапз, Ршпсе.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
