Диссертация (1144922), страница 23
Текст из файла (страница 23)
Ведь при рассмотрении оперативныхпланов можно было увидеть очевидные недостатки в работе советского военно-морскогокомандования – такие, как авантюризм и непрофессионализм при составлении плановбудущей войны. В лучшем случае, некоторые исследователи отмечали лишь отдельныенедостатки в отдельно взятых оперативных разработках, не замечая при этом очевидныхнегативных тенденций советского военно-морского планирования на протяжении 1930-х –начала 1940-х годов.Наконец, долгие годы оставалась малоизученной такая тема, как применение КБФ входе внешнеполитических акций Советского Союза в 1939-1940 годах. Наиболее известнымсюжетом при этом являлась советско-финляндская война, по истории которой лишь впоследние годы стало появляться всё больше публикаций.
Однако данная тема сталадоступной для изучения лишь в последние два десятилетия, когда были открыты дляисследователей многие архивные документы. Но при этом практически не рассматриваютсядействия КБФ в период оказания военного давления на республики Балтии осенью 1939 илетом 1940 года, когда флот стал важным инструментом советской внешней политики. Этотакже является упущением в освещении истории Балтийского флота.Таким образом, можно констатировать, что комплексных исследований, которыерассматривали бы историю предвоенного развития КБФ с учетом разных факторов, вотечественной историографии за длительный период так и не было создано.
Большинствоавторов, которые занимались исследованием данной проблематики, в значительной степениограничивались лишь частными вопросами. В своих исследованиях многие авторы зачастую7475констатировали наличие ряда проблем, но серьезных попыток к их решению непредпринимали.Таким образом, в результате историографического исследования темы, можно сделатьследующий вывод – история развития Краснознаменного Балтийского флота в предвоенныйпериод, с 1935 по первую половину 1941 гг. заслуживает специального историческогоисследования.7576Глава 2.
Строительство Краснознаменного Балтийского флотав 1920-х – 1941 годах§ 1. Программы военного судостроения и выработка концепции примененияСоветского Военно-Морского Флота в 1920-х - начале 1941 годов.После окончания Гражданской войны Морские силы Балтийского моря346, как и всеВоенно-морские силы Республики, находился в очень тяжёлом положении. Политическиесобытия 1917 г. и последовавшая затем Гражданская война 1918-1921 гг. привели к тому, чтоСоветская Россия потеряла всю территорию Прибалтики и Финляндию, где были образованыновые, независимые государства. Оперативное пространство флота было сведено кнебольшому участку в восточной части Финского залива между Кронштадтом иПетроградом (т.н.
«Маркизова лужа»). В результате вышеперечисленных событий,Балтийский флот потерял наиболее важные и хорошо оборудованные военно-морские базы(Гельсингфорс, Ревель, Либаву, Балтийский порт, Або и др.), большое количество батарейбереговой обороны (число артиллерийских орудий, по сравнению с 1917-м годом,сократилось на флоте в 3 раза) и ряд крупных судостроительных заводов (Абосскаясудостроительная верфь и завод «Крейтон и К°» в Або, Сандвикская верфь в Гельсингфорсе,Выборгский механический и судостроительный завод347, Мюльграбенская верфь в Риге,завод «Ноблесснер» в Ревеле).А главное, Морские силы Балтийского моря лишились большого количества опытногокомандного состава – адмиралов и офицеров (во время стихийных убийств в феврале-марте1917 г.348, массовых увольнений летом-осенью 1917 г.349 и в период «красного террора»1918-1919 гг.
и арестов летом 1921 г.350), а также основного ядра рядового и кондукторскогосостава. Сильный удар по кадровому составу флота нанёс Кронштадтский мятеж 1921 г. В346Приказом РВСР № 888/153 от 21 апреля 1921 г. Флот Балтийского моря был переформирован в Морскиесилы Балтийского моря (МСБМ).347Halen H. Venäjällä käytössä olleita Suomessa 1844-1917 rakennettuja aluksia sekä ensimmäisen maailmansodanaikana Suomessa takavarikoituja venäläisiä ja venäläisten mobilisoimia suomalaisia aluksia.
Helsinki, 2005. S. 3-5.348По данным историков В. П. Масягина и С. А. Якимова, «только в дни свержения монархии в феврале-марте1917 года число погибших офицеров Балтийского флота сравнимо с потерями, понесенными им за три годаПервой мировой войны». - См.: Масягин В.П., Якимов С.А. Офицеры Балтийского флота. СПб., 2003. С. 23. Извоспоминаний русского морского офицера Г. К. Графа следует, что во время февральской революции 1917 годав Гельсингфорсе, Кронштадте, Ревеле и Петрограде были убиты 96 адмиралов и офицеров, пропали без вести11 человек и 4 человека покончили с собой.
− См.: Граф Г. К. На «Новике». Балтийский флот в войну иреволюцию. 2-е изд. СПб., 1997. С. 456-457.349Например, в течение 1917-1918 гг., ввиду изменения структуры управления флотом и сокращения егочисленности, Балтийский флот потерял 65% всех артиллеристов. - См.: Масягин В.П., Якимов С.А. Указ. соч. С.45.7677общей сложности в марте 1921 г. в Финляндию по льду залива тогда ушло свыше 8 тысяччеловек, по большей части моряков, среди которых было немало опытных офицеров,кондукторов и матросов351. Наконец, по итогам работы специальных фильтрационныхкомиссий, сформированных летом 1921 года, по политическим причинам подлежалоувольнению 64% лиц бывшего комсостава флота, 26,5% командиров получили право напродолжение службы только в береговых частях, и лишь 11,5% лиц бывшего комсоставапродолжали службу на прежних должностях352. В итоге, после окончания Гражданскойвойны Балтийский флот остался практически без квалифицированногокомандно-начальствующего состава.Что касается корабельного состава Морских сил Балтийского моря, то здесь картинабыла более благополучной.
За период боевых действий Первой мировой и Гражданской войнрусский флот на Балтике понес сравнительно небольшие потери – 1 старый линкор(«Слава»), 2 устаревших крейсера («Паллада» и «Олег»), 6 новых эсминцев (типа «Новик»), 7старых эсминцев и миноносцев, 2 канонерские лодки, 16 подлодок, 2 минных заградителя, 13тральщиков, 2 посыльных судна и прочие353. В ходе Ледового похода Балтийского флота,проходившего с февраля по май 1918 года, из гаваней Гельсингфорса (Хельсинки) и Ревеляудалось увести почти все боеспособные боевые корабли и вспомогательные суда русскогофлота (по разным данным, от 211 до 236)354. В эстонских и финских гаванях были оставленылишь недостроенные и поврежденные корабли – 11 эсминцев, 2 минных крейсера, 16миноносцев, 9 минных катеров, 17 канонерских лодок, 9 минных транспортов изаградителей, 25 тральщиков, 6 посыльных судов, 23 сторожевых судна и много мелкихкораблей и судов355, а также 8 подводных лодок356.Но даже после этого Морские силы Балтийского моря к 1921-му году имели в своемраспоряжении 7 линейных кораблей (из них 4 новейших типа «Гангут»), 8 крейсеров, 9эсминцев типа «Новик», 20 старых эсминцев, 9 новых подводных лодок (типа «Барс»), 2канонерские лодки, а также несколько минных заградителей, тральщиков и значительное350Например, лишь в августе 1921 г.
органами ВЧК было арестовано 116 человек из числа бывших офицеровБФ. - См.: Масягин В.П., Якимов С.А. Указ. соч. С. 54.351Смолин А. В. Кронштадт в 1921 году: новые документы // Русское прошлое. 1991. № 2. С. 359.352Масягин В.П., Якимов С.А. Указ. соч.
С. 54.353Подсчитано по: Апальков Ю. В. Боевые корабли русского флота 8.1914-10.1917 гг. Справочник. СПб., 1996.С. 24, 31, 37, 46-47, 49, 54, 56, 58, 60, 64, 66-67, 86, 90, 93-94, 96-98, 100-101, 103-105. Ермоленко Е. РеквиемАндреевскому флагу // Родина. 1993. № 8-9. С. 117. Граф Г. К. Указ. соч. С. 477-478.354Боевая летопись Военно-Морского Флота 1917-1941.
М., 1993. С. 100-103. Морской энциклопедическийсловарь. Под ред. В. В. Дмитриева. В 3-х тт. Т. 2. СПб., 1993. С. 196. Luntinen P. The Imperial Russian Armyand Navy in Finland 1808-1918. Helsinki, 1997. S. 380.355Halen H. Venäjällä käytössä olleita Suomessa 1844-1917 rakennettuja aluksia sekä ensimmäisen maailmansodanaikana Suomessa takavarikoituja venäläisiä ja venäläisten mobilisoimia suomalaisia aluksia. S. 6-18.356Кучер В.
А., Мануйлов Ю. В., Семенов В. П. Русские подводные лодки. История создания и использования1834-1923 гг. Научно-исторический справочник. Том 1, часть 2. СПб., 1994. С. 14-25, 64-74.7778количество вспомогательных судов, а всего 121 боевой корабль и 121 вспомогательное суднообщим водоизмещением в 350 тыс. тонн357.Однако следовало учитывать, что подавляющая часть боевых кораблей остронуждалась в текущем и среднем ремонте (особенно старые линкоры типа «АндрейПервозванный» и почти все крейсера), проведение которого было тогда нереально пофинансовым соображениям. Многие корабли были укомплектованы командирским ирядовым составом лишь на 20-40%. Наконец, Морские силы Балтийского моря испытывалисильную нужду в горючем, смазочных материалах, запасных частях и в других видахматериально-технического снабжения.
Политическому и военному руководству РСФСРбыло ясно, что сохранить флот в прежнем составе уже невозможно. Требовалось принятькардинальныемерыпоподдержаниюегобоеспособности.Поэтомунеслучайнокомандующий Флотом Балтийского моря Ф. Ф. Раскольников в своем рапорте в Советвоенной промышленности от 31 августа 1920 г. отмечал, что сложившаяся на Балтикеситуация «грозит потерей того, что еще уцелело от флота»358.30 мая 1921 г. ВЦИК и СНК РСФСР приняло Положение о Народном комиссариате поморским делам, где излагалась структура и круг вопросов учреждений, подведомственныхНаркомату, как высшему руководящему органу Рабоче-Крестьянского Красного Флота(РККФ).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
