Тенденции и перспективы двустороннего инвестиционного сотрудничества стран Персидского залива и СНГ (1142839), страница 19
Текст из файла (страница 19)
По словам вице-президента ОАО «РЖД» АлександраМишарина, курирующего данный проект, диалог с фондами находится на этапеобсуждения схемы финансового участия инвесторов в проекте.Другим проектом совместного фонда должно стать строительство Центральнойкольцевой автодороги в Московской области (ЦКАД), куда РФПИ вместе ссоинвестором готов вложить до 60 млрд. рублей [175]. Что касается близких креализации инфраструктурных проектов, то к ним можно отнести покупку 100% акций«Международного аэропорта Владивосток» группой международных инвесторов за 6млрд.
рублей, где 33,3% будет принадлежать консорциуму РФПИ и арабскихсуверенных фондов (сделка должна закрыться к концу 2015 г.) Следует признать, чтоРФПИ, будучи 100% государственным инвестиционным фондом, для реализациикрупнейших инвестпроектов заручился административной поддержкой со стороныПравительства и Президента Российской Федерации.
"У нас есть очень хорошиеперспективы и тенденции роста. Большие возможности открываются в сфереинвестиционного взаимодействия, и мне очень приятно отметить вашу договоренность сРоссийским фондом прямых инвестиций о совместной работе и о возможных вложенияхв эту совместную работу до 5 млрд. долл. Надеюсь, что эта работа будет развиватьсяуспешно, и мы, разумеется, всячески будем ее поддерживать и административносопровождать," – комментировал на встрече с наследным принцем Абу-ДабиМухаммедом Аль Нахайян крупнейшую сделку РФПИсэмиратским инвесторомПрезидент России В.
В. Путин. Сделка РФПИ–Министерство финансов Абу-Дабиподтверждает тот факт, что специфика арабского капитала состоит в том, что он тесносвязан с государством и правящими семьями, а самый крупный капитал – это капиталправящих семей. Таким образом, для привлечения крупных арабских инвестицийтребуетсяналичиеопределенныхполитическихдоговоренностеймеждуправительствами договаривающихся сторон.Одной их крупнейших завершенных сделок транспортного сектора являетсястроительство Каспийского трубопровода от Тенгизского месторождения в Казахстанедо порта Новороссийск на российском побережье Черного моря, общей протяженностьюболее1500км.Первоначальнопартнерами«Каспийскоготрубопроводного93консорциума» выступали Оман, Российская Федерация и Казахстан, но в 2008 г.оманская сторона вышла из проекта и продала свой 7% – пакет российскому партнеру.По заявлению представителя оманской стороны, причиной продажи доли послужилаобщая неэффективность проекта: так, задолженность консорциума на дату продажипакета составляла 5 млрд.
долл. США. По оценкам независимых экспертов стоимостьпроданного Оманом пакета могла составить более 700 млн. долл. США [149].Отдельно следует рассмотреть относящиеся к инфраструктурным портовыепроекты. Здесь основным игроком выступает крупнейший эмиратский портовыйоператор DP World, последним и многообещающим примером сотрудничества которогостало подписанное в апреле 2013 г. соглашение между казахстанской национальнойкомпанией «Казакстан темiр жолы» иморским портом «Актау»иDP World о сотрудничестве по управлениюсвободнойэкономическойзоной «Хоргос–Восточные ворота».
Инвестиции в проект арабской стороны могут превысить1 млрд. долл. США [118]. Вице-президент DP World Anil Wats ранее сообщал, что“компания также заинтересована в инвестициях в российские регионы, особенно впортовые зоны”, а в 2013 г. было заявлено, что за 2013–2014 гг. компания планируетинвестировать за рубеж 3 млрд.
долл. США в качестве капитальных вложений [85]. DPWorld – это один из крупнейших мировых портовых операторов, который, в своюочередь, является подразделением крупнейшей государственного инвестиционногохолдинга ОАЭ Dubai World и владеет 49 действующими и 9 строящимися терминаламив 31 стране мира. В Приморском крае Российской Федерации DP World владел, а в 2012г. продал 25% «Восточной Стивидорной компании» – контейнерного терминала,расположенного на территории порта «Восточный», а компания Port & Free Zone World,также входящая в группу Dubai World, в 2008 г. подписала с ОАО «РЖД» соглашение осотрудничестве поизучениювозможностиразвитияинфраструктурыдляпоставок [128]. В том же 2008 г. DP World заключила соглашение о создании СП с ОАО«Восточный порт» по управлению международными операциями по обработкеконтейнеров в порту «Восточный», но сотрудничество было отложено в связи сначавшимся мировым экономическим кризисом [184].Другие арабские инвесторы также заинтересованы в покупке портовых активов, втом числе в ходе приватизационных процедур, или даже в получении их в управление сцелью дальнейшей консолидации и создания единых логистических холдингов.
Так,94инвестиционная компания Abu Dhabi Investment Council в марте 2013 г. заявляла оготовности купить 20%госпакета «Новороссийского морского торгового порта»(НМТП) у Правительства Российской Федерации и выступить в роли стратегическогоинвестора [107]. Примечательно, что ранее, в 2012 г. при объявлении SPO НТМП этаинвесткомпания претендовала лишь на 4,9% акций. Повышенный интерес арабскогоинвестора к покупке всего госпакета российского порта связан, прежде всего, с тем, чтов начале 2013 г. власти России и ОАЭ договорились об отмене налогов на доходы отвзаимных инвестиций, что распространяется только на госкомпании обеих стран.
Носделка не состоялась, поскольку Правительство России перенесло сроки приватизацииНМТП по причине неопределенности на рынках [95].C 2009 по 2013 гг. обсуждалась сделка по покупке эмиратским портовымоператором Gulftainer блокпакета(25%+1 акция) российского порта «Усть-Луга»:соглашение «об объединении финансового и производственного потенциала» междуарабским Gulftainer Global Logistics Limited и Управляющей компанией порта «УстьЛуга» было подписано в рамках «X Международного Инвестиционного форума в Сочи– 2011» [90].
Эмиратская компания планировала вложить в развитие российского портаболее 190 млн. евро, а окончательный договор планировалось заключить в 2013–2014гг.,но сотрудничество не состоялось по причинам юридического характера. Хотя надопризнать, что при успешном завершении данная сделка имела бы большое значение дляобеих сторон, ведь значение порта «Усть-Луга» в транзитном потенциале огромно:через него проходит около 60% контейнерных перевозок России и объемы грузовежегодно растут.
В итоге, в середине 2014 г. портовый инвестор Gulftainer подписалконтракт с американским терминалом «Порт-Канаверал», штат Флорида. По договоруинвестиции в американский портовый актив составят 100 млн. долл. США, аэкономический эффект для штата оценивается в 630 млн. долл. США [28].Следует также отдельно остановиться и на аграрном секторе, как объектеарабских инвестиций. В регионе Персидского залива из-за нехватки пресной водыпродовольственная проблема стоит довольно остро, и часто эти страны сами готовыфинансироватьзарубежныепродовольственнойпроектыбезопасности,дляпоэтомурешенияагросекторпроблемыстановитсясобственнойоднимизприоритетных для арабских инвесторов.
Известно, что Саудовская Аравия и ряд другихстран ССАГПЗ ежегодно снижают уровень сельхозпроизводства (на сегодняшний день95агросектор в структуре ВВП составляет лишь 0,1−2%, в структуре занятого населения −не более 7%, в зависимости от страны), считая этот бизнес низкорентабельным вжестких климатических условиях [201]. Но страны Залива готовы к различным видамкооперации в сфере сельского хозяйства, а страны СНГ и в частности Россия,располагающая 20% мировых запасов почв, которые отличает высокое плодородие,является одним из самых перспективных партнеров в реализации этих проектов. Такимобразом, несмотря на то, что за весь период совершено не более 7 трансграничныхсделок, M&A–процессы в этой отрасли имеют большой потенциал роста. В конце 2012г.было подписано соглашение между «Сибирским агрохолдингом» (САХО) и саудовскойинвестиционной компанией Najd Investments о создании совместного предприятияSAHO–MENA.ВсветеобъявленногоПрезидентомРоссийскойФедерацииВ.В.Путиным курса на развитие аграрного сектора и выхода России на мировые рынки вкачестве ведущего поставщика продуктов питания, новое СП позволит российскойкомпании и аграрному сектору в целом получить гарантированный рынок сбыта.“Деятельность СП будет способствовать поставкам российской сельхозпродукции наБлижний Восток", – отмечал основатель САХО Павел Скурихин.
Саудовская Аравия засчет участия в СП планировала покрыть внутренний дефицит зерна в размере 4 млн. т., ак 2016 г. страна вообще намерена прекратить производство зерновых в связи сдефицитом и дороговизной воды в регионе. Компания САХО заинтересована впокрытии 100% объема потребления зерна в этой стране (15 млн. т. в год), если такаявозможность представится [163]. САХО входит в число крупнейших компаний аграрнопромышленного комплекса России: ей принадлежат 9 элеваторов общей мощностью630 тыс. т., 18 хлебозаводов, также компания обрабатывает земли в Сибирском,Приволжском, Центральном и Южном федеральных округах.
С похожей инициативой всередине 2014 г. выступил министр экономики ОАЭ Султан бен Саид аль-Мансури:делегация из ОАЭ обсудила на встрече с министром экономического развитияРоссийскойФедерацииАлексеем Улюкаевым вопросстроительствазерновогологистического центра в ОАЭ для складирования и дальнейшего распределенияроссийского зерна по другим странам Ближнего Востока. Инвестиции в зерновой хабоценивались в 6–9 млрд.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
