Комаров В.В., Гараган С.А. Архитектура и стандартизация ИТС. Зарубежный опыт и отечественная практика (2012) (1142010), страница 53
Текст из файла (страница 53)
Стандарт, который основан на стандартах Универсальных карт оплатыпроезда на пассажирском транспорте (Universal Transit FarecardStandards – UTFS), является стандартом открытой архитектуры безпредварительной оплаты и обеспечивает возможности взаимодействия между пассажирскими системами, работающими в регионе.Стандарт обеспечивает использование более конкурентоспособныхприложений системы платы за проезд, увеличение эксплуатационной эффективности, сокращение продолжительности разработкисистемы, и удобство для постоянных пользователей системы пассажирского транспорта.Международная гармонизация стандартовПрограмма ИТС продолжает сотрудничество с международным сообществом, по разработке международных стандарты ИТС. Уровень международной деятельности значительно изменился.
Ранее во взаимодействии смеждународным сообществом Программа ИТС финансировала участие в Секретариате Технического Комитета 204 (TC204) Международной организации по стандартизации (ISO); обеспечивала представительство в техническойрабочей группе Азиатско-Тихоокеанского Экономического Сотрудничества(APEC); и отслеживала международные действия, предоставляя американских экспертов в необходимых случаях. С 2006 г. усилия были главным образом сосредоточены на мониторинге отдельных направлений и активной поддержке Рабочей группы 8 (WG8) TC204, которая разрабатывает стандартыISO, связанные с общественным транспортом и аварийными службами.В 2010 г., однако, Программа ИТС признала потенциальные преимуществарасширения деятельности по международной гармонизации адаптированныхстандартов ИТС, которые, как, например стандарты платформы транспортного средства, в частности, могут использоваться и на международном рынкетранспортных средств.
В 2009 г. Дирекция программ ИТС вступила в соглашение с Европейской Комиссией и впоследствии создала Рабочую группу по280гармонизации стандартов, которая согласовавает с Европейской Комиссиейстандарты, связанные с платформой транспортного средства. Дополнительные соглашения были достигнуты с Канадой и Японией.Поддержка РазвертыванияПрограмма стандартизации ИТС Министерства транспорта США действительно более чем только обеспечивает разработку стандартов; она такжеобеспечивает потребности пользователей стандартов, таких, как изготовители оборудования, менеджеры программ ИТС и транспортные инженеры.Предыдущие этапы развертывания ИТС показали, что стандартытребовалиадаптации к пользовательским потребностям и требованиям.
Поскольку деятельность по развертыванию ИТС расширилась, специалистам по внедрениютребуется помощь по закупкам, развертыванию взаимодействующих системи проверке соответствия стандартам ИТС.Чтобы выполнить эти требования, в Программе стандартизации ИТС разработаны:• Процесс системной инженерии (SEP), адаптированный для разработчиков стандартов ИТС, который включает разработку пользовательских потребностей, требований и содержания стандартов ИТС.• Методологии внедрения стандартов ИТС, обеспечивающие соответствие базовым стандартам и способность к взаимодействию.• Руководства по закупкам и испытательные процедуры, способствующиеширокомасштабному развертыванию специфических стандартов ИТС,разработанных с использованием процесса системной инженерии.Кроме того, Программа стандартизации ИТС предусматривает программысодействия и обучения агентств, интеграторов и производителей внедрениюстандартов ИТС.
Программы содействия и обучения могут иметь диапазонот рекламы данного стандарта до обучения на детальном уровне закупкам ииспытаниям. Сегодня существуют две отдельных программы обучения; онисосредоточены на потребности сообщества участников:• Начавшаяся в 2011 г. программа повышения профессионального потенциала обеспечит всестороннее обучение профессионалов ИТС закупкам и развертыванию ИТС, основанных на стандартах.• Обучение полевого персонала Федеральной администрации шоссейных дорог (FHWA) оказанию технической помощи в использованиистандартов ИТС и обеспечении оценки и контроля процессов закупкии развертывания ИТС, основанных на стандартах.281II. Возможности интероперабельной ИнтеллектуальнойТранспортной Системы: программа стандартизации ИТС,2011-2014Этот раздел описывает четырехлетний стратегический план реализацииПрограммы стандартизации Министерства транспорта США на 2011-2014 гг.Стратегический план обеспечивает разработку и внедрение необходимых стандартов для достижения целей исследований Программы ИТС на 2010-2014 гг.Основное внимание текущей программы стандартизации ИТС сосредоточено на возможностях связи транспортного средства.
План включает мероприятия для обеих категорий стандартов – стандартов кооперативных системИТС V2x и стандартов инфраструктуры ИТС. Обрисован в общих чертахпереход к обеспечению их будущих расширений, если это потребуется.II.A. Цель: Разработка стандартов для обеспечения связностина транспортеПрограмма стандартизации ИТС Министерства транспорта направляетпервоочередные усилия на обеспечение разработки стандартов, требуемыхдля развертывания интероперабельной ИТС и обеспечения связи на транспорте. Для их разработки будут также привлекаться внешние участники.Стандарты обеспечения связи на транспорте относятся к двум категориям:• Стандарты кооперативных систем V2x.• Стандарты инфраструктуры ИТС .Программа стандартизации ИТС предусматривает разработку новых илиизменений существующих стандартов определенных Дирекцией программИТС и исследовательскими центрами по видам транспорта.Видение: стандарты кооперативных систем V2x гарантируют, что всетипы транспортных средств, оборудования, и устройств будут в состояниилегко взаимодействовать между собой – независимо от изготовителя – побезопасной беспроводной линии, чтобы поддержать новое поколение приложений безопасности, мобильности и экологичности.Стандарты кооперативных систем V2x …… поддерживают коммуникацию по беспроводной линии между двумяили более транспортными средствами и/или между транспортными средствами и фиксированными либо мобильными устройствами.
Эти стандарты будут первоочередными в Программе стандартизации ИТС на следующие четыре года.282Таблица 2 включает основные стандарты кооперативных систем; в частности те, которые поддерживают платформу связи транспортного средства.Некоторые из них в настоящее время пересматриваются, чтобы поддержатьразвивающиеся потребности.
Относительно текущих стандартов платформытранспортного средства Программа стандартизации ИТС будет:• Продолжать обновление стандартов IEEE 1609.1-1609.5.• Пересматривать существующий стандарт J2735, используя процесс системной инженерии (SEP) и добавляя недостающие требования к возможностям (например, для поддержки пассажирского и грузового транспорта).Таблица 2 – Стандарты кооперативных систем V2x .СтандартIEEE 802.11pTMIEEE P1609.0IEEE P1609.1Дата пуб- ТекущийликациистатусЭта поправка определяет расширения15.07.2010 Завершен иСтандарта IEEE 802.11 для беспроводныхопубликованлокальных сетей (WLANs), обеспечивающие беспроводные связи с бортовымоборудованиемПроект стандарта беспроводного достуПроектпа к бортовому оборудованию (WirelessстандартаAccess in Vehicular Environments –WAVE)- Архитектура.
Этот стандартописывает архитектуру WAVE и службы, необходимые для многоканальныхустройств DSRC/WAVE для связи сбортовым оборудованиемПроект стандарта беспроводного доступаПроектк бортовому оборудованию (WAVE) –стандарта.Службы удаленного управления. СлужбыВ разработкеудаленного управления WAVE оказываютверсия 2.услуги взаимодействия, для управленияустройствами WAVE, которые поддерживают возможность управления «по воздуху». Они состоят прежде всего из службудаленного управления, включая идентифицирующие службы для устройствWAVE, используя службы управленияWAVE, определенные стандартом IEEE1609.3, так же, как идентифицирующиеслужбы с коротким протоколом сообщения WAVE, также определенным стандартом IEEE 1609.3.Описание283СтандартОписаниеДата публикацииТекущийстатусПроектстандарта.В разработкеверсия 2.IEEE P1609.2Проект стандарта беспроводного доступак бортовому оборудованию (WAVE) –Функции безопасности для приложений исообщений управления.
Этот проект стандарта определяет безопасные форматысообщений и их обработку. Этот стандарттакже определяет обстоятельства длятого, чтобы использовать безопасныйобмен сообщениями и как эти сообщениядолжны быть обработаны, учитывая целиобмена.IEEE P1609.3Стандарт IEEE беспроводного доступа к 30.12.2010 Завершен ибортовому оборудованию (WAVE) – Сеопубликовантевые сервисы. Этот изданный стандартопределяет сеть и обслуживание транспортного уровня, включая адресацию имаршрутизацию, для поддержки безопасного обмена данными WAVE.
Это такжеопределяет короткие сообщения WAVE,обеспечивая эффективную определеннуюдля WAVE альтернативу IPv6 (версия 6Протокола маршрутизации в среде Интернет), который может быть непосредственно поддержан приложениями. Далее, этотстандарт определяет Информационнуюбазу управления (Management InformationBase – MIB) для стека протокола WAVE.IEEE P1609.4IEEE P1609.11284Стандарт IEEE беспроводного доступа9.02.2011к бортовому оборудованию (WAVE) –Многоканальные операции. Этот изданный стандарт обеспечивает расширенияУправления доступом к среде IEEE 802.11(Media Access Control – MAC), чтобы поддержать операции WAVE.Стандарт IEEE беспроводного доступа9.01.2011к бортовому оборудованию (WAVE) –Протокол обмена данными электронныхплатежей «по воздуху» для ИТС. Этотизданный стандарт определяет сервисыи безопасные форматы сообщений, необходимых для поддержки безопасныхэлектронных платежей.Завершен иопубликованЗавершен иопубликованСтандартIEEEP1609.12TM/D0.2SAE J2735,версия 2ОписаниеПроект стандарта беспроводного доступа к бортовому оборудованию (WAVE)– Назначение идентификатора обслуживания поставщика услуг (Provider ServiceIdentifier – PSID).
Этот проект стандартаописывает решения по назначению идентификатора обслуживания поставщикауслуг распределения и ограничен техническими требованиями к назначениюзначений PSID, определенных сериейстандартов IEEE 1609.Определяет словарь данных и набор сообщений для использования при обменеинформацией между взаимосвязаннымоборудованием транспортного средства.Дата публикацииТекущийстатусПроектстандарта,перваяверсия.19.11.2009 Планируетсяобновлениес использованиемпроцессасистемнойинженерии.В течение следующих четырех лет в рамках Программы стандартизацииИТС будут выполнены мероприятия в трех областях, описанных ниже, в поддержку разработки новых стандартов кооперативных систем и идентификации потребностей.1. Идентификация потребностей и разработка новых стандартов кооперативных систем V2xВ 2010 г.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
