Комаров В.В., Гараган С.А. Архитектура и стандартизация ИТС. Зарубежный опыт и отечественная практика (2012) (1142010), страница 57
Текст из файла (страница 57)
Первый и более знакомый тип должен протестировать проектно-центрическиестандарты, которые ориентированы на проект. Второй тип должен протестировать стандарты, которые ориентированы на требования.Первый тип испытания проводился на объектах, где внедрены один илиболее стандартов ИТС, чтобы оценить «пригодность, эффективность, обеспечение способности к взаимодействию и взаимозаменяемости стандартовИТС». Для каждого теста был определен ряд базовых функций, как частьтеста, чтобы проверить, как были внедрены согласованные приложения. Результат этого первого типа испытаний является отчет о соответствии стандарта (ов) и включающий недостатки, которые должны быть устранены припоследующих пересмотрах стандарта (ов).Министерство транспорта провело второй тип испытаний некоторыхстандартов NTCIP, которые содержат пользовательские потребности и требования.
Цель состояла в том, чтобы проверить законченность и адекватностьстандарта Динамически изменяющихся дорожных знаков (DMS), Руководства по закупкам DMS и Процедуры испытаний DMS. Эти испытания такжеоценили процессы, используемые агентствами, для закупок и испытаний вовремя жизненного цикла проекта. Была обеспечена обратная связь с рабочейгруппой DMS NTCIP для оценки полезности, законченности и корректностистандарта.ПоддержкаЦель этапа поддержки состоит в том, чтобы обеспечивать обновления и дополнения принятых стандартов.
В 2003 г. было достигнуто соглашение между Министерством транспорта и некоторыми из организаций-разработчиковстандартов по поддержке их соответствующих стандартов ИТС. Это соглашение обеспечивает бесплатное распространение стандартов через Интернети актуализацию этих стандартов с участием разработчиков при финансовойподдержке Министерства транспорта.Финансирование разработчиков в течение времени их работы в качествеменеджеров программ стандартизации, поездки, связанные с управлениемразработкой и сопровождением программ оплачиваются за счет финансирования поддержки жизненного цикла.301Состояние текущей программыКаждый подраздел ниже описывает текущее состояние стандартов ИТСкаждой стадии жизненного цикла относительно цели для каждой стадии.Состояние разработкиНа 2011 г.
в рамках Программы стандартизации ИТС в общей сложностибыли разработаны 98 стандартов; из них 65 связаны с информацией и протоколами интерфейсов и 10 связаны с оборудованием и спецификациямиинтерфейсов программирования приложений (API). Остальные документы– руководства для разработки стандартов, Белые Книги, отчеты относительно реализаций или испытаний, руководства по использованию стандартов.Из 75 стандартов, используемых для развертывания интерфейсов, оборудования и API, 23 пригодны для процесса системной инженерии (SEP).Стандарт ИТС пригоден для SEP, если рассматривается непосредственнона операционные или поддерживающие действия в системе и его оперативные пользовательские потребности не рассмотрены уже в другом стандарте ИТС.
Например, NTCIP 1202, Возбуждаемый контроллер связи (ASC),относится к операционным действиям системы дорожных знаков, поэтомупригоден для SEP. Из 23 стандартов ИТС, пригодных для SEP, по 10 процесспроведен или проводится в настоящее время.Участие Дирекции программ ИТС в разработке международных стандартов ИТС осуществляется с начала программы. Участие выражалось вфинансировании участия в Секретариате Международной организации постандартизации по TC204, представительстве в технической рабочей группе Азиатско-Тихоокеанского Экономического Сотрудничества (APEC), мониторинге международной деятельности, предоставлении американскихэкспертов, в контроле направлений. Дирекция программ ИТС в настоящеевремя оценивает уровень обязательств, необходимый для выполнения егоцелей.
В 2010 г. Дирекция заключила соглашение с Европейской Комиссией и впоследствии создала Рабочую группу по гармонизации стандартов.Она участвовала в нескольких международных встречах по стандартизациив 2010 г., представляла экспертов на международные встречи и совместнос Европейской Комиссией разработала план гармонизации стандартов, связанных с платформой транспортного средства.Состояние развертыванияПо оценкам, было развернуто приблизительно 50 процентов стандартовинтерфейса ИТС (если стандарт ИТС был внедрен в проекте полностью иличастично). Однако степень проникновения на рынок стандартов ИТС для302проектов, которые могут их использовать, неясна. Из развернутых стандартов ИТС NTCIP наиболее широко используются следующие:• NTCIP 1202 Возбуждаемый контроллер связи (ASC).• NTCIP 1203 Динамически изменяющиеся дорожные знаки (DMS).• NTCIP 1204 Системы экологических датчиков (ESS).• Словарь данных по организации дорожного движения (TMDD) Института транспортных инженеров (ITE).По результатам развертывания можно сделать следующие выводы:• были разработаны процессы закупок, чтобы облегчить развертывание взаимодействующих систем, но эти процессы вообще неизвестнытранспортному сообществу;• стандарты ИТС, которые прошли SEP, содержат пользовательские потребности и требования, необходимые для того, чтобы обеспечить развертывание взаимодействующих систем;• необходимы непротиворечивые методы испытаний, чтобы оценить соответствие;• существуют несовместимые реализации из-за двусмысленностей встандартах ИТС;• неполные стандарты (которые не удовлетворяют все пользовательскиепотребности) имеют место в расширениях, которые внедрены с использованием покупных решений.На стадии развертывания разработанного стандарта обратная связь предоставляет разработчику данные для корректировки стандарта и его поддержки.Состояние испытанийДирекция программ ИТС финансировала испытания на шести объектах,чтобы оценить в общей сложности 14 стандартов ИТС, которые были разработаны с использованием проектно-центрического подхода.
Результаты этихоценок были переданы соответствующим рабочим группам стандартов ИТС.Ориентированная на требования форма испытаний была проведена покатолько для 2 версии стандарта Динамически изменяющиеся дорожные знаки(DMS). Результаты, полученные при проведении закупок и испытаний, былипереданы наряду с процедурами испытаний Рабочей группе DMS NTCIP.Состояние поддержкиВ настоящее время 92 из 98 первых версий стандартов ИТС были одобрены организациями-разработчиками и находятся теперь в стадии поддержки.Из 98 стандартов ИТС 88 доступны (путем онлайн-доступа, в виде твердойкопии, или того и другого) в организациях-разработчиках как первые версии303и, в некоторых случаях, обновленные версии.
Три организации обеспечиваютбесплатную доступность последней версии стандартов ИТС для потребителейв соответствии с условиями партнерства поддержки. Это соглашение о распространении ежегодно обновляется. По тридцати из одобренных стандартов ИТСзавершены или проводятся обновления (изменения, версия 2 или версия 3).Ожидается, что будут необходимы дополнительные пересмотры (проверки), когда будет внедрено больше стандартов ИТС.Усилия по поддержке включают проблемы адресации и исправлений через обратную связь от внедрения стандартов ИТС.Приложение B. Международная деятельность по стандартизацииЭтот раздел определяет цель, общий план и критерии участия Дирекциипрограмм ИТС в международной деятельности по стандартизации ИТС.Цель участия Дирекции программ ИТС в международной деятельности по стандартизацииОбщая цель участия Дирекции программ ИТС в международной деятельности по стандартизации состоит в том, чтобы разработать, когда это возможно, а практически в наибольшей степени гармонизировать международныестандарты, чтобы облегчить развитие и развертывание глобально взаимодействующих систем ИТС и оборудования.
Кроме того, Дирекция признает, чтомеждународные эксперты и правительственные группы, связанные со стандартами ИТС, выполняют техническую экспертизу и делятся базой знаний самериканскими экспертами.Преимущества международного сотрудничества включают:• Международную экспертизу и помощь в разработке технически совершенных стандартов.• Использование и поддержку стандартов, основанных на полученныхзнаниях и опыте.• Поощрение открытых процессов разработки стандартов, которые обеспечивают соответствующую прозрачность и вклад международныхучастников.• Создание возможностей для доступа к рынкам для производителейоборудования, это поддерживает конкуренцию и инновации.• Поощрение глобального сообщества продавцов, которое позволяетвнутренним покупателям оборудования ИТС получать широчайшийдоступ к высококачественным продуктам по конкурентоспособнымценам.304• Облегчение международного разделения информации и обеспечениесвободного потока товаров и людей.Чтобы достигнуть этого, Дирекция программ ИТС будет сотрудничать смеждународными партнерами, чтобы определить интересующие области длягармонизации и выработать общий курс согласования стандартов ИТС.
В течение периода, охваченного этим стратегическим планом, основное внимание будет уделено стандартам, которые поддерживают связность транспортных средств.Базовые принципы гармонизации международных стандартовДирекция программ ИТС и её партнеры по видам транспорта разработали ряд базовых принципов их участия в международной гармонизации ИТС.Этими принципами являются:• Установление с соответствующими международными правительственными партнерами потребности и желания оценить и согласовать стандарты.• Заключение с соответствующими правительствами и организациямиразработчиками стандартов соглашений по процессу и используемымресурсам.• Формирование целевой группы для выполнения работ.• Проведение оценки высокого уровня для определения стандартовкандидатов для гармонизации и создание списка приоритетов для детальной оценки.• Проведение детальной оценки по стандартам-кандидатам, чтобы определить степень различия между ними.• Предложение рекомендаций для гармонизации, основанной на подробной оценке и обратной связи с организациями-разработчикамистандартов.• Привлечение в качестве партнеров организаций-разработчиков стандартов, председателей рабочих групп (связанных с разработкой внутренних стандартов ИТС, финансирует Дирекция) и экспертов в предметной области.• Используя полученные результаты, рассмотрение детальной оценки и рекомендаций и определение уровня участия и финансирования(основанного на предложенных критериях оценки гармонизации).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
