Диссертация (1138736), страница 7
Текст из файла (страница 7)
1.10 - Клиенты поставщиков гидравлики в разрезе отраслей машиностроения Источник: разработака автора исследования, дополненнаямнениями отраслевых экспертов и работой [Белкин]28потребителямигидравлическихкомплектующих,вовсехвыделенныхсекторахмашиностроения были изучены основные тенденции их развития, поведение материальногопотока, специфические требования к и черты ведения логистической деятельностипоставщиками комплектующих (гидравлики) в каждом из секторов. [Варшавский; Герамов;Калиновский;Рукина;Саакян;Сигал;Фролов;Manfredi;Готоволироссийскоемашиностроение к запрету иностранной техники? Мнения участников рынка; ГКС;Гражданское судостроение ждут перемены; Обзор российского рынка сельхозтехники:зерноуборочные комбайны; Отрасли: Машиностроение и производство промышленныхтоваро; Проложили дорогу в Россию; 4 сценария развития машиностроительной отрасли вРоссии; Ростсельмаш поможет Крыму в обновлении парка сельхозтехники; Российскийрынок транспортного машиностроения … ; Стратегия развития тяжелого машиностроения напериод до 2020 года] Определение клиентской базы для компаний, занимающихсяреализацией гидравлических комплектующих на рынке РФ, было бы неполным безобороннойпромышленности,котораявсферуспецифичностисвоегохарактерарассматривается, как правило, отдельно [Иванов; Кондратьев; Лабыкин; Путин; Фаляхов;Perlo-Freeman, 2013; Perlo-Freeman, 2014;Wezeman; ВПК: расходы на оборонную отрасль небудут сокращены независимо от экономической ситуации; Депутат: расходы на оборону вРФ в 2015 году увеличатся на треть; Перевооружение российской армии идет в хорошемтемпе, заявил Путин; Расходы на оборону РФ в 2015 году превысят 3 трлн.
рублей; Россияотчиталась об экспорте вооружений в 2013 году].Изаналитическихматериалов,атакжеанализаконъюнктурусекторов,потребляющих гидравлические комплектующие, следует, что для ряда из них (тяжелогометаллургического машиностроения, железнодорожного машиностроения, оборонногомашиностроения)прогнозируется(сельскохозяйственногодорожногоуверенныймашиностроения,машиностроения)–илинезначительныйподъемно-транспортноговозможноезамедлениерост,итемповдлярядастроительноразвития.Разнонаправленность развития клиентов для оптовых компаний, реализующих импортныегидравлические комплектующие на территории РФ, с одной стороны, предоставляетопределенные возможности для получения в ряде случаев доходов, с другой – предъявляетболее жесткие требования к ведению деятельности в секторах, испытывающих спад вразвитии по тем или иным причинам.Почти для всех выделенных секторов характерно неравномерное потреблениекомплектующих гидравлики (Рисунок 1.11), доля которой в общем объеме комплектующихсоставляет от незначительных 3%, например, в судостроении и судоремонте, досущественных 25-30% в подъемно-транспортном и строительно-дорожном машиностроении.Выпуск продукции29ЯнварьФевральМартАпрельМайИюньИюльАвгустТяжелое машиностроениеСентябрь ОктябрьНоябрьЖелезнодорожное машиностроениеи военная промышленностьГорношахтное и горнорудное; подъемнотранспортное и строительно-дорожноемашиностроениеСельскохозяйственное машиностроениеСудоремонт и судостроениеДекабрьРис.
1.11 - Общие тренды выпуска продукции в различных секторах машиностроительнойотрасли, потребляющих гидравлические компоненты и оборудование в течение годаСтоит обратить внимание, что ряд секторов машиностроения характеризуетсяединичнымимелкосерийнымвыпускомпродукции(тяжелоеметаллургическоемашиностроение, горношахтное и горнорудное машиностроение, судостроение и судовойремонт, военная промышленность), что сказывается на некоторой неопределенности спросана гидравлические комплектующие, в то время как для других – более характерным являетсясерийный выпуск машин и оборудования (тяжелое металлургическое машиностроение,военнаяпромышленность,железнодорожноемашиностроение,сельскохозяйственноемашиностроение, строительно-дорожное и подъемно-транспортное машиностроение). Ещеодной особенностью рассматриваемых секторов машиностроения является спрос некоторыхиз них (тяжелое металлургическое машиностроение, строительно-дорожное и подъемнотранспортное машиностроение, судостроение и судовой ремонт, военная промышленность)не только на товарно-материальные ценности с полноценным получением правасобственности на них, но и потребность в аренде специализированного оборудования длявнутренних целей (очистка технического масла, диагностика гидравлических систем и т.д.)на определенный период времени.Взаимоотношения клиентов в каждом из секторов с поставщиками гидравлическихкомплектующих, в т.ч.
и с оптовыми компаниями, строятся либо на условиях жесткойрегламентации перечня и ассортимента поставляемого товара с четким указаниемпроизводителей(рамочныйформированиеассортимента,договор),либосполноту заказа,переложениематакжезаответственностивыборзапроизводителейкомплектующих изделий и последующую работу с ними на поставщиков гидравлики(договорпоставки).комплектующихВусловияхрамочныхведется в секторахтяжелогодоговоровработаспоставщикамиметаллургического машиностроения,30железнодорожного машиностроения, подъемно-транспортного и строительно-дорожногомашиностроения, в условиях договора поставки – в секторах сельскохозяйственногомашиностроения, горношахтного и горнорудного машиностроения, судоремонта и судовогостроительства и военной промышленности.Ряд секторов машиностроительной отрасли имеют особенности по размещению иобработке заказа (например, для предприятий тяжелого металлургического машиностроенияхарактерно размещение крупного заказа, который впоследствии должен быть разукрупнен ипоставлен отдельными партиями поставки), ряд – особенно придирчивы к пакетупредоставляемойдокументации,сопровождающейтовар(сельскохозяйственноемашиностроение и военная промышленность).
Но что характерно почти для всех секторов,потребляющих гидравлические комплектующие, - это требования к качественнымпоказателям поставки таким, как скорость поставки с соблюдением сроков и сохранностьпоставляемого товара.Стоит более подробно описать те стороны взаимодействия поставщиков гидравликисо своими клиентами, без которых ведение данного бизнеса представляется несколькозатруднительным.
Учитывая тот факт, что все поставщики импортных гидравлическихкомплектующих являются оптовыми компаниями, реализующими товары одного илинескольких иностранных (и отечественных) производителей, то все предприятия-клиентыожидают, что данные звенья цепочки поставки аккумулируют на своих мощностях товар.Тоестьподдерживаютопределенныйуровеньтоварныхзапасов.Длялогистов,фокусирование на данном моменте может показаться тривиальным, но как будет показановпоследствии, не все поставщики гидравлики этим занимаются, а кто и уделяет этомувнимание, как правило, имеет, проблемы с управлением запасами.Обычно клиенты ожидают соблюдения элементарных правил продвижениятоварно-материального потока по цепочке поставок, то есть, например, наличиемаркировки партии товара, предоставление всех необходимых товаросопроводительныхдокументов.
Вся продукция обязательно должна быть упакована в гофрированную упаковку,на которой должна содержаться информация о виде изделия (например, сапун) и количествеизделий данного вида в коробке. Внутри гофроупаковки изделия должны быть в небольшихиндивидуальных коробочках, где также должна содержатся информация о товаре (артикул,наименование, весо-габаритные характеристики). Таким образом, необходимо обеспечитьналичие индивидуальной упаковки для одного изделия или небольшой группы однородныхизделий.
Смешение различных видов товаров в одной гофрированной упаковке недопустимо. В соответствии с вложенностью товаров в индивидуальную упаковку,гофрированную упаковку, а также размещением его на товарном носителе должен быть31сформирован упаковочный лист. Что касается технологии доставки, то поставка товаровдолжна реализовываться преимущественно на европаллетах, причем паллеты могут бытьмиксованными.
Товар на евро-паллете образует партию поставки.Длявзаимодействиямеждупоставщикамигидравлическихкомпонентовиклиентами во всех секторах машиностроения используются традиционные каналы связи,то есть электронная почта, телефон или факс. Последним вариантом пользуютсяпредприятияобороннойпромышленности,таккакприменениедругихканаловвзаимодействия просто не возможно из-за ограничения доступа к ним в связи снеобходимостью соблюдения защиты интересов государства.Так как в процессе ведения бизнеса никто не застрахован от совершения ошибок,промышленные предприятия, использующие гидравлику в своем производственномпроцессе, стремятся переложить решение основной массы проблем с комплектующими насвоих поставщиков.
Это касается не только поставок товара, но и претензионной работы сперевозчиками, которые осуществляют доставку продукции от поставщика гидравлики кклиенту. Поэтому можно с уверенностью говорить, что компании-клиенты предполагают,что поставщики комплектующих способны к управлению претензиями:осуществлять прием возвращаемого бракованного или поврежденного товара;реализовывать возврат товара, не соответствующего документально подтвержденнойпотребности клиента и/ или товаросопроводительной документации на него;управлять претензиями и рисками использования логистических посредников междурассматриваемыми двумя звеньями логистической системы.Более подробно проанализированная и переработанная информация об особенностяхвзаимодействия поставщиков гидравлических комплектующих с различными секторамимашиностроения представлена в виде сводных таблиц в приложениях Д и Е. В первойтаблице (Таблица Д.1) собранны данные, характеризующие гидравлические комплектующиес учетом отраслевой специфики клиентов, которые используют данный товар дляизготовления готовой продукции на своих предприятиях.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
