Гидравлика и гидропневмопривод Никитин 2 (1067420), страница 64
Текст из файла (страница 64)
Люаенмие нагнем и мррбенм, П д >едм>аиннееене н реда н („-> ес) момент Иь значительно преаьппакнпяй моне>п ЛА приволною двигателя. что яполие соотаетстаует пусковым условиям. По меРе разгона системы и снижении момента сопротиалення режим работы гилротрансфорл>азора плавно смсщаегся а область больших перелаточных отношений, и частота крашения из выходного ясла аозрасгип. Выполнение таких цараметроа желательно осушес>вла>ь нз услоиия постоянства ыошностн приводящего двигателя. т. е. условия М, „= Л(>аз = ЛХ ы, илн юлрюраисформатор л>бсспсчняает корон>ес приближение к желаемой характерисы>кс и иаияучпюе сто нспользоаание. В отличие от пс>ромуфт г>шрогрансфсрматзры, регулируемые >мменснисм нацщшсния рабочей полости. асзречаются редко, так ьак онн имеют чрезвычайно болынне попри знсргни истока жидкости и нза сложной конфигурация межлопастиых каналов и аиутреписю гора.
Чаще нсцючаацся > идротраисформаторы, регулируемые изменением формы рабочей полоки> за счет поворота лопаюк реакюра или .'юпаетей насосного колеса. Поаорот лопасюб> вьг>ыаал-г нзмеясцне выходной ларакзерпсгнкн гплроцжисформагора аследсп>не изменения утлое икота и аыхола потока. Вянлу щмкнутосщ> отиоонтелыю малого сбьсма рабочей жидкости переход всей тсрясыоц прн трепни мощности а теплоту вызывал нагрея агой жилкошн. Помому >идро>рансформа>оры часы> сиаб>ка>оюя проточной системой оллаасзения. На рнс.
9.24 представлена схема объединенных систем охлаждения и цолпищи, часто размещаемых а одном корпусе с м>дро. трансфорлщюром. Основным оценены>м системы яялаетоя насос (Н), как правило, Ф( шестереаный. который цодас> через г>щрораспрелслитцзь (Р) а рабочу>о полость гплротрансфл>рл>азора охлажденную и ощипанную фильтрами (Ф! и Ф2) рабочу>о жидкость а стык меещу ахалом а наоосное колею и выходом из реактора. В линии нагнетания усщпаалнаашоя уотробстао лля измерения даялеипх рабочеп жидкости, я данном слу >ае манометр (М). Дяя со>наина и пщщсржания >щ оорсдслеииом уровне и >бытачиого давлении а рабочей полости >идрогрепсформатора установлен подпорный пщроклапан (КЗ).
С»нваемхя нз гидреграньзйорматора рабочая жидкость поступаю через охлажлеюшее усзро!(ство (ОХ) в гндробак (Б), !"ндровишан (К! ) предохрющег сищему от разрушения, и!дроклапан К2 предо- Ч!Л ) идрочневмамтапд Рис. 9,)4. Рилраалн меюк схема сас~смы охюжлення н полоитап гвлросрансфорыагора хряпает фильтрозлемент фильтра Фй от разрушения прн его засорении.
а гзпзрою!аг(ю~ Кл зашп(пает охаажданипес уегройсзаа ог разрушения при сто засорении. !) некоторых схемах лля предозаржцспия опорожнения рабочей полости гидротрансформюора прп стоюцге усзаиаалиаают обратг~ые клапаны (ОК! и ())(2), ()исчеьга охлажлензгя и п~д~~~ки п(йюпе ззгааег. з)зи яажггых условии. без аьпюлнения которых не может стабильно работать ин олин гилротрансформаюр: полдержаино температуры рабочей жилкости я зьжанном лнапазоие: восполнение утечек рабочей жилкоегн из раоочей полости через пмеюцгисся зазорыг прсззгпярапзензгс пояалення капитании а зонах рабочей пююстп с пенпжснным Л~!и!гениеьг, например па ахаде а (гасосное ког(есо, Поддержание земперазуры рабочей жилкооп! я заданном диапаюне зависим главным образом, ог объема рабочей жидкости и системе охлвкдения и ~годпнтки и рабочей полости гг(лротраисформатора. Маюзимаяьная теьшсратура рабочей яюдкостн соогаялясг нс более 30 С.
Опыт эксплуатации показывает. что суммар- (з Е Лоп юшгмгб м м и )г м)ргю~г ~, (ггцрги!ннанггчгг ькй е~ )эг дггча ный объем рабочей жидкости должен оыть не менее минутной подачи насоса сасгеьгы подлюки н охяахепсння. Утечки жнлкгжти нз рабочей полости гилротрансфорзжгора восполняются насосом за счет поступления жидквп и нз бака системы. Ям|синс ьааитапнн возникает в местях пояыюеняых скоростей и пониженных Лааленип к потоке и предозармцаежя создаваемым гсм же насосом избыточным лааленнсм, когороо зааиспт от мсс!а пот(позли и отаола рабочей ююкос~н и режима рабопа 1н,цютрансформатора. ))аибознп опзимальным по избьпочному гзакзеникз месзоьг подвода пи ганна является плод я насосное колесо. а отвода- выход пз турбинного колеса.
Для получения нанбояыпсй эффективности точки отвода и полвопи должны быть разнесены друг от фф лрую по окружною.н па угол - 90'. Таким образом, ыо:кно отметить оснонные достоинства гидро- лннамнчсских передач: Ф,, отпоснтельпаа прост(па консгруюнвпого исполнения; бесшумность вслелстапс отсуктвия лросселнрояаннл потока жидкости и скачкообрюного изменения лаалепия а потоке ломкости; отсутствие жесткой сыпи между ведущим и ведомым аллами облсгчасг запуск приаодюцсго давшеля, сглажиааю пиковые нагрузки и кругилниые колебания )!олиос огсугетаие жесткой емзн между приводным н выходным выжми прн передаче моюности способсзаусг юму, по поюк жидкости между насосным н турбинным колесами эффекгиано гасит пульсации момента, порождаемые нцемппыми изменениями моьгезгта нагрузюг вслелстипе изменения сопротиапения па рабочих оринах цриаодимого механизма.
Прн жом нзченяется частота нрвцение выходного кала н, следовательно, скольлмиие. а мопсы на входном валу меняется пнаяно и медленио, Причиной мого яа- .~~,".,' . ляетси ннерпнонноюь потока, персстраиаюощегзюя е запаздыааппсм по опюпюпюо к изменению висни(нх нагрузочных парамотрон. Так гилропсрелача защищает прнполиой лпигатсль от пульсаций момегпа сопротивления, что повыпвст срок его слузкбы, ! идролннамнчсскис передачи обсспс (ипагог прпяоляпюму у двигателю более комфортные условия в момент пуска. ! )рп жест ком сослинсшш валов н эпачнтеяыюм моменте инерции приводимого мехапнзьга (маацгны) приподниму Лиигателю а процессе разгона прихоппся сраяигпельпо лоио работкиь при п(зинжепиой чаюоге ирыпения. Оеобеюю это вредно асиикропиым зпсюролпнгатслям с коропго зам1гнутым ротором.
склониь1м ь перегреву. !! г). ЛН) нспсшгпимгеигэпргм д (( = 1) = 1,)г) 148 -. 176. Я гг, г 1400 — = ,'— '=!»рг ' =08!4 6) ' 2ооО 9,4, Прнлгеры решение такач 366 гт В больно)истнс слу«аен прихолится применять э»»к!)ншггигители эввыпгенной мшшгостн. При применении шглроперсла !и ирнаодиой ииишшиь раэгонкет только насосное кодесо с малым моментом ииерини и и»холли)уюся а исм рабочую ягод»ость, нисрписй кшорой можно пренебречь.
Благ»ларя этому к»душ»я чжэь системы с малое инерцией раэгонясюя быстро, эппинг»льни опережая по »ром»ни раэгона есдоыую часть — турбинное колесо с ирнвоютмым механизмом. Иногла требуется расширить диапазон переда»асмых моменгои с 1„5...2,5 до 12. (Злни гэтдрогршгсфорьгнтор не может лого обеспо пгттч и поэтому н мобильных агрегат»х а»шли применение гидромехаинчеокие передачи, состоящие иэ гилротраисформатора н мокин»щекой коробки гюрьмеиы передач. 9.1. Центробежный насос с диаметром рабочею колеса П .—.
148 чм пра частот» нрагиения и -- 2 900 об)мин»мест рабочую кар»кюри стику со слстуиииими парям грамм: О, мгЬ:,,.., .,,,,,.... 0.0167 0,0222 0.0278 И, м,...,..........,......25.7 22.8 18,9 Ч...........,...,............. 0.76 0,795 0„77 При оптимальном режиме (О г)„„= 0,795) насос соэшю шпор Н 22 8 мири подач» () = 2 22. 10с м )с.
Пор»хениш ли»мюр)э~ рабочею «о.мьа иоаопг насос», и»лобною ниеюаммуся, у коюрого при работе н спгимш~виом режиме подача (Х = 1,8 1О" мыс, Нг = 7,5 и. !'сгиеша, иэ рак»нет»» коэффипненгое бьгсйюхолисспг подобных гысссов и, = ни 3.66» (Г) Хбьж 40, ))" Нг' »месм ж=л)=,— '!»29(Х)1"', ',— !=14ООоюмии '1'Ь( (Н) "1' 1,8оо' х22.8)! Иэ шэюшсюш подобия Я)(Э=. ог)(и)«) исходим мюшт»б шсмстрнческшо подобия дгг (Я л ( 1,8 10" 2900 (Г 1и) иг М2,22 10» 1400 )л. 9 Лоласгияыси ссгмипп лини.)идрш)инин»тюки»и»ржи»и Днвмтр рабочего ко»ша нового насосе Характер»сиге) нового насоса получим нуюм иересиюс харакгсрн.
сгикн имеющегося влас» но спспуккшс» формулам подоо»я: Н '! )! ' (2900,! уакже чшкно эюшсагь и,ш " г!ис ч;.с — ч 6 ч, и с О,' сп ч !1 рс эультаэе пол)часьг пар»ишрм гшя шипр»ения рабоче» глр»ктернгтики нового насос»г (уэ м'Гс ................... 0,0136 0.018 0,0226 Ни м.............,.......,., 8,48 7,50 6,24 ~1, ........................, 0,76 0,795 0,77 9.2. Цшпробсжный насос пошишаст волу иа аыссгу Ь вЂ” 6 м по гру. бамляинойбг=20м,г), -0,2м(2, =0,02) и С 100 и,г(г=-п.)5 м(го-- = 0,025). )Иестньгс гтгдрасгичесьэгс соиропггмсиия учшны экяиаалентиыин данн»ми а обгисй длине како!ого участка сети.
Параметры гшя носцоенггя рабочей характеристики и»сося ироаелсны ниже: (Х м ) °,......,...,... О О,О! 0,02 О,ОЗ 0,04 0,05 В. м.,„,....„..... 12,6 13,3 13,6 13.4 )2,7 11.5 г1 ....................... О 0,48 0,68 0,77 0.83 0,8! Оггршгслить; 1) пода гу насоса и потребляем)эо насосом иоишость 2) иотрсбяяеыую насосом ыощнссчь при уменьшении пода ш насоса на 25 46 путем шиюиення харакп Он»гики ссги (дроссслиро»анис потока); 3) гютрсбляемую насосом мощность прн умень»юнии подачи пашня па 25 74» путем изменения частоты »рашели» кшм насоса.
Решке»е. 1. Хар»кэсрисэик» сети определяется выражением 2,. );э !. (, 6.,(и,')'; К()э = 6 э ~ О О2 — . 0 025 —, — '" ~; — — —, -- 6 Э 2807 а». 20 !00('00,20" ) 86)э '1),2' ' О.(5)хб,)5~ (9,81 ~3,14) 0,2' " Ч. Н. 1)ГГ)птдгяеи«гонрнеед Построим хараьтервсппщ амоса и с,"Гн В снстемг" «порлнпат 1)Н(т. Ксординщм .ючяи А пересе*ющя щ их харткгсрищик оирелсялип но. пяту и напор насоса!()« ". 0,047 мттс Н,:= КК)и 0,-0.82.
Погреб)мемая нмосси мсщяосп я'1още А Н)ч 4 Харак «р«п«юскя П«Р«ащ«я«ХМ!~«, ) 1'т., Х«р««т«рямя«« ' А пь«с«, (' (б, ПНК))МОП»И)3ОД ! 81)АН, 1) !)009Ш 0047 Ю вЂ” — . 6.86 к)3т. 0,82 )000 К юлеке 9.2 ВГГ((НГ )ОГЮ.9,8)-003525 9,.12 ')Г 0,8!.П)ОО 2. При умснмпсиин потребляемой Гшью полз НГ пасоса )точка В пересечения новой о кимкмсй терни«рис!яки сети. СОСГначегсгсй пуик« иром, и хярмперисп)ка пассом; (!«О 75: ОГ = 0 750«. О 047 " О 03525 мус; и« = ) 3 и. См - 080 Напор НГ и КПД ГИ опрелсяснь1 Грвф1«чески по нщмч« в Гочка В ня «Вракт«епстпкс нясссй, По)рьбяяемял пмссом мощпость ирн раб«не я то иге В Г)еО«н«)000.9„8! 0.035 5 )3 0.8 )ООО 3.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
