Ряховский О.А. - Атлас конструкций узлов и деталей машин (1059808), страница 30
Текст из файла (страница 30)
5. дз = бг — О 05 )з. Рис. 18.2.2, Концы валов цилиндзические (ГОСТ 12080 -66) Таблица 18 2 2. Концы валов цилиндрические (ГОСТ 12080-66), мм 1 ряд и ряд длинные короткие 19 14 40 50 60 28 36 42 58 80 110 110 82 82 140 105 Рис. 18.2.5. Концы валов и осей конические: а - под ступицы; б — под кольца подшипников качения Рис.
18.2.3. Концы валов и асей цилиндричесее для подшипников скольжения: а — осевая фиксация односторонняя; б — то же двухсторонняя Рис. 18.2.4. Концы валов и осей цилинзцтические: а — пад подшипники качения; б, е — под ступицы деталей и подшипники качения 170 210 136 165 Примечание. ГОСТ 12080-66 распространяется на концы валов диаметром 0,8...320 мм. 16; 18 20; 22 25; 28 32; 36 40; 45 50; 55 60; 70 80; 90 100; 110; 125 30 42; 48 52; 56 63, 65; 71; 75 85; 95 120 1,0 1,6 1,6 2,0 2,0 2,5 2,5 3,0 3,0 12; 14 16 18 20; 22 25; 28 32; 36 О,б 1,0 1,0 1,6 1,6 2,0 2,0 2,5 2,5 30 40 40 50 60 80 80 110 110 18 28 28 36 42 58 58 82 62 28 28 36 42 58 58 82 82 16 16 22 24 36 36 54 54 2 3 4 4 5 6 б 10 12 1,2 1,8 2,5 2,5 3 3,5 3,5 5 5 Мбх1 М10х1,25 М10Х1,25 М12Х1,25 М16Х1,5 М20Х1,5 М24Х2 М24х2 МЗОХ2 М4 М4 М5 Мб М8 М10 М12 М12 М16 140 140 170 170 170 210 210 210 210 130 165 165 165 165 105 105 130 130 130 165 165 165 165 70 70 90 90 90 120 120 120 120 16 18 20 22 22 25 25 28 28 10 11 12 14 14 14 14 16 16 б 7 7,5 9 9 9 9 10 10 М42ХЗ М48хЗ М56Х4 М64х4 М64Х4 М72х4 М80Х4 М90х4 М90х4 М20 М24 МЗО МЗО МЗО М36 М42 М42 М48 18.3.
Переходные участки валов и осей (галтели, канавки, фаски) Шпцфоеание ло цолондру сх45' сх45' рипуск 4У Исполнение 2 Припуск с Ь Припуск Ь ь Шлцфоеанце по ццлондру ц ларцу ск Рис. 18.3.4. Галтели с двумя радиусами кривизны (г = Ш 0 = 1,35; гг = 9,15) а б Рис. 18.3.6. Канавки дпя выхода инструмента лри наружном (а) и внутреннем (б) шлифовании Рис.1832. Галтели круговые(0=1,2д или 0= 544г; Ь=11г): а — перекрытие гантели вала или оси гантелью сопряженной ступицы; б — то же фаской сопряженной ступицы Таблоца 18 3 4.
Канавки для вьпода инструмента лри шлифовании (ГОСТ 8820-69), мм Таблцца 18.3.2. Гантели нруговые, мм Рис. 18.3.5. Галтепи эллиптические Рис. 18.3.1. Внешняя (а) и внутренняя (б) фаски Таблица 18.3.1. Рекомендуемые размеры фасок, мм Рис. 16.3.3. Канавки, отделяющие посадочную поверхность А от нелосадочной Б (гя 1) Таблица 16.3.3. Рекомендуемые размеры канавок, мм Шлифование по пюрцу 45' 45' 18.4. Отверстия центровые Форма А Форма В Форма Н а ч Рис.
18.4.1. Стверстия центровые Таблица 18.4.1. Отверстия центровые формы А и В (ГОСТ 14034-74), мм Таблица 18 4 2. Отверстия центровые формы Р и Н(ГОСТ 14034-74), мм 0 дпя Формы не менее не более 12 не более Примечание. Размеры в скобках применять нерекомендуется. * Размеры дпя справок. Примечание. Формы Г и Нне следует применять для режущего и вспомогательного инструмента с коническими хвостовиками с конусностью 1:10, 1;7, 7:24, метрической и Морзе Примеры усповного обозначения 1.
Отверстие центровое формы А диаметром г(=4 мм: Ота. центр. А4 ГОСТ14034-74 2. То же формы В: Оте. центр, В4 ГОСТ 14034-74 3. Отверстие центровое формы Р диаметром г(=1 6 мм: Оте. ценгпр. РМ16 ГОСТ14034-74 4. То же формы Н: Оте. центр. НМ16 ГОСТ 14034 — 74 2 отв. центр. А4 ГОСТ 14034-74 а б в Рис. 15.4.2.
Обозначение центровых отверстий на рабочем чертеже: а — отверстия дпя механической обработки; б — отверстия в готовом изделии; а — отверстия в изделии недопустимы 2 2,5 3 4 5 б 10 14 20 ЗО 40 60 80 100 (0,5) (0,63) 0,8 1,0 (1,25) 1,6 2,0 2,5 3,15 4,0 (5) 6,3 (8,0) 10,0 1,06 1,32 1,70 2,12 2,65 3,35 4,25 5,3 6,7 8,5 10,6 13,2 17,0 21,2 2,5 3,15 4,0 5,0 6,3 8,0 10,0 12,5 16,0 18,0 22,4 28,0 0,8 0,9 1,1 1,3 1,6 2,0 2,5 3,1 3,9 5,0 6,3 8,0 10,1 12,8 0,48 0,60 0,78 0,9Т 1,21 1,52 1,95 2,42 З,ОТ 3,90 4,85 5,98 7,79 9,70 1,02 1,27 1,60 1,99 2,54 3,20 4,03 5,06 6,41 7,36 9,35 11,66 8 10 12,5 16 20 25 32 40 63 100 160 250 400 630 12 16 20 25 32 40 50 63 80 100 160 250 400 630 МЗ М4 М5 Мб М8 М10 М12 М16 М20 М24 МЗО М36 М42 М48 3,2 4,3 5,3 6,4 8,4 11,0 13,0 17,0 21,0 25,0 31,0 37,5 43,5 49,5 5 6,5 8,0 10,0 12,5 15,6 18,0 22,8 28,0 36,0 44,8 53,0 59,7 74,0 8,2 11,4 13,3 16,0 19,8 22,0 28,7 ЗЗ,О 43,0 51,8 60,0 70,5 88,0 2,8 3,5 4,5 5,5 7,0 9,0 10,0 11,0 12,5 14,0 18,0 20,2 22,0 24,0 1,56 1,90 2,30 3,00 3,50 4,00 4,30 5,00 6,00 9,50 12,00 13,50 14,00 16,00 4,0 5,5 6,5 8,0 10,2 11,2 12,5 14,0 16,0 20,0 22,0 25,0 28,0 2,4 3,3 4,0 4,5 5,2 5,5 6,5 Т,5 11,5 14,0 15,5 1?,О 20,0 18.5.
Способы крепления зубчатых колес, полуййуфт и шкивов на концевых участках валов Л Варианте 1 Вариант 2 Рис. 18.5.Т. Крепление концевой шайбой и двумя винтами, застопоренными атгибной планкой (вариант 1) и проволокой (вариант 2) Рис. 18.5.10. Крепление стопорным пружинным кольцом (а) и стяжными кольцами (б) Рис. 18 5.1. Крепление гайкой и отгибной шайбой с лапкой Рис. 18.5.5.
Крепление концевой шайбой, винтом и стопорной планкой Рис. 18.5.8. Крепление коническим радиальным штифтом Рис. 18.5.2. Крепление круглой шлицевой гайкой и стапорной многолапчатой шайбой Рис. 18.5.6. Крепление концевой шайбой, винтом, штифтом и стопарной шайбой с отгибными лапками Рис. 18.5.9. Крепление установочным винтом (винт эастопорен проволокой) в в Рис. 18.5.3. Крепление коронч атой гайкой и шплинтом Рис. 18.5уй Крепление самоконтрящейся гайкой с палиамидным кольцом 18.8, Осевая фиксация зубчатых и червячных колес, звездочек и шкивов на валах и осях Рис. 18.6 3. Фиксация коническими стяжными кольцами Рис.
18.6.1. Фиксация уступом (буртиком) и втулкой Б — Б Рис. 18.6.6, Фиксация врезной планкой, входящей в паз на шпанке Рис. 18.6кч Фиксация буртиком (эаплечиком) и гайкой В-В Рис. 18.6.9. Фиксация конической разрезной втулкой Рис. 18.6.10. Фиксация врезной планкой(ригелем) Рис. 18.6.7 Фиксация двумя полукольцами и втулкой Рис. 18.62.
Фиксация посацкай с натягом: а — вал с уступом (буртиком); б — вал без уступа Рис. 18.6.5. Фиксация втулкой и кольцом с внутренними шпицами Рис. 18.6.8. Фиксация установочным винтом Г Г-Г 1- 18.7. Входные (быстроходные) валы редукторов, мотор-редукторов и коробок передач а б Рис. 18.7.1. Вап-шестерня цилиндрического зубчатого редуктора (а — исполнение со свободным входом зубонарезного инструмена; б — врезная шестерня) Рис.
18.7.2. Вал-шестерня конической зубчатой передачи с консольным (а) и неконсольным (б) расположением шестерни Рис. 18.7ис Входной вал шевранной цилиндрической передачи Рис. 18.7.3. Входной вал червячного редуктора Рис. 18,7.5. Входной вал червячного (а) и конического (б) мотор-редуктора А-А Рис. 18.7.6.
Входной вап волнового (а) и планетарного (б) зубчатого редуктора Рис. 18.7.8. Входной вап коробки передач Рис. 18.7.7. Шестерня цилиндрического зубчатого мотор-редуктора, установленная на валу электродвигателя 18.7. Входные (быстроходные) валы редукторов, мотор-редукторов и коробок передач (окончание) 18.8. Промежуточные валы зубчатых редукторов Рис. 18.8.1. Промежуточный вал цилиндрического (а) и коническо-цилиндрического (б) редуктора Рис. 18.8.2. Промежуточный вал шевронною редуктора (а — вал установлен в «плавающих» опорах; б- то же в фиксирующих опорах) Рис. 18.8чй Промежуточный вал цилиндрического редуктора внутреннею зацеплении (а) и двухпоточною цилиндрического редуктора (б) 18.10.
Способы крепления осей Б,ВиГ В Рис. 18.10.1. Крепление посадкой с натягом Рис. 18.10.2. Креппение шайбами и шппинтами с двух (а) и с одной (б) стороны а б Рис. 18.104. Крепление невскими пружинными наружными (а) и внутренними (б) копьцами Рис. 18.10.3. Крепление шайбой типа ШЕЗ Рис. 18.10.5. Крепление привертной вреэной поветиной Рис. 18.10.6. Крепление винтами а б Рис. 18.10.7.
Крепление обычной шестигранной (а) и круглой шпицевой (б) гайками Рис, 18108, Крепление радиальным штифтом (а) и установочным винтом (б) 18.11. Валы приводных барабанов ленточных конвейеров Рис. 18Л1.1, Вал приводной с литым (а) и сварным (б) барабаном 18.11. Валы приводных барабанов ленточных конвейеров (окончание) Б-Б Рис. 18.11.2. Сварной приводной вал.барабан из труб и штампованных деталей (в) и с цапфами (б) 18.12. Валы приводные со звездочками д Корпус подшипника Рис. 18.12.1. Вал приводной с литой звездочкой А Корпус подшипника Рис. 18.12.2. Вал приаодной со сварными заездочками 19. ПОДШИПНИКИ СКОЛЬЖЕНИЯ 234 Подшипник скольжения — это опора или направляющая, в которой цапфа (опорная поверхность вача) скользит по поверхности вкладыша (подшипника) (2, 7].
19.1. Типы подшипников скольжения. Подшипники скольжения подразделяют на следующие типы: радиальные для восприятия радиальной силы Г„(см. рис. 19.1.1, а); упорные для восприятия осевой силы Р' (см. рис. 19.1.1, б); радиально-упорные для восприятия радиальной и осевой сил (см. рис.
!9.1.1, в, г). Для обеспечения несущей способности подшипника, уменьшения трения и износа в большинстве случаев применяют различные смазочные материалы (СМ): жидкие, газообразные, пластичные (ПСМ), твердые. На рис. 19.1.2 и 19.1.3 приведены рекомендуемые способы подвода СМ в зазор между цапфой вала и вкладышем в зависимости от конструкции подшипника н направления действующей силы. В тяжелонагруженных подшипниках СМ подают под давлением.
В неответственных легконагруженных подшипниках подача СМ возможна самотеком, окунанием или периодической смазкой (пластичные СМ). Для разных материалов вкладышей в табл. 19.1.1 — 19.1.3 приведены коэффициенты трения, рекомендуемое давление цапфы вала на вкладыш подшипника и допустимые режимы работы подшипников скольжения. 19.2. Втулки и вкладыши металлические подшипников скольжения.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
