Козлов А.Г., Талу К.А. - Конструкция и расчёт танков (1053681), страница 60
Текст из файла (страница 60)
196. Стемз пмромеканнческоа коробки передач с разветвае. ннен потоков мощности (т 1+ —. тг Исследуем это выражение: прн й=2 н таа = 2, т'„= Ф, прн 1=2 н т'„=8, с „= 2А с(„= 2; а~„, = 1,2. Из этого следует, что кпнематнческое передаточное число н днапазон кннематнческнх передаточных чисел двухпоточной гндромеханнческой коробки передач с разветвлением потоков мощности меньше, чем у гндротрансформатора, входящего в ее состав. 2с.Силовое передаточное число определяется выражением (см. фиг. '1961 М„Ы,(1+ й) г / 371 Отсюда кпнематпческое пе ханической коробки передач женнем: Л и таа =— П„ редаточное число этой гндромеопреле.тяетсн следующим вырз- где М,— момент, приложенный к солнечной шестерне; ̄— мочент, приложенный и ведущему валу; Л1,. — момент, приложенный и ведомому валу.
В связи с этим окончательно имеем — й ',1к к л / ! По аналогии с прель!л) шпч исслс:ызакпеч можно затютпгь, что силовое передаточное число и диапазон силовых передаточных чи-' сел лвухпоточной гидромехазпшеской коробки передач с разветвлением потоков чошности меньше, чем у гндрограпсформатора, входяшего в ее состав. Э. Коэффициент нагрузки гидротраншрорматора равен н .'ч' Л 1 Л', .11„ так как „ = о Момент на велтшеч з.шз мвск где М,, — чомеит, полкотичый к насест. Таким образом, коэффициент нагрузки гплротрзисформатора гицромеханической коробки передач рассматриваемой схемы равен о к /г — ' Из этой формулы видно, что гидротрансформатор в полобной коробке передач нагружен меньшей мощностью по сравненшо с мощ- ' ностью, подводимой к коробке передач. 4.
Коэффициент полезного действия гидромеханической коробки передач определяется по ранее выведенной формуле (132) тцк = 1 Р11 та) При 3 = 0,445 и т,. = 0.82 т = 092. Таким образом, к.п.д. двухпоточиой гидромеханической коробки передач с,разветвлением потоков мощности выше к.п.л. гидро- трансформатора. Схема с циркуляцией мощности. На рис. 197 представлена двухпоточная гидромехакическая коробка передач с цир" куляцией мощности (через гидротрансформатор). Не повторяя меат2 толики определения оценочных пн!занес!зоз, ограничимся конечными результата и и: 1) Кинеиатическое перегызгочное числа /и, )я ! — ' с р!сследуеи это выражение: при А=2 и).,=-2.
1„=4; при й == 2 и с, =- ' .5, с',„= ! О. Отсюда следует, что: — диапазон передаточных чисел гидротрансфорыатора ра- вен 1,25, — диапазон передаточных чисел коробки передач' равен 2,5. Таяны образоы, кинеиатическое передаточное число н диапазон двухпоточиой гидропеханнческой коробки передач с циркуляцией ыощности больше, чеи у гпдротрансфорыатора, входящего в ее со- стан.
зги- цпяулянк.Соя ман ясян Фнг. 197, Схема гндронсханнческой коробки передач с ннрнуняннсй мощности 2) Силовое передаточное число б б Ас'с Л~ 1 +й — т'„ Из этого выражения видно, что и силовое передаточное число (как .и силовой диапазон) подобной гидроыеханнческой коробки передач,,больше, чем у гидротрансфорыатора, входящего в ее состаи. 3) .Коэффициент нагрузки гидротраз сфорыатора тс Таким образом, в такои п1дромеханической коробке передач имеет место расширение диапазона с одновременным уменьшением к,п.д. по сравнению с гидротрансфорчатороч, входящим в ее состан.
размеры гидротрансформатора увеличиваются по сравнению с гндротрансфорчатором, примененным в предыдущей схеме, и даже по сравнению с гидротраисформатором в последовательной схеме. Схема с редукторами в параллельных силовых цепях. Для улучшения полазателей работы параллельной т т11 1 1 т Г 1„ 1 Г3 че 1 1 т 1!т 1 1 1 х с 1 "1 + Фиг. 196 Стена гидроиеханиаеслои коробки передач с механическими редук торана в силовых пенах гидромеханнческои короблп передач э ее силовые цепи вводят редукторы с передаточными числами, не равнычн единице.
Подобного типа коробка передач показана на фиг. 198. Мощность двигателя от вала д подводится через редуктор с передаточным числом та к раздаточному вал) г) Далее мощность подводится двумя путями к сум. мирующему планетарному ряд) т.
к эпициклической шестерне через зубчатую передачу с передаточным числом хи и гидропередачу, а 3?4 Тащем образом, коэффициент нагрузки гидротрансформатора этои даухпоточиои гндрочеханической коробки передач больше единицы, следовательно, имеет место циркуляция мощности через гидр ансформатор.
Л Это видно из следующего примера' при lг = 2 и 1„=1„5 р = 2, т. е. Л4с = 2Л,. 4) Коэффицсиент йолезного деиствия этой гидромеханическои коробки передач при установленном выше значении,'= 2 и при условии, если ь п.д, гидротрансформатора т„=0,82: л)х„= 1 — В(1 — Пг) = 1 — 2(1 — 0,82) = 0,64. также к солнечной шестерне через зубчатзю передачу с передатоа. иым числом та На выходе этой коробки передач имеются два редуктора: один. планетарныи на две ступени переднего хода 2 и второй, также планетарный, для получения заднего хода 3. Прп замедленной передаче переднего хода включен тормоз Т„.
Быстрая передача переднего хода осуществляется включением блокировочного фрикпиона Фа Задний ход осуществляется включением торкгоза 7, . Фиг. 19О Ра~ чстнаа скача дифференииааьнои гнхронечаннчсскон коробки передач с ие'аническнни 1тедт кторачи в сиповэк непяк Дчя юг ~с гатпчсского исс.юдовщпгя 1добгто замен.пь предыдущую схему более простой, приведенной на фиг.
199. На этой схеме под механизмом с передаточным числом г, подразумевается механический редуктор с переменнымп передаточными числами, дающий возможность получить две передачи для движения вперед и одну — назад, Фактически рассматриваемая передача состоит из двух последовательно соединенных механизмов двухпоточнсй гидромеханической коробки передач и механического редуктора. При этом применена гидромеханическая коробка передач с суммирующим планетарным механизмом на выходе. В связи с этим кинематическое передаточное число всей коробки передач определяется выражением так ааа Гю где 1„, — кииематическое передагочное число гидромеханической коробки передач; ат — передаточное число механического редуктора.
Передаточное число механического редуктора (см. фиг. 198): на;замедленной передаче переднего хода т, = (1 + ла); на быстрой передаче переднего хода а', = 1; на' передаче заднего хода 1, = — яа. 375 Числа оборотов центральных звекьев планетарного ряда выразнч через число оборотов п„вел)щего вала. Из схемы (съ!.
фиг. 10Ы видно, что все три центральны. злечента ряда вращаются в одноч направлении, позтою П, лб с!и П П! = гн гн и, и !— гб бн !и Подставляя найденные числа оборотов в уравнение кинематики нзйлеч искочое передаточное число Лн бб б! гн бн(1+й!) П, б,гно бб~! Начальная точка рабочего ре.кик!л гилротраисформатора мо- 1 жет быть оиреде.!еьб если положи!ь — = — О. '1огда гнн 1 бн!', +б'„А, 1 1„г„~',(! +й,) откуда 1 !к й! Такиз! образом, в начале работы гидрочеханической коробки передач турбина вращается в обратную сторону. Силовое передаточное число определим для гидрон!е .анической коробки передач и механического редуктора Это удобнее всего ос"- ществить по расчлененной схече, на которой показаны моменты, прилон енные к отдельныч ее звеиьяч (фиг 200).
Подробно зтот вопрос расскботрин! иа прин!ере замедленной передачи переднего хода, для остальных же передач приведеч только конечные резуль. таты Из фиг. 200 следует, что М, б Л1н л лт Л(б Гб= — - И б'б=— Л(бн Мн Для определения передаточного числа б„причеиич 1равнение кинематики днфференциальнои плайетарной! передачи к с)ччир)ющеч) планетаоиочу рял! 7 и!=но! (1 и!) л н~!. Из условия равновесия отдельньс зтементов ьачоднм выражен ге для силового передаточного числа рассматриваемой коробки передач на замедленной передаче. с„ Г с, та с„с, (1 — Усс) (1 —, ч,) С.т сч) с„с„— с*/с, сч„г Фнг.
200 Расчтеиенная стена дггзсференцизтьной гизрочетаннчеслон коробки иереаач с четаническичи резулторзчн н ситознт неггнт Аналогично для быстрои ст) пени передачи переднего хода л са сн сг (1 ~ 'сс) с б Сзн бС = л с„с, + с'„!сг н заднего хода л са с„сг (1 )- Ес) !сз сб бал!э с— г, снсг т ст'сс Я, .1!з 1! — ! з! ср! с)1, сб Отьтда олоссчательнс 1 — - lс 1! — —, — (! — йс) са йг М., Иа Козсрсрпшсент нагрузки гидротрансформатора этой гидромехаиическон коробки передач равен (см.
фиг. 200): Х„М„л„1 Ма д",ц и ) ГЛ4, с)'1, л, сн с,йс Окончательно с,А, с,с'„ Данное уравнение справедливо для всех передач, так как на величину, положение включенных элементов механического редуктора, поставленного на выходе, не влияет. В заключение укажем следующее: 1. Введение двойного редуктора на входе (с передаточными чнсламн с'„и с'„) увеличивает си,совой диапазон коробки передач, еслц величина параметра — = а меньше единицы. с„ сл ". 11зченяя параметр —" =- а лсожно пол)чить коэффициент ! непрпсиосооляетсости копобкп передач.
рииныи 1. й Ь. МЕЛАНИЗМЫ ПЕРЕДАЧ И ПОВОРОТА С ! ИДРОГСЕРЕДАсСЕИ Принципиальная особенность этого класса гидромеханяческих трансмиссий заключается в наличии механизма поворота с двойным подводом мощности, причем один подвод осуществляется через гидродинамическую передачу. Это, в первую очередь, влияет на поворот танка, так как радиус поворота зависит от передаточного числа гидропередачи, а последнее автоматически меняется с изменением сопротивления движению машины. При прямолинейном движении схема трансмиссии эквивалентна одной из рассмотренных схем — с разветвлением или циркуляцией мощности. Некоторое отличие заключается в установке в ветви гидропередачи дополнительного, обычно планетарного, редуктора для увеличения диапазонов трансмиссии.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
