ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА (1052878), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Согласно требованиям СП 33-101-2003 имеющиеся материалы наблюдений по самой реке Черемшанка могут быть приняты только для описания водного режима.
Поэтому максимальные расходы реки определялись по формуле типа II приведенной в СП 33-101-2003
,
где: qp%a – модуль максимального cрочного расхода воды реки-аналога расчетной вероятности превышения Р%, м³/с·км²;
- коэффициент, учитывающий редукцию максимального модуля стока дождевого паводка с увеличением площади водосбора.
За аналог принят водомерный пост р. Макарова – г. Макаров.
Максимальные расчетные расходы воды реки определялись по аналитической кривой распределения. Максимальный расход реки Макарова 1% ВП по данной кривой составила 1846 м/с, а соответствующий модуль максимального стока 3,18 м/с·км2. В таблице 1.6 приведены расчетные расходы по створу - аналогу и расчётному створу.
Таблица 1.6 – Расчётные расходы по створу-аналогу и расчётному створу
Река – створ | км трассы | F км2 | Q1% м3с | Q2% м3с | Q10% м3с |
р. Макарова – г. Макаров | 256 | 580 | 1846 | 1400 | 629 |
р. Черемшанка – ось моста | 225 | 312 | 1200 | 909 | 408 |
Расчётные максимальные уровни воды в створе реконструируемого мостового перехода определены гидроморфометрическим способом. На участке расположения перехода разбиты и занивелированы 3 морфоствора. По равнообеспеченным максимальным расходам воды расчётных вероятностей превышения и кривым расходов воды Q=f(H), которые строились с учётом гидравлических и морфометрических характеристик русла и поймы реки на морфостворах, определены максимальные годовые уровни воды расчётных вероятностей превышения. В створ реконструируемого мостового перехода уровни от морфостворов переданы по продольному профилю реки.
Расчётные величины максимальных годовых уровней воды в расчётных створах и оси мостового перехода приведены в таблице 1.7.
Таблица 1.7 – Расчётные величины годовых уровней воды
Река-створ | РУВВ 1% | РУВВ 2% | РУВВ 10% |
р. Черемшанка - мф1 | 4,43 | 3,75 | 2,23 |
р. Черемшанка - мф2 | 5,62 | 4,81 | 3,04 |
р. Черемшанка - мф3 | 8,55 | 7,74 | 5,97 |
р. Черемшанка - ось | 3,57 | 2,90 | 1,37 |
На продольный профиль р. Черемшанка нанесены расчетные уровни максимального расхода дождевого паводка 1% вероятности превышения. Мост находится в зоне приливных явлений. Максимальная величина их достигает 1,5 м. В абсолютных отметках это составляет 2,0м.
1.4.5 Расчёт отверстия моста
Расчет отверстия реконструируемого моста выполнен по пособию к СНиП 2.05.03-84 «Мосты и трубы» по изысканиям и проектированию железнодорожных и автодорожных мостовых переходов через водотоки. В соответствии с требованиями СНиП 2.05.03-84*(табл.3) за расчётную вероятность превышения максимальных расходов и уровней воды для определения отверстий, размывов и размеров регуляционных сооружений принята вероятность 2%, для определения минимальных отметок бровок насыпи подходов – 1%, категория железной дороги IV.
Местоположение реконструируемого перехода определено положением существующей железной дороги. Пересечение трассы дороги с рекой происходит в нижнем её течении, вблизи устья. Пересечение реки и проектируемой трассы происходит при благоприятных условиях под углом близким 90 градусов.
Коэффициент размыва при пропуске расчётного расхода воды составит 1,10, что в пределах допуска. Расчёты размыва подмостового русла выполнены по несвязному грунту. Предмостовой подпор составляет 0,24 м. Максимальный подпор у насыпи при прохождении наибольшего паводка (Р=1%) составит 0,62м.
Распределение расчётного расхода по участкам живого сечения на переходе следующее:
русло реки пропускает 88,9%;
левобережная пойма 10,0%;
правобережная пойма 1,1%.
Данные расчёта отверстия моста, размывов и подпоров приведены в таблице 1.8.
Таблица 1.8 – Расчёт отверстия моста
Наименование | Обозна- чения | Ед. изм | Значение величины |
Исходные данные | |||
Пикетное положение | км | 174+600 | |
Расчётная вероятность паводка | ВП | % | 2 |
Расчетный уровень высокой воды | РУВВ | м | 2,90 |
Уклон русла при РУВВ | iр | ‰ | 1,69 |
Расчетный расход воды | Q | м3/c | 909 |
Ширина разлива при РУВВ | Во | м | 135,3 |
Расчетные глубины воды (РУВВ) | hн | м | 3,24 |
- в русле – средняя | hр | м | 4,18 |
Средняя расчетная скорость потока | V | м/с | 2,08 |
Длительность затопления поймы | tпав | сут | 2 |
Рабочий уровень (10% ВП) | РУ | м | 1,37 |
Уровень низкой межени наблюдён. | УННМ | м | 0,30 |
Уровень низкой межени (95% ВП) | РНУМ95% | м | - |
Наибольшая толщина льда (наледи) | hльда | м | 1,2 |
Уровень высокого ледохода | РУВЛ1% | м | 1,5 |
Размеры льдин в плане | - | м х м | 3х5 |
Наличие карчехода: длина стволов | макс. | м | 20 |
диаметр корневой системы | м | 2,5 | |
Характеристика грунтов в русле: | dcp | м | 0,044 |
на пойме | Ср | кПа | - |
Расчётные данные | |||
Метод расчета | ПМП-91 | ||
Отверстие моста | Lм | м | 99.8 |
Площадь воды под мостом до размыва | W др | м2 | 350 |
Средняя глубина потока под мостом до размыва | Ндр | м | 3,51 |
— " — после размыва (русло) | Нпр | м | 4,48 |
Коэффициент общего размыва | Р | - | 1,10 |
Отметка глубины общего размыва | Н л.о.р | м | -0,17 |
Средняя скорость под мостом при размыве | V м | м/с | 2,53 |
Предмостовой подпор | Δh в | м | 0,24 |
Максимальный подпор у насыпи (Р=1%) | Δh мах | м | 0,62 |
Расстояние от моста до вертикали предмостового подпора | X о | м | 86,50 |
Глубина местного размыва у опор моста | h | м | 2,08 |
Глубина местного размыва у конуса моста | Δh | м | нет |
Минимальная отметка насыпи подходов | Нmjn.н | м | 4,02 |
— ″ — - верха дамб | Нmin.д | м | 3,15 |
— ″ — - верха площадок для установки опорных частей | Нmin.М | м | 4,30 |
2 ПРОЕКТНЫЕ РЕШЕНИЯ
2.1 Характеристика существующего моста
Металлический мост расположен на 174 КМ ПК 6 через реку Черемшанка перегона Холмск – Ильинск. Расчётная схема моста 5х19.20 (полная длина пролётных строений 19.66 м), расстояние между осями балок 1.4 м. Пролётные строения – металлические балочные с ездой по верху на деревянных поперечинах. Устои массивные, обсыпного типа. Промежуточные опоры массивные, прямоугольные в плане. Фундаменты опор на естественном основании.
Мост в плане расположен на прямой, в профиле на площадке.