ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА (1052878), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Неточная установка элементов, а также нарушение правил эксплуатации монтажных механизмов, при помощи которых элементы перемещают, могут привести к несчастным случаям. Поэтому монтаж можно начинать только при наличии ППР, утверждённого главным инженером строительной организации.
Монтажники должны иметь документы, удостоверяющие знание ими безопасных методов выполнения работ.
На участке, где ведутся монтажные работы, не допускается выполнение других работ и нахождение посторонних лиц.
Зона действия крана должна быть ограждена [6].
Монтажный кран после приведения его в рабочее состояние должен быть освидетельствован ответственными лицами с составлением акта.
Способы строповки элементов конструкций и оборудования должны обеспечивать их подачу к месту установки в положении, близком к проектному.
Запрещается подъём сборных железобетонных конструкций, не имеющих монтажных петель или меток, обеспечивающих их правильную строповку и монтаж.
Очистку подлежащих монтажу элементов конструкций от грязи и наледи следует производить до их подъёма.
Элементы монтируемых конструкций или оборудования во время перемещения должны удерживаться от раскачивания и вращения гибкими оттяжками.
Не допускается пребывание людей на элементах конструкций и оборудования во время их подъема или перемещения.
Во время перерывов в работе не допускается оставлять поднятые элементы конструкций и оборудования на весу [6].
Установленные в проектное положение элементы конструкций или оборудования должны быть закреплены так, чтобы обеспечивалась их устойчивость и геометрическая неизменяемость.
Расстроповку элементов конструкций и оборудования, установленных в проектное положение, следует производить после постоянного или временного надежного их закрепления. Перемещать установленные элементы конструкций или оборудования после их расстроповки, за исключением случаев, обоснованных ППР, не допускается.
Не допускается нахождение людей под монтируемыми элементами конструкций и оборудования до установки их в проектное положение и закрепления.
При демонтаже конструкций и оборудования следует выполнять требования, предъявляемые к монтажным работам.
Устройство распорного крепления шпунтового ограждения необходимо производить сверху вниз по мере разработки котлована на глубину не более 0.5м [6].
Опалубку, применяемую для возведения монолитных железобетонных конструкций, необходимо изготовлять и применять в соответствии с проектом производства работ, утвержденным в установленном порядке.
Размещение на опалубке оборудования и материалов, не предусмотренных проектом производства работ, а также пребывание людей, непосредственно не участвующих в производстве работ на настиле опалубки, не допускается.
Разборка опалубки должна производиться (после достижения бетоном заданной прочности) с разрешения производителя работ, а особо ответственных конструкций (по перечню, установленному проектом) - с разрешения главного инженера.
Заготовка и обработка арматуры должны выполняться в специально предназначенных для этого и соответственно оборудованных местах.
Ежедневно перед началом укладки бетона в опалубку необходимо проверять состояние тары, опалубки и средств подмащивания. Обнаруженные неисправности следует незамедлительно устранять.
При уплотнении бетонной смеси электровибраторами перемещать вибратор за токоведущие шланги не допускается, а при перерывах в работе и при переходе с одного места на другое электровибраторы необходимо выключать[6].
5.3 Пожарная безопасность
Каждый работающий на стройке обязан знать и строго соблюдать правила пожарной безопасности.
Ответственность за пожарную безопасность на строительной площадке, а также за соблюдение противопожарных требований действующих норм, своевременное выполнение противопожарных мероприятий, наличие и исправное содержание средств пожаротушения несёт персонально начальник строительства или лицо, его замещающее.
Руководитель стройки приказом обязан установить:
а) порядок и сроки прохождения противопожарного инструктажа и занятий по пожарно-техническому минимуму;
б) порядок направления принимаемых на работу для прохождения противопожарного инструктажа [7].
Все средства, применяемые для тушения пожаров делятся на переносные, стационарные и полустационарные. Первичные средства пожаротушения предназначены для ликвидации небольших возгораний до приведения в действие стационарных и полустационарных средств или прибытия пожарной помощи. К ним относятся первичные и ручные огнетушители, переносные огнегасительные установки с различными огнегасительными веществами, внутренние пожарные краны-ящики с песком, асбестовые покрывала, бочки с водой и вёдра к ним, противопожарные щиты с набором инвентаря.
Установки для тушения пожара могут быть стационарными или переносными. В стационарных огнетушительных установках все элементы смонтированы и постоянно находятся в готовности к действию. Такие установки могут быть автоматическими или с дистанционным управлением.
В случае возникновения пожара автоматическая установка приводится в действие при отсутствии людей.
Основными огнегасительными веществами являются вода в жидком и парообразном состоянии, химическая и воздушно – механическая пена, водные растворы солей инертные газы и сухие огнегасительные порошки.
Основную пожарную опасность при производстве работ представляют: неисправное электрооборудование или токоведущие части, легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, мастики, клеи, битумы, сварочные и другие виды огневых работ, сушка помещений.
Подъезд ко всем временным зданиям, в которых размещены административно – бытовые помещения, должен быть свободен.
Значительную пожарную опасность при проведении строительных работ представляет применение сгораемых утеплителей. Хранят такой утеплитель в стройплощадке в закрытом помещении, имеющем несгораемые сплошные ограждения.
Места проведения сварочных работ должны быть обеспечены первичными средствами пожаротушения – огнетушителями, ящиками с песком и др.
На каждом предприятии организуют добровольные пожарные дружины (ДПД). Основными задачами ДПД является осуществление контроля за наблюдением на объекте строительства противопожарного режима, проведение разъяснительной работы среди работающих по соблюдению этого режима надзор за исправным состоянием первых средств пожаротушения и готовности их к действию. Члены ДПД обязаны осуществлять вызов пожарной помощи в случае возникновения пожара, принять меры по тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения[7].
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе выполнения дипломного проекта было разработано 6 вариантов однопутного железнодорожного моста через реку Черемшанка, находящемся на 174КМ ПК6 линии Холмск – Ильинск Дальневосточной железной дороги. По результатам технико – экономических показателей к дальнейшей детальной разработке был принят вариант №5 по схеме 5х27.6 с пролётными строениями из предварительно-напряженного железобетона.
Для выбранного варианта произведён расчёт фундаментов и армирования столбов в программном комплексе «Опора Х». Разработаны вопросы технологии и организации строительства.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. СП 35.13330.2011 Актуализированная редакция СНиП 2.05.03 – 84*. «Мосты и трубы»/ Минстрой России. – М.: ГП ЦПП, 2011. – 214 с.;
2. СП 24.13330.2011 Актуализированная редакция СНиП 2.02.03-85 «Свайные фундаменты»;
3. СП 22.13330.2011 Основания зданий и сооружений. Актуализированная редакция СНиП 2.02.01-83*;
4. СП 20.13330.2011 Нагрузки и воздействия. Актуализированная редакция СНиП 2.01.07-85*;
5. СП 63.13330.2012 Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения. Актуализированная редакция СНиП 52-01-2003 (с Изменениями N 1, 2);
6. СП 4.13130.2013 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объёмно – планировочным и конструктивным решениям;
7. СНиП III – 4 – 80* Техника безопасности в строительстве;
8. Инженерные сооружения в транспортном строительстве. В 2 кн. Кн. 2 : учебник для студ. высш. учеб. заведений / [П.М. Саламахин, Л.В. Маковский, В.И. Попов и др.] ; под ред. П.М. Саламахина. – М.: Издательский центр «Академия», 2007. – 272 с.;
9. ВСН 165-85 (Минтрансстрой) Устройство свайных фундаментов мостов (из буровых свай);
10. Проектирование фундаментов мостовых опор: Методические указания по курсовому и дипломному проектированию для студентов специальностей «Мосты и тоннели» и «Строительство железных дорог»/ И.И. Бахарев, Н.П. Грачева. Хабаровск: ХабИИЖТ, 1987. – 53 с.;
11. Богданов Г. И., Владимирский С. Р., Козьмин Ю. Г., Кондратов В. В. В. Проектирование мостов и труб. Металлические мосты: Учебник для вузов ж. –д. транспорта/ Под редакцией Ю. Г. Козьмина. – М.: Маршрут, 2005. – 460 с.;
12. Российский В. А., Назаренко Б. П., Словинский Н. А. примеры проектирования сборных железобетонных мостов: Учебное пособие для студентов вузов. – М.: Высшая школа, 1970. – 520 с.
13. Топеха А. А. составление и сравнение вариантов железобетонного моста: Методические указания к курсовому и дипломному проектированию. – Хабаровск: ДВГУПС, 1999. – 42 с.
14. Технико – экономическое сравнение и оценка проектных вариантов мостовых сооружений: Методические указания к курсовому и дипломному проектированию для студентов специальности 1212 «Мосты и тоннели»/ Ю. В. Дмитриев, Л. В. Авакимова. – Хабаровск: ХабИИЖТ, 1982. – 62 с.
15. Колоколов Н. М., Вейнблат Б. М. Строительство мостов: Учебник. – М.: Транспорт, 1984. – 504 с.
16. Бобриков Б. В., Русаков И. М., Царьков А. А. Строительство мостов: Учебник для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп./ Под редакцией Б. В. Бобрикова. – М.: Транспорт, 1987. – 304 с.
17. Рязанов Ю. С. Строительство столбчатых опор мостов: Учебное пособие. – Хабаровск: ДВГУПС, 1997. – 91 с.
18. Смирнов В.Н., Коньков А.Н., Кавказский В.Н. Строительство городских транспортных сооружений: учеб. Пособие. – М.: ФГБОУ «Учебно – методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2013. – 312с.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
