Дипломный проект ПЗ. Даньков Н.Ю. (1052373), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Для перехода монтажников с одной конструкции на другую следует применять лестницы, переходные мостики и трапы, имеющие ограждения [11].

Монтажникам запрещен переход по установленным конструкциям и их элементам (фермам, ригелям и т.п.), на которых невозможно обеспечить требуемую ширину прохода при установленных ограждениях, без применения специальных предохранительных приспособлений.

Не допускается нахождение людей под монтируемыми элементами конструкций и оборудования до установки их в проектное положение. При необходимости нахождения работающих под монтируемым оборудованием (конструкциями) должны осуществляться специальные мероприятия, обеспечивающие безопасность работающих .

Строповку конструкций и оборудования необходимо производить средствами, удовлетворяющими требованиям СНиП 12-03 и обеспечивающими возможность дистанционной расстроповки с рабочего горизонта в случаях, когда высота до замка грузозахватного средства превышает 2 м [11].

6.2.3 Порядок производства работ

До начала выполнения монтажных работ необходимо установить порядок обмена сигналами между лицом, руководящим монтажом и машинистом. Все сигналы подаются только одним лицом (бригадиром, звеньевым, такелажником-стропальщиком), кроме сигнала "Стоп", который может быть подан любым работником, заметившим явную опасность[11].

Строповку подлежащих монтажу элементов нужно производить согласно рабочим чертежам, и обеспечить их подачу к месту установки в положении, близком к проектному.

Подъем элементов строительных конструкций, не имеющих монтажных петель (отверстий) или меток, обеспечивающих их правильную строповку и монтаж запрещено.

Все монтируемые элементы должны отчищаться от различных загрязнений до их подъема.

Элементы, подлежащие монтажу, поднимаются плавно, без рывков, раскачивания и вращения. Подъем производить в два приема: сначала на высоту 20 - 30 см, только после проверки надежности строповки продолжать монтаж.

При перемещении конструкций или оборудования расстояние между ними и выступающими частями смонтированного оборудования или других конструкций должно быть по горизонтали не менее 1 м, по вертикали - не менее 0,5 м.

Во время перерывов в работе запрещается оставлять в подвешенном состоянии элементы конструкций и оборудования. Установленные в проектное положение элементы конструкций или оборудования должны быть закреплены так, чтобы обеспечивалась их устойчивость и геометрическая неизменяемость[11].

Расстроповку элементов конструкций и оборудования, установленных в проектное положение, следует производить после постоянного или временного их закрепления согласно проекту. Перемещать установленные элементы конструкций или оборудования после их расстроповки, за исключением случаев использования монтажной оснастки, предусмотренных ППР, не допускается.

Запрещается выполнять монтажные работы на высоте в открытых местах при скорости ветра 15 м/с и более, при гололеде, грозе или тумане, исключающих видимость в пределах фронта работ .

Работы по перемещению и установке вертикальных панелей и подобных им конструкций с большой парусностью необходимо прекращать при скорости ветра 10 м/с и более [11].

Все выше изложенные нормы и правила при осуществлении монтажных работ соответствуют требованиям «СНиП 12-04-2002 Часть 2. Строительное производство».

Заключение

В ходе выполнения выпускной квалификационной работы были разработаны варианты мостового перехода через р. Горин на 3712 км ПК3 участка Ургал-Комсомольск Дальневосточной железной дороги. Итогом составления вариантов стало их технико-экономическое сравнение, на основе которого был выбран оптимальный вариант, принятый к дальнейшей разработке. Для выбранного варианта произведен ряд расчетов, разработаны проекты производства работ по сооружению опор и монтажу пролетных строений, а так же план строительной площадки и сетевой график строительства.

Список используемых источников

1. СП 35.13330.2011 Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84*.

2. Типовой проект №3.501.2-139 «Пролетные строения для железнодорожных мостов с ездой понизу, пролетами 33-110 м металлические со сварными элементами замкнутого сечения и монтажными соединениями на высокопрочных болтах, в обычном и северном исполнении».

3. Типовой проект №3.501-49 «Металлические железно-дорожные пролетные строения с ездой поверху в обычном и северном исполнении».

4. Типовой проект №3.501-35 «Литые опорные части под металлические пролетные строения железнодорожных мостов».

5. Типовой проект № 3.501-79 «Опоры железнодорожных мостов под пролетные строения длиной 16,5-34,2 м. Часть 1».

6. Типовой проект №3.501.1-150.0-4 «Опоры унифицированные железнодорожных мостов для обычных и северных условий с применением изделий заводского изготовления».

7. СП 24.13330.2011 Свайные фундаменты. Актуализированная редакция СНиП 2.02.03-85.

8. Дмитриев Ю.В., Авакимов Л.В. Технико-экономическое сравнение и оценка проектных вариантов мостовых сооружений: Методические указания. Хабаровск: ХабИИЖТ, 1982. – 62 с.

9. Рязанов, Ю.С. Строительство мостов. Временные вспомогательные сооружения и устройства: учеб. пособие/ Ю.С. Рязанов. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2005. – 153 с.

10. СП 12-136-2002 – Безопасность труда в строительстве. Решения по охране труда и промышленной безопасности в проектах организации строительства и проектах производства работ.

11. СНиП 12-04-2002 Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство.

12. Колоколов Н.М., Вейнблат Б.М. Строительство мостов: Учебник. – М: Транспорт, 1984. – 504 с.

13. Строительство мостов и труб. (Справочник инженера). Под ред. В.С. Кирилова. М., «Транспорт», 1975 г. 600 с.

14. Проектирование мостового перехода на участке пересечения реки трассой железной дороги. / Копыленко В.А., Переселенкова И.Г. – М.: МПС РФ МИИТ, 2003. - 154 с.

15. Осипов, В.О. Мосты и тоннели на железных дорогах: учеб. для вузов / В.О. Осипов, В.Г. Храпов, Б.В. Бобриков; под ред. В.О. Осипова. – М.: Транспорт, 1988 – 367 с.

16. СНиП 12-01-2004. Организация строительства. / Госстрой России. – М.: АОЗТ ЦНИИОМТП ФГУП ЦНС, 2004.

17. Строительство мостов: Учебник для вузов железнодорожного транспорта / Бобриков Б.В., Русаков И.М., Царьков А.А.; Под ред Б.В. Бобрикова.- М.: Транспорт, 1978, 296 с., ил., табл.

18. ГОСТ 9238-83. Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм / Госстрой СССР. – М.: Издательство стандартов, 1988. – 31 с.

19. Томилин И.П., Новиков Г.И. Ераны типа ЕДК. Устройство и эксплуатация: Учеб. Пособие для техн. школ. – М.: УМС МПС России, 2000. – 157 с.

20. Власов Г.М. Проектирование опор мостов: Учеб. Пособие. – Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2003.-332 с.

Приложение А

(обязательное)

Расчет температурных зазоров пролетов

Зазор необходимый для смещения пролета определенной расчетной длины определяется по формуле:

, (А.1)

где – горизонтальное перемещение конца пролетного строения в

результате вертикального изгиба;

– горизонтальное перемещение конца пролетного строения от

действия температуры.

, (А.2)

где – расчетное сопротивление стали марки 15ХСНД;

– модуль упругости стали марки 15ХСНД;

длина расчетного пролета, м;

– интенсивность временной распределенной

вертикальной нагрузки от подвижного состава;

постоянная нагрузка, приходящаяся на 1м

пролетного строения, тс/м.

, (А.3)

где ⁰С – коэффициент температурного расширения

стали;

– сезонный перепад температуры воздуха в районе

строительства моста;

Для пролета длиной :

Для пролета длиной :

Для пролета длиной :

Для пролета длиной :

Для пролета длиной :

Для пролета длиной :

Для пролета длиной :

Результаты расчетов сведены в таблицу А.1.

Таблица А.1. – Температурные зазоры пролетов

Расчетная длина пролета , м.	Величина зазора, мм.
23	55
27	65
33,6	75
55	115
66	135
88	175
110	215

Приложение Б

(обязательное)

Определение местного размыва по вариантам

Глубина воронки местного размыва, когда наносы не поступают в воронку размыва, определяется по формуле Ярошенко:

(Б.1)

Где - коэффициент формы опоры;

- коэффициент, учитывающий влияние ширины опоры, равный:

Характеристики

Список файлов ВКР