Пояснительная записка (1052347), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

При соблюдении условий, указанных выше, а также требований землепользователей отверстие моста желательно принимать при всех типах руслового процесса (кроме русловой многорукавности) не более ширины уширенного русла В_.уш

,

где В_р – ширина русла в бытовых условиях, м;

Q_1% – расчетный расход воды, м³/с;

Q_p – расчетный расход воды, проходящей в русле в бытовых условиях.

Уширение русла выполняют для того, чтобы срезка грунта пойменной части отверстия не заносилась. Отверстие моста назначается равным L_м = 95.5 м.

Определение коэффициента общего размыва.

Коэффициент общего размыва определяется по формуле

где Н_пр – средняя глубина потока под мостом после размыва, м;

Н_др – средняя глубина потока под мостом до размыва, м.

Средняя глубина потока под мостом до размыва определяется

где – площадь подмостового сечения до размыва, м²;

L_м – отверстие моста, м.

Средняя глубина потока под мостом после размыва определяется

_,

где q_м – удельный расход воды под мостом, м²/с;

- безразмерный коэффициент Лиштвана, зависящий от вероятности превышения паводка;

d – диаметр частиц грунта, подстилающего русло, м;

g – ускорение свободного падения, м/с².

Удельный расход под мостом определяется

где Q_1% – расчетный расход воды, м³/с;

L_м – отверстие моста, м.

Результаты определения коэффициента общего размыва приведены в таблице 1.3.

Таблица 1.3 – Коэффициенты общего размыва

Глубина потока под мостом после размыва определяется по формуле

,

где h_др – глубина потока до размыва на i-той вертикали, м;

Р – коэффициент общего размыва.

Определение глубины местного размыва.

Глубину местного размыва в однородном несвязном грунте у опоры при поступлении наносов в воронку размыва определяют по формуле

,

где Н – глубина потока, определенная с учетом увеличения глубины общего размыва на 15 %, м;

n, - скорость потока при размыве – 1,2 м/с;

w - гидравлическая крупность грунта, в котором происходит размыв, определяется по рис. 10.1 [2], для несвязных грунтов диаметром 0,0005 м гидравлическая крупность равна 0,6 м/с;

- параметр, учитывающий геометрию опоры;

b_j – ширина поперечного сечения j-го из n имеющихся выше отметки дна элементов опоры с постоянной шириной, b_i=1,5 м;

М_j – коэффициент формы j-го элемента опоры, для цилиндрической формы опоры, М_j=1,0, согласно таблице10.12 [2] ;

К_j – коэффициент косины j-го элемента опоры, определяется если продольная ось опоры образует с направлением набегающего на нее потока угол a³5°, К_j=1;

f_j – весовой коэффициент, приходящий на j-ый элемент опоры, определяется по формуле

,

где А, j – коэффициент и показатель степени, принимаемые в зависимости от относительной высоты до верха j-го элемента: при А=1, j=1/3; при А=2,23, j=1; f_j=1;

Результаты расчета глубины местного размыва приведены в таблице 1.4

Таблица 1.4 – Глубина местного размыва

2. РАЗРАБОТКА ВАРИАНТОВ МОСТА

2.1 Проектирование вариантов

2.1.1 Общие концепции разработки вариантов

В районе строительства господствует муссонный климат, отсутствует вечная мерзлота, образование наледи на водотоке так же не зафиксировано, так же он расположен в поясе с сейсмичностью 8 баллов. С учетом этих факторов к схемам и компоновке вариантов предъявляются следующие требования:

- нужно совместить центры масс и центры тяжести опоры и фундамента что достигается использованием симметричных форм, симметричной разбивкой моста на пролеты;

- следует использовать “качающийся” фундамент – столбчатого или свайного с плитой ростверка, расположенный над грунтом;

- снижения продольных и поперечных сейсмических воздействий на мост можно добиться постановкой всесторонне или ограниченно подвижных опорных частей, установкой качающегося ригеля, демпфирущих устройств. Исключение галопирования пролетного строения достигается применением стопоров (ограничители поперечных сдвигов);

Во всех вариантах рассматриваются металлические пролетные строения.

2.1.2 Вариант №1

В первом варианте принята схема м, представленная на рис.2.1.

рис.2.1 Схема моста м

В качестве пролетных строений используются балочно-разрезные металлические сплошностенчатые пролетные строения, типовой проект Инв. № 821-K. Полная длина , расчетный пролет . Температурный зазор принимается равным . Тип проезжей части – плиты БМП. Симметричная схема способствует лучшему восприятию сейсмической нагрузки. Опоры моста безростверковые, на буронабивных столбах Ø1,5 м.

Подходные насыпи отсыпаются с уклоном 1:1.5 и дополнительно укрепляются железобетонными плитами П-1 размером 50х50 см. Укладка плит производится по слою цементного раствора, толщиной 2 см. Вес плиты позволяет производить укладку вручную, без использования грузоподъемной техники (масса плиты 55кг). Внутри карты все плиты объединяются между собой с помощью выпусков и цементного раствора, уложенного в пазухи, образованные за счёт среза углов плит.

Характеристики

Список файлов ВКР