Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..........6

1. ХАРАКТЕРИСТИКА КОНСТРУКТИВНЫХ РЕШЕНИЙ ТОННЕЛЯ «А», ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО НА ДВЖД........................................................................7

   1. Продольный профиль тоннеля «А»........................................................................7

   2. План тоннеля «А».....................................................................................................7

   3. Конструкции тоннельных обделок.......................................................................10

2. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МЕСТНЫХ УСЛОВИЙ...................................17

   1. Климатические условия района проектирования................................................17

   2. Инженерно – геологические и гидрогеологические условия района расположения тоннеля..........................................................................................18

      1. Горный участок...................................................................................................18

      2. Подводный участок.............................................................................................20

      3. Левобережный (пойменный) участок................................................................20

   3. Краткая характеристика и условия эксплуатации тоннеля................................23

3. ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ТОННЕЛЯ..........................................................25

   1. Обделка тоннеля, ниши и камеры.........................................................................25

   2. Верхнее строение пути...........................................................................................25

   3. Внутритоннельный и внетоннельный водоотвод................................................25

   4. Выводы по разделу.................................................................................................26

4. АНАЛИЗ СООТВЕТСТВИЯ ВНУТРЕННЕГО ОЧЕРТАНИЯ ТОННЕЛЬНЫХ ОБДЕЛОК, СОВРЕМЕННОМУ (ДЕЙСТВУЮЩЕМУ) ГАБАРИТУ ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИЙ «С».........................................................................27

   1. Подковообразный участок тоннеля......................................................................27

   2. Подводный (русловой) участок.............................................................................31

   3. Левобережный (пойменный) участок...................................................................34

   4. Анализ параметров габаритности эксплуатирующегося тоннеля.....................40

      1. Горный участок тоннеля.....................................................................................40

      2. Русловой (подводный) участок тоннеля...........................................................44

   5. Выводы по разделу.................................................................................................46

5. ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ТОННЕЛЬНЫХ ОБДЕЛОК......................................47

   1. Определение нагрузок, действующие на тоннельные обделки.........................47

   2. Определение нагрузок, действующих на тоннельную обделку

в сечении А.............................................................................................................51

1. Выбор расчетных участков тоннельных обделок...............................................57

1. Расчеты тоннельных обделок с использованием программного комплекса MIDAS GTS NX…………………………………………………………….......….57

2. Проверка прочности подковообразной тоннельной обделки............................67

3. Проверка прочности тюбинговой тоннельной обделки.....................................69

   1. Проверка достаточности толщины спинки тюбинга.......................................69

   2. Проверка прочности соединительных болтов..................................................70

   3. Проверка прочности чугунных тюбингов.........................................................73

4. Анализ и выводы по разделу.................................................................................75

1. РАЗРАБОТКА ВАРИАНТОВ РЕКОНСТРУКЦИИ ТОННЕЛЯ «А»...................76

   1. Усиление тоннельных обделок железобетонными элементами........................76

      1. Усиление обратного свода..................................................................................77

      2. Усиление тюбингового (подводного) участка тоннеля...................................78

   2. Реконструкция верхнего строения пути...............................................................83

   3. Устройство пешеходных мостиков.......................................................................87

   4. Устройство пути переменной жесткости на подходах к тоннелю....................89

   5. Замена существующего звеньевого пути на бесстыковой.................................92

2. ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО ЗАМЕНЕ ОБРАТНОГО СВОДА.......................................................................................................................94

3. ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНИДЕЯТЕЛЬНОСТИ..................................96

   1. Обеспечения безопасности при работе в эксплуатируемых тоннелях..............96

   2. Обеспечения пожарной безопасности при реконструкции эксплуатирующегося тоннеля............................................................................104

ЗАКЛЮЧЕНИЕ............................................................................................................109

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ........................................................110

ПРИЛОЖЕНИЕ А (Дефектная ведомость)...............................................................111

ПРИЛОЖЕНИ Б (График обводненности)...............................................................121

ПЕРЕЧЕНЬ ЧЕРЧЕЖЕЙ.............................................................................................132

ВВЕДЕНИЕ

Согласно заданию на дипломный проект, необходимо разработать проект капитального ремонта подводного железнодорожного тоннеля «А» эксплуатирующегося на Дальневосточной железной дороге. Существующий однопутный железнодорожный тоннель построен с 1937 по 1941 годы. Тоннель «А» делиться на 3 участка – горный (длиной 2652,75 м), подводный (длиной 3462, 25 м) и пойменный (длиной 1296 м). Полная длина тоннеля составляет 7411 м, путь на балласте.

В связи с тем, что тоннель сооружался в 30 годы прошлого столетия, он был запроектирован по габарит приближения строений «СТ-1», который в настоящее время не соответствует действующим нормам по габаритности. Так же по результатам работ по оценке технического состояния тоннеля были выявлены следующие дефекты и неисправности:

1. Толщина балласта под шпалой 8 – 10 см, что не соответствует требованиям современных норм;

2. На горном участке тоннеля выявлены поперечные трещины в обратном своде, через которые вода поступает в тоннель;

3. На подводном участке тоннеля обнаружено раскрытие швов в тоннельной обделке, трещины в тюбингах, через которые так же в тоннель поступает вода;

4. Тоннель является негабаритным искусственным сооружением.

По вышеперечисленным причинам требуется выполнить капитальный ремонт тоннеля «А»

1. ХАРАКТЕРИСТИКА КОНСТРУКТИВНЫХ РЕШЕНИЙ ТОННЕЛЯ «А», ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО НА ДВЖД

1. Продольный профиль тоннеля «А»

Эксплуатирующийся на Дальневосточной железной дороге однопутный тоннель длиной более 6000 м был построен в период с 1937 по 1941 годы.

Тоннель двухскатный, расположен как на прямых, так и на кривых участках пути. По длине тоннель «А» делится на 3 участка:

1. Горный участок, длиной 2652,75 метров, с руководящими уклонами от 11.8‰ до 13‰. Глубина заложения тоннеля от 50 до 70 метров.

2. Русловой (подводный) участок, длиной 3462, 25 м. Глубина заложения тоннеля от 10 до 14 метров. Руководящие уклоны на участке от 11.8‰ до 13‰.

3. Пойменный (левобережный участок), длиной 1296 метров, с глубиной заложения тоннеля от 0 до 7 м. Руководящие уклоны на участке от 12.5‰ до 13‰.

На всем протяжении тоннеля расположено 7 вентиляционных шахт, продольных профиль тоннеля «А», представлен на рисунке 1.1.

1. План тоннеля «А»

Полная длина тоннеля «А» составляет 7.411 км, из них 2652.75 м. – горный участок; 3462.25 м. – русловой (подводный) участок; 1296 м – пойменный (левобережный) участок. Тоннель проходит на 4 кривых (1000, 600, 1500 и 1500) м., начиная с восточного портала. Над собой тоннель пропускает р. Амур, ширина реки над тоннелем составляет 950 м. План тоннеля «А» представлен на рисунке 1.2.

Рисунок 1.1 – Продольный профиль тоннеля «А»

ВШ – вентиляционная шахта

Рисунок 1.2 – План тоннеля «А»

1. Конструкции тоннельных обделок

1. Горный участок. Форма тоннельной обделки на горном участке – подковообразная, строение стенок – двухслойное (рисунок 1.3): 1 – й слой основной обделки выполнен из монолитного бетона класса В9. По внутренней поверхности обделки наклеена четырехслойная гибкая гидроизоляция (рулонный материал); 2 – й слой железобетонной оболочкой («рубашкой»), которая предназначена для поддержания и защиты оклеечной гидроизоляции. «Рубашка» выполнена из монолитного железобетона класса В9. Проходка выработки и сооружение тоннельной обделки выполнялись способом опертого свода «бельгийский способ».

2. Русловой участок тоннеля под основным руслом р.Амур сооружался щитовым способом большей частью в скальных (2862 м) и частично в гравийно – песчаных (788 м) породах. Коэффициент крепости скальных пород варьирует от 2 до 3. Пески и прилегающие скальные породы комплекса основания водонасыщены, что заставило продлить (против проекта) участок щитовой проходки, применяя для борьбы с водопритоком технологию проходки под сжатым воздухом.

Обделка на подводном участке имеет круговое очертание и выполнена из чугунных тюбингов. Конструкция тюбинговой обделки со всеми размерами приведена на рисунке 1.4, конструкция тюбинга представлена на рисунке 1.5.

1. Тоннельная обделка пойменной (левобережной) части. По ряду причин, основной из которых является защита тоннеля от воздушного нападения, для левобережного участка тоннеля было запроектировано и реализовано 3 типа тоннельных обделок. Все они сооружались (возводились) из монолитного железобетона класса В9. Внутреннее очертание обделок практически прямоугольное. Внешнее очертание конструкций различное.

Обделка типа 1(рисунок 1.6) на участке ПК 4+04 до ПК 4+52 (48 м. от левобережного портала) имеет прямые стены толщиной 380 см. и кровлю, очерченную по дуге круга толщиной 100 см.

Обделка типа 2 (рисунок 1.7) на участке от ПК 4+52 до ПК 9+12 (460 м.) выполнена в виде прямоугольника и по внешнему контуру. Толщина стен 70 см., толщина верхнего перекрытия – 80 см.

Обделка типа 3 (рисунок 1.8) от ПК 9+12 до начала тюбингового участка имеет прямые стены толщиной 80 см. и кровлю, очерченную по дуге круга толщиной 70 см.

Рисунок 1.3 – Конструкция тоннельной обделки на горном участке тоннеля

Рисунок 1.4 – Конструкция тоннельной обделки подводного участка

Рисунок 1.5 – Конструкция чугунного тюбинга

Рисунок 1.6 – Конструкция тоннельной обделки левобережного участка на ПК 2 + 04 – ПК 4 + 52

Рисунок 1.7 – Конструкция тоннельной обделки на ПК 4 + 52 – ПК 9 + 12

Рисунок 1.8 – Конструкция тоннельной обделки на ПК 9 + 12 – ПК 15 + 00

В целях защиты тоннеля от разрешения при авианалетах, тоннельная обделка на рассматриваемом участке обвалована (обсыпана) насыпью, высотой до 5 – 7 метров.

1. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МЕСТНЫХ УСЛОВИЙ

1. Климатические условия района проектирования

Согласно [1] районы расположения сооружения характеризуются климатом со среднемесячной температурой наиболее холодного месяца (января) минус 22,3 ^оС, наиболее теплого месяца (июля) плюс 21,1 ^оС и среднегодовой температурой плюс 1,39^оС. Эти данные близки к результатам замеров температуры воздуха в районе сооружения и поэтому могут использоваться как расчетные.

Годовая норма осадков 569 мм, суточный максимум 99мм.

Средняя месячная относительная влажность воздуха в январе 71%, в июле 67%.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР