ПЗ (1052239), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Рисунок 5.12. – Расчетная схема тюбинговой тоннельной обделки

Рисунок 5.13. – Схема загружения тюбинговой тоннельной обделки

Рисунок 5.14. – Эпюра нормальных сил

Рисунок 5.15. – Эпюра перерезывающих сил

Рисунок 5.16. – Эпюра моментов

Результаты расчетов подковообразной тоннельной обделки сведены в таблицу № 5.4.

Таблица 5.4 –Результаты расчета тюбинговой тоннельной обделки

Окончание таблицы 5.4

По результатам расчетов в MIDAS GTS NX, выполняется построение деформированных схем тоннельных обделок:

Рисунок 5.17. – Деформированная схема подковообразной тоннельной обделки

Рисунок 5.18. – Деформированная схема тюбинговой тоннельной обделки

1. Проверка прочности подковообразной тоннельной обделки

Проверка прочности тоннельной обделки должна выполняться по вычисленным усилиям (изгибающим моментам и нормальным силам) в соответствии [5].

1. Вычисление эксцентриситета продольной силы относительно центра тяжести сечения:

, (5.9)

где М – максимальный изгибающий момент в сечении;

N – максимальная нормальная сила в сечении.

1. При внецентренном сжатии проверка прочности выполняется по следующему выражению:

, (5.10)

где – коэффициент, принимаемый для тяжелого, мелкозернистого, легкого и поризованного бетонов, равный 1.0;

m – коэффициент, учитывающий неточность в назначении расчетной схемы монолитной тоннельной обделки, равный 0.9;

R_b – расчетное сопротивление бетона осевому сжатию;

b – ширина сечения;

h – высота сечения.

1. Внецентренно сжатые элементы, в которых появление трещин не допускается по условиям эксплуатации (в обводненных породах), рассчитываются с учетом сопротивления бетона растянутой зоны:

, (5.11)

где R_bt – расчетное сопротивление бетона осевому растяжению;

– величина равная 1.0.

Для проверки по несущей способности тоннельных обделок было выбрано 2 сечения – Е, на горном участке тоннеля и Д, на подводном участке тоннеля. В сечении Е были выбраны 3 точки для выполнения проверки:

1. Замковое сечение;

2. Сечение с максимальным моментом;

3. Пята.

Результаты расчета на прочность подковообразной тоннельной обделки сведены в таблицу 5.5.

Таблица 5.5 – Результаты расчета подковообразной тоннельной обделки

Название сечения	M, кН*м	N, кН	е0, м	Rbt, кН/м2	h, м	b, м	, кН	Примечание
Замковое сечение	233.8	215.5	1.08	1050	0.8	1	186.34	Выполняется
С максимальным моментом	248.94	469.4	0.53	1050	1	0.9	780.28	Выполняется
Пята	217.8	501.6	0.43	1050	1	1.3	1555	Выполняется

Вывод – во всех сечениях подковообразной тоннельной обделки условие прочности выполняется.

1. Проверка прочности тюбинговой тоннельной обделки

1. Проверка достаточности толщины спинки тюбинга

Данный расчет выполняется после определения нагрузок, действующих на тоннельную обделку[6]. Схема для определения достаточности толщины стенки у тюбинга представлена на рисунке 5.19.

Характеристики

Список файлов ВКР