Сен диплом (1052234), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Пылевые частицы с зазубренными острыми краями (металлическая, минеральная пыль) попадающие в дыхательные пути в большом количестве, могут травмировать слизистые оболочки. Задерживаясь в легких, они приводят к развитию соединительной ткани в воздухообменной зоне и рубцеванию (фиброзу) легких.
Продолжительное действие пыли на органы дыхания может привести к профессиональному заболеванию — пневмокониозу. Пневмокониоз характеризуется разрастанием соединительной ткани в дыхательных путях.
В запыленном воздухе дыхание становится затрудненным, насыщение крови кислородом ухудшается, что предрасполагает к легочным заболеваниям.
Пыль, попадающая на слизистые оболочки глаз, вызывает их раздражение, конъюнктивит. Оседая на коже, пыль забивает кожные поры, препятствуя терморегуляции организма, и может привести к дерматитам, экземам.
При работе машины ВПРС-03С образуется пыль диоксида кремния, которая может повлечь за собой возникновение силикоза – наиболее распространённый и тяжело протекающий вид пневмокониоза.
2) Производственный шум
К природным шумам человек адаптирован. Полная тишина гнетет. Беспорядочные звуковые колебания, характерные для любого производственного процесса, оказывают вредное влияние на организм человека. По данным Всемирной Организации Здравоохранения (ВОЗ), реакция на них со стороны нервной системы начинается при уровне звукового давления 40 дБ. Уже при 35 дБ может наблюдаться нарушение сна. При 70 дБ происходят глубокие изменения в нервной системе вплоть до психического заболевания, а также изменения зрения, слуха, состава крови. Заболевание органа слуха от воздействия интенсивного производственного шума — тугоухость. При работе машины ВПРС-03С шум достигает 75-90 дБ при нормативном уровне 80 дБ.
3) Вибрации
Вибрация относится к факторам, обладающим высокой биологической активностью. При длительном воздействии она вызывает хроническое профессиональное заболевание — вибрационную болезнь. Вибрационная болезнь включена в список профессиональных заболеваний. Она занимает второе место в структуре профессиональных заболеваний железнодорожников.
При действии на организм общей вибрации в первую очередь страдает опорно-двигательный аппарат: возникают боли в пояснице, конечностях, суставах, мышцах, связках, в области желудка. Вибрационная болезнь выражается общим расстройством с нарушениями сосудистого тонуса, отсутствием аппетита, бессонницей, раздражительностью, быстрой утомляемостью и болевой чувствительностью.
Локальная вибрация вызывает спазмы сосудов кисти, предплечий, нарушая кровоснабжение конечностей, вызывает снижение кожной чувствительности, отложение солей в суставах пальцев, деформирует и уменьшает подвижность суставов. Возникают ноющие, ломящие, тянущие боли в руках. Длительное воздействие локальной вибрации вызывает вибрационную болезнь. При локальной вибрации также нарушается деятельность центральной нервной системы.
4) Микроклимат
В организме человека постоянно происходят теплообменные процессы, интенсивность которых зависит в основном от параметров микроклимата рабочей зоны (температуры, влажности, скорости движения воздуха и тепловых излучений), а также от тяжести и напряженности труда. Оценка микроклимата проводится на основе измерений его параметров на всех местах пребывания работника в течение смены и сопоставления их с нормативами.
Рассматривают нагревающий и охлаждающий микроклимат.
Нагревающий микроклимат рассматривают как негативный фактор. Высокая температура воздуха способствует быстрой утомляемости работающего, может привести к перегреву организма, тепловому удару или профзаболеванию. У работающих длительное время при повышенной температуре происходит нарушение водно-солевого обмена, связанное с дефицитом в организме ионов калия. Перегрев организма — возможная причина несчастного случая на производстве (теплового удара).
Одним из ранних признаков охлаждения, характеризующих сосудистую реакцию на холодовое раздражение, является изменение температуры кожи открытых участков тела. Охлаждение вызывает ослабление и даже полное исчезновение рефлексов, снижение чувствительности кожи. Следствием этого становится снижение работоспособности, а при систематическом воздействии — появление профессиональных заболеваний. Низкая температура воздуха может стать причиной простудного заболевания или обморожения.
Влажность воздуха оказывает ощутимое влияние на терморегуляцию. В зависимости от соотношения между температурой и влажностью воздуха человек чувствует себя по-разному, получает различные тепловые ощущения.
Движение воздуха, как и влажность, оказывает воздействие на тепловые ощущения человека. С попаданием в поток воздуха теплоотдача тела человека значительно повышается. Подвижность воздуха положительно проявляет себя при высоких температурах, отрицательно — при низких.
Недостаточный воздухообмен (духота) ослабляет внимание, вызывает нервозность, раздражительность и как результат снижает производительность и качество труда. В то же время высокая подвижность воздуха (сквозняки) вызывает простудные заболевания.
5) Тяжесть и напряженность труда
Основными показателями тяжести трудового процесса являются: физическая нагрузка, стереотипные рабочие движения, статическая нагрузка, рабочая поза, перемещения в пространстве.
Каждый из перечисленных показателей должен быть количественно измерен и оценен. Методики измерения и оценки, классы условий труда по показателям тяжести трудового процесса приведены в Приказе Минтруда РФ №33н от 24.01.2014 г. «Об утверждении Методики проведения специальной оценки условий труда, Классификатора вредных и (или) опасных производственных факторов, формы отчета о проведении специальной оценки условий труда и инструкции по ее заполнению».
6.1.4 Меры безопасности при работе с машиной ВПРС-03С
К работе на машине допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие обучение в дорожных технических школах или на курсах, прошедшие в установленном порядке медицинское освидетельствование, имеющие свидетельство на право управление машиной, выданное квалификационной комиссией дороги, и сдавшие экзамены по ПТЭ, инструкциям по сигнализации, движению поездов и маневровой работе, правилам по технике безопасности и по должностным обязанностям.
Все лица, работающие на машине, должны иметь при себе удостоверение на право управление ей и о сдаче испытаний по технике безопасности в объеме инструкций по эксплуатации оборудования, установленного на машине, а также инструкций по обеспечению безопасности движения поездов и ведению путевых работ.
Во время движения и при работах на машине должен находится экипаж в полном составе. Запрещается покидать машину всему экипажу.
Бригада должна быть обеспечена спецодеждой. Во время работы одежда должна быть застегнута, стянута поясами, а волосы убраны под головной убор.
Машина должна быть оснащена аптечками для оказания первой медицинской помощи.
Запрещается движение при неисправных тормозах, звуковой и световой сигнализации, неисправном переговорном устройстве, а также при любой неисправности, угрожающей безопасности движения поездов и обслуживающей бригаде.
Машину необходимо содержать в чистоте. Следить, чтобы в кабине, на ступеньках, полах борта и поручнях не было масла и грязи.
Машина должна быть снабжена огнетушителями, расположенными в легко доступном месте, в полной готовности к применению.
Не допускается хранение и перевозка в кабине легко воспламеняющихся веществ.
Обтирочные и смазочные материалы должны храниться в плотно закрывающейся таре на борту.
Перед началом работ по осмотру и обслуживанию машины необходимо убедиться, что она заторможена и под заднюю колесную пару уложен тормозной башмак, если путь, на котором стоит машина, имеет уклон.
Перед выездом необходимо убедиться, что все движущие части механизмов надежно защищены кожухами.
Перед началом работы, в перерывах во время работы, по окончании смены должен обязательно выполнятся весь объем контрольно-осмотровых работ, предусмотренный Инструкцией.
Во время работы и при движении запрещается находиться лицам, не имеющим отношения к работе.
Запрещается сходить и садиться на машину во время движения.
Спускаться с машины следует, только повернувшись к ней лицом и держась за поручни.
Перед запуском двигателя и опробованием тормозов необходимо убедиться в отсутствии людей под машиной и впереди нее.
При следовании по перегону запрещается превышать допустимую скорость.
Запрещается производить осмотр и ремонт при работающем двигателе, наличия давления в пневмо- и гидросистемах.
Запрещается курить в кабине, и непосредственной близости от нее, пользоваться открытым огнем при ее обслуживании и рядом с ней.
При возникновении пожара необходимо подать сигнал пожарной тревоги, остановиться и принять меры к ликвидации пожара. Запрещается останавливать машину на мостах и в местах, препятствующих тушению пожара.
Мерами борьбы с производственной пылью являются: организация общей и местной вентиляции, механизация и автоматизация процессов, влажная уборка помещения машины.
Борьба с шумом обеспечивается:
- проверкой эффективности звукоизоляции помещения машины;
- разработкой системы мер снижения шума до уровней, регламентированных действующими нормативами.
Индивидуальные средства защиты от шума – это беруши и противошумные наушники.
Борьба с вибрацией обеспечивается:
- системой технических, технологических и организационных решений и мероприятий по созданию машин и оборудования с низкой вибрационной активностью;
- системой организации труда и профилактических мероприятий, ослабляющих неблагоприятное воздействие вибрации на человека;
- соблюдением правил и условий эксплуатации машин и ведения технологических процессов, использованием машин только в соответствии с их назначением, предусмотренным нормативно-технической документацией;
- совершенствованием режимов работы машин и элементов производственной среды, исключением контакта работающих с вибрирующими поверхностями;
- введением и соблюдением режимов труда и отдыха, в наибольшей мере снижающих неблагоприятное воздействие вибрации на человека.
К техническим мерам нормализации параметров микроклимата относятся кондиционирование и вентиляция воздуха.
Индивидуальными средствами защиты от неблагоприятных факторов микроклимата являются теплозащитные костюмы, спецодежда, рукавицы, головные уборы, очки.
Одновременно с применением специальной одежды необходимо соблюдение должной регламентации времени работы в неблагоприятной среде.
6.1 Прогнозирование последствий аварий подвижного состава с опасным грузом (метил-хлористые, 3 цистерны)
Задача: При крушении железнодорожного состава разрушилось 3 цистерны, в которых находилось: хлор – 18 т, хлорпикрин – 20 т и метиламин – 22 т.
Определить глубину зоны химического заражения, если скорость ветра на момент аварии V = 8 м/с; изотермия; время, прошедшее после аварии - 4 часа, температура воздуха 0°С.
Решение: Определяем время испарения СДЯВ ():
,
где 
– коэффициент, зависящий от физико-химических свойств СДЯВ (прил. 1 табл. 1); 
– коэффициент, учитывающий скорость ветра (прил. 1 табл. 3); 
– коэффициент, учитывающий влияние температуры воздуха (прил. 1 табл. 1); d – удельный вес СДЯВ, т/м²(прил. 1 табл. 1); h – толщина слоя СДЯВ (h = 0,05 м)
- для хлора: 
;
-для хлорпикрина: 
;
-для метиламина: 
;
Определяем эквивалентное количество вещества, т:
,
где 
– коэффициент, учитывающий степень вертикальной устойчивости воздуха, принимаемый для изотермии равным 0,23; 
– коэффициент, зависящий от времени, прошедшего после начала аварии (прил. 1 табл. 4);
Пользуясь табл. 5 прил. 1 находим интерполяцией глубину зоны возможного заражения СДЯВ:
АВАРИЙНАЯ КАРТОЧКА N 201
| Номер | Наименование груза | Классификационный |
| 1021 | 1-ХЛОР-1,2,2,2-ТЕТРАФТОРЭТАН (ГАЗ | 2212 |
Для защиты от газа химразведки и руководителя работ используется ПДУ-3 (портативное дыхательное устройство) в течение 20 минут. Для аварийных бригад - изолирующий противогаз ИП-4М (изолирующий противогаз).
НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
| ОБЩЕГО ХАРАКТЕРА | Отвести вагон в безопасное место. Изолировать |
| ПРИ УТЕЧКЕ | Вызвать газоспасательную службу района. Сообщить в |
Для рассеивания (изоляции) газа использовать распыленную воду.
Первая помощь: свежий воздух, покой, тепло, чистая одежда. Глаза и кожу промыть водой.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
