Сен диплом (1052234), страница 13
Текст из файла (страница 13)
АВАРИЙНАЯ КАРТОЧКА N 624
Номер | Наименование груза | Классификационный |
1580 | Хлорпикрин | 6111 |
Хлорпкрин – бесцветная жидкость с характерным запахом, трудногорюч, при контакте с пламенем образует токсичные газы, которые опасны при вдыхании. Так же опасен при попадании на кожу, в глаза. Вызывает общую слабость, головокружение, головную боль, сонливость, тошноту, рвоту. Возможен летальный исход.
Для защиты химразведки и руководителя работ - ПДУ-3 в течение 20 минут. Для аварийных бригад - изолирующий защитный костюм КИХ-5 в комплекте с ИП-4М или дыхательным аппаратом АСВ-2. При возгорании - огнезащитный костюм в комплекте с самоспасателем СПИ-20.
НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
ОБЩЕГО ХАРАКТЕРА | Отвести вагон в безопасное место. Изолировать |
ПРИ РАЗЛИВЕ | Сообщить в органы санитарно-эпидемиологического |
Для изоляции паров использовать распыленную воду. Вещество откачать из понижений местности с соблюдением мер пожарной предосторожности. Место разлива изолировать песком, воздушно-механической пеной, обваловать и не допускать попадания вещества в поверхностные воды. Срезать поверхностный слой грунта с загрязнениями, собрать и вывезти для утилизации. Места срезов засыпать свежим слоем грунта. Поверхности подвижного состава и территории промыть моющими композициями, обработать щелочным раствором (известковым молоком, раствором кальцинированной соды), водно-спиртовым раствором щелочи.
Лица, оказывающие первую помощь, должны использовать средства защиты органов дыхания и кожи. Свежий воздух, покой, тепло, чистая одежда. При попадании на кожу промыть пораженный участок 2 - 5%-ным раствором питьевой соды. Глаза промыть водой. При ожоге - асептическая повязка.
АВАРИЙНАЯ КАРТОЧКА N 208
Номер | Наименование груза | Классификационный |
1061 | Метиламин безводный | 2112 |
Метиламин – бесцветный газ с резким запахом, горюч, воспламеняется от искр и пламени, с воздухом образуют взрывоопасные смеси. При вдыхании вызывают тошноту, рвоту, боли по ходу пищевода. Возможен летальный исход.
Для защиты химразведки и руководителя работ - ПДУ-3 в течение 20 минут. Для аварийных бригад - ИП-4М и спецодежда. При возгорании - огнезащитный костюм в комплекте с самоспасателем СПИ-20.
НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
ОБЩЕГО ХАРАКТЕРА | Отвести вагон в безопасное место. Изолировать |
ПРИ УТЕЧКЕ | Вызвать газоспасательную службу района. Сообщить в |
Для осаждения (рассеивания, изоляции) газов использовать распыленную воду. Место разлива обваловать и не допускать попадания вещества в водоемы; промыть большим количеством воды; покрыть воздушно-механической пеной. Промытые поверхности подвижного состава, территории обработать слабым раствором кислоты. Поврежденные баллоны вынести из опасной зоны и опрокинуть в емкость с водой или слабым раствором кислоты.
Лица, оказывающие первую помощь, должны использовать индивидуальные средства защиты органов дыхания и кожи. Свежий воздух, покой, тепло, чистая одежда. Глаза и слизистые промыть водой в течение 15 минут. В нос закапать растительное масло. Наложить асептическую повязку на пораженные участки кожи.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате проделанной работы был запрoектирован технологический процесс капитального ремонта железнодорожного пути в 11–ти часовое "окно".
Проделанные расчеты на прочность железнодорожного пути, а также реконструкция плана и профиля позволяют наращивать мощность железной дороги.
Рассмотренные мероприятия по охране труда при производстве капитального ремонта железнодорожного пути позволят улучшить условия труда, сделать их более безопасными, снизить риск получения травм.
При выполнении планового задания по ремонту пути необходимо руководствоваться основными положениями обеспечения качества ремонтно–путевых работ. Должно предусматриваться качественное совершенствование работ за счет внедрения системы обеспечения качества, широкого использования прогрессивных технических средств и ресурсосберегающих технологий, повышения уровня проектных работ, укрепления трудовой и технологической дисциплины.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
-
Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправки пути.— М.: Транспорт, 2004. – 150с.
-
«Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утвержденные приказом Минтранса России 21 декабря 2015 года № 286 – М.: ООО «ТРАНСИНФО ЛТД», 2015 – 255с.
-
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 14.12.2016 г.
-
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации, Приложение №8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утвержденные приказом Минтранса России от 4 июня 2012 года № 162 – М.: ООО «ТРАНСИНФО ЛТД», 2012 – 447с.
-
Воробьёв Э.В., Дьяков К.Н. Технология, механизация и автоматизация путевых работ. – М.: Транспорт, 1996 – 376с.
-
Севостьянова Л.Л., Змеев К.В. Расчёты верхнего строения пути на прочность и устойчивость. – Хабаровск: Изд. ДВГУПС. 2003 – 67с.
-
Инструкции по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути от 14 декабря 2016 г. №2544р
-
Румянцев Е.А. Проектирование участка новой железнодорожной линии. Методическое пособие. – Хабаровск: Изд. ДВГУПС. 2002 – 91с.
-
Турбин И.В. Изыскания и проектирование железных дорог. – М.: – Транспорт, 1989 – 479с.
-
СТН Ц-01-95. Железные дороги колеи 1520мм. Строительно-технические нормы Министерства путей сообщения РФ. – М.: Транспорт, 1995 – 86с.
-
СНиП 32-01-95. Железные дороги колеи 1520мм. – М.: Транспорт, 1995 – 86с.
-
Шахунянц Г.М. Железнодорожный путь. – М.: Транспорт. 1987 – 480с.
-
Каменский В.Г., Горбов Л.Д. Справочник дорожного мастера и бригадира пути. Справочник. – М.: Транспорт, 1986 – 488с.
-
Новичков В.П. Методические указания для проектирования условий укладки и эксплуатации 25 метровых рельсов. Хабаровск: ХИИЖТ, 1978 – 48с.
-
Телегин С.А., Пупатенко В.В., Севостьянова Л.Л. Проектирование технологических процессов капитального ремонта. Методическое пособие – Хабаровск: ДВГУПС 1998 – 73с.
-
Волков В.П. Путевое хозяйство. Пособие по дипломному проектированию. – М.: Транспорт, 1990 – 174с.
-
Телегин С.А. Планирование ремонтов пути. Методические указания на выполнение курсового и дипломного проектирования. Хабаровск: ДВГУПС – 1999 – 36с.
-
Типовые нормы времени на работу по ремонту верхнего строения пути. – М.: Транспорт, 1995 – 201с.
-
Сборники сметных норм и единичных расценок на капитальный ремонт объектов железнодорожного транспорта: ЕРКР, сборник 4. Гипротранстэи, 1991 – 154с.
-
СниП 4.03.-91. Сборник сметных цен и расценок на эксплуатацию строительных машин. – М.: Транспорт, 1991 – 177с.
-
Типовые калькуляции стоимости усиленного ремонта 1км железнодорожного пути для среднесетевых условий в ценах на 1 января 1998 года. – Гипротранстэи МПС России. 1998 – 139с.
-
Нормативы объёмных показателей для расчёта стоимости машино-смен на путевые машины и оборудование, электрифицированный и гидравлический инструмент. Утверждены ЦП МПС России 31.07.93.
-
Методические указания для расчёта стоимости машино-смен путевых машин, механизмов и оборудования. Утверждены ЦП МПС России 27.07.98.
-
Трудовой кодекс Российской Федерации от 30 декабря 2001 г. N 197- ФЗ
-
Е.А.Клочкова. Охрана труда на железнодорожном транспорте» М.2004 г.
-
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» №2790р от 29.12.2012 г.
-
Руководство Р2.2.2006-05 «Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда» (утв. Главным государственным санитарным врачом России 29.07.05)
Приложение 1
Таблица 4.1 – Сводная калькуляция
Обоснование | Наименование работ и затрат | Затраты, руб. | ||||||
зар.плата монтеров пути | эксплуатация механизмовов в т.ч. зар. плата механиковков. | материалы | Транспортные расходы | всего в т. ч з. пл. м.п. и мех. | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
1 | Развернутая калькуляция т. 4.2-44 расчет № 2 | Прямые затраты капитального ремонта ремонта пути с укладкой РШР | 339000,1 | 232840,36 181734,3 | 12418914,8 | 32157,6 | 13022912,86 953860,73 | |
2 | Накладные расходы | 1144632,88 | ||||||
3 | Итого | 14167545,74 | ||||||
прочие затраты | ||||||||
4 | Справка- счет ПМС | Прочие | 145478,635 | |||||
5 | Расчет 3 | Пробег путевых машин | 40023,577 | |||||
6 | Итого прочих затрат | 185502,212 | ||||||
7 | Итого | 14538550,16 | ||||||
8 | Указания ПЭУ/4426 от 01.12.86 | Непредвиденные работы и затраты 5 % | 463948,2 | |||||
9 | Итого | 15002498,36 | ||||||
10 | Рентабельность 6 % | 584575,36 | ||||||
11 | Итого | 15587073,72 | ||||||
12 | Отчисления | 125155,2 | ||||||
13 | Налог на автодороги 2 % | 206549,96 | ||||||
15 | Всего | 15918778,88 | ||||||
16 | НДС 18 % | 2865380,2 | ||||||
17 | Всего | 18784159,08 |
Таблица 4.2 – Развернутая калькуляция на капитальный ремонт верхнего строения пути
№ | Обосно- | Наименование | Ед. | Коли- | Затраты труда, чел-час | Заработная | ||||||||
п/п | вание | работ | изм. | чество | на един. | всего | на един. | всего | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||
I. Подготовительные работы | ||||||||||||||
1 | СНСч1 Утв МПС 25.07.90 табл.86 | Комплекс подготовительных работ при снимаемых рельсах Р65 длиной 25м | км | 1,0 | 145 | 145 | 102 | 102 | ||||||
4 | ТНК-95 Т-58 | Снятие стеллажа для ПКЗ мп-2р-2чел. | шт. | 1 | 0,918 | 0,92 | 0,59 | 0,59 | ||||||
5 | ТНК-95 Указ МПС т 48 №2024 У 02.08.89 прик. 47 Ц 06.11.86 | Выправка продольного профиля с подрезкой загрязненного балласта ниже подошвы шпал а) до 10 см мп-3р-5чел. 2,920,7=2,04 руб. б) до 20 см мп-3р-5чел. 4,980,7=3,49 руб. | п/м п/м | 86 34 | 2,92 4,98 | 251,12 169,32 | 2,04 3,49 | 175,44 188,66 | ||||||
6 | Итого по подготовительным работам | 399,8 | ||||||||||||
7 | Итого с коэффициентом на пропуск поездов 1,15 | 519,7 | ||||||||||||
II. Основные работы в "окно" | ||||||||||||||
8 | СНСч1г88 п113;11Г п213;21Г | Комплекс основных ра-бот в "окно" с примене-нием УК 25/9, ВПО-3000, СЧ–600, ДСП, ВПР–1200 | км | 0,028 | 332 | 9,3 | 268 | 7,5 | ||||||
9 | ТНК-95 т 52 | Снятие путевых знаков- больших - малых мп-2р-2чел 0,6770,64=0,433 руб. | шт. шт. | 2 9 | 0,677 0,323 | 1,354 2,91 | 0,433 0,21 | 0,86 1,98 | ||||||
10 | ТНВ-95 т 89 | Постановка и снятие инвентарных противоугонов при работе машины ВПО-3000 мп-4р-1чел 0,4730,88=0,416 руб. мп-3р-1чел 0,380,7=0,266 руб. | 100 п/уг | 9,6 9,6 | 0,473 0,38 | 4,54 3,65 | 0,416 0,266 | 3,99 2,55 | ||||||
Продолжение таблицы 4.2 | ||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||
11 | ТНВ-90 (по ТСН) №124 | Погрузка инвентарных противоугонов и деревянных шпал (б/у) мп-3р 0,559 ч/часа 0,5580,7=0,39 руб. раб.5р. 0,5580,97=0,541 руб. 0,5581,13=0,63 руб. | пакет | 10 | 0,056 | 0,56 | 0,156 | 1,56 | ||||||
12 | ТНВ-90 (поТСН) №63 | Приварка рельсовых соединителей мп-3р 0,45 ч/часа 3,60,7=2,52 руб. | 10 соед. | 8 | 0,45 | 4,5 | 0,32 | 3,2 | ||||||
13 | ТНК-95 | Оборудование изолирующего стыка мп-4р-2чел 4,230,88=3,72 руб. | шт. | 1 | 4,23 | 4,23 | 3,72 | 3,72 | ||||||
14 | ЕРЕР-1 1-234 1-241 | Срезка балласта до 25 см двумя бульдозерами С-130 двумя бульдозерами ДТ-75 с перемещением до 50 м 324051,041,08 в том числе зарплата мех 1,04,01,08 | 1000 м3 | 1,0 | 41,6 | 41,6 168506 | ||||||||
15 | ТНК-95 т 91 | Выгрузка щебня из ХДВ мп-3р-2чел 0,7260,484=0,589 руб. | 100м3 | 7,0 | 0,726 | 5,08 | 0,569 | 3,98 | ||||||
16 | Итого п/п 8-15 | 294,61 | ||||||||||||
17 | Итого по работам в "окно" с коэффициентом на пропуск поездов | 382,99 | ||||||||||||
18 | СНС-47 табл.88 п.31В " - " п.31 Г | Эксплуатация электрического и гидравлического инструмента 48731,08 В том числе зарплата маш. АБ 2,981,08 Эксплуатация гидравли- ческого инструмента 48731,08 зарплата маш. АБ 3,021,225 | км руб. км руб. руб. | 0,028 0,972 | 6309 6335 3,78 | 176,65 6157,6 3,678 | ||||||||
19 | СНС 4-1 табл.88 п.41В | Трактор ДТ-75 (плани- ровщик и набивщик зазоров). Зарплата маш. 5,31,32 | км руб. руб. | 1,0 | 13,78 | 50713 13,78 | ||||||||
Продолжение таблицы 4.2 | ||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||
III. Основные работы после "окна" | ||||||||||||||
20 | СНС ч 1 табл. 8,9п.11В;21В п.11Г;21Г | Комплекс основных работ после "окна" | км км | 0,028 0,972 | 35,2 36,5 | 0,99 35,5 | 27,1 28,2 | 0,76 27,41 | ||||||
21 | ТНК-95 т.99 | Подтягивание ослабших стыковых болтов МП 3р - 1 чел. 1,080,7 = 0,756 руб. | 100 гаек | 3,20 | 1,08 | 3,46 | 0,756 | 2,48 | ||||||
22 | ЕНИР 16-1-149 (В) | Пополнение шпальных ящиков внутри колеи щебнем МП 2 р | 1 км | 1 | 150 | 150 | 81 | 81 | ||||||
23 | Итого зар/плата по работам после "окна" с коэффициентом 1,15 | руб. | 145,07 | |||||||||||
24 | СНС ч 1 табл. 8,9 п.31В - || - | Эксплуатация гидравлического и электрического инструмента 4001,15 Зар/плата машинистов АБ 0,331,15 Эксплуатация электри-ческого инструмента 4301,115 Зар/плата мех. 0,361,15 | км руб. руб. км руб. | 0,028 0,972 | 0,43 520 559 0,47 | 0,01 14,56 573,35 0,45 | ||||||||
IV. Отделочные работы | ||||||||||||||
25 | СНС ч 1табл. 90 п.11Б;21Б п.11Г;21Г | Комплекс отделочных работ на прямом участке пути при эпюре шпал 1840 шп/км | км | 0,028 | 362 | 10,1 | 267 | 7,48 | ||||||
26 | СНС 41 табл.90 п.11Д;21Е | Комплекс отделочных работ на кривом участке пути при эпюре шпал 2000 п/км | км | 0,972 | 418 | 406,3 | 307 | 298,4 | ||||||
27 | ТНК-95 101 указ МПС № 2024 у 02.08.89 Приказ47Ц 06.11.86 | Установка путевых знаков - больших МП 2 р - 2 чел. 1,080,64=0,69 руб. - малых МП 2 р - 2 чел. 0,4920,64=0,31 руб. | знак знак | 2 9 | 1,08 0,492 | 2,16 4,43 | 0,69 0,31 | 1,38 2,79 | ||||||
28 | СНС-VIII п.46 т.155 | Окраска путевых знаков - больших - малых | 10 зн. 10 зн. | 2 9 | 14 0,56 | 2,8 0,5 | 7,8 0,29 | 1,56 0,26 | ||||||
Продолжение таблицы 4.2 | ||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||
29 | ТНК-95 т.57 | Монтаж стеллажа для укладки рельсов МП 2 р - 2 чел. | шп. | 1 | 2,77 | 2,77 | 1,77 | 1,77 | ||||||
30 | Итого по п.п. 25-29 | 329,84 | ||||||||||||
31 | Итого зар/плата м.п. по отделочным работам с коэффициентом 1,15 | 428,79 | ||||||||||||
32 | СНС 41 табл. 90 31Е;31Г | Эксплуатация электри-ческого и гидравлического инструмента на прямом участке при эпюре 1840 3181,15 Зар/плата машинистов АБ 1,741,15 | км км | 0,028 | 413,4 2,26 | 11,58 0,06 | ||||||||
33 | СНС 41 табл. 90 п31Е | Тоже при эпюре шпал 2000 шт./км 649,51,15 Зар/плата машинистов 1,871,15 | км | 0,972 | 844,3 2,43 | 820,71 2,36 | ||||||||
34 | - || - | Дрезина ДГКУ 4171,15 Зар/плата машинистов 1,131,15 | км | 1 | 1,47 | 1,47 | ||||||||
Итого зар/плата по разделам I-IV | 1476,59 | |||||||||||||
V. Работа на производство базе | ||||||||||||||
35 | Справка-счет ПМС | Стоимость рабочей силы при сборке РШР на звеносборочной линии. Зар/плата Механизмы | 3613770 | 516,24 | ||||||||||
36 | - || - | Стоимость рабочей силы при разборке РШР на звеносборочной линии.Зар/плата Механизмы | 2583370 876470 | 369,04 125,20 | ||||||||||
37 | Итого на производственной базе Зар/плата Механизмы | 885,28 219,94 | ||||||||||||
38 | Итого заработной платы (I-V) | руб. | 2361,87 | |||||||||||
39 | Всего с коэффициентом к зарплате | руб. | 7640,649 | |||||||||||
40 | Премия 50 % | руб. | 3820,325 | |||||||||||
41 | 14-я зар/плата 15 % | руб. | 1146,097 | |||||||||||
Итого | 12607,071 | |||||||||||||
Продолжение таблицы 4.2 | ||||||||||||||
42 | Постан. № 948п 1 18.10.79 г | Надбавка за особослож-ные условия труда 20 % | руб. | 1528,130 | ||||||||||
43 | Постан. № 948п 2 18.10.79 | Выслуга 30 % | руб. | 3782,121 | ||||||||||
44 | УК ЦПЭУ № 4426 01.12.86 | Районный коэффициент | руб. | 3782,121 | ||||||||||
45 | Всего зар/платы МП | руб. | 21699,443 | |||||||||||
46 | Машины и механизмы на которые не установ-лен план загрузки В том числе зар/плата механизмов | руб. руб. | 2272,10 6351 | |||||||||||
47 | Итого с коэффициентом к зар/плате | руб. | 20545,5 | |||||||||||
48 | Премия 50 % | руб. | 10272,8 | |||||||||||
49 | 14-я зар/плата 15 % | руб. | 3081,8 | |||||||||||
50 | УК ЦПЭУ № 4426 от 01.12.86 | Районный коэффициент 30 % | руб. | 10170,0 | ||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5,6,7 | 8 | |||||||||
51 | Пост. № 948п 2 18.10.79 г | Выслуга 30 % | руб. | 10170,0 | ||||||||||
52 | Пост. № 948п 1 18.10.79 | Надбавка за особослож-ные условия труда 20 % | руб. | 41091 | ||||||||||
53 | Машины и механизмы на которые не установ-лен план загрузки | руб. | 87070,2 | |||||||||||
54 | В том числе зар/плата механиков | руб. | 58319,2 | |||||||||||
Итого: | 339000,1 |
Таблица 4.3 – Расчет стоимости эксплуатации машин, на которые установлен план загрузки
№ п/п | Обоснование | Показатель | Значение |
Исходные данные | |||
1 | Техническое задание службы пути | Годовая загрузка путевых машин | |
1.1 | - || - | Кран УК 25/9 | 75 |
1.2 | - || - | Машины ВПО-3000 | 100 |
Продолжение таблицы 4.3
2 | Инструк. ЦД 3532 т 2 | Нормы выработки Укладка РШР в "окно" | 2100 |
3 | Калькуляция ЦП МПС | Продолжительность машино-мин, час | 8,0 |
4 | Местные условия | Время на проверку машины для транспорти-ровки в составе поезда | 0,5 |
4.1 | - || - | Стоянка в ожидании отправления поезда на перегон | 1,5 |
4.2 | - || - | Время прохода от станции до места производ-ства работ (60 км туда и обратно) со скоростью 50 км/ч; 260:50=1,22 | 2,4 |
4.3 | - || - | Время маневровой работы на производствен-ной базе | 2 |
4.4 | - || - | Работа в "окно" | 4,65 |
4.5 | - || - | Итого | 11,4 |
II. Расчет числа машино-смен при укладке рельсошпальной решетки | |||
5 | п. 2 табл. 1 | Число выездов на 1 км 1000:2100 | 0,48 |
6 | п. 4.6 табл. 1 | Число выездов в машиносменах 12,4:8,0 | 1,55 |
7 | - || - | То же на 1 км 0,481,55 | 0,74 |
8 | III. Приведение машино-смены (калькуляция ЦП) к годовой загрузке | ||
8.1 | Калькуляция ЦП п.2 6,9 | Кран УК 25/9, моторные платформы, 2 комплекта съемного оборудования 75:50 | 1,5 |
8.2 | Калькуляция ЦП № 26 | Машина ВПО-3000 100:120 | 0,83 1,8 |
Таблица 4.4 – Стоимость эксплуатации путевых машин, на которые установлен план загрузки
№ п/п | Обоснование | Наименование машин | Формула | Стоимость 1 км | |
Всего | в т.ч. з/п механиков | ||||
1 | Кальк. ЦП п.2 гр.6,7,11 | Кран УК 25/9 | (82515+16,15)21+140211,32 16,1521 | 165432 | 32,30 |
2 | Кальк. ЦП п.6 гр.6,7 | 4-х осные моторные платформы МПД | (43578+15,17)41+67,241,32 15,1741 | 174728 | 60,68 |
3 | Кальк. ЦП п.11 гр.6,7,11 | 2 комплекта съемного оборудования | (29,27+0,7) 21 | 61 | |
4 | Кальк. ЦП п.26 гр.6,7,11 | Машина | (74582+73,03+68,13)1+95,880,83+68,131 | 74803 | 68,13 |
5 | Итого | 45642,8 | 192,06 | ||
6 | С коэффициентом к зар/плате механ. | 621,314 | |||
7 | Указ ЦПЭУ 4426 | Районный коэффициент 30 % к зар/плате механ. | 18639,4 | ||
8 | Премия 50% | 31065,7 |
Продолжение таблицы 4.4
9 | 14-я зар/плата 15% | 9319,7 | |||
10 | Итого | 121156,2 | |||
11 | Надбавка 20% | 24231,2 | |||
12 | Выслуга 30% | 36346,9 | |||
13 | Всего | 91585,6 | 181734,3 |
Таблица 4.5 - Затраты на содержание хоппер-дозаторной вертушки.
1) Исходные данные | |||
1. Расход щебня | 600 м3 | ||
2. Объем щебня поступающего на производственную базу | 50 % | ||
3. То же на место производства работ | 50 % | ||
4. Дальность возки а) с карьера до производственной базы б) с карьера до места работ | 353 403 | ||
5. Объем перевозимого в 53 вагонах хоппер-дозаторной вертушки | 1908 м3 | ||
6. Стоимость одной смены хоппер-дозаторной вертушки | |||
2) затраты на содержание хоппер-дозаторной вертушки | |||
1. Количество поступающего щебня | |||
а) на производственную базу | 600 0,5 = 300 м3 | ||
б) на место работы | 600 0,5 = 300 м3 | ||
2. Цикл оборачиваемости хоппер-дозаторной вертушки | |||
а) с карьера до производственной базы [(303 : 35 2) + 7 + 4] 0,122 = 3,8 | |||
б) с карьера до места работ [(403 : 35 2) + 7 + 4] 0,122 = 4,15 | |||
3. Число машино-смен при доставке щебня | |||
а) с карьера на производственную базу 300 : 1908 3,8 = 0,69 | |||
б) с карьера на место работ 300 : 1908 4,15 = 0,76 | |||
Итого 0,69 + 0,76 = 1,45 | |||
Стоимость хоппер-дозаторной вертушки 451571 1,45 = 65477,8 руб. | |||
В том числе заработная плата 142379 1,45 = 20645,0 руб. | |||
Стоимость хоппер-дозаторной вертушки 65477,8 + 20645,0 = 86122,8 руб. |
Таблица 4.6 – Стоимость материалов верхнего строения пути
Обоснование | Наименование материалов | Ед. изм. | Норма-указания ЦП14579 01.01.89 | Оптовая цена, тыс. руб. | Общая стоимость |
Счет службы пути | рельсы новые Р65, закаленные | шт. | 82 | 82875,0 | 6795750 |
Шпалы Ж/Б | шт. | 1840 | 2283,0 | 4200720,0 | |
накладки двухголовые | т | 4,72 | 18212,12 | 85961,2064 | |
подкладки | шт | 1888*2 | 144,42 | 545329,92 | |
болты с гайками для накладок | т | 0,9 | 39460,63 | 35514,567 | |
шайбы двухвитковые | т | 1, 45 | 50810 | 73674,5 | |
болт клемный | т | 5,87 | 37643,36 | 220966,5232 | |
болт закладной | т | 4,15 | 36089,46 | 149771,259 | |
балласт щебеночный | м3 | 700 | 245,61 | 171927 | |
изолирующий стык | шт. | 2 | 6899,91 | 13799,82 | |
СНС ч.1 утв. МПС 25.07.90 | прочие материалы | 125500 | |||
Итого | 12418914,8 | ||||
Итого с НДС 18% | 14654319,5 |
Таблица 4.7 – Транспортные расходы
№ п/п | Обосно-вание | Наименование материала | Ед. изм. | Объем | Тариф | Сумма, руб. |
1 | Перевозка щебеночного балласта | м3 | 300 | 9,72398000 7,10,90,2 | 4944,02 | |
2 | Перевозка щебеночного балласта | м3 | 300 | 9,72184000 7,10,90,2 | 2285,568 | |
3 | Перевозка шпал 8756 – 8393 = 363 | шп. | 1888 | 4,32346000 9,10,2 | 2720,394 | |
4 | Перевозка шпал | т | 131,1 | 3291000 9,10,2 | 11979,24 | |
5 | Перевозка скреплений | т | 33,09 | 33,0974 32910009,10,2 | 2678,332 | |
7 | Ценник №3 ч.1 стр.66 | Перевозка путевой решетки туда и обратно (25 км) | руб. | 1000:25:7 1680009,1 0,90,222 | 6289,92 | |
Итого транспортных расходов | руб. | 32157,611 |
Таблица 4.8 – Прочие затраты труда
№ п/п | Обоснование | Наименование суммы затрат | Расчет | Сумма, руб. |
1 | Справка-счет ПМС | Доплата за подвижный характер работы монтерам пути | 40 % от 325078,454 | 130031,38 |
2 | - || - | Амортизационные отчисления от стоимости машин и механизмов, на которые не установлен план загрузки | 21691,802*12 : 70 | 3718,595 |
3 | - || - | Амортизационные отчисления от стоимости вагонов и зданий находящихся на балансе МПС | 23681,352*12 : 70 | 4059,660 |
4 | - || - | Капитальный ремонт и текущее | 4715 | 745 |
5 | - || - | Ремонт шпал | 484680 : 70 | 6924 |
6 | Итого прочих затрат 145478,635 |
Таблица 4.9 – Развернутая калькуляция на замену инвентарных рельсов бесстыковыми плетьми
№ п/п | Обосно-вание | Наименование работ | Ед. изм. | Кол-во | Затраты труда, чел.ч. | Заработная плата, руб. | ||||||
на ед. | Всего | на .ед. | Всего | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
1. Подготовительные работы на базе | ||||||||||||
1 | ТНК-2004-1.11 | Выгрузка уравнительных рельсов со сцепа платформ | 10 рельс |
|
|
|
|
| ||||
| а) длиной 12,5 м |
| 0,4 |
|
|
|
| |||||
| Монтеров пути 4 разряда |
|
| 0,405 | 0,162 | 27,257 | 10,903 | |||||
| 0,405х67,30 |
|
|
|
|
|
| |||||
|
| КПБ-10 | н-час |
| 0,074 | 0,030 | - | - | ||||
2 | ТНК-2004-1.2 | Выгрузка рельсовых скреплений магнитной плитой | 10т | 0,038 |
|
|
|
| ||||
|
| Монтеров пути 3 разряда |
| 0,308 | 0,012 | 17,876 | 0,679 | |||||
|
| 0,308х58,04 |
|
|
|
|
|
| ||||
|
| КПБ-10 | н-час |
| 0,308 | 0,012 | - | - | ||||
3 | ТНК-2004-1.23 | Комплектование стыковых болтов и накладок | 100 шт | 0,40 |
|
|
|
| ||||
| Монтеров пути 2 разряда |
| 0,886 | 0,354 | 43,228 | 17,291 | ||||||
|
| 0,886х47,72 |
|
|
|
|
|
| ||||
4 | ТНК-2004-1.22 | Изготовление полушпалок | 1 рез. | 1,500 | 0,046 | 0,069 | 2,670 | 4,005 | ||||
| Монтеров пути 4 разряда |
|
|
| 0,035 |
|
| |||||
| 0,046х67,30х1/2 |
|
|
|
|
|
| |||||
|
| Монтеров пути 2 разряда |
|
|
| 0,035 |
|
| ||||
|
| 0,046х48,79х1/2 |
|
|
|
|
|
| ||||
5 | ТНК-98-146 | Погрузка пакетов полушпал краном дрезины ДГКу | 10 шпал | 0,3 |
Продолжение таблицы 4.9 | |||||||
| Монтеров пути 3 разряда |
|
| 0,056 | 0,017 | 3,2500 | 0,975 | |||||
| 0,056х58,04 |
|
|
|
|
|
| |||||
|
| Кран ДГКу |
|
| 0,028 | 0,008 |
|
| ||||
6 | ТНК-2004-1.10 | Погрузка уравнительных рельсов на платформы для вывоза на перегон | 10 рельс |
|
|
|
|
| ||||
| а) длиной 12,5 м |
| 0,4 |
|
|
|
| |||||
| Монтеров пути 4 разряда |
|
| 1,250 | 0,500 | 84,125 | 33,650 | |||||
|
| 1,25х67,30 |
|
|
|
|
|
| ||||
|
| КПБ-10 | н-час |
| 0,500 | 0,200 | - | - | ||||
7 | ЕНиР 16-124 (применит) | Погрузка скомплектованных накладок на платформы для вывоза на перегон | 1т | 0,37 |
|
|
|
| ||||
| Монтеров пути 2 разряда |
|
| 0,650 | 0,241 | 31,714 | 11,734 | |||||
| 0,65х48,79 |
|
|
|
|
|
| |||||
8 | ЕНиР 16-124 (применит) | Выгрузка скреплений с платформы (с/г) | 1т | 5,200 |
|
|
|
| ||||
| Монтеров пути 2 разряда |
|
| 0,250 | 1,300 | 12,1980 | 63,430 | |||||
|
| 0,25х48,79 |
|
|
|
|
|
| ||||
9 | ТНК-2004-1.11 | Выгрузка сменных инвентарных рельсов длиной 25м, с платформ с укладкой в штабель | 10 рельс | 8,000 |
|
|
|
| ||||
|
| Монтеров пути 4 разряда |
| 0,509 | 4,072 | 34,256 | 274,048 | |||||
| 0,509х67,30 |
|
|
|
|
|
| |||||
| КПБ-10 |
|
| 0,072 | 0,576 |
|
| |||||
10 | ТНК-2004-1.24 (применит | Сортировка скреплений (с/г) | 1 т | 5,20 |
|
|
|
| ||||
|
| Монтеров пути 2 разряда |
| 0,565 | 2,938 | 27,566 | 143,343 | |||||
|
| 0,565х48,79 |
|
|
|
|
|
| ||||
|
| КПБ-10 | н-час |
| 0,000 | 0,000 | - | - | ||||
11 |
| ИТОГО работы на базе |
|
|
| 9,670 |
| 560,058 | ||||
|
| 0,826 |
| |||||||||
14 | Письмо №91 от 16.02.2006 | Премиальные монтерам пути | 50% |
|
|
|
| 280,029 | ||||
15 | ВНКР-97 | Районный коэффициент | 30% |
|
|
|
| 252,026 | ||||
16 | Пост. №948 п.2 от 18.10.79г | Надбавка к заработной плате за непрерывный стаж работы | 30% |
|
|
|
| 252,026 | ||||
17 | Письмо №91 от 16.02.2006 | Дополнительная заработная плата на отпуска | 12% |
|
|
|
| 161,297 | ||||
18 |
| Итого |
|
|
|
|
| 1505,44 | ||||
Продолжение таблицы 4.9 2. Подготовительные работы на перегоне | ||||||||||||
19 | ТНК-2004-1.24 (применит) | Раскладка роликов с транспортировкой на однорельсовой тележке | 1т | 0,100 | 0,565 | 0,06 | 27,566 | 2,76 | ||||
| Монтеров пути 2 разряда |
|
|
|
|
|
| |||||
| 0,565х48,79 |
|
|
|
|
|
| |||||
|
| Монтеров пути 2 разряда |
|
|
|
|
|
| ||||
|
| 2,22х18,095х1/2х0,95 |
|
|
|
|
|
| ||||
20 | ТНК-2004-6.1 | Выгрузка полушпал для опорных подкладок с платформы рабочего поезда вручную | 100 шпал | 0,45 |
|
|
|
| ||||
| Монтеров пути 3 разряда |
| 1,399 | 0,042 | 81,198 | 36,539 | ||||||
| 1,399х58,04 |
|
|
|
|
| ||||||
21 | ЕНиР 16-87 (применит) | Изготовление металлических | 1 рубка |
|
|
|
| |||||
| прокладок на маячные шпалы |
| 20 | 0,550 |
| 39,975 | 799,500 | |||||
|
| Монтеров пути 4 разряда |
|
|
| 5,500 |
|
| ||||
|
| 0,55х1/2х65,83 |
|
|
|
|
|
| ||||
|
| Монтеров пути 2 разряда |
|
|
| 5,500 |
|
| ||||
|
| 0,55х5/6х47,72 |
|
|
|
|
|
| ||||
22 | ТНК-2004-3.30 (применит) | Установка полушпалок | 100 шп | 0,450 |
|
|
|
| ||||
| Монтеров пути 3 разряда |
| 7,539 | 0,226 | 437,564 | 196,904 | ||||||
| 7,539х58,04 |
|
|
|
|
|
| |||||
23 | ТНК-2004-3.49 | Выгрузка рельсовых плетей со спец.состава | 1км пути | 0,967 | 5,433 | 5,254 | 677,758 | 655,392 | ||||
|
| Монтеров пути 5 разряда |
|
| 0,876 |
|
| |||||
|
| 5,433х75,49х1/6 |
|
|
|
|
|
| ||||
|
| Монтеров пути 4 разряда |
|
|
| 4,378 |
|
| ||||
|
| 5,433х2х67,3х5/6 |
|
|
|
|
|
| ||||
|
| Спец.состав | н-час |
| 0,672 | 0,650 | - | - | ||||
|
| 0,517хКд |
|
|
|
|
|
| ||||
24 | ТНК-2004-2.11 (применит) | Устройство приямников для обрубки грата | м пути | 3,000 |
|
|
|
| ||||
| Монтеров пути 3 разряда |
|
| 2,419 | 7,257 | 140,399 | 421,197 | |||||
| 2,419х58,04 |
|
|
|
|
|
| |||||
| ТНК-2004-3.51 | Снятие болтов из гнезд прокладок на 2-ух шпалах из трех (67% шпал) | 100 болт | 50,520 | 1,891 | 95,533 | 109,754 | 5544,772 | ||||
|
| Монтеров пути 3 разряда 1,891х58,04 |
|
|
|
|
|
| ||||
25 |
| ИТОГО |
|
|
| 122,650 |
| 7657,061 | ||||
|
| 0,591 |
| |||||||||
26 | ВНКР-97 табл.3 | ИТОГО с учетом коэффициента на пропуск поездов Кд | 1,3 |
|
| 159,445 |
| 9954,179 | ||||
Продолжение таблицы 4.9 |
| 0,591 |
| |||||||||
3.Работы в "окно" | ||||||||||||
27 | ТНК-2004-3.63 | Замена инвентарных рельсов на рельсовые плети на скреплении типа ЖБР в прямых участках | 1 км | 0,719 | 102,017 |
| 6486,24 | 4663,61 | ||||
| ||||||||||||
|
| Монтеров пути 5 разряда |
|
| 11,34 | 10,52 |
|
| ||||
|
| 102,017х2/18х75,49 |
|
|
|
|
|
| ||||
|
| Монтеров пути 4 разряда |
|
| 39,67 | 36,82 |
|
| ||||
|
| 102,017х7/18х67,30 |
|
|
|
|
|
| ||||
|
| Монтеров пути 3 разряда |
|
| 51,01 | 47,34 |
|
| ||||
|
| 102,017х9/18х58,04 |
|
|
|
|
|
| ||||
| Расчет№1 | УК-25/9-18 |
|
|
|
|
|
| ||||
| Расчет№1 | МПТ |
|
|
|
|
|
| ||||
28 | ТНК-2004-3.64 | Замена инвентарных рельсов на рельсовые плети на скреплении типа ЖБР в кривых участках | 1 км | 0,281 | 108,484 |
| 6865,78 | 1929,284 | ||||
| ||||||||||||
|
| Монтеров пути 5 разряда |
|
| 11,42 | 0,82 |
|
| ||||
|
| 108,484х2/19х75,49 |
|
|
|
|
|
| ||||
|
| Монтеров пути 4 разряда |
|
| 39,97 | 2,88 |
|
| ||||
|
| 108,484х7/19х67,30 |
|
|
|
|
|
| ||||
|
| Монтеров пути 3 разряда |
|
| 57,10 | 4,11 |
|
| ||||
|
| 108,484х10/19х58,04 |
|
|
|
|
|
| ||||
29 | ТНК-2004-4.13 (применит) | Оправка балластной призмы в месте сварки | 10 м пути | 3 |
|
|
|
| ||||
| Монтеров пути 4 разряда |
| 1,510 | 4,530 | 101,623 | 304,869 | ||||||
| 1,51х67,30 |
|
|
|
|
|
| |||||
30 | ТНК-2004-3.39 | Резка рельсов электрическим рельсорезным станком | 100м пути | 2,00 | 1,487 | 2,970 | 100,075 | 200,150 | ||||
| Монтеров пути 4 разряда |
|
|
|
|
| ||||||
| 1,487х67,30 |
|
|
|
|
|
| |||||
| Электростанция ЖЭС |
|
|
|
|
|
| |||||
| 0,744 х КД | н-час | 1,004 | 2,010 |
|
|
| |||||
| РМ-2 | н-час | 0,744 | 1,490 |
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
31 | ТНК-2004-3.71 п.11, п.13 | Сверление дополнительных болтовых отверстий в рельсах | 10 отв. | 0,200 | 2,324 |
Продолжение таблицы 4.9 0,460 | 156,405 | 31,281 | ||||
| Монтеров пути 4 разряда |
|
|
|
|
|
| |||||
| 2,324х67,3 |
|
|
|
|
|
| |||||
| Электростанция ЖЭС | н-час |
| 1,569 | 0,310 |
|
| |||||
|
| 0,744 х КД |
|
|
|
|
|
| ||||
|
| Станок РСМ-1 | н-час |
| 1,162 | 0,230 |
|
| ||||
32 | ТНК-2004-3.39 | Заготовка рельсовых рубок | 1 рез. | 2,000 |
|
|
|
| ||||
| Монтеров пути 4 разряда |
| 1,487 | 2,974 | 100,075 | 200,150 | ||||||
| 1,487х67,30 |
|
|
|
|
|
| |||||
| Электростанция ЖЭС | н-час |
| 0,967 | 1,934 | - | - | |||||
|
| 0,744хКд |
|
|
|
|
|
| ||||
|
| РМ-2 | н-час |
| 0,744 | 1,488 | - | - | ||||
|
| 0,744 |
|
|
|
|
|
| ||||
33 | ТНК-2004-3.59 | Укладка рельсовых рубок на отводе | 10 м пути | 1,250 | 3,840 | 4,800 | 243,192 | 303,990 | ||||
| Монтеров пути 4 разряда |
|
|
|
|
|
| |||||
| 3,84х67,30x4/7 |
|
|
|
|
|
| |||||
| Монтеров пути 3 разряда |
|
|
|
|
|
| |||||
|
| 3,84х58,04x3/7 |
|
|
|
|
|
| ||||
36 | Технологический процесс п.4.3. ЦП-485 | Ограждение места производства работ | км | 1,000 |
|
|
|
| ||||
| Сигналисты 3 разряда |
|
| 32,000 | 32,000 | 1857,280 | 1857,280 | |||||
| (8х4)х58,04 |
|
|
|
|
|
| |||||
37 | ТНК-2004-1.21 применит | Оборудование маячных шпал | 100 шп. | 0,100 |
|
|
|
| ||||
| Монтеров пути 2 разряда |
| 0,600 | 0,060 | 29,274 | 2,927 | ||||||
|
| 0,6х48,79 |
|
|
|
|
|
| ||||
39 |
| ИТОГО по работам в " окно " |
|
|
| 146,570 |
| 9414,215 | ||||
|
| 3,960 |
| |||||||||
40 | Справка дирекции | ИТОГО с коэффициентом за вредность | 1,08 |
|
|
|
| 10167,353 | ||||
41 | ВНКР-97 табл.3 | ИТОГО с коэффициентом на пропуск поездов Кд | 1,30 |
|
| 190,54 |
| 13 217,558 | ||||
|
| 3,96 |
| |||||||||
42 | Заработная плата монтеров пути разделов (2)-(3) |
|
|
|
|
| 23171,737 | |||||
43 | ВНКР-97 Указ.МПС №282пр-у от 24.07.89г. | Надбавка за подвижной характер работы | 20% |
|
|
|
| 4634,347 | ||||
46 | Письмо №91 от 16.02.2006 | Премиальные монтерам пути | 60% |
|
|
|
| 13903,042 | ||||
47 | ВНКР-97 | Районный коэффициент | 30% |
|
|
|
| 11122,434 | ||||
48 | Пост. №948 п.2 от 18.10.79г | Надбавка к заработной плате за непрерывный стаж работы | 30% |
|
|
|
| 11122,434 | ||||
49 | Письмо №91 от 16.02.2006 | Дополнительная заработная плата на отпуска | 12% |
|
|
|
| 7674,479 | ||||
50 | ИТОГО заработная плата монтеров пути |
|
|
| 71628,47 | |||||||
51 |
| ВСЕГО по разделам (2-3) |
|
|
|
|
| 73133,91 | ||||
|
| Итого зарплата монтеров пути по по калькуляциям №1 и №2 |
|
|
|
|
| 332 566,10 | ||||
|
| Накладные расходы | 106,61% |
|
|
|
| 354515,465 | ||||
|
| Прочие расходы | 99,20% |
|
|
|
| 329905,573 | ||||
|
| Итого затрат на работу монтеров пути |
|
|
|
| 1 016 987,14 | |||||
|
| Рентабельность | 35% |
|
|
|
| 355 945,50 | ||||
|
| Итого затрат на работу монтеров пути с рентабельность. |
| 1 372 932,64 | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
|
| Работа машин и механизмов |
|
|
|
| Цена по ПР №6/пр от 03.03.11г.(без НДС) |
| ||||
|
| УСО с платформой (14 шт) | м/см | 0,5 |
|
| 2 511,86 | 17 583,05 | ||||
|
| Кран УК -25/9-18 | м/см | 0,5 |
|
| 66 627,12 | 33 313,56 | ||||
|
| МПД | м/см | 0,5 |
|
| 71 972,03 | 35 986,02 | ||||
|
| ХДВ (20 вагонов) | м/см | 0,5 |
|
| 1 540,68 | 15 406,78 | ||||
|
| ВПО | м/см | 0,5 |
|
| 112 511,86 | 56 255,93 | ||||
|
| ЭЛБ | м/см | 0,5 |
|
| 75 614,41 | 37 807,20 | ||||
|
| Бульдозер | м/см | 0,5 |
|
| 20 693,22 | 10 346,61 | ||||
|
| Козловой кран | м/см | 10,54 |
|
| 22 941,53 | 241 803,68 | ||||
|
| Итого работа машин |
|
|
|
|
| 448 502,83 | ||||
|
| Всего затрат с рентабельностью |
|
|
|
|
| 1 821 435,47 | ||||
|
| НДС 18% | 18% |
|
|
|
| 327 858,38 | ||||
|
| Всего затрат |
|
|
|
|
| 2 149 293,85 |
Продолжение таблицы 4.9
65