Диплом ПЗ (1051941), страница 7
Текст из файла (страница 7)
После подъема трубы на высоту секции трубы и остановки движения бетонной смеси в трубе закрепляют поперечной балкой-фиксатором через проушину секции трубы, расположенной ниже снимаемой секции.
Отсоединяют верхнюю секции. Бункер опускают и соединяют со второй секцией трубы. Подают бетонную смесь с одновременной подъемкой трубы.
После подъемки трубы на высоту второй секции процесс повторяют.
Стадия 4. Армирование ростверка и установка опалубки
Перед установкой арматурные сетки должны быть тщательно очищены от грязи и ржавчины при помощи металлических щеток. Опалубка состоит из деревянных щитов, распертых тяжами. Арматурные сетки обвязываются между собой при помощи вязальной проволоки. Установка опалубки и арматурных сеток ведется при помощи крана КАТО КА-900.
Разопалубливание конструкции производится после достижения бетоном прочности в 70% от проектной.
Стадия 5. Омоноличивание ростверка
Омноличивание ростверка производится при помощи автобетононасоса МАЗ-630300 (KVM 34 XG). Бетонная смесь доставляется автобетоносмесителями КАМАЗ 58148W.
Стадия 6. Монтаж тела опоры из контурных блоков.
Монтаж тела устоя производится аналогично монтажу контурных блоков промежуточной опоры.
Стадия 7. Омоноличивание тела опоры
На выровненную поверхность ростверка укладываются контурные блоки при помощи кран КАТО КА-900 с одновременным бетонированием тела опоры бетононасосом МАЗ 630330 (KVM 34XG) , причем бетонирование тела опоры производится после укладки двух-трех рядов контурных блоков. Блоки укладываются на фиксирующие прокладки-клинья, конфигурацией блоков предусмотрено возможно более полное заполнение швов бетоном из внутренней полости тела опоры при вибрировании уложенного бетона внутри контура блоков. По окончанию бетонирования опоры, производится расшивка швов (вогнутого типа). Доставка бетонной смеси осуществляется автобетоносмесителем КАМАЗ-58148W.
Стадия 8. Установка шкафного блока.
Шкафной блок собирается на строительной площадке, после чего подается к мосту, для устройства его на устой при помощи крана КАТО КА-900.
Технология сооружения береговой опоры приведена на чертежном листе №10.
5.2 Технология производства работ по сооружению промежуточной опоры
Стадия 1. Наведение на ось опоры плашкоута, закрепление плашкоута якорями, установка крана в рабочее положение, забивка шпунтового ограждения.
Плашкоут собирается из понтонов КС-63 на берегу на стапеле. Буксировка и наведение на ось опоры осуществляется при помощи катеров Проект 387.
При установке на плашкоут кранов с поворотной стрелой масса противовеса определяется при стреле крана развернутой на борт с максимальным грузом, при этом кране не должна иметь дифферент (должен плавать ровный киль). Углы крена и дифферента при работе крана не должны превышать 1.5-2° и значений паспортных требований крана, устанавливаемого на плашкоут. Плашкоут должен иметь в плане минимум три понтона, установленных вдоль плашкоута и поперек его. Не допускается применение одиночных понтонов. Понтоны типа КС-63 образующие плашкоут устанавливать плашмя. Плашкоут с краном во время работы должен быть расчленен не менее чем в четырех направлениях к якорям, уложенными на дно. На углах плашкоута должны быть нанесены несмываемой краской водомерные рейки, ноль рейки должен соответствовать уровню днища. Плашкоуты применяемы для перевозки строительных конструкций и материалов, должны иметь нанесенную несмываемой краской ватерлинию, располагаемую при высоте борта плашкоута 1.8 м на высоте 1.4 м от днища. Спуск понтонов на воду производится по наклонным стапелям, имеющим надводную и подводную части [7].
Кран ДЭК 631а доставляется к месту работ на плашкоуте из 4 понтонов буксируемых катером Проект 1584. Необходимое оборудования и материалы так же доставляются на плашкоутах буксируемых катерами к месту ведения работ.
Шпунтовое ограждение типа Ларсен V погружается в грунт при помощи вибропогружателя, прикрепленного к крана ДЭК-631а. Шпунтовое ограждение погружается на 1 м ниже общего размыва у опоры [7]. Шпунтовое ограждение к месту ведения работ доставляется на плашкоуте.
Стадия 2. Установка направляющего каркаса
Направляющий каркас собирается на строительной площадке и доставляется с месту работ на плашкоуте. При помощи крана ДЭК-631а каркас устанавливается в проектное положение на опорные столики закреплённые на шпунтовом ограждении.
Стадия 3. Погружение обсадных труб.
Секции обсадной трубы подаются на направляющий каркас при помощи крана ДЭК-631а, секция устанавливается в направляющую ячейку так что бы верх обсадной трубы возвышал над направляющим каркасом на высоты 1.2 м. Далее подается следующая секция обсадной трубы и секции обсадных труб объединяются между собой сваркой.
Стадия 4. Разработка грунта в скажине
Разработка скважины ведется грейфером ,прикреплённым к крану ДЭК-631а, под защитой обсадной трубы по мере погружения обсадных труб. Извлеченный грунт подается в бадью находящуюся на плашкоуте. Вывоз грунта с плашкоута осуществляется самосвалами КАМАЗ 65115-А4, доставляемыми к месту производства работ на плашкоуте.
Стадия 5. Погружение арматурных каркасов и их соединение.
Изготовление арматурных каркасов производится путем приваривания к кольцам жесткости шириной 100 мм продольной арматуры к крайним кольцам двухсторонним швов, к промежуточным односторонним швом. Производится зачистка сварных швов, каркас обвязывается проволокой d=8 мм, по спирали с шагом 200 мм. Проволочная спираль закрепляется вязальной проволокой к продольной арматуре каркасов. Для обеспечения защитного слоя бетона, к продольным стерням арматуры в местах их перехвата кольцами жесткости с внешней стороны привариваются ограничители в виде скоб, располагаемых в плоскости стержней. Изготовленный арматурный каркас должен приниматься до установки в скважину, результаты освидетельствования должны оформлять актам на скрытые работы.
После изготовления арматурные каркасы доставляются к месту установки при помощи плашкоутов. После освидетельствования скважины и составления акта приемки работ устанавливаются арматурные каркасы. Секции арматурного каркаса пред опусканием в скважину должны быть тщательно очищены от ржавчины и грязи при помощи металлических щеток.
Краном ДЭК 631а производится погружение первой секции арматурного каркаса в такое положение, что бы стрежни возвышались над направляющим каркасом на высоту 1.2 м. Фиксация арматурного каркаса в этом уровне выполняется при помощи поперечных стержней, закладываемых в каркас под кольцо жесткости и опираемых на верх обсадной трубы. Стыковка секций арматурного каркаса производится объединением стержней рабочей арматуры внахлест с помощью вязальной проволоки на длине равной 700 мм. Устанавливают спиральную арматуру. Установка остальных арматурных каркасов производится аналогично.
Для контроля погружения каркаса по глубине скважины, после его установки и в процессе укладки бетонной смеси, необходимо в начальный период опускания каркасов в скважину к одному из продольных стержней приварить стальной прут такой длины, что бы его верх возвышался на 10-20 см над обсадной трубой. Во избежание поднятия каркаса бетонной смесью необходимо к низу каркаса приварить два арматурных стрежня, расположенных перпендикулярно друг к другу.
Стадия 6. Бетонирование столба методом ВПТ с извлечением обсадных труб, демонтаж направляющего каркаса.
После окончания установки арматурного каркаса производятся подготовительные работы перед бетонированием – сборку и опускание в скважину бетонолитной трубы. Работы по сборке и установке бетонолитного оборудования , подъему его в процессе бетонирования и подаче бетонной смеси в кубле осуществляется с помощью крана ДЭК-631а, доставка бетонной смеси к месту работ осуществляется миксером КАМАЗ-58148W на плашкоуте. Бетонолитная труба собирается из инвентарных секций , соединяемых между собой фланцевым соединением. Перед установкой в скважину, собранная на полную длину бетонолитная труба должна быть опресованна для проверки герметичности стыков. Величину давления воды для опресовки следует принимать 3 кг/см2. Бетонолитная труба должна быть оснащена центрирующими фиксаторами, закрепленными на ней через каждые 10-12 м и обеспечивающими расположение трубы по оси скважины. Приемный бункер должен быть таким, что бы выпущенная из него первая порция бетонной смеси заполнила бетонолитную трубу и образовала на дне скважины слой высотой обеспечивающей минимальное заглубление трубы 1м.
Собранную трубу с бункером устанавливают и закрепляют на стойках рамы так что бы труба не доходила до забоя 20-25 см. В устье воронки помещают мягкую (из мешковины, пакли или мешка с опилками) пробку, подвешенную пеньковым канатом.
Заполняют воронку бетонной смесью. Заполненное бетонной смесью кубло подается краном для выгрузки бетонной смеси в воронку. Обрезают канаты пробки, которая, вытесняя воду из трубы, под действием бетонной смеси доходит до забоя свежины.
Опускают трубу на 10-15 см, обеспечивая выход бетонной смеси. Закрепляют бункер и непрерывно загружают воронку бетонной смесью до тех пор, пока не замедлится ее движение в трубе. Замеряют величину заглубления бетонолитной трубы в бетонную смесь и поднимают трубу на 50 см.
После подъема трубы на высоту секции трубы и остановки движения бетонной смеси в трубе закрепляют поперечной балкой-фиксатором через проушину секции трубы, расположенной ниже снимаемой секции.
Отсоединяют верхнюю секции. Бункер опускают и соединяют со второй секцией трубы. Подают бетонную смесь с одновременной подъемкой трубы.
После подъемки трубы на высоту второй секции процесс повторяют.
Стадия 7. Устройство тампонажного слоя, откачка воды из котлована, демонтаж направляющего каркаса
Тампонажный слой бетона укладывается на дно котлована методом ВПТ. Работы по сборке и установке бетонолитного оборудования , подъему его в процессе бетонирования осуществляется с помощью крана ДЭК-631а, подача бетонной смеси в приемный бункер производится автобетононасосом МАЗ 630300 (KMV 34XG), доставка бетонной смеси к месту работ осуществляется миксером КАМАЗ-58148W на плашкоуте. Бетонолитная труба собирается из инвентарных секций , соединяемых между собой фланцевым соединением.
Собранную трубу с бункером устанавливают и закрепляют на стойках рамы так что бы труба не доходила до дна 20-25 см. В устье воронки помещают мягкую (из мешковины, пакли или мешка с опилками) пробку, подвешенную пеньковым канатом.
Заполняют воронку бетонной смесью. Заполненное бетонной смесью кубло подается краном для выгрузки бетонной смеси в воронку. Обрезают канаты пробки, которая, вытесняя воду из трубы, под действием бетонной смеси доходит до забоя свежины.
Опускают трубу на 10-15 см, обеспечивая выход бетонной смеси. Бетонная смесь в бункер подается непрерывно бетононасосом.
После окончания бетонирования тампонажного слоя производится откачка воды из котлована насосами через всасывающий трубопровод с гибким шлангом и наконечником. Откаченную воду сливаю в миксеры КАМАЗ 58148W и вывозится за пределы строительной площадки.
Стадия 8. Установка опалубки, армирование ростверка
Доставка арматуры и опалубки к месту производства работ производится на плашкоутах. Перед установкой арматурные сетки должны быть тщательно очищены от грязи и ржавчины при помощи металлических щеток. Опалубка состоит из деревянных щитов, распертых тяжами. Арматурные сетки обвязываются между собой при помощи вязальной проволоки. Установка опалубки и арматурных сеток ведется при помощи крана ДЭК-631а.
Разопалубливание конструкции производится после достижения бетоном прочности в 70% от проектной.
Стадия 9. Бетонирование ростверка.
Доставка техники к месту производства работ осуществляется на плашкоутах. Омноличивание ростверка производится при помощи автобетононасоса МАЗ-630300 (KVM 34 XG). Бетонная смесь доставляется автобетоносмесителями КАМАЗ 58148W.
Стадия 10. Монтаж контурных блоков 1-го яруса тела опоры
Первый ряд блоков устанавливается на прокладниках с инструментальной поверкой положения блоков с расклинкой их в углублениях ростверка.
Блоки устанавливаются с внутренних подмостей, которые устанавливаются в каждом ряду начиная со второго. В первую очередь выставляются и закрепляются концевые блоки, затем переходные и прямые.
Все блоки, начиная со второго ряда, устанавливаются на цементно-песчаный раствор проектной марки, консистенции, который перед самой установкой блока укладывается в канавки ранее установленного ряда блоков. При установке блоков излишний раствор выдавливается из канавки, обеспечивая плотное заполнение горизонтального шва. Оформление горизонтальных швов с внешней стороны опоры выполняется при помощи инвентарной люльки, перемещаемой по мере установки контурных блоков.
Перед установкой блоки должны быть очищены от грязи, снега и льда. В вертикальных швах устанавливаются вертикальные нащельники.
Для прохода людей во внутреннем пространстве опоры используются наружные и внутренние лестницы. Монтаж контурных блоков без заполнения ядра опоры производится на высоту не более 6 рядов контурных блоков.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
