Жуков Б.П. - Энергетические конденсированные системы (1044938), страница 74
Текст из файла (страница 74)
В Рекомендациях изложена система положений, позволяющая единообразно развивать национальные и международныс правила, регламентирующие использование различных видов транспорта. Рекомендации включают принципы классификации опасных грузов, общие требования к упаковке, указания по маркировке, знакам опасности и оформлению грузовых перевозочных документов. Правила внутризаводской ПОГ класса 1 регламентируются ведомственными нормативными документами н положениями и инструкциями предприятий. В ПОГ класса 1 наиболсс широко применяется железнодорожный и автомобильный транспорт, для которого регламентирующими документами являются соответственно чПравила перевозок опасных грузов цо железным дорогамэ и чПравила перевозки опаснгях грузов автомобильным транспортомэ. Для водного и воздушного транспорта применяются более строгие требования, что ограничивает возможность нх использования в ПОГ класса 1.
Мсждуяародныс ПОГ класса 1, в том числе зкспортпо-импортные и транзитные ПОГ по территории Российской Федерации, осуществляются с соблюдением норм н правил, установленных международными конвенциями и межправительственными соглашениями. Основные положения, регламентирук~цие порядок ПОГ класса 1, следующие. К перевозке принимаются опасныс грузы класса 1 только тс, которые содержатся в Перечне опасных грузов.
Перечень опасных грузов, допускаемых к перевозке, является приложением к соответствующим Правилам перевозки, На подлежащий перевозке опасный груз должна быть аварийная карточка, в которой укааываются свойства опасного груза, его пажаро- и взрывоопасность, опасность для жизни людей, конкретные меры безопасности и предосторожности, действия при возникновении аварийной ситуации и порядок ликвидации последствий.
Форма аварийной карточки приведена в Правилах псрсвозки. Разрабатывает аварийную карточку ведомство (предприятие) — разработчик илн изготовитель опасного груза. Для опасных грузов класса 1, подлежащих перевозке железнодорожным транспортом, такие аварийные карточки разработаны, их номера указаны в Псрсчпс опасных грузов.
Документально должно быть подтверждено соответствие Опзсиык г тзов п овилз пг возки ззу опасного груза, его упаковки н схемы кренлсния в транспортном средстве требованиям нормативной и технической документации. Каждая грузовая единица маркируется согласно нормативно-технической документации на конкретный опасный груз, в которой отражаются вид и степень опасности (транспортная опасность) груза.
На железнодорожное транспортное средство маркировка, характсризугощая транспортную опасность, наносится па двери. Для автомобилыщго транспорта применяются информационныс таблицы системы информации об опасности, которые устанавливаются на передней и задней частях автомобиля, Онн содержат информацию о транспортной опасности груза, код экстренных мер в аварийньэх ситуациях, номер сптаспого груза но Перечто ООН. На подлежащий перевозке опасный груз класса ! перевозчику предъявляется соответствующий комплект сопроводительных документов.
Участниками перевозки опасных грузов класса ! являются грузоотправители, грузополучатели и перевозчики, которые нссутответственность з» невыполнение требований Правил перевозки и за последствия, вызванные невыполнением или ненадлежащим выполнением указанных Правил, в соответствии с действующим законодательством в части, относящейся к их компетенции. ° ГОСТ 1ГМЗЗ-88. Грузы опссные. классификация н маркировка; Рекомендации по перевозке онжиыл грузов.
— ООЙ, !1ыо-йорк и Женева, 1994; Правила перевозок опасиык грузов по >нелетным дорогам.— Мл Транспорт, 1996; Правила перевозки опэсиык грузов автомоб>>лань>м транспортом. — М: Минтранс, 1994. дссрудакооскид ©васнык грузов иравива веревозви аатомобиввимм траисвс>ртам и по железимм дорогам-нормагивныс документы, устанавливающие условия и порядок перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом опасных грузов девяти классов, в том числе особо оиасных грузов класса 1 — взрьщчатыс материалы (ВВ и изделия из них). Правила разработаны с учетом международных требований в связи с присоединением России к Европейскому соглаиюниго о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) и жслезнодорожиому Соглашению о международном грузовом сообщении (СМГС).
Взрывчатые материалы в соответствии с рекомендациями экспертов ООН классифицированы на б подклассов, (3 групп совмсстимости с присвоением им условных и серийных номеров ООН, Правила содержат требования, предъявляемые к: техническому состояник> транспортных средств; водителям; опасности, Опасных г зоз наколка совместимости, упаковке и маркировке опасных грузов; порядку погрузки и выгрузки; выбору, согласованию маршрута перевозки и организации передвижения; системе информации об опасности; охране и сопровождению опасных грузов. Данные документы включают специальныс требования по обеспечеиито безопасности при перевозке высокочувствительных ВВ на особых условиях.
Приложениями к правилам являются: Перечень из около 300 наименований допускаемых для перевозки опасных грузов класса 1; формы и более 100 типовых аварийных карточек; способы подготовки вагонов и т.п. Кроме того, правила содержат общие требования по обеспсчению безопасности при транспортировке, лицензированию, регламентируют взаимоотношения, права и обязанности участников перевозки опасных грузов. Правила разработаны отраслевыми организациями н НИИ и являются составной частью правил, выпущенных Министерствами транспорта и путей сообщения России. При международной транспортировке опасных грузов класса 1 руководствутотся нормативными документами, согласованными на международном уровне. Н ГОСТ 19433-88. Грузы опасиыс.
Классификация и маркировка. — Мл Изд. стандартоз, 1988; Специалвныс гревоззния ...— Мл Госкомоборонпром РФ, 1994; Прааила международной переаозкн опасных грузов. — Железа: — ООН, 1995. С.Л. стасиков авВВСНЫХ Г(8$ЗОВ )ГВВХЮВХВ-средство или комплекссредств, обеспечивающее защиту продукции от повреждений и потерь, охрану окружающей среды от загрязнений, а также процесс обращения продукции, Процесс обращения-транспортирование, хранение и реализация продукции. Опасные грузы согласно ГОСТ 10433-88 тюдраздсляются на 9 классов, УОГ по надежности (показателям прочности) разделена ца три группы в соответствии со степенью опасности, Упаковочные комплекты для веществ класса 1 (взрывчатыс вещества) должны отвечать требованиям для группы упаковки П, сели не оговорены специальные положения.
При упаковке веществ класса 2 (сжижетщыс тазы), подклассов 5.2 (органические псроксиды), б,2 (инфекционные вещества) и класса 7 (радиоактивпыс встцества) должны соблюдаться специальные положения. Для УОГ должны применяться упаковочные комплекты, выдержавшие испытания в соответствии с требованиями «Рекомендаций по перевозке опасных грузовз и ГОСТ 26319-34. Например, для твердых веществ и жидкостей при испытании на падение устанавливается высота сбрасывания: 1,8 и, 1,2 и, 0,8 и-для групп упаковки 1, П, Осветитсльиое с елство И1, соответственно.
Для каждого вида исптятаний устаповлентя критерии опенки результатов испытаний. На упаковки с опасными грузамн наносится маркировка, характеризующая транспортную опасность, которая должна содержать: отгрузочное наименование опасного груза, помер по списку ООН (или условный номер — для грузов класса 1 согласно национальным правилам перевозки) и знак опасности груза (в соответствии с «Рскомепдапиями...ь и ГОСТ 19433-88). Соответствующая маркировка включается в отгрузочныс документы и информапиоппыс табло на транспортные средства. ° ГОСТ т7327.86. Упаковка. Теркины и оиредслеиия; ГОСТ $9433-88.
Грузы опасиьы. Классификация и маркировка; ГОСТ 28319 84. Грузы опасиыс. Упаковка; Ракаисцдации по перевозке опасиык грузов. Ч.! . — 8 е изд., перераб. — Ныо йорк, Жсиева, ООН, ! 994. ЛГ. ЛГ. Бярииое ОСВЮТНТФЛЬНОВ С1ЗФДСТВО-пиротехннческое средство для освещения местности при разведке, наблюдении, бомбометании и т.д.
ОС должны давать максимальную силу света в течение заданного промежутка времени, который в зависимости от назначения средства может изменяться от 5 с (для ориентировки иа местности) до 5 мин (при бомбометании). ОС подразделяются па средства: артиллерии-снаряды, мины, реактивныс осветительные снаряды; авиации — авиабомбы, посадочные осветитсльнъте авиабомбы и факелы; общсвойсковыс (осветительные средства ближнего боя) — 26-мм патроны, выстрелнваемыс из ракепщцы, 30-, 40- и 50-ми реактивные паТропьк осветительные бомбы и гранаты, выстреливаемые нз мортир или гранатомета; инженерные - осветительные мины. ОС бывают парашютные и беспарашютные. Общий вид осветительного беспарашютпого снаряда представлен на рис.1; парашютного-на рис.2; а осветительной авиабомбы СутВ-ЗМ вЂ” иа рис.З. В беспарацпотном ОС помещается до 16 освститсльньгх элементов (сегментов) по 3-4 в 1 2 3 4 56 7 8 9 каждом ряду.
Время сгорания злсмептов в зависимости от калибра снаряда (76 — 122-мм) со- ставляет 15 — 25 с, рис.1. Осветительный бесварацпотвьпг'сиаряд. 1-вы- сила света одного вийгоб заряд; 2-лиафрагиа; 3 . ссгиепт, 4 .картонная элемента 20 — 40 прокладка; 3 -опорпая проклцтка; б -стопив; 7- вес гскд. Факсл 122-мм плаисиительиыв состав; В- корпус; 9 .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
