ТМС-Т.2 (1042972), страница 59
Текст из файла (страница 59)
В.ав. Схема контроля межцентрового расстояния двух отверстий наружными образующими В тех же отверстий. Настройк> индикатора 5 на нуль проводят по образцу. Полонина алгебраичсской разности показаний индикатора дает значепис отклонспия от номинального расстояния между осями, причем отклонения диаметров и формы отверстий нс влияют на результат измерения. На рис. 5.56 показана конструкция шариковой оправки, позволяющей материализовать общую ось двух отверстий при к<нггроле параллельности осей основных отверстий между собой и относительно плоскости перекоса осей отверстий и контроля размера между осями отверстий.
Принцип действия шариковой оправки основан на плотной фиксации оправки в контролируемь>х отверстиях за счет упора внешних шариков 9 оправки в 404 Рмс. 5.56. Шарик<>вая оправка дли материалитапии нощей осм двух отверстий прв контроле параллельности осей отверстий, перекоса осей и расстоянии между отверстиями: 1 — с>гржен>0 Я, 11 хомуты; ю — гайка; 3 — втулка; 5, 9- н>арики; б, Ю сспарагоры; 7 — упор; 10 винт; 12 пружина поверхность отвсрстий, что достигается выдавливанием шариков 5 коническими поверхностями втулок 4 при сжатии их гайками 3. Предел допускаемой погрешности при диапазоне диаметров измеряемых отверстий Р 45... 1б0 мм и диапазоне длин оси измеряемых отверстий 130... 750 мм не более 0,004 мм.
о.4.о. Сложнопрофильные детали Формообразование отдельных поверхностей или их сочетаний у ряда машиностроительных деталей требует сложного движения исполни гсльных органов обрабатывающего оборудования или применения сложных по форме 1фасонных) инстру ментов. Сложнопрофильными называют детали, у которых указанные поверхности предназначены для выполнения деталью основных эксплуатационных функций, а операции формообразования эз их поверхностей определяют структуру '1'П изготовления таких деталей.
Форлюобразование и обеспечение качества изготовления у.казанных поверхностей являк>тся, как правило, основными технологическими задачами при изготовлении сложнопрофильных деталей. > Рмс. 5.57. Сложнопрофкльпап деталь контурного типа двск компрессора гавотурбинной установки !!3> = 350... 800 мм, а> = 35... 80 мм, 7 = 3... 15') Различают сложнопрофильные детали контурного типа и объемные сложнопрофильные детали. У деталей контурного типа фасонные поверхности могут быть поверхностями вращения с криволинейной образующей, например диски роторов турбомашин (рис.
5.57), или криволинейными поверхностями с прямолинейной образующей, например эксцентрики> кулачки командоаппарагов (рис. 5.58) и т.д. Основные фасонные поверхности большинства объемных сложнопрофильных деталей в процессе эксплуатации изделия взаимодействуют с потоками газа или жидкости, 5-А Рис. 5.5В.
Слои<нопрофильная деталь контурного типа — кулачок токарного полуавтомата (В = 50...300 мм; С = 5...30 мм; В, = 1О.. НО мм; й = 5 . 20 мм;  — межпснтропое расстояние посапочп<>й и фиксирующей поперкностей; р — радиус точки кон<ура; Я<я>„ — ралиус сопряжения (радиус ролика) поэтому их часто называют поверхностями аэро- или гидродинамического про<1~идя. К таким деталям прежде всего относят лопатки различных турбомашин (рис. 5.59), роторы винтовых компрессоров, гребные винты и т.д.
Лиски относят к основным несущим деталям роторов газотурбинных установок. Назначение дисков — размещение в них рабочих лопаток и обеспечение преобразования механической энергии вращения ротора в кинетическук> энергию газа в компрессоре или кинетической энергии газа в механическую энергию вращения ротора (в турбине), В наиболее сложных условиях работакг1 диски роторов турбин установок авиационного типа; начальная температура газа до 1б00 К; давление до 2,8 МПа; окружная скорость (по периферии лопаток) до 490 м/с; активнан химическая коррозия и газовая эрозия. При работе дис 406 Рис.
5.50. Объемная сложнопрофильная,деталь — рабочая неоклаждаемая лопатка гаяотурбинной установки (1 в 1' — сечения по длине лопатки) ков в их материале возникают значительные напряжения, обусловленные, например, действием центробежных сил, тепловых полей. К дискам роторов газотурбинных установок предьявляют общие основные требования — высокая прочность и жесткость при минимальной массе (последнее определя> ется типом установки). Лиск компрессора газотурбинной установки (см. рис. 5.57) — тело вращения, на периферии обода которого расположены пазы-для установки рабочих лопаток, их число может изменяться от 25 до 100. Пазы находятся под углом к продольной оси диска оя = 45...
80о. Обычно пазы дисков компрессора выполняют для установки рабочих лопаток с хвостовиком типа "ласточкин хвост" шириной 62 = 15, 3... 20 мм, контролируемой на высоте от дна паза 61 = 4,4... 5,б мм, углы паза ск = 40', )3 = 70'. В осевом направлении диск может ограничиваться только размером а1 либо иметь выступающую часть, на которой могут располагаться дополнительные посадочные или уплотнительные (см. рис. 5.57) элементы диска. Размер аз может составлять (1, 2... 2, 5) а1. Лля диска рассматрива- емой конструкции основным посадочным размером является размер Вз. Элемент уплотнения представляет собой сочетание кольцевых выступов высотой сз = 2...
3 мм, общей шириной с< = 10... 15 мм и шириной отдельного выступа сз = О, 2... О, 3 мм, угол выступа е = 15... 20', радиус дна канавки т = О, 5... О, 8 мм. При изготовлении дисков обеспечивают выполнение следующих основных технических требований: допуск на ширину паза типа "ласточкин хвост" (размер 6з) 0,02... 0,05 мм, допуск на ширину паза елочного типа О, 02... О, 03 мм; допуски размеров уплотнительного элемента: х0,2 мм для с<; ~0,2 мм для сз; ~0,1 мм для сз и +О, 1 мм для г; допуски угловых размеров — 4' для а, т4' для >3, +5' для 7, +5' для щ и ~!' для е; допуск радиального и торцевого биения наружних и внутренних поверхностей вращения и торцев относительно посадочных размеров (Оя и ая) не более О, 02...
О, 05 мм; допуск имметричности паза относительно выбранной базы (разер 6з) не более О, 04... О, 05 мм; на поверхностях диска е допускается наличие рисок и уступов высотой более 05... 0,1 мм. После изготовления диски статически баансируют с л<аркировкой места дисбаланса и указанием о значения в паспорте детали.
Диски турбин изготавливают из жаропрочных талей и сплавов (ХН70ВМТЮ, ХН73МЬТЮ, ЭК152, П35ВТЮ, ХН77ТЮР и т.д.) или титановых сплавов <апример, ВТ8). Диски компрессоров изготавливают из сталей 8ХНВЛ, 20ХЗМБ<!>, 20Х23Н18, титановых сплавов ВТЗ, '1'9, ВТ22 или, если позволяют условия, из деформируеых алюминиевых сплавов ЛК4, ЛК6. Основным методом изготовления заготовок дисков из талей и сплавов являет~я штамповка в закрытых штамах выполняемая на молотах или мощных прессах, чем беспечивак>тся высокие объемные свойства материала. Припуски на обработку заготовок дисков, полученных >тамповкой, составляют 5...
6 мм на сторону, Для изго товления заготовок из титановых сплавов применяют изотермическую штамповку, выполняемую на спспиальных гидравлических прессах усилием до 100 МН. Прогрессивным методом получения заготовок дисков является раскатка на кольцераскатных станках. В ряде случаев для изготовления заготовок дисков успешно применяют порошковую металлургию. Порошки исходного л<атериала получают плазменным распылением пруткового материала в вакууме или водороде. Порошок помещают в упругую деформирусмую оболочку и выполняют изостатическое прсссованис заготовки при 1100... 1150 "С и давлении 90... 200 МНа.
Заго<овки дисков подвергают ультразвуковой и рснт<еновской дефектоскопии. Они не должны иметь рыхлот, расслоений, трещин и включений, видимых невооруженным глазом. ТП изготовления диска начинают с обдирочной токарной обработки заготовки с обязательной подрезкой торцев для выполнения ультразвукового контроля ее материала. Черновую токарную обработку диска с двух сторон последовательно выполняют на станках с ЧНУ с базированием заготовки по наружным цилиндрическим поверх-, ностям и торцам. После токарной обработки торцы п<>лируют и протравливают для рентгеновского контроля качества материала.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
