Общий каталог SKF (1041154), страница 69

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 69)

Жесткость конструкцииподшипниковых узлов данного типа доста­точна для восприятия опрокидывающихмоментов.Стандартная номенклатура двухрядныхрадиально-упорных шарикоподшипниковфирмы SKF ( † рис. 1) включает• подшипники базовой конструкции (a)• подшипники с уплотнениями (b)• подшипники с составным внутреннимкольцом (c).Стандартная производственная номенклатураизделий представлена в матрице 1 настр.

441.Она включает подшипники с диаметромотверстия от 10 до 110 мм. Информацию подругим типам двухрядных радиально-упорных подшипников можно найти в «Интерак­тив­ном инженерном каталоге SKF» на интернетсайте www.skf.com.рованную внутреннюю геометрию и не имеютпазов для ввода шариков, благодаря чемудостигаются следующие преимущества• универсальность применения• высокая грузоподъемность и способностьвоспринимать радиальные и осевыенагрузки, действующие в обоих нап­рав­лениях• низкий уровень шума.Подшипники базовой конструкцииДвухрядные радиально-упорные шарикопод­шипники серий 32 A и 33 A имеют оптимизи­Рис.

1434abcРис. 2Подшипники имеют угол контакта 30° и комп­лекты шариков, установленных по О-образнойсхеме.По технологическим соображениям серий­ные подшипники без уплотнений, которыетакже поставляются с уплотнениями илизащитными шайбами, могут иметь выточки подуплотнения на наружных и внутренних кольцах(† рис. 2).Подшипники с уплотнениямиПодшипники наиболее распространенныхтипов могут также поставляться с защитнымишайбами или уплотнениями († матрицa 1на стр. 441).

Подшипники серии 32 A и 33 Aзаполнены высококачественной пластичнойсмазкой на литиевой основе класса консис­тенции 3 по шкале NLGI и имеют суффиксMT33. Данная смазка обладает хорошимиантикоррозионными качествами и можетэксплуатироваться в интервале рабо­чихтемператур от –30 до +120 °C. Вязкостьбазового масла – 98 мм2/с при 40 °C и 9,4 мм2/спри 100 °C. Характеристики пластичнойсмазки, используемой в подшипниках серий52 A и 53, приведены на стр. 434.Подшипники с уплотнениями смазаны навесь срок службы и не нуждаются в техни­ческом обслуживании. В домонтажном сос­тоянии их не следует промывать и нагреватьсвыше 80 °C.Подшипники с защитными шайбамиПодшипники с защитными шайбами, имеющие суффикс 2Z, производятся в двух разныхисполнениях († рис.

3). Штампо­ванныестальные защитные шайбы, использ­уемыев подшипниках малого размера, образуют узкийзазор с кромкой заплечика внутреннего кольца(a). Подшипники боль­шего размера, а такжеподшипники класса SKF Explorer имеютвыточки в боковых плос­костях внутреннихколец, в которые заходят защитные шайбы (b).Подшипники с защитными шайбами пред­назначены главным образом для случаев,когда вращается внутреннее кольцо. Привращении наружного кольца существует рисквытекания смазки из подшипника после того,как он достигнет определенной частотывращения.Рис.

3ab435Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипникиРис. 4Подшипники с уплотнениямиПодшипники, имеющие суффикс 2RS1, снаб­жены уплотнениями из бутадиенакрилнит­рильного каучука с армированием из штампо­ванной листовой стали, кромки которыхкасаются выточек на боковой плоскости внут­ренних колец († рис. 4). Внутренний крайуплотнения с небольшим усилием при­жимаетсяк поверхности внутреннего кольца. Внешнийкрай уплотнения вставляется в выточку наруж­ного кольца и также образует хорошее уплот­нение. Допустимый интервал рабочих темпе­ратур для уплотнений этого типа составляет от–40 до +100 °C и крат­ковременно до +120 °C.Эксплуатация подшипников с уплотне­ниямив экстремальных условиях, т.е. при повышенных частотах вращения и повышенной темпе­ратуре может привести к вытеканию смазки вместе контакта уплотнения с внутренним коль­цом. В тех случаях, когда вытекание смазкинежелательно, необходимо принять спец­и­альные меры.

За дополнительной инфор­мацией просим обращаться в техническуюслужбу SKF.Рис. 5Подшипники с составным внутреннимкольцомПомимо базовой конструкции, двухрядныерадиально-упорные шарикоподшипникимогут поставляться с внутренним кольцом,состоящими из двух частей ( † рис. 5). Такиеподшипники позволяют использовать боль­шееколичество шариков, благодаря чему обла­дают большой грузоподъемностью, особеннов осевом направлении.aПодшипники серии 33 DПодшипники серии 33 D (a) имеют угол кон­такта 45°, специальный внутренний зазори способны выдерживать большие осевыенагрузки в обоих направлениях.

Подшипникиимеют разборную конструкцию, т.е. узелнаружного кольца с шариками и сепараторомможет устанавливаться независимо от половинвнутреннего кольца.Подшипники серии 33 DNRCBMПодшипники серии 33 DNRCBM (b) имеют уголконтакта 40°, канавку под стопорное кольцо внаружном кольце и стопорное кольцо, котороеобеспечивает простую и компактную осевуюфиксацию подшипника в корпусе. Подшип­436bники этой серии специально предназначеныдля центробежных насосов, однако могутиспользоваться и для других целей. Данныеподшипники имеют неразборную конструкцию.Размеры канавок под стопорные кольцаи стопорные кольца подшипников серии 33DNRCBM указаны в табл.

1 и соответствуютстандарту ISO 464:1995.Подшипники классаSKF ExplorerДопускиДопуски двухрядных радиально-упорныхшарикоподшипников SKF базовой конструк­ции соответствуют нормальному классу точ­ности. Подшипники класса SKF Explorer, атакже серии 33 DNRCBM изготавливаютсяпо спецификациям класса точности P6.Величины допусков соответствуют стан­дарту ISO 492:2002 и приведены в табл. 3и 4 на стр. 125 и 126.Радиально-упорные шарикоподшипникис улучшенными рабочими характеристикамикласса SKF Explorer отмечены в таблице под­шипников звездочкой.

Подшипники этогокласса имеют обозначения, соответствующиеобозначениям стандартных подшипников,например, 3208 ATN9, однако на каждом под­шипнике и его упаковке нанесена маркировка«EXPLORER».Внутренний зазорСтандартные двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники серии 32 A и 33 Aизготавливаются с нормальным осевым внут­ренним зазором.

Кроме того, могут поста­вляться подшипники с увеличенным зазоромгруппы C3 († матрицa 1 на стр. 441). Передразмещением заказа на подшипники с умень­шенным зазором группы C2 просим уточнитьих наличие.Подшипники – основныесведенияРазмерыПредельные размеры двухрядных рад­иальноупорных шарикоподшипников соот­ветствуютстандарту ISO 15:1998, за исклю­чениемширины подшипника 3200 А.Таблица 1Размеры канавок под стопорное кольцо и стопорных колецGC% %$ОбозначениеРазмерыподшипникаD4CbfD3Стопорное кольцоОбозначение–мм–3308 DNRCBM3,282,72,4686,896,5SP 903309 DNRCBM3,282,72,4696,8106,5SP 1003310 DNRCBM3,282,72,46106,8116,6SP 1103311 DNRCBM4,063,42,82115,2129,7SP 1203313 DNRCBM4,063,42,82135,2149,7SP 140437Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипникиПодшипники серии 33 D и 33 DNRCBMпроизводятся только с осевыми внутреннимизазорами, величины которых указаны в табл.

2.Эти величины действительны для подшипни­ков в домонтажном состоянии при околону­ле­вой измерительной нагрузке.ПерекосПерекос наружного кольца относительновнутреннего кольца двухрядного радиальноупорного подшипника может быть компен­сирован только за счет сил, действующихмежду шариками и дорожками качения.Любой перекос вызывает увеличение шумаподшипника и сокращает срок его службы.Влияние рабочей температурына материал подшипникаДвухрядные радиально-упорные шарикопод­шипники SKF проходят специальную терми­ческую обработку.

В тех случаях, когда ониснабжены стальным или латунным сепарато­ром, они могут эксплуатироваться при тем­пе­ратуре до +150 °C.СепараторыВ зависимости от серии и размера двухрядныерадиально-упорные шарикоподшипники SKFоснащаются одним из указанных ниже стан­дартных сепараторов ( † рис. 6)• литой защелкивающийся сепаратор изстеклонаполненного полиамида 6,6, цент­рируемый по шарикам, суффикс TN9 (а)• штампованный защелкивающийся сепара­тор из листовой стали, центрируемый пошарикам, без суффикса или суффикс J1 (b)Таблица 2Величины осевых внутренних зазоров двухрядных радиально-упорных шарикоподшипниковДиаметротверстияdсвыше доОсевой внутренний зазор подшипников серии32 A и 33 AC2Нормальный C3мин. макс.

мин. макс.мин. макс.мммкммкммкм–1018101824112111214567212325121316283134––––––––––––2430403040502221516188911272933182123374044–3336–5458–1010–303050658065801003332224261315183640462630354854634046556371831818–3838–100110430225342736596––43833 Dмин.макс.33 DNRCBMмин. макс.Минимальная нагрузка• штампованный гребенчатый сепаратор излистовой стали, центрируемый по шарикам,без суффикса (с)• зубчатый механически обработанныйсепаратор из латуни, центрируемый понаружному кольцу, суффикс МА (d)• механически обработанный сепаратор излатуни оконного типа, центрируемый пошарикам, суффикс оМ (e).Некоторые типоразмеры подшипников в стан­дартном исполнении комплектуются разнымитипами сепараторов, что позволяет выбиратьнадлежащий сепаратор в зависи­мости от усло­вий эксплуатации († матрицa 1 на стр. 441).ПримечаниеДвухрядные радиально-упорные шарикопод­шипники с сепараторами из полиамида 6,6могут эксплуатироваться при температуре до+120 °C.

Смазочные материалы, которыеобычно используются для подшипников каче­ния, не оказывают негативного воздействия насвойства сепараторов, за исключениемнескольких сортов синтетических масели пластичных смазок на синтетической основе,а также смазочных материалов, имеющихвысокое содержание антизадирных присадоки используемых в условиях высоких темпе­ратур.Подробная информация о температурнойустойчивости различных сепараторов и ихназначении представлена в разделе «Мате­риалы сепараторов» на стр. 140.Для того чтобы обеспечить удовлетворитель­ную работу двухрядных радиально-упорныхшарикоподшипников, равно как и всехостальных типов подшипников качения, наних постоянно должна воздействовать мини­мальная нагрузка.

Характеристики

Список файлов книги