Общий каталог SKF (1041154), страница 65

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 65)

411Подшипники – основные сведения............................................................................. Размеры.................................................................................................................................................Допуски.................................................................................................................................................Внутренний зазор и предварительный натяг...................................................................................Перекос..................................................................................................................................................Влияние рабочей температуры на материал подшипника............................................................Сепараторы...........................................................................................................................................Частоты вращения спаренных подшипников..................................................................................Грузоподъемность спаренных подшипников...................................................................................Минимальная нагрузка........................................................................................................................Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник.................................................................Эквивалентная статическая нагрузка на подшипник.....................................................................Определение осевого усилия для одиночных и спаренных по схеме «тандем»подшипников........................................................................................................................................Дополнительные обозначения..........................................................................................................411411411412413413413414414414415415Конструкция подшипниковых узлов............................................................................

418Таблица подшипников................................................................................................ 420415417409Однорядные радиально-упорные шарикоподшипникиКонструкцииПоскольку однорядные радиально-упорныешарикоподшипники могут нести осевые нагруз­ки, действующие только в одном направ­лении,то они обычно устанавливаются парами.Стандартная номенклатура радиально-упор­ных подшипников SKF включает подшипникисерий 72 B и 73 B. Подшипники этих серийизготавливаются в двух испол­нениях, имеющихразличное назначение:• подшипники в универсальном исполнениидля парной установки,• обычные подшипники для установкив опорах из одиночных подшипников.Подшипники имеют угол контакта 40°(† рис. 1), благодаря которому способны восп­ринимать большие осевые нагрузки, нераз­ъ­емную конструкцию, а также один высокий иодин низкий заплечик на каждом кольце.Наличие низкого заплечика позволяет осна­щать подшипники большим коли­чествомшариков, в силу чего такие подшип­никиимеют повышенную грузоподъемность.Помимо вышеуказанных изделий, произ­водственная номенклатура SKF включаетмножество других серий, исполнений и типо­размеров радиально-упорных подшип­ников.Дополнительную информацию об этих подшип­никах можно найти в «Интерактивном инже­нерном каталоге SKF» на интернет-сайтеwww.skf.com.подшипников обеспечить заданную величинувнутреннего осевого зазора или предваритель­ного натяга и/или равномерное распределениенагрузки без применения проставочных колец идругих подобных приспособлений.

Подшипникиуниверсального исполнения имеют суффикс,указывающий на образующийся при парнойустановке внутренний зазор (CA, CB, CC) илипредварительный натяг (GA, GB, GC) в домон­тажном состоянии.При заказе необходимо указывать треб­уемоеколичество отдельных подшипников, а не коли­чество комплектов.Попарная установка († рис.

2) примен­яетсяв случаях, когда грузоподъемность одногоподшипника недостаточна (схема «тандем»)или когда комбинированные или осевыенаг­рузки действуют в обоих направлениях(О-об­разная и Х-образная схемы).При установке по схеме «тандем» (a) линиинагрузки проходят параллельно друг другу,а радиальная и осевая нагрузки равномернораспределяются между подшипниками.Поскольку установленные по схеме «тандем»подшипники способны воспринимать осевыенагрузки, действующие только в одном на­п­равлении, то к ним должен быть добавлентретий подшипник, если осевые нагрузкидействуют в противоположном направленииили имеет место комбинированная нагрузка.Линии нагрузки в подшипниках, расположен­ных по О-образной схеме («спина к спине»),расходятся по направлению к оси подшипни­ков. При этом могут восприни­маться осевыенагрузки, действующие в обоих нап­равлен­иях,Обычные подшипникиОбычные однорядные радиально-упорныешарикоподшипники предназначены дляработы в узлах, где в каждой опоре использ­уется только один подшипник.

Посколькуширина подшипников и уступы колец такихподшипников изготавливаются по нормальнымдопускам, они не пригодны для парной уста­новки вплотную друг к другу без подгонкипроставочных колец.Подшипники в универсальномисполненииПодшипники в универсальном исполненииизготовлены таким образом, чтобы при совмест­ной установке в произвольном порядке двух410Рис. 1однако каждый подшип­ник восп­ринимает ихтолько в одном направ­лении. Установка поО-образной схеме обес­печивает сравнительнобольшую жесткость подшипни­кового узла,благодаря чему он может также восприниматьопрокидывающие моменты.Линии нагрузки подшипников, располо­жен­ных по Х-образной схеме («лицом к лицу»),сходятся по направлению к оси подшипника.Как и в предыдущем случае, осевые нагрузки,действующие в обоих направлениях, могут восп­риниматься каждым подшипником в одном нап­равлении.

При таком расположении подшипни­ков узел обладает меньшей жест­костью и менеепригоден для восприятия опрокидывающихмоментов.Подшипники в универсальном исполнениимогут с успехом использоваться в подшипнико­вых узлах, состоящих из одинарных подшипни­ков. Поскольку большинство производимыхподшипников универсального исполненияявляются подшипниками класса SKF Explorer,они обеспечивают повышенную точностьвращения, увеличенную грузоподъемностьи улучшенные скоростные характеристики.обозначениям стандартных подшипников,например, 7208 BECBP, однако на каждомподшипнике и его упаковке нанесена мар­кировка «EXPLORER».Подшипники – основныесведенияРазмерыОсновные размеры однорядных радиальноупорных шарикоподшипников соответствуютстандарту ISO 15:1998.ДопускиДопуски обычных однорядных радиальноупорных шарикоподшипников, предназна­ченных для одиночной установки, соот­ветст­вуют нормальному классу точности. Серий­ные подшипники универсального исполнениядля парной установки изго­тавливаются поболее высоким классам точности по сравнениюс нормальными.Допуски радиально-упорных шарикопод­шипников класса SKF Explorer (изготавли­ваются только в универсальном исполнении)соответствуют классам точности P6 в отноше­нии размеров и P5 в отношении точностивращения.Величины допусков соответствуют стан­дарту ISO 492:2002 и приведены в табл.

3–5,начиная со стр. 125.Подшипники классаSKF ExplorerРадиально-упорные шарикоподшипники сулучшенными рабочими характеристикамикласса SKF Explorer отмечены в таблице под­шипников звездочкой. Подшипники этогокласса имеют обозначения, соответствующиеРис. 2abc411Однорядные радиально-упорные шарикоподшипникиВнутренний зазор и предварительныйнатягВнутренний зазор в однорядном радиальноупорном шарикоподшипнике устанавливаетсятолько после монтажа подшипника и зависитот его расположения относительно второгоподшипника, который обеспечивает осевуюфиксацию в противоположном направлении.Подшипники SKF универсального испол­ненияизготавливаются в трех различных группахзазора и предварительного натяга.

Комплектыподшип­ников могут иметь следующие группызазоров:• CA–уменьшенный осевой зазор• CB–нормальный осевой зазор (стандарт)• CC–увеличенный осевой зазор.Стандартной группой зазора для подшип­никовэтой категории является CB. Наличие подшип­ников, имеющих другую группу зазора, можнопроверить, воспользовавшись матрицей 1на стр. 419. В составе комплекта подшипникиуниверсального исполнения с зазором могутустанавливаться в любой комбинации и в лю­бомколичестве.Таблица 1Величина осевого внутреннего зазора однорядныхрадиально-упорных шарикоподшипников универ­саль­ного исполнения при установке по О-образной или Хобразной схеме$$Диаметротверстияdсвыше доОсевой внутренний зазорГруппаCACBCCмин.

Характеристики

Список файлов книги