Общий каталог SKF (1041154), страница 36
Текст из файла (страница 36)
нижн.N6N7P6Отклонения (диаметр отверстия корпуса)Теоретическая величина натяга (+)/зазор (–)Вероятная величина натяга (+)/зазор (–)мммкммкм610183050801201501802503154005000000000000000–16+16+14–20+20+18–24+24+21–28+28+25–33+33+29–38+38+33–45+45+39–45+45+38–51+51+43–57+57+48–62+62+51–67+67+55–88+88+751921018305080120150180250315400500630–8–8–9–11–13–15–18–25–30–35–40–45–50Отклонения диаметра отверстия в корпусе, результирующие посадкиДопуски–7–1+1–9+1+3–11+2+5–12+1+4–14+1+5–16+1+6–20+2+8–20–5+2–22–80–25–10–1–26–14–3–27–18–6–44–6+7–19+19+16–23+23+20–28+28+25–33+33+29–39+39+34–45+45+40–52+52+45–52+52+44–60+60+50–66+66+54–73+73+60–80+80+65–114+114+98–4–4–1–5–30–7–2+1–8–3+1–9–4+1–10–50–12–6+1–12–13–5–14–16–6–14–21–9–16–24–11–17–28–13–44–6+10–21+21+19–26+26+24–31+31+28–37+37+34–45+45+41–52+52+47–61+61+55–61+61+54–70+70+62–79+79+70–87+87+76–95+95+83–122+122+109–12+4+6–15+7+9–18+9+12–21+10+13–26+13+17–30+15+20–36+18+24–36+11+18–41+11+19–47+12+21–51+11+22–55+10+22–78+28+41P7–24+24+21–29+29+26–35+35+32–42+42+38–51+51+46–59+59+54–68+68+61–68+68+60–79+79+69–88+88+76–98+98+85–108+108+93–148+148+132–9+1+4–11+3+6–14+5+8–17+6+10–21+8+13–24+9+14–28+10+17–28+3+11–33+3+13–36+1+13–41+1+14–450+15–78+28+44Таблица 8eДопуски корпусов и результирующие посадки°КорпусПодшипникНоминальный Допуск на диаметрнаружный диаметр.отклонениеDDmpDсвыше доверхн.
нижн.Отклонения диаметра отверстия в корпусе, результирующие посадкиДопускиN6N7P6Отклонения (диаметр отверстия корпуса)Теоретическая величина натяга (+)/зазор (–)Вероятная величина натяга (+)/зазор (–)мммкммкм6308000–75–100 –50+100 –25+83–8–130+130+108–50–25–3–138 –88+138 +13+121 +30–168 –88+168 +13+146 +358001 0001 2501 6002 0001 0001 2501 6002 0002 50000000–100–125–160–200–250–112+112+92–132+132+108–156+156+126–184+184+149–220+220+177–146+146+119–171+171+138–203+203+163–242+242+192–285+285+226–56–44–17–66–59–26–78–82–42–92–108–58–110–140–81–156+156+136–186+186+162–218+218+188–262+262+227–305+305+262–190+190+163–225+225+192–265+265+225–320+320+270–370+370+311–56–44–24–66–59–35–78–82–52–92–108–73–110–140–97–1000+20–120–5+19–140–20+10–170–30+5–195–55–12P7–1000+27–120–5+28–140–20+20–170–30+20–195–55+4193Применение подшипниковТочность размеров, формы ивзаимного расположения посадочныхмест подшипниковТочность цилиндрических посадочных мест навалах и в корпусах, а также посадочных местпод тугие и свободные кольца упорных подшипников и опорных поверхностей (опорыподшипников, обеспечиваемые заплечикамивала, корпуса и.т.д.) должны соответствоватьклассу точности используемых подшипников.Ниже приводятся ориентировочные величиныдопусков размеров, формы и взаимного расположения, которых следует придерживатьсяпри механической обработке посадочных мести опор подшипников.Допуски на размерыДля подшипников нормального класса точностьразмеров цилиндрических посадочных мест навалах должна соответствовать по крайней мере6 квалитету, а в корпусах – по крайней мере 7квалитету.
При использовании закрепительныхили стяжных втулок допускается использоватьболее широкие допуски на диаметр (квалитеты9 или 10) посадочных мест подшипников(† таблица 9). Числовые величины стандартных квалитетов IT согласно ISO 286-1:1988приведены в таблицe 10. Для прецизионныхподшипников должны применяться соответственно более высокие квалитеты.Допуски цилиндричностиВ зависимости от предъявляемых требованийдопуски цилиндричности, регламентированные стандартом ISO 1101-1983, должны бытьна один-два квалитета выше, чем заданныедопуски размеров. Например, если посадочноеместо подшипника на валу обрабатывалосьс допуском на диаметр m6, то допуски формыдолжны соответствовать квалитету IT5 илиIT4.
Величину допуска цилиндричности t1получают для предполагаемого диаметравала 150 мм из t1 = IT5/2 = 18/2 = 9 мкм.Однако, величина допуска t1 соответствуетрадиусу, следовательно, величина 2 ™ t1 будетприменима к диаметру вала. В таблицe 11,стр. 196, приводятся ориентировочныевеличины допусков цилиндричности формыи биения для различных классов точностиподшипников.194Если подшипники монтируются на закрепительную или стяжную втулку, цилиндричностьпосадочного места втулки должна соответствовать IT5/2 (для h9) или IT7/2 (для h10)(† таблица 9).Допуски перпендикулярностиДопуски перпендикулярности опорных поверхностей колец подшипников согласно стандартуISO 1101:1983 должны быть по крайней мерена один квалитет выше по сравнению с допусками диаметра сопряженного цилиндрического посадочного места. Допуски перпендикулярности посадочных мест под свободныекольца упорных подшипников не должныпревышать величины IT5.
Ориентировочныевеличины допусков перпендикулярностии общие допуски биения приведены втаблицe 11, стр. 196.Таблица 9Допуски валов для подшипников, установленных на втулкахДиаметрвалаdНоминальныйсвыше доДопуски по диаметру и формеh9IT51)Отклоненияверх. нижн.макс.мммкм1018183030505080801201201801802502503153154004005005006306308008001 0001 000 1 2500–4380–700–5290–840–62110–1000–74130–1200–87150–1400–100180–1600–115200–1850–130230–2100–140250–2300–155270–2500–175320–2800–200360–3200–230400–3600–260470–420h10Отклоненияверх.
нижн.IT71)макс.182125303540465257637080901051)Рекомендации действительны для IT5/2 или IT7/2, т.к. зона допусков представляет собой радиус, однако в вышеуказаннойтаблице величины относятся к номинальному диаметру вала и поэтому не делятся на дваТаблица 10Квалитеты допусков ISO на размеры (длина, ширина, диаметр и т.д.)Номинальныйразмер свыше доКвалитетыIT1IT2макс.мммкм13366101018183030505080801201201801802502503153154004005005006306308008001 0001 000 1 2501 250 1 6001 600 2 0002 000 2 5000,81,22346101425406011,52,5458121830487511,52,546915223658901,2235811182743701101,52,546913213352841301,52,5471116253962100160235813193046741201902,5461015223554871402203,55812182540631001602504,571014202946721151852906812162332528113021032079131825365789140230360810152027406397155250400––––324470110175280440––––365080125200320500––––405690140230360560––––4766105165260420660––––5578125195310500780––––6592150230370600920––––781101752804407001 100IT3IT4IT5IT6IT7IT8IT9IT10IT11IT12100120150180210250300350400460520570630700800900105012501 5001 750195Применение подшипниковТаблица 11Допуски на отклонения от формы и взаимного расположения посадочных мест подшипников навалах и в корпусах"UU "#U "##U "#"#E"E#U "#%#%"U "#UПоверхностьДопустимые отклоненияХарактеристикаУсловное обознач.Класс допуска подшипников1)характери- зонанорм., CLNP6стикидопускаU "#P5Цилиндрические посадочные местаЦилиндричностьt1 IT5/2IT4/2IT3/2IT2/2Общее радиальное биениеt3 IT5/2IT4/2IT3/2IT2/2Прямоугольностьt2 IT5IT4IT3IT2Общее осевоебиениеt4 IT5IT4IT3IT2Плоская опораПояснениеДля обычных требованийДля специальныхтребований относительноточности вращенияили равномерностиопоры.1)Для получения информации по подшипникам, имеющим более высокий класс точности ( P4 и т.д.), просим обратитьсяк каталогу SKF «Прецизионные подшипники»196Допуски посадочных мест коническихшеекПри монтаже подшипника непосредственнона коническое посадочное место на валудопуски диаметра посадочного места могутбыть шире, чем в случае цилиндрическихпосадочных мест.
На рис. 18 показанывеличины допуска на диаметр квалитета 9,при этом оговоренные допуски формы остаютсятакими же, как и для цилиндрического посадочного места. SKF рекомендует использоватьследующие допуски для конических посадочных мест на валах для подшипников:• Допуски конусности при механической обработке конических посадочных мест должнысоставлять ± IT7/2 с учетом ширины подшипника. Эта величина определяется по формуле,приведенной на († рис. 18), гдеDk = IT7/2 B Допустимая величина отклонения углаконуса равна Vk = 1/k ± IT7/2 BгдеVk=допуск угла конусаDk=допустимое отклонение угла конусаk =конусность:12 для конусности 1: 1230 для конусности 1: 30 B =ширина подшипника IT7=величина допуска, определенная поширине подшипника, мм• Допуски прямолинейности в осевых сечениях должны соответствовать IT5/2 с учетомдиаметра d и подпадать под определение:«в каждом осевом сечении допуск прямолинейности ограничивается двумя параллельными линиями, находящимися на расстоянии«t» друг от друга».• Допуски круглости в радиальных сеченияхдолжны соответствовать IT5/2 с учетом диаметра d и подпадать под определение «вкаждом радиальном сечении допуск круглости ограничен двумя концентрическимикругами, находящимися на расстоянии «t»друг от друга».
В тех случаях, когда оговариваются особо жесткие требования к точностивращения, вместо вышеуказанных квалитетовнеобходимо использовать IT4/2.Рис. 18*5# #UU *5U *5EKTU#197Применение подшипниковОптимальный способ контроля коническихпосадочных мест – при помощи специальногоприспособления, оборудованного индикатором часового типа. Более практичный, номенее точный способ состоит в использованиикольцевых калибров, специальных конусныхкалибров или синусной линейки.Шероховатость поверхностипосадочных мест подшипниковШероховатость поверхности посадочных местне оказывает столь важного влияния на рабочие характеристики подшипников, как соблюдение заданных допусков размеров, форми взаимного расположения.
Однако требуемаявеличина натяга при посадке будет тем точнее,чем меньше будет шероховатость сопряженных поверхностей. Для менее критичных подшипниковых узлов допускается сравнительнобольшая шероховатость поверхностей.Для тех подшипниковых узлов, к допускамкоторых предъявляются повышенные требования, ориентировочные величины среднейшероховатости поверхности Ra приведеныв табл.
12 для различных классов допусковразмеров посадочных мест подшипников.Эти рекомендации применимы по отношениюк шлифованным посадочным местам, что обычноподразумевается, когда речь идет о посадочных местах на валах.Дорожки качения на валах и в корпусахДля полной реализации грузоподъемностиподшипников дорожки качения, выполняемыена сопряженных деталях цилиндрическихроликоподшипников, имеющих только однокольцо, и комплектах цилиндрических упорныхроликов с сепаратором, должны иметь твердость HRC 58–64.Шероховатость поверхности должна составлять Ra ≤ 0,2 мкм или Rz ≤ 1 мкм. При менеежестких требованиях к подшипниковым узламтвердость и шероховатость поверхностейсоответственно могут быть ниже и выше.Допуски круглости и цилиндричности недолжны превышать 25 и 50 % соответственноот допуска на диаметр дорожки качения.Допустимые величины осевого биениядорожек качения на валах и в корпусах длякомплектов упорных комплектов роликов ссепараторами аналогичны этим же величинам198для вала и свободных колец упорных подшипников, приведенным в табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
