Remont_avtomobiley_i_dvigateley_Petrosov _V_V (1038567), страница 35

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 35)

Работа с синтетическими материалами. Участок восстановления деталей с применением синтетических материалов должен быть изолирован от других производственных помещений. Дело в том, что пластические массы в отвержденном состоянии, как прави­ло, нетоксичны и совершенно безопасны. Однако перед отверж­дением отдельные компоненты, например полиэтиленполиамин, являются токсичными, и работа с ними недопустима, если про­цесс осуществляется не в вытяжном шкафу или не на открытом воздухе. Общая вентиляция участка должна быть приточно-вытяж- ной с 4 —5-кратным обменом воздуха в час. Работать с жидкими компонентами следует в резиновых перчатках, а со стеклотканью — в респираторе и защитных очках.

Аккумуляторные батареи. Работа с аккумуляторами требует со­блюдения следующих правил:

заряд батарей проводится при работающей вытяжной вен­тиляции;

в помещении заряда запрещается курить и пользоваться от­крытым огнем;

зарядные устройства и выключатели электрических цепей долж­ны быть взрывобезопасными;

полюсные выводы батарей, подготовленных к заряду, соеди­няют посредством плотно закрепляемых зажимов, не допускаю­щих искрения;

включение батарей в цепь и выключение их осуществляются только после выключения зарядного устройства;

заряд батарей производится при открытых заливных отверсти­ях аккумуляторов;

измерять напряжение аккумулятора нагрузочной вилкой раз­решается только при завернутых пробках.

Нейтрализация электролита осуществляется следующим образом: при попадании на кожу или одежду человека промыть 10%-ным раствором питьевой соды, а затем проточной водой;

при попадании в глаза — промыть их 2%-ным раствором питье­вой соды и немедленно обратиться к врачу.

При заряде батареи происходит химическая реакция с выделе­нием свободного водорода, который, смешиваясь с кислородом воздуха в любых пропорциях, образует гремучий газ.

На участке ремонта аккумуляторов рабочие постоянно нахо­дятся в контакте с веществами (пары свинца, серной кислоты), которые при определенных условиях или неправильном с ними обращении могут привести к травме или отравлению организма. Свинец, попадая через пищевод в кровь, оседает в печени, а сер­ная кислота разъедает зубы и нарушает физиологические функ­ции пищевода.

Малярные работы. При нанесении защитно-декоративных ла­кокрасочных покрытий на значительную часть поверхности авто­мобилен и их узлов эти работы выполняются в специальных окра­сочных отделениях. Все такие отделения оснащаются окрасочны­ми и сушильными камерами, необходимыми подъемно-транспорт­ными средствами, приточно-вытяжнои вентиляцией и другим оборудованием. Вентиляции помещений должна обеспечивать при­сутствие вредных веществ в размерах, не превышающих допусти­мые санитарные нормы и взрывоопасные значения.

Обезжиривание поверхности деталей органическими раствори­телями типа трихлорэтилена или дихлорэтана должно произво­диться в закрытых аппаратах, оборудованных аппаратурой для ре­генерации растворителя путем перегонки, расположенной в от­дельном изолированном помещении. Отработавший воздух из су­шильных камер перед выпуском в атмосферу должен быть обяза­тельно очищен.

В помещениях, где ведутся окрасочные работы, нельзя пользо­ваться приборами с неисправной или неприспособленной для данных условий электроарматурой, открытыми источниками огня, а также выполнять сварочные работы. В окрасочных камерах долж­ны использоваться взрывобезопасные вентиляционные установки и переносные светильники напряжением 12 В. Запрещается рабо­тать в одной и той же камере с нитроцеллюлозными, масляными и синтетическими эмалями.

Перед окрасочными работами необходимо смазать руки защит­ной пастой или надеть перчатки. Для защиты органов дыхания и зрения необходимо использовать средства индивидуальной зашиты.

Смешивание лакокрасочных материалов следует производить только в краскоприготовительном отделении, а хранить их в плотно закрытой таре. Лакокрасочный материал, предназначенный для покраски окунанием, должен храниться в подземном резервуаре и подаваться насосом в ванну только на время работы. Во всех отделениях (краскоприготовительных, окрасочных, на складах лакокрасочных материалов) должны обязательно находиться сред­ства пожаротушения.

Сборочные участки, В ряде случаев эти участки являются оп­ределяющими в процессе окончательной сборки узлов и всего автомобиля. Каждый сборщик должен иметь полный набор необ­ходимого исправного инструмента. Если, например, размер зева у какого-либо ключа превышает допустимый, то неизбежны трав­мы, поэтому такой инструмент должен быть исключен из пользо­вания.

При работах на испытательных стендах оборудование должно быть надежно заземлено, а все вращающиеся части должны быть ограждены защитными приспособлениями. В помещении участка должна поддерживаться температура 18...20°С и относительная влажность воздуха в пределах 40...60 %. Освещенность на рабочем месте должна соответствовать 200...500 лк

.7 2. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОСНАСТКЕ, ПРИМЕНЯЕМОЙ ПРИ РЕМОНТЕ АВТОМОБИЛЕЙ И ДВИГАТЕЛЕЙ

Средства технологического оснащения процессов разборки и сборки автомобилей и их узлов включают в себя технологическое оборудование, оснастку, приспособления и инструмент.

Технологическое оборудование как средство технологического оснащения предназначено прежде всего для выполнения опреде­ленной части технологических процессов по механизированной разборке и сборке агрегатов и узлов автомобилей, а также для исправления дефектов на автомобилях после ДТП и т.п.

Технологическая оснастка — это средства технологического ос­нащения, дополняющие технологическое оборудование, для вы­полнения технологического процесса по сборке, разборке и вос­становлению деталей, узлов и автомобиля в целом.

Приспособления предназначены для установки или позициони­рования предмета труда или инструмента при выполнении техно­логических операций.

Инструмент предназначен для воздействия на предмет труда с целью намеченного изменения его состояния (подробно рассматри­вается в следующем подразделе).

Прежде всего следует отметить, что от технологического осна­щения (его конструкции, габаритов, общей массы, удобства под­хода к нему, наличия продуманных технических средств (нов­шеств) и т.п.) зависит, удобно ли рабочему на рабочем месте. Это, в свою очередь, повышает производительность, снижает ве­роятность травматизма и уровень усталости и т.д. Поэтому студен­ты при выполнении курсового или дипломного проекта должны уделять особое внимание этим вопросам, чтобы результат их тру­да соответствовал высшему уровню.

Для наглядности можно привести такой пример: в 1980-х годах японцы скупали у нас прессовое оборудование и ... сразу же от­правляли на переплавку. После чего из полученного металла изго­тавливали новое прессовое оборудование с лучшими технически­ми характеристиками и продавали нам же, но в несколько раз дороже, потому что оно было более производительным, автома­тизированным и удобным в эксплуатации.

Приведенный пример говорит о том, что при разработке но­вых устройств нужно идти с опережением существующего уровня разработок.

Механизированно-ручной инструмент. Это инструмент, главное движение которого осуществляется энергией неживой природы, а передача и управление выполняются людьми (ГОСТ 23004 — 78). Он включает в себя:

on с

инструменты общего назначения, к которым относятся свер­лильные, шлифовальные, полировальные и фрезерные инстру­менты;

инструменты специального назначения, к которым относятся развальцовочные, развертывающие, зенковальные и опиловочные инструменты, ножницы, кромкорезы, шаберы, пилы по метал­лу, клепальные и рубильные молотки, резьбозавертывающие и резьбонарезные инструменты.

Перечислим некоторые из механизированно-ручных инстру­ментов, наиболее часто применяемых в авторемонтных процессах и их технические характеристики.

Электрические сверлильные машины с асинхронными двигате­лями, работающими от напряжения частотой 200 Гц, имеют мас­су 1,5...6,3 кг и обеспечивают сверление отверстий диаметром 6... 32 мм; удельная энергоемкость — не более 40 Вт/мм.

Электрические шлифовальные машины (без гибкого вала) быва­ют прямые и угловые:

прямые шлифовальные машины имеют круги диаметром 40...200 мм, рабочую скорость 50 м/с и удельную энергоемкость не более 10... 16 Вт/мм. Масса инструмента 3 кг для круга диамет­ром 40 мм и 9 кг — для круга диаметром 200 мм;

угловые шлифовальные машины имеют круги диаметром 125...230 мм, рабочую скорость 80 м/с и удельную энергоемкость 10 Вт/мм. Масса инструмента 6,5 кг для кругов диаметром 125 мм и 8,3 кг — для круга диаметром 230 мм.

Электрические ножницы бывают ножевые и врубные: ножевые обеспечивают разрезание металла толщиной 1,6... 3,5 мм со скоростью 4,0... 1,8 м/мин при удельном расходе энер­гии 143... 158 Вт/мм (соответственно толщине разрезаемого ме­талла);

врубные обеспечивают разрезание металла такой же толщины, но с меньшей скоростью — 3,5... 1,25 м/мин, при удельном рас­ходе энергии 280 Вт/мм.

Электрические ударные гайковерты обеспечивают затяжку бол­тов (гаек) с диаметрами 3.6... 14,9 мм с энергией удара 6,3... 160 Дж Они подразделяются на гайковерты без встроенного пре­дельного (по усилию затяжки) устройства и со встроенным пре­дельным устройством Первые имеют массу от 3 до 17 кг, вторые — в среднем на 1 кг больше. При увеличении диаметров затягиваемых болтов частота ударов снижается от четырех до одного удара за две секунды.

Пневматические сверлильные машины обеспечивают сверление отверстий с диаметрами от 6 до 32 мм (6...8, 10, 13, 16, 20 и 32 мм) при удельном расходе воздуха 2,2 (при сверлении отвер­стий диаметром 6 мм) и 1,2 м³/мин при сверлении отверстий ди­аметром 32 мм.Пневматические шлифовальные машины подразделяются по на­значению на дна вида — радиальные и торцевые:

радиальные шлифовальные машины имеют номинальную мощ­ность 0,03... 1,7 кВт, обеспечивают обработку набором абразивного инструмента диаметром 6... 200 мм при рабочей скорости 20... 40 м/с. При этом удельный расход воздуха составляет от 3,0 (для круга диаметром 6 мм) до 1,3 (для диаметра 200 мм) м³/(мин • кВт); масса инструмента составляет соответственно 0,3... 7,0 кг;

торцевые шлифовальные машины имеют рабочую скорость 30...80 м/с при шлифовании абразивным инструментом с диа­метром 80... 230 мм, номинальную мощность привода 1,0...2,1 кВт и удельный расход воздуха в среднем от 1,4 м /мин.

Пневматические клепальные молотки обеспечивают клепание:

• в холодном состоянии заклепок из стали I кп диаметром 3... 10мм при частоте ударов 38... 18 с"¹ и энергии ударов 2,5... 22,5 Дж;

• в горячем состоянии заклепок из стали 20 диаметром 16... 36 мм, при частоте ударов 18...8 с"¹ и энергии ударов 22,5...70,0 Дж;

• заклепок из алюминиевых сплавов диаметром 4...8 мм при частоте ударов 38...30 с"' и энергии ударов 2,5... 12,5 Дж.

Пневматические ножницы бывают ножевые и врубные, приме­няются для разрезки металла толщиной 1,6...3,5 мм:

• ножевые ножницы имеют статическую силу сжатия 5... 10 кгс и обеспечивают при разрезании металла производитель­ность 3,2.. 1,2 м/мин при удельном расходе воздуха в пределах 0,25...0,84 м³/мин;

• врубные ножницы имеют статическую силу сжатия 2,5... 3,5 кгс и разрезают металл меньшей толщины — 1,0...2,5 мм при меньшей производительности, что определяется характером про­цесса резания.

Оснастка. Основные требования к оснастке, применяемой при ремонте автомобилей и двигателей, заключаются в следующем.

Любая оснастка для установа агрегатов или узлов автомобиля с целью выполнения ремонтных работ должна обеспечивать закреп­ление их не менее чем в двух точках.

Стенды для разборочно-сборочных работ должны быть удоб­ными для подхода рабочего и обеспечивать устойчивое положе­ние машины, агрегата, узла или детали. С этой целью в поворот­ных стендах систематически проверяют исправность фиксирую­щих устройств, а у передвижных стендов контролируют исправ­ность тормозных устройств.

Процесс выпрсссовки и запрессовки деталей с гарантирован­ным натягом следует выполнять только с помощью универсаль­ных (специапьных) съемников или прессов. При этом съемники должны надежно и прочно захватывать детали Оправки необходи­мо строго подбирать к каждой детали

Примеры различных видов оснастки, применяемой для ре- монтно-сборочных работ, при­ведены на рис. 7.1 — 7.15.

Основными требованиями к технологической оснастке, при­меняемой при ремонте автомо­билей и двигателей, является прежде всего ее целостность и отсутствие каких-либо дефек­тов, влияющих на се работоспо­собность. Применимость этой ос

Характеристики

Список файлов учебной работы