П.К. Логинов, О.Ю. Ретюнский - Способы и технологические процессы восстановления изношенных деталей (1038480), страница 35
Текст из файла (страница 35)
2.68) на крышке бака закреплендвигатель 4, соединенный с поршневым насосом 1 высокого давления.На выходе в поршневой насос установлен фильтр грубой очистки.Рис. 2.68. Установка «Виза-1»:1 – поршневой насос; 2 – пневмопривод;3 – трехходовый кран;4 – двигатель; 5 – ротационный двигатель;6 – клапан; 7 – шланг;8 – сосуд для материала181На крышке бака также закреплен ротационный двигатель 5, связанный с мешалкой и обеспечивающий ее вращение. Сжатый воздухподается к двигателю по шлангу через воздухораспределитель с краном.Насос снабжен мультипликатором двойного действия, преобразующимдавление поступающего воздуха 0,4...0,7 МПа в высокое давление налакокрасочный материал 9...16 МПа.При нажатии на пусковой крючок краскораспылителя сжатый воздух из магистрали через регулятор давления, трехходовой воздушныйкран 3 поступает в пневмопривод 2 цилиндра двигателя и с помощьюмеханизма переключения перепускных и выхлопных клапанов вызываетдвижение штока поршня и насоса; насос засасывает из бака лакокрасочный материал и под высоким давлением подает его по шлангу к краскораспылители.
При освобождении пускового крючка поршень останавливается и распыление прекращается.Установки для окрашивания в электростатическом поле. Для электроокрашивания применяют несколько типов распылителей. От способа распыления их делят на электростатические, электромеханические,пневматические и безвоздушные. Окраска в электрическом поле совершенствуется путем комбинирования этого способа с пневмо- и безвоздушным распылением. Установка ручного электроокрашивания состоитиз пистолета-распылителя, дозирующего устройства (например, красконагнетательного бака), источника высокого напряжения, кабеля дляподвода высокого напряжения к пистолету-распылителю, шлангов длялакокрасочного материала и воздуха. Чтобы получить почти 100 %-ноеосаждение лакокрасочного материала на окрашиваемой поверхностикузова, высокое напряжение подводится непосредственно к краске, иона распыляется без помощи сжатого воздуха.Электростатические распылители («Ореол-5М») имеют насос дляподачи лакокрасочного материала, источник высокого напряжения иустройство для регулирования подачи краски.
При перемещении краскораспылителя относительно заземленного изделия создается электрическое поле. Под действием сил электрического поля лакокрасочныйматериал на коронирующей кромке получает заряд, дробится на мельчайшие частицы и осаждается на поверхности изделия. Время окраски1 м2 поверхности изделия этим распылителем составляет 1...1,5 мин.Электромеханические распылители чашечного типа (ЭР-1М) имеют наибольшее применение при электроокрашивании.
В этих установках распыление лакокрасочного материала осуществляется под действием электростатических и механических (центробежных) сил. Распыляющим устройством являются коронирующие насадки различнойформы (чаши, грибки или диски) диаметром 50...150 мм, которые при182водятся во вращение с частотой 1200...1400 мин-1 от электромеханического привода. Лакокрасочный материал подается по специальному каналу внутрь чаши или по специальному трубопроводу сбоку от нее ипод действием центробежной силы тонким слоем растекается по ее краям. Высокое напряжение (80...120 кВ) подводится к головке распылителя и передается на коронирующую кромку чаши по насадке.
Под действием электрического поля коронного заряда краска распыляется и еемелкие частицы устремляются к окрашиваемой поверхности изделия.Производительность электромеханического распылителя зависит отдиаметра чаши и составляет, например, для распылителя ЭР-1М25...100 г/мин (по массе) или 50...200 м2/ч (по поверхности окраски).Пневмоэлектростатические (электровоздушные) устройства создают более направленное перемещение красочной пыли лакокрасочногоматериала, чем электромеханические, и тем самым позволяют лучшепрокрашивать углубления в изделиях. Распыление красок в них осуществляется с помощью струи сжатого воздуха под давлением 0,4...0,5МПа.
Подача таких распылителей составляет 30...250 г/мин.При пневматическом распылении в электрическом поле (УЭРЦ5) возможны некоторые потери краски, поскольку краскораспылительрасположен на некотором расстоянии от коронирующей зоны и не всяраспыляемая краска доходит до нее. Часть краски, не получившая электрический заряд от краскораспылителя к поверхности изделия, теряется.Конструкция распылителей и процесс предварительной зарядки частицисключают искрообразование даже при соприкосновении металлического изделия с распылительной головкой устройства.2.13.3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС НАНЕСЕНИЯЛАКОКРАСОЧНЫХ ПОКРЫТИЙВ зависимости от масштаба и вида производства окрасочные работы сосредоточены в одном или нескольких местах.
Это вызвано необходимостью предохранить готовые детали от появления на них коррозионных разрушений при их перемещении и хранении. При такой организации производства окрасочные работы выполняют на участках (или вокрасочных отделениях).Принятую технологию окрашивания отражают в маршрутных картах технологических процессов, которые разрабатываются для отдельных видов изделий. В картах указываются все стадии процесса окрашивания, применяемые материалы, нормы расхода этих материалов, режим сушки и некоторые другие показатели.Выбор способа окрашивания зависит от ряда условий, например оттребований, предъявляемых к покрытию (класс покрытия), от вида при183меняемых лакокрасочных материалов, конфигурации и размеров изделий, масштаба и вида производства. При окрашивании изделий могутприменять несколько способов. В каждом конкретном случае вопросвыбора способа окрашивания решается возможностью производства иэкономической целесообразностью.Технологический процесс окрашивания складывается из следующих основных операций: подготовки поверхности, грунтования, шпатлевания, нанесения покрывных материалов (краски, эмали, лака) и сушки покрытий.Приготовление окрасочных материалов.
Перед употреблением окрасочные материалы тщательно перемешивают электромеханическимили вибрационным способом, процеживают и разбавляют соответствующими растворителями до необходимой рабочей вязкости.Подготовка поверхности детали к окраске производится с цельюудаления различного рода загрязнений, влаги, коррозионных повреждений, старой краски и др. Примерно 90 % трудозатрат приходится наподготовительные работы и только 10 % – на окрашивание и сушку.От качества подготовки поверхностей в значительной степени зависитдолговечность лакокрасочного покрытия.Окрашиваемая поверхность в зависимости от применяемого способа ее очистки может иметь различную степень шероховатости, отличающуюся размером выступов и глубиной впадин.
Для обеспечения защиты металла от коррозии толщина слоя краски должна превышать выступающие на металле гребешки в 2...3 раза.Подготовка поверхностей к окраске включает очистку деталей,обезжиривание, мойку и сушку. Очистка деталей от загрязнений производится механической обработкой (механическим инструментом, сухимабразивом, гидроабразивной очисткой и др.) или химическим способом(обезжириванием, одновременным обезжириванием и травлением, фосфатированием и др.).
Загрязнения нежирового происхождения удаляются водой или щетками. Влажные поверхности протирают сухой ветошью.В ремонтной практике применяют три способа удаления старойкраски – это огневой, механический и химический.При огневом способе старая краска выжигается с поверхности детали пламенем газовой горелки или паяльной лампы (для удаления старой краски с деталей кузова и оперения этот способ применять не рекомендуется), а при механическом – с помощью щеток с механическимприводом, дробью и т.д. Химический способ удаления старой краски –это наиболее эффективный как по качеству, так и по производительности способ.
Старую краску чаще всего удаляют органическими смывка184ми (СД, АФТ-1, АФТ-8, СП-6, СП-7, СПС-1) и щелочными растворами(растворы едкого натра (каустика) с концентрацией 8...10 г/л, смеси каустика с кальцинированной содой и т.д.). Последовательность удалениястарой краски смывками следующая: очистка от грязи, жира, мойка деталей или кузова; сушка после мойки; нанесение смывки на поверхность детали кузова кистью; выдержка 15...30 мин (в зависимости отмарки смывки и вида материала покрытия) до полного вспучивания старой краски; удаление старой вспученной краски механическим способом (щетками, скребками и т.
п.); промывка, обезжиривание поверхности уайт-спиртом или другими органическими растворителями; сушкапосле промывки, обезжиривание.Щелочные растворы используют для удаления старой краски вваннах. Последовательность удаления старой краски в себя включает:очистку от грязи, обезжиривание, промывку; сушку после промывки;погружение и выдержку в ванне со щелочным раствором (при температуре раствора 50...60 °С); нейтрализацию в ванне с раствором фосфорной кислоты с концентрацией 8,5...9,0 г/л фосфорной кислоты (при концентрации 10 г/л каустика в щелочной ванне) или 5...6 г/л фосфорнойкислоты в кислотной ванне (при концентрации 10 г/л кальцинированнойсоды в щелочной ванне); промывка в ванне с проточной водой при температуре 50...70 °С; сушка после промывки.После удаления старой краски и продуктов коррозии проводят операции обезжиривания, травления, фосфатирования и пассивирования.Детали из черных металлов, никеля, меди обезжиривают в щелочных растворах.
Изделия из олова, свинца, алюминия, цинка и их сплавов обезжиривают в растворах солей с меньшей свободной щелочностью (углекислый или фосфорный натрий, углекислый калий, жидкоестекло).Травление – очистка металлических деталей от коррозии в растворах кислот, кислых солей или щелочей. На практике операции травления и обезжиривания совмещают.Фосфатирование – процесс химической обработки стальных деталей для получения на их поверхности слоя фосфорнокислых соединений, не растворимого в воде. Этот слой увеличивает срок службы лакокрасочного покрытия, улучшает сцепление их с металлом и замедляетразвитие коррозии в местах нарушения лакокрасочной пленки.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
