П.К. Логинов, О.Ю. Ретюнский - Способы и технологические процессы восстановления изношенных деталей (1038480), страница 26
Текст из файла (страница 26)
При контролерезьбовая вставка не должна вывертываться вместе с калибром (контрольным болтом). Проходной калибр, завернутый на всю длину вставки, не должен отклоняться более чем на 0,5 мм в любую сторону. Непроходной резьбовой калибр соответствующего размера не долженввертываться в установленную в деталь вставку.
Резьбовая вставкадолжна утопать в резьбовом отверстии не менее чем на один витокрезьбы. Выступание ее не допускается.2.10.5. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПОСАДОЧНЫХОТВЕРСТИЙ СВЕРТНЫМИ ВТУЛКАМИВосстанавливают свертными втулками посадочные отверстия подподшипники качения. Технологический процесс включает в себя следующие операции:• изготовление заготовки свертной втулки.
Заготовки свертныхвтулок получают резкой стальной ленты на полосы шириной Н идлиной L = l + 3...5 мм. Толщина ленты зависит от износа детали(табл. 2.21).• свертывание втулки из заготовки путем ее сгиба на специальныхприспособлениях. После свертывания втулки с одного из ее торцовснимают фаску;• подготовка ремонтируемого отверстия под свертную втулку:растачивание отверстия; нарезка на обработанной поверхности винтообразной канавки треугольного профиля;• установка втулки в ремонтируемое отверстие с помощью специальной оправки, которая крепится в пиноли задней бабки токарногостанка (рис.
2.49);137• раскатка втулки специальным раскатником (рис. 2.50) на режимах: окружная скорость 50...70 м/мин, подача 0,3–0,4 мм/об; обработкафаски в соответствии с чертежом на новую деталь.Рис. 2.49. Схема установки свертной втулки в отверстиедетали на токарном станке:1 – деталь; 2 – свертная втулка; 3 – оправка; 4 – штифты;5 – пиноль задней бабки; 6 – патрон станкаРис. 2.50. Схема раскатки свертной втулки:1 – деталь; 2 – ролики; 3 – подшипник упорный; 4 – пружина; 5 – регулировочныегайки; 6 – шарнирный хвостовик; 7 – свертная втулка; 8 – канавка;9 – кулачок патрона токарного станкаДлина и ширина заготовки свертной втулки равны,(2.35),138(2.36)где l – длина заготовки свертной втулки, мм; dmax – максимальный диаметр расточенного отверстия, мм; λ – номинальная толщина ленты;δ – допуск на толщину ленты, мм; Н – ширина заготовки свертной втулки, мм; В – ширина восстанавливаемой поверхности, мм; ψ – величинаотносительной осевой деформации (числовые значения приведены втабл.
2.21);Таблица 2.21Параметры стальной ленты в зависимостиот износа восстанавливаемого отверстияУвеличение диаметраремонтируемогоотверстия, ммДо 0,50,5... 0,70,7...1,01,0...1,21,2...1,4Относительная осеваядеформация лентыпри свертывании, %15,213,212,511,510,2Номинальнаятолщина ленты, мм0,81,01,21,41,62.11. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ СПОСОБОМПЛАСТИЧЕСКОГО ДЕФОРМИРОВАНИЯ2.11.1. СУЩНОСТЬ ПРОЦЕССАСпособ пластического деформирования основан на способностидеталей изменять форму и размеры без разрушения путем перераспределения металла под давлением, т.
е. основан на использовании пластических свойств металла деталей. Особенность способа – это перемещение металла с нерабочих поверхностей детали на изношенные рабочиеповерхности при постоянстве ее объема. Пластическому деформированию могут подвергаться детали в холодном или в нагретом состоянии вспециальных приспособлениях на прессах.Стальные детали твердостью до HRC 30 (низкоуглеродистые стали), а также детали из цветных металлов и сплавов обычно деформируют в холодном состоянии без предварительной термообработки.Таблица 2.22Интервалы температур горячей обработки металлов давлением, °СМатериал деталиОбработка139Сталь с содержаниемуглерода, %:< 0,30,3...0,50,5...0,9Сталь:низколегированнаясреднелегированнаявысоколегированнаяМедные сплавы:бронзалатунь ЛС59началоокончание1200...11501150...11001100...1050800...850800...850800...
85011001100...11501150825...850850...875875...900850750700600При холодном деформировании наблюдается упрочнение металладетали, т. е. происходит наклеп, который повышает предел прочности итвердости металла при одновременном понижении ее пластическихсвойств. Этот процесс требует приложения больших усилий. Поэтомупри восстановлении деталей очень часто их нагревают. В нагретом состоянии восстанавливают детали из средне- и высокоуглеродистых сталей. При восстановлении деталей необходимо учитывать верхний предел нагрева и температуру конца пластического деформирования металла. Относительно низкая температура конца деформирования металла может привести к наклепу и появлению трещин в металле.В табл.
2.22 приведены интервалы горячей обработки металлов давлением. В зависимости от конструкции детали, характера и места износанагрев может быть общим или местным.Процесс восстановления размеров деталей состоит из операций:подготовка–отжиг или отпуск обрабатываемой поверхности перед холодным или нагрев их перед горячим деформированием; деформирование–осадка, раздача, обжатие, вытяжка, правка, электромеханическаяобработка и др.; обработка после сформирования – механическая обработка восстановленных поверхностей до требуемых размеров и при необходимости термическая обработка; контроль качества.2.11.2.
ВОССТАНОВЛЕНИЕ РАЗМЕРОВ ИЗНОШЕННЫХПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ МЕТОДАМИПЛАСТИЧЕСКОГО ДЕФОРМИРОВАНИЯОсадку (рис. 2.51, а) используют для увеличения наружного диметра сплошных и полых деталей, а также для уменьшения внутреннегодиаметра полых деталей за счет сокращения их высоты (бронзовыевтулки и др.). Допускается уменьшение высоты втулок на 8...10 %.140При осадке направление действия внешней силы Р перпендикулярно к направлению деформации 8. Для сохранения формы отверстий, канавок и прорезей пред осадкой в них вставляют стальные вставки.Осадку втулок из цветных металлов производят в специальных приспособлениях гидравлическими прессами (рис.
2.51, б). В специальныхштампах при нагреве до температуры ковки осадкой восстанавливаютшейки, расположенные на концах стальных валов.Рис. 2.51. Пластическое деформирование осадкой:а – принципиальная схема; б – осадка давлением втулки верхней головки шатуна;1,4 – оправки; 2 – втулка; 3 – шатунВдавливание (рис. 2.52, а) отличается от осадки тем, что высота де-тали не изменяется, а увеличение ее диаметра происходит за счет выдавливания металла из нерабочей части.
Вдавливанием восстанавливают тарелки клапанов двигателей, зубчатые колеса (рис. 2.52, б), боковыеповерхности шлицев на валах (рис. 2.52, в) и т.д. Шлицы прокатываютпо направлению их продольной оси заостренным роликом, которыйвнедряется в металл и разводит шлиц на 1,5...2,0 мм в сторону. Инструментом служат ролики диаметром 60 мм с радиусом заострения около0,4 мм. Нагрузка на ролик составляет 2,0...2,5 кН.141Рис. 2.52.
Пластическое деформирование вдавливанием:а – принципиальная схема; б – восстановление зубчатых колес; в – восстановлениеизношенной части шлица; 1 – выталкиватель; 2 – центрирующий конус;3 – разрезная коническая пружинящая втулка; 4 – пуансон; 5 – ограничительноекольцо; 6 – зубчатое колесо; 7 – матрицаРаздачу (рис. 2.53, а) применяют для увеличения наружного диа-метра пустотелых деталей (втулки, поршневые пальцы и др.) при практически неизменяемой ее высоте.
Изменение наружного диаметра детали происходит за счет увеличения ее внутреннего диаметра. При раздаче через отверстие детали продавливают шарик (рис. 2.53, б) или специальную оправку (рис. 2.53, в). На увеличение диаметра влияет материалдетали, температура раздачи, величина износа и размеры. При этомвозможны укорочение детали и появление в ней трещин.Обжатием (рис. 2.54, а) восстанавливают детали с изношеннымивнутренними поверхностями за счет уменьшения наружных размеров,которые не имеют для них значения (корпуса насосов гидросистем,проушины рычагов, вилок и др.). Обжатие осуществляют в холодномсостоянии под прессом в специальном приспособлении (рис.
2.54, в).Втулку проталкивают через матрицу, которая имеет сужающее входноеотверстие под углом 7...8°, калибрующую часть и выходное отверстие,расширяющееся под углом 18...20°.Рис. 2.53. Пластическое деформирование раздачей: а – принципиальнаясхема; б – объемная раздача шариком; в – объемная раздача оправкой142Рис. 2.54. Пластическое деформирование обжатием:а – принципиальная схема; б – приспособление для обжатия втулок; 1 – опорнаявтулка; 2 – матрица; 3 – восстанавливаемая втулка; 4 – оправкаКалибрующая часть матрицы позволяет уменьшить внутреннийдиаметр детали на величину износа с учетом припуска на развертывание до требуемого размера. Наружный размер восстанавливают однимиз способов наращивания.
После восстановления детали должны бытьпроверены на отсутствие трещин.Накатка основана на вытеснении рабочим инструментом материала с отдельных участков изношенной поверхности детали. Способ позволяет увеличивать диаметр накатываемой поверхности детали на0,3...0,4 мм и применяется для восстановления изношенных посадочныхмест под подшипники качения. К типовым деталям, подлежащим ремонту объемной накаткой, относятся чашка коробки дифференциала,валы коробки передач, поворотные цапфы и т.
п. Накатке подвергаютсядетали без термической обработки, с обильной подачей индустриального масла. Рекомендуется применять для деталей, которые воспринимают контактную нагрузку не более 70 кгс/см2. Детали, имеющие твердость HRC < 32, можно восстанавливать в холодном состоянии. При накатке детали необходимо соблюдать условие(2.37)где n – число зубьев инструмента; t – шаг накатки, мм; d – диаметр восстанавливаемой поверхности, мм.В качестве инструмента для накатки используют рифленый цилиндрический ролик или обойму с шариками, установленными на суппортетокарного станка. Режимы накатки (м/мин): скорость для роликов изстали – 8...20, чугуна – 10...15, латуни и бронзы 30...50, алюминия – до90; подача для стали твердостью НВ 270...300; продольная – 0,6, поперечная – 0,15 мм-1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
