Диссертация (1026168), страница 14
Текст из файла (страница 14)
16 р.54. Головин С.А., Пушкар А., Левин Д.М. Упругие и демпфирующие свойстваконструкционных металлических материалов. М.: Металлургия, 1987. 191 с.55. ФавстовЮ.К.,ШульгаЮ.Н.,РахштадА.Г.Металловедениевысокодемпфирующих сплавов. М.: Металлургия, 1980. 273 с.56. Бахвалов Н. С., Жидков Н.П., Кобельков Г.М. Численные методы.
М.:Лаборатория Базовых Знаний, 2001. 630 с.57. Ильина В. А., Силаев П.К. Численные методы для физиков-теоретиков. Ч. 2.Москва-Ижевск: Институт компьютерных исследований, 2004. 118 с.58. Butcher J. C. Numerical Methods for Ordinary Differential Equations. New York:John Wiley & Sons, 2008. 387 p.59. Кожаринов Е.В, Калинин Д.В., Темис Ю.М. Математическое моделирование вкомплексной проблеме управления качественными показателями авиационныхприводов // Сборник материалов мини-конгресса ЦИАМ. "Математическоемоделирование и проектирование в авиадвигателестроении". г. Рыбинск. 2016.С.62 - 72.60. Кожаринов Е.В. Динамическая модель конической зубчатой передачиавиационного ГТД // Известия МГТУ «МАМИ».
2015. №3(25). Том 4.С. 94-105.61. Громан М. Б., Шлейфер М.А. Конические передачи с круговым зубом. М.:Машиностроение, 1964. 175 с.11862. КожариновЕ.В.,ГоловановВ.В.,КалининД.В.Моделированиевибронапряжённости авиационных конических зубчатых колёс // Наука иОбразование. МГТУ им. Н.Э. Баумана. 2017. № 5. С. 1-20.63. ПетуховА.Н.ФреттингиФреттинг-усталостьвысоконагруженныхмалоподвижных соединений газоурбинных двигателей и энергетическихустановок.
М.: Машиностроение, 2012. 374 с.64. Голего Н.Л., Алябьев А.Я., Шевеля В.В. Фреттинг-коррозия металлов. Киев:Техника, 1974. 272 с.65. Джонсон К. Механика контактного взаимодействия. М.: Мир, 1989. 508 с.66. Темис Ю.М., Якушев Д.А., Тарасова Е.А. Оптимизация замкового соединениялопатки с диском компрессора // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана.
Сер.“Естественные науки”. 2012. №4(4) С. 197-204.67. Cadirci S., Selenbas B., Gunes H. Optimization of a Centrifugal Fan Impeller UsingKriging Simulated Annealing // ASME 2011 International Mechanical EngineeringCongress and Exposition: Proc. International conference. Denver. 2011. PaperIMECE2011-65752. P. 991-997.68. Xiaofeng W. Guang Xi, Zhiheng W.
Aerodynamic optimization design of centrifugalcompressor's impeller with Kriging model // Institution of Mechanical Engineers:Proc. International conference. 2006. Paper 589-597. P. 589-597.69. Биргер И.А., Шорр Б.Ф., Иосилевич Г.Б. Расчет на прочность деталей машин.М.: Машиностроение, 1993. 704 с.70. Горячева И.Г. Механика фрикционного взаимодействия. М.: Наука, 2001.479 с.71. Дорофеев В.Л., Голованов В.В., Ананьев В.М. Математическая модельпроектирования авиационных зубчатых передач // Авиационно-космическаятехника и технология. 2012. № 10 (97). С.
44-49.72. Гладков Л.А., Курейчик В.В., Курейчик М.В. Генетические алгоритмы. М.:Физматлит, 2006. 400 с.11973. Зубчатое колесо: патент 2567689 РФ / Е.В. Кожаринов, Ю.М. Темис заявл.14.07.2014; опубл. 10.11.2015. Бюлл. №31.74. Матвеев В.В. Демпфирование колебаний деформируемых тел. Киев: НауковаДумка, 1985. 134 с.75.
Schwingshackl C.W., Petrov E.P., Ewins D.J. Validation of test rig measurementsand prediction tools for friction interface modelling // ASME Turbo Expo 2010: Proc.International conference. 2010. Glasgow. Paper GT2010-23274. 10 p.76. Schwingshackl C.W., Petrov E.P., Ewins D.J. Effects of contact interface parameterson vibration of turbine bladed disks with underplatform dampers // ASME TurboExpo 2011: Proc. International conference. Vancouver. 2011. Paper GT2011-45699.8 p.77.
Buckley D.H. Friction behavior of 304 stainless steel of varying hardness lubricatedwith benzene and some benzyl structures. Ohio: Lewis Research Center. 1974. 14 p.78. Muller S.D. Bio-Inspired Optimization algoritms for engineering applications.Zurich: Zurich swiss federal institute of tecnology, 2002. 200 p.79. Seshaiah T., Mohan Y.M. Spur gear optimization by using genetic algorithm //International Journal of Engineering Research and Applications(IJERA).
2012. Vol.2. Issue 1. P. 311-318.80. Зубчатое колесо: патент 2486392 РФ / А.М. Минасян, М.А. Минасян заявл.29.02.2012; опубл. 27.06.2013.81. Зубчатое колесо: а.с. 1811252 СССР / Е.А. Дунаев, В.С. Погорелов, Н.В.Цыганова, В.В. Шемятовский заявл. 13.12.1991; опубл. 27.08.1995, Бюлл. №24.82. Reduced noise flexplate: US Patent 2016/0069416 / А. Kovalski, G. Ladewig, G.Issa, D. Milacic заявл. 04.09.2014; опубл. 07.08.2015.120ПРИЛОЖЕНИЕП.1.
Блок-схема реализации алгоритмов решения уравнений колебанияконической зубчатой передачи в среде Simulink пакета MaltabРисунок П.1.1. Блок решения уравнений колебания конического зубчатого колесас демпфером сухого трения121Рисунок П.1.2. Блок решения уравнений крутильно-изгибных колебаний вконической зубчатой передаче122П.2. Обзор патентов на демпферы сухого трения для зубчатых колёсВ патенте на изобретение «Зубчатое колесо» [80] описано зубчатое колесо,которое состоит из обода (2) с зубьями и диска (1) со ступицей (3) и разделеноравномерно по окружности кольцевым зазором, в котором равномерно поокружности вставлены упругие элементы (4) в виде сплошных цилиндрическихвставок.
С обеих сторон диска между ступицей (3) и ободом (2) зубчатого колесаустановлены дополнительные упругодемпфирующие элементы (5) с шайбами (6) ввиде колец. Крепежные средства (7, 8) выполнены с тарельчатыми пружинами (9)и размещены по окружности с радиальным зазором в средней части диска междуупругимиэлементами,дополнительнымикоторыефиксированыупругодемпфирующимивосевомэлементаминаправлении(РисунокП.2.1).Изобретение направлено на снижение шума, вибрации, колебаний и повышениеэксплуатационной надежности двигателя внутреннего сгорания, а также другогооборудования и их элементов.Рисунок П.2.1.
Зубчатое колесо [80]Описанное выше изобретение не может быть применено в узлах свысоконагруженными авиационными коническими зубчатыми передачами в связис тем, что упругодемпфирующие вставки обладают ограниченным ресурсом в123процессе эксплуатации при повышенных температурах в авиационных ГТД ипостоянным контактом со смазочным материалом.В патенте на изобретение Зубчатое колесо [81] описано изобретение, котороеотносится к машиностроению и может быть использовано при конструированиизубчатых колес с повышенной несущей способностью.
Зубчатое колесо содержитступицу 1, обод с зубчатым венцом 2, диафрагму 3 и демпфер 4 (Рисунок П.2.2).Контактирующие с колесом поверхности демпфера в поперечном сечениивыполнены клиновидными, а кольцо демпфера выполнено из материала,температурный коэффициент линейного расширения которого в 1.4 – 2.0 разабольше по сравнению с материалом колеса. В данном патенте отсутствуютконструкторские рекомендации по выбору параметров демпфера, которые быобеспечивали высокую эффективность его работы и не рассмотрен вопросуправления контактными напряжениями на рабочей поверхности демпфера.Рисунок П.2.2. Зубчатое колесо (RU 1811252)В патенте на изобретение [82] описана гибкая пластина, использующаяся дляснижения шума и вибрации зубчатого колеса (Рисунок П.2.3).
С целью повышенияплощадиконтактапластинаспрофилированатакимобразом,чтоонавзаимодействует с колесом как в радиальном, так и в осевом направлении.Пластина может быть спрофилирована особым образом при помощи вырезов восевом направлении, которые позволяют управлять жесткостными и частотными124характеристиками узла. В данном патенте также отсутствуют конструкторскиерекомендации по выбору параметров демпфера, которые бы обеспечиваливысокую эффективность его работы и не рассмотрен вопрос управленияконтактными напряжениями на рабочей поверхности демпфера.Рисунок П.2.3. Конструкция зубчатого колеса с гибкой пластиной [82]Таким образом, по результатам обзора имеющихся патентов на демпферысухого трения для зубчатых колёс установлено, что ни в одном из них несодержатся рекомендации по выбору их оптимальных параметров по критериюмаксимального снижения амплитуды колебаний зубчатого колеса по узловымдиаметрам.
В данных патентах также не рассмотрен вопрос управлениямиконтактными напряжениями на рабочей поверхности демпфера.125П.3. Чертежи экспериментальных образцов модельного коническогоколеса и демпфера сухого трения тарельчатого типа126127П.4. Программа испытаний демпфера сухого трения тарельчатого типана вибростенде0310128129130131132П. 5. Акт о проведении испытаний демпфера сухого трения тарельчатоготипа на вибростенде1601133134.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
