annot_24.05.02_psoutzard (1) (1016544), страница 34
Текст из файла (страница 34)
УстройствопневмотранспортныхПРМ(компрессоры,отделители,сопла,затворы,фильтры).Конструктивноеисполнениевагоноопрокидывателей.Вспомогательноеоборудование вагоноопрокидываталей. Расчетмеханизмавращениявагоноопрокидывателей.6Статическая иРасчетныединамическиесхемы ПРМ.динамическаяОсновныетребования,предъявляемыекустойчивостьрасчетным динамическим схемам. Критериисоответствия4Ходовая частьавтопогрузчиков иэлектроштабелеров.Устойчивость ПРМпротив опрокидывания.ПРМ.выбранной расчетной схемы реальнымусловиям работы.
Процесс пуска для подъема груза«с веса». Торможение груза исполнительнымустройствомприопускании.Динамическиенагрузки при подъеме груза с опоры. Случаивнезапного приложения кратковременной нагрузкии снятия постоянной нагрузки. Динамическиенагрузки при совместной работе механизмаподъема и металлоконструкции ПРМ - составлениерасчетных схем.
Нарушение сцепления ведущихходовых колес с поверхностью при пуске,торможении, наезде на колесоотбой, фрикционныеавтоколебания срывного характера (пробуксовкаколес и движение - ''юзом''). Статическая идинамическаяустойчивостьПРМ.ПонятиеД-фактора ПРМ, предельный угол. Собственная игрузовая устойчивость ПРМ, требования правилРостехнадзора.7БезопасностьФедеральный закон о промышленнойэксплуатации ПРМ.безопасности (Извлечение). Состояние парка ПРМ,Организацияпричины аварий ПРМ.
Основные понятия итехнического надзора на причины аварий ПРМ. Порядок расследованияпредприятии. Приборынесчастных случаев на производстве. Методыбезопасности,обеспечения безопасности при эксплуатации.блокировочныеОрганизация и содержание технического надзора.устройства и защитные Приборыбезопасностииблокировочныесредства. Методы иустройства.Защитныесредства.средстваМикропроцессорные системы защиты ПРМ отдиагностирования ПРМ. перегрузок и системы координатной защиты.Влияниеусловийэксплуатациинаработоспособность ПРМ. Принципы диагностики иконтроля.
Цели и задачи диагностирования ПРМ.Методы и средства диагностирования.Кафедра “Подъемно-транспортные, путевые и строительные машины”С3.В.ОД.3 «Автомобили, трактора и автотракторное оборудование»Дисциплина вариативной части Учебного плана (от 28.06.2011 № 11) подготовки специалиста(специальное звание "специалист") имеет трудоемкость 4 зачетные единицы (включая 63 часааудиторной работы студента по очной форме обучения, 16 часов аудиторной работы студента позаочной форме обучения).Форма аттестации по очной форме обучения: зачет с оценкой в семестре5.Форма аттестации по заочной форме обучения: контрольная работа и зачет с оценкой на 4курсе.Цели и задачи дисциплиныРабочая программа составлена в соответствии с ФГОС, утвержденным 24декабря 2010 г., приказ № 2077 по специальности 23.05.01 (190109.65) «Наземныетранспортно-технологическиесредства»,специализация«Подъемно-транспортные, строительные,дорожные средства иоборудование», по дисциплине «Автомобили, трактора и автотракторноеоборудование».Целью освоения дисциплины «Автомобили, трактора и автотракторноеоборудование» является изучение теории и практики инженерно-технических иорганизационныхмероприятий,обеспечивающихнаиболееэффективноеиспользованиевозможностейавтотракторнойтехники,используемойнажелезнодорожном транспорте, в транспортном строительстве и других отрасляхпромышленности.Для достижения поставленных целей решаются следующие задачи:- освоение студентами конструкций механизмов и агрегатов автомобилей и тракторов и ихвзаимодействие;- обучение студентов основам теории автомобиля и трактора;- приобретение умений и навыков определения эксплуатационных свойств автомобилей итракторов.Требования к результатами освоения дисциплиныПроцесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующихкомпетенций:ПК-10 - способностью анализировать состояние и перспективы развитияназемных транспортно-технологических средств, их технологическогооборудования и комплексов на их базе;ПК-11 - способностью проводить теоретические и экспериментальные научныеисследования по поиску и проверке новых идей совершенствования наземныхтранспортно-технологических средств и создания комплексов на их базе;ПК-13 - способностью определять способы достижения целей проекта, выявлятьприоритеты решения задач при производстве, модернизации и ремонте наземныхтранспортно-технологическихсредств, ихтехнологического оборудования и комплексов на их базе;ПК-16- способностью разрабатывать с использованиеминформационныхтехнологий конструкторско-техническую документацию для производствановых или модернизируемых образцов наземных транспортнотехнологических средстви их технологического оборудования.а также профессионально-специализированных компетенций:ПСК-2.2- способностью проводить теоретические иэкспериментальныенаучныеисследованияпопоиску и проверкеновыхидейсовершенствования средств механизации и автоматизации подъѐмнотранспортных, строительных и дорожных работ;ПСК-2.12 - способностью организовывать работу по эксплуатации средствмеханизации и автоматизации подъѐмно-транспортных, строительных и дорожныхработ.В результате изучения дисциплины обучающийся должен:ЗНАТЬ:- современное состояние транспорта и перспективы его развития;- назначение, классификацию и основные параметры автомобилей итракторов;-принципиальное устройство и работу механизмов и систем автомобилей итракторов;основы теории автомобилей и тракторов;- методологию инженерных расчетов эксплуатационных свойств автомобиля.УМЕТЬ:- вырабатывать рациональные управленческие решения для эффективной эксплуатацииавтотракторных средств;определять пути экономии топливо-смазочных и материальныхресурсов на транспорте;выполнять инженерные расчеты эксплуатационных свойств автомобилей итракторов с применением современных вычислительных средств и программныхпродуктов;ВЛАДЕТЬ:методами анализа состояния и перспектив развития автотракторнойтехники;- методами инженерных расчетов эксплуатационных свойств автотракторнойтехники.Содержание дисциплины.1.Краткий исторический обзор развития автотракторной техники.Автотракторный транспорт и его роль в транспортной системе страны.
Обзорразвития автомобилестроения. Обзор развития тракторостроения.2.Общие сведения об устройстве автомобиля.Классификация подвижного состава автомобильного транспорта. Системаобозначения подвижного состава. Базовые модели и модификации. Конструктивныесхемы автомобилей, их основные узлы и механизмы. Классификация тракторов.Система обозначения. Конструктивные схемы тракторов.3.Классификация, работа и конструкция двигателей внутреннего сгорания.Классификация двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Основные понятия иопределения.
Основные механизмы и системы ДВС. Рабочие циклы четырехтактныхдвигателей. Рабочие циклы двухтактных двигателей. Работа многоцилиндровыхдвигателей. Порядок работы двигателя. Основные показатели работы и их влияние набезопасность эксплуатации.4.Кривошипно-шатунный механизм.Назначение и устройство кривошипно-шатунного механизма. Силыдействующие на кривошипно-шатунный механизм. Уравновешивание двигателей.5.Механизмы газораспределения и системы охлаждения ДВС.Назначение и типы механизмов газораспределения.
Типы приводов механизмовгазораспределения.Регулировкатепловогозазоравклапанах.Фазыгазораспределения. Виды систем охлаждения и принцип их работы.6.Смазочные системы ДВС.Классификация моторных масел. Виды и схемы смазочной системы двигателя.Приборы и механизмы смазочных систем.
Вентиляция картера.7.Система питания ДВС.Общее устройство системы питания карбюраторных двигателей. Системапитания бензиновых двигателей с впрыском. Система питания дизилей. Общееустройство и принципиальная схема газобалонных установок.8.Электрооборудование автомобиля.Общие сведения и принципиальная схема электрооборудования.
Источникиэлектрической энергии. Назначение и устройство контактной, контактно транзисторной и транзисторной систем зажигания. Потребители электрическойэнергии.9.Трансмиссия автомобиля.Назначение и классификация трансмиссий. Элементы трансмиссий и ихназначение. Особенности работы и условия применения.10.Ходовая часть автомобиля и трактора.Назначение ходовой части автомобиля и ее элементы. Общая схема подвескиавтомобиля.
Ходовая часть гусеничного трактора.11.Механизмы управления автомобиля.Понятие о повороте автомобиля. Основные способы управления поворотомколесных машин. Рулевое управление. Основные элементы и их назначение. Основныетребования по безопасности эксплуатации рулевого управления. Тормозные системыавтомобиля, их назначение и типы. Тормозные механизмы. Назначение и типыприводов тормозной системы.
Основные правила по безопасности эксплуатациитормозов.12.Основы теории автомобиля и трактора.Силы, действующие на автомобиль в общем случае. Тяговые характеристикиавтомобиля. Динамическая характеристика автомобиля. Силы, действующие наколесный и гусеничный тракторы. Тяговый баланс трактора. Тяговая характеристикатрактора.13.Тормозная динамичность автомобиля.Оценочные показатели. Уравнения движения автомобиля при торможении.Оптимальное распределение тормозных сил. Пути повышения тормознойдинамичности автомобиля.14.Проходимость, устойчивость и управляемость автомобиля.15.Топливная экономичность и методы сбережения энергоресурсов наавтомобильном транспорте.Оценочные показатели топливной экономичности. Уравнения расхода топливаитопливно-экономическаяхарактеристикаЭкспериментальное определение показателей топливной экономичности.Влияние конструктивных факторов на топливную экономичность и методысбережения энергоресурсов.16.Конструктивная безопасность автомобиля.Влияние эксплуатационных свойств автомобиля на активную безопасность.Способы повышения внутренней и внешней пассивной безопасности.
Послеаварийнаяи экологическая безопасность.Виды конструктивной безопасности автомобиля. Активная безопасность.Пассивная безопасность. Послеаварийная и экологическая безопасность.Кафедра «Подъемно-транспортные, путевые и строительные машины»С3.В.ОД.4 Общий курс железных дорогДля специализаци:1.«Подъемно-транспортные, строительные, дорожные средства иоборудование»(ПТМ)Дисциплина вариативной части профессионального цикла Учебного плана (от24.12.2010 № 2077) подготовки специалиста (специальное звание " Инженер путейсообщения") имеет трудоемкость:- для очной формы- 2 зачетных единицы (включая 39 часов аудиторной работыстудента);изучается в 1 семестре, форма аттестации- текущее тестирование, зачет ;- для заочной формы-2 зачетных единицы (включая 8 часов аудиторной работыстудента), изучается на I курсе, форма аттестации- текущее тестирование, зачет.Цели и задачи дисциплиныЦелью изучения дисциплины «Общий курс железных дорог » являетсяполучение цельного представления о железнодорожном транспорте, его месте в единойтранспортной системе страны, а также приобретение необходимых первичных знанийоб избранной специальности и всех смежных отраслях железнодорожного транспорта иих взаимосвязи.Для достижения поставленной цели решаются следующие задачи:усвоение нормативных документов, регламентирующих работу устройств,сооружений и подвижного состава железных дорог;- усвоение принципа взаимодействия и слаженности в работе всех хозяйств иподразделений, обеспечивающего безопасность движения поездов;- усвоение принципов организации движения поездов, систем управленияперевозочным процессом и принципах еѐ автоматизации.Требования к результатам освоения дисциплиныПроцесс изучения дисциплины направлен на формирование следующихпрофессиональных компетенций (ПК):-Способностью самостоятельно приобретать с помощью информационныхтехнологий и использовать в практической деятельности новые знания и умения, втом числе в новых областях знаний, непосредственно не связанных со сферойдеятельности (ПК-2);-Способностью анализировать состояние и перспективы развития наземныхтранспортно-технологических средств, их технологического оборудования икомплексов на их базе (ПК-10);-Способностью проводить техническое и организационное обеспечениеисследований, анализ результатов и разработку предложений по их реализации(ПК-12).В результате изучения данной дисциплины студент должен:Знать (обладать знаниями)основные понятия о транспорте и транспортных системах;основные характеристики железнодорожного транспорта, техники итехнологии, организации работы, инженерных сооружений, систем управления,стратегию развития транспортаУметь:обеспечивать безопасность движения поездов, безопасные условия трудадля работников железнодорожного транспортаВладеть (овладеть умениями)- принципами построения графика движения поездов.Содержание дисциплиныСеместр № 1(очная форма обучения)I курс (заочная форма обучения)1.Общие сведения о железнодорожном транспортеХарактеристика железнодорожного транспорта и его место в единойтранспортной системе.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
