Главная » Просмотр файлов » Врбашки Л. Правовое регулирование воздушных перевозок и аэронавигации в ЕС диссертация

Врбашки Л. Правовое регулирование воздушных перевозок и аэронавигации в ЕС диссертация (1015840), страница 29

Файл №1015840 Врбашки Л. Правовое регулирование воздушных перевозок и аэронавигации в ЕС диссертация (Правовое регулирование воздушных перевозок и аэронавигации в ЕС) 29 страницаВрбашки Л. Правовое регулирование воздушных перевозок и аэронавигации в ЕС диссертация (1015840) страница 292017-06-18СтудИзба
Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 29)

Реструктуризация верхнего воздушного пространства в ЕС.Трансграничное предоставление аэронавигационных услугКак следует из Регламента № 551/2004, только гибкое использованиевоздушного пространства над Европой позволит обеспечить справедливость итранспарентность, учитывая в то же время соображения безопасности и293Регламент № 551/2004. П.1 ст. 1.150оборонныепотребностиевропейскихгосударств.294Неостанавливаясьподробно на изложении целого ряда технических вопросов устройства ифункционирования блоков, хотелось бы проанализировать данную новуюконцепцию с точки зрения ее вклада в модернизацию европейского воздушногопространства.295Хотясамаконцепциятрансграничногопредоставленияаэронавигационных услуг в целях повышения эффективности использованиявоздушногопространстваненова,совершенствованиетеоретическихразработок до уровня, позволяющего их внедрить на практике в масштабе всегоЕвропейского Союза (возможно и всей континентальной Европы в будущем),стало большим успехом.Верхнее воздушное пространство европейских государств предлагаетсяобъединить в 9 функциональных блоков: Baltic FAB (Литва, Польша); BLUEMED FAB (Греция, Италия, Кипр, Мальта); Danube FAB (Болгария, Румыния);FAB CE (Австрия, Босния и Герцеговина, Венгрия, Словакия, Словения,Хорватия, Чехия); FABEC (Бельгия, Германия, Люксембург, Нидерланды,Франция, Швейцария); North European FAB (Дания, Исландия, Латвия,Норвегия, Финляндия, Швеция, Эстония); South West FAB (Испания,Португалия); UK/Ireland FAB (Ирландия; Соединенное Королевство) и DK/SEFAB (Дания; Швеция).В настоящее время большинство блоков находятся на начальной стадиисвоего развития, характеризующейся запланированными или уже начатымипереговорами.

Полностью созданы только два блока – UK/Ireland FAB и DK/SEFAB, которые и будут рассмотрены в целях лучшего понимания всего процессареконфигурации воздушного пространства в ЕС.294Регламент № 551/2004. П. 6 преамбулы.См. по этому вопросу: Button K, Neiva R. Single European Sky and the functional airspace blocks: Will theyimprove economic efficiency? // Journal of Air Transport Management 33, 2013. P.73-80.295151После положительного заключения Европейской Комиссии в отношениипроекта, представленного ей на рассмотрение в марте 2008 г., в июле того жегода начал свою деятельность функциональный блок воздушного пространствамежду Соединенным Королевством и Ирландией. Структурно блок состоит изСоветауправляющих,которыйвключаетвсебяпредставителейаэронавигационных служб Соединенного Королевства и Ирландии,296 а такжегражданских и военных пользователей воздушного пространства, и Надзорногокомитета, состоящего из представителей национальных органов в сферевоздушного транспорта двух стран.297В таком порядке разделяется и функциональная компетенция.

Советуправляющих занимается текущими вопросами функционирования блока.Надзорный комитет следит за развитием блока и готовит соответствующиепроекты.298 В целом стоит отметить, что такая структура, должным образомобеспечивающая представительство интересов различных авиационных органовобеих стран, безусловно, отвечает требованиям регламентов по Единомуевропейскомунебу.Насколькотакоймеханизмспособенобеспечитьэффективное принятие решений при появлении спорных ситуаций покажеттолько время.Представляется,чтозначимостьсозданноговиюле2008г.функционального блока между Соединенным Королевством и Ирландиейзаключаетсянестольковегоролиобразцадлясозданиядругихфункциональных блоков в Европе, сколько в стимулировании их создания иподтверждении практической реализуемости нововведений концепции Единогоевропейского неба.

Дело в том, что прочие инициативы в большинстве своемпредставляют более сложные в организационном и операционном плане296National Air Traffic Services (NATS) и Irish Aviation Authority (IAA), соответственно.Специалистов Директората по политике в области воздушного пространства Управления гражданскойавиации Соединенного Королевства (CAA DAP) и Отдела по регулированию вопросов безопасностиУправления гражданской авиации Ирландии (IAA SRD).298FAB Annual Report 2010. // Official website of NATS. URL.: http://www.nats.aero/wpcontent/uploads/2012/07/UK-Ireland-FAB-Report-2010.pdf. (дата обращения: 03.12.2015).297152формирования, предполагающие участие большего числа государств, которыемежду собой связаны менее крепкими отношениями, нежели СоединенноеКоролевство с Ирландией. Это способно отразиться на скорости создания иэффективности функционирования соответствующих блоков.К тому же думается, что при создании прочих функциональных блоковкрайне ценным окажется уже накопленный опыт реализации различныхпроектов внутри UK/Ireland FAB.

Так, согласно данным плана на 2011-2014 гг.,предполагается имплементация более 20 проектов, касающихся ATC, ASM,ATFM, CNS и прочих составляющих аэронавигационного комплекса. Особостоит отметить работу над глобальным проектом оптимизации внутреннего,североатлантического и европейского воздушного движения (ODNET от англ.Optimisation of the Domestic, North Atlantic and European Traffic), целью которогоявляется упорядочение организации воздушного движения, охватывающеевосточнуючастьАтлантическогоокеана,входящуювкомпетенциюфункционального блока и воздушное пространство Соединенного Королевстваи Ирландии.

В результате локального повышения прямолинейности маршрутов(являющегося только одной из уже имплементированных составляющихODNET), возможно снижение топливных расходов пользователей на €40 млн. втечение пяти лет.299Функциональный блок воздушного пространства между Данией иШвецией был создан в декабре 2009 г. На данном этапе его устройство ифункционирование схоже с рассмотренным примером UK/Ireland FAB, но вближайшем будущем такое положение изменится. Дело в том, что в 2009 г.

напаритетных началах было создано совместное аэронавигационное предприятиеДании и Швеции «NUAC» (Nordic Unified Air Traffic Control), которое, начиная299UK-Ireland FAB Plan 2011-14 Final. // Official website of NATS. URL: http://www.nats.aero/wpcontent/uploads/2012/07/UK-Ireland-FAB-Plan-2011-14.pdf (дата обращения: 04.12.2015).153с июля 2012 г и после прохождении сертификации, заменит национальныеаэронавигационные органы двух стран.300На данном этапе NUAC состоит лишь из собственного управленческогоперсонала, но, после принятия функций по управлению воздушным движением,предполагается перевод специалистов из национальных аэронавигационныхслужб.

В результате, совместное предприятие, оказывающее весь спектраэронавигационных услуг301 из трех аэропортов (Копенгагена, Стокгольма иМальме), станет крупнейшим центром по управлению воздушным движением всеверной Европе.В настоящее время высказываются предложения о включении DK/SE FABв NEFAB (North European Functional Airspace Block).302 Представляется, чтотакой шаг, безусловно, отвечает замыслу европейского законодателя иположениям регламентов по Единому европейскому небу, акцентирующихнеобходимостьучетафункциональностиприобъединениивоздушногопространства государств-членов ЕС.

Сравнительно низкая загруженностьвоздушного пространства Дании и Швеции, в совокупности с их центральнымгеографическим местонахождением врамках NEFAB303 предопределяетцелесообразность участия этих стран в последнем функциональном блоке.Однако,практическаяреализуемостьтакойинициативывпредусмотренные проектом по Единому европейскому небу сроки (до 4 декабря2012) вызывает сомнения. Дело в том, что два блока во многом отличаются другот друга. Различия касаются как объема и загруженности воздушногопространства, так и особенностей оказания аэронавигационных услуг. Главнымже отличием, мешающим быстрому объединению двух блоков, выступаетразличный уровень их развитости. Так, если DK/SE FAB уже создан, и скоро в300Будут заменены: Naviair и Luftfatsverket (LFV).За исключением метеорологического обслуживания полетов.302Официальный сайт LFV.

// URL: http://www.lfv.se/en/International/Collaborative-Projects/. (дата обращения:04.12.2015).303Предполагаемыми участниками NEFAB являются Дания, Исландия, Латвия, Норвегия, Финляндия, Швеция иЭстония.301154его составе аэронавигационные услуги начнет оказывать единая служба, тосоздание NEFAB находится на стадии переговоров. К тому же, с формальноправовой точки зрения регламенты не дают ответа на вопрос о возможностиобъединения двух отдельно созданных блоков, связывая участие толькогосударств в блоках с вопросом ответственности последних за оказываемые имиаэронавигационные услуги. Соответственно, в списке участников NEFABчислятся лишь отдельно Дания и Швеция, но не уже существующий DK/SEFAB, что порождает не меньше вопросов относительно судьбы последнегоблока после учреждения NEFAB.В этом отношении неясным представляется как будущее самого DK/SEFAB, так и весьма туманными выглядят перспективы его сотрудничества спрочими функциональными блоками.

В марте 2011 г. аэронавигационныеслужбы Соединенного Королевства, Ирландии, Дании и Швеции подписалимеморандум о взаимопонимании в целях углубления сотрудничества. Внастоящее время предлагается сфокусировать внимание на повышенииэффективности воздушного движения в совокупном воздушном пространстве,формировании общей переходной высоты полетов, развитии центров пообучениюперсоналааэронавигационныхслужб.Согласномнениюпредставителей Naviair, положительный опыт такого рода сотрудничествапозволил бы в дальнейшем объединить в один блок все аэронавигационныеслужбы-участники NEFAB и UK/Ireland FAB.304Думается, что такая интеграция воздушного пространства государствчленовЕС,приреструктуризациейусловии,чтовоздушногоонанеокажетсяпространства,лишьускоритформальноймодернизациюаэронавигации в ЕС.

Все это, безусловно, отвечает интересам Европейского304Air Navigation Service Providers of Ireland/UK and Denmark/Sweden Functional Airspace Blocks signMemorandum of Understanding towards greater efficiency across their combined airspace. Press release. 8 March 2011.// Official Website of Naviair.

// URL: http://www.naviair.dk/page667.aspx?recordid667=1194 (дата обращения:04.12.2015).155Союза,Евроконтроляипользователейсоответствующеговоздушногопространства.По мнению автора, если ограничиться современным этапом реализациипроекта«Единоеевропейское небо»,тообразование столь крупногообъединения представляется преждевременным. Дело в том, что при отсутствииопыта, практически выверенных достоинств и обнаруженных недостатковдеятельности функционального блока на более загруженных воздушных линиях(нежели обслуживаемые блоком UK/Ireland), нецелесообразно начинятьобъединение формируемых блоков в более крупные образования.К тому же, представляется, что на данном этапе отсутствует единаяполитика государств-членов ЕС, являющихся участниками или будущимипартнерами в рамках функциональных блоков.

Характеристики

Тип файла
PDF-файл
Размер
1,34 Mb
Высшее учебное заведение

Список файлов диссертации

Свежие статьи
Популярно сейчас
Как Вы думаете, сколько людей до Вас делали точно такое же задание? 99% студентов выполняют точно такие же задания, как и их предшественники год назад. Найдите нужный учебный материал на СтудИзбе!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
6384
Авторов
на СтудИзбе
308
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее