rpd000001401 (1011932), страница 3

Файл №1011932 rpd000001401 (161101 (24.05.06).С10 Системы управления силовыми установками ЛА) 3 страницаrpd000001401 (1011932) страница 32017-06-172017-06-17СтудИзба

161101 (24.05.06).С10 Системы управления силовыми установками ЛА

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Регистрация/авторизация

Текст из файла (страница 3)

1. Гольберг Ф.Д. Электронный конспект лекций по курсу «Математические модели газотурбинных двигателей как объектов управления», ЦИАМ, 2009. – 84 с.

2. Системы автоматического управления авиационными газотурбинными двигателями. Труды ЦИАМ № 1346. М. ТОРУС ПРЕСС. 2010. – 264 с.

3. Системы автоматического управления авиационными ГТД. Энциклопедический справочник. М. ТОРУС ПРЕСС. 2011. – 208 с.

4. Ф.Д. Гольберг, А.В. Батенин. Математические модели газотурбинных двигателей как объектов управления. Учебное пособие. М. МАИ. 1999г. 5п.л.

5. Гуревич О.С., Гольберг Ф.Д; Селиванов О.Д. Интегрированное управление силовой установкой многорежимного самолета. — М.: Ма¬шиностроение, 1994.

б)дополнительная литература:

6. Белкин Ю.С., Боев Б.В., Гуревич О.С. и др. Интегральные систе¬мы автоматического управления силовыми установками самолетов / Под ред. А.А. Шевякова. — М.: Машиностроение, 1983.

7. Нечаев Ю.Н. Законы управления и характеристики авиационных силовых установок. — М.: Машиностроение, 1995.

8. Теория и расчет воздушно-реактивных двигателей /Под ред. С.М.Шляхтенко. — М.: Машиностроение, 1987.

9. Петров Б.Н., Соколов Н.И., Липатов А.В. и др. Системы автоматического управления объектами с переменными параметрами: Инженерные методы анализа и синтеза. М.: Машиностроение, 1986. – 256 с., ил.

в)программное обеспечение, Интернет-ресурсы, электронные библиотечные системы:

программное обеспечение, Интернет-ресурсы, электронные библиотечные системы:

специализированное программное обеспечение отделения автоматики ЦИАМ для выполнения лабораторных работ

МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

1. Лекционные занятия:

a. комплект электронных презентаций/слайдов,

b. аудитория, оснащенная презентационной техникой (проектор, экран, компьютер)

2. Лабораторные работы

a. лаборатория «Учебный компьютерный класс ОТО ЦИАМ», оснащенная персональными компьютерами, презентационной техникой и специализированным прогрммным обеспечением,

b. шаблоны отчетов по лабораторным работам,

c. шаблоны исходных данных,

3. Прочее

a. рабочее место преподавателя, оснащенное компьютером с доступом в Интернет,

b. рабочие места студентов, оснащенные компьютерами с доступом в Интернет, предназначенные для работы в электронной образовательной среде,

Приложение 1
к рабочей программе дисциплины
«Математическое моделирование силовых установок »

Аннотация рабочей программы

Дисциплина Математическое моделирование силовых установок является частью Профессионального цикла дисциплин подготовки студентов по направлению подготовки Системы управления летательными аппаратами. Дисциплина реализуется на 3 факультете «Московского авиационного института (национального исследовательского университета)» кафедрой (кафедрами) 301.

Дисциплина нацелена на формирование следующих компетенций: ПК-10 ,ПСК-10.2.

Содержание дисциплины охватывает круг вопросов, связанных с: Дисциплина «Математическое моделирование силовых установок» входит в состав профессионального цикла дисциплин подготовки специалистов по направлению подготовки 161101 «Системы управления летательными аппаратами», специализации «Системы автоматического управления силовыми установками ЛА». Дисциплина реализуется на 3 факультете МАИ кафедрой 301.

Дисциплина нацелена на формирование компетенций профиля Пк-10 и ПСК-10.2 выпускника.

Содержание дисциплины охватывает круг вопросов, связанных с применением в современных цифровых САУ бортовых математических моделей двигателя (БММД).

Рассматриваются БММД различного типа и особенности их построения, обеспечивающие возможность их применения в программном обеспечении цифровых САУ.

Излагаются современные и перспективные методы повышения функциональных характеристик и надежности ГТД с помощью БММД, а именно применение БММД для обнаружения и компенсации отказов датчиков, а также для управления двигателем по параметрам, недоступным для измерения, определяющим эффективность двигателя.

Рассматриваются особенности создания программного продукта «бортовая модель двигателя с системой «виртуальных» регуляторов» для реализации в программном обеспечении современных и перспективных цифровых САУ ГТД.

Преподавание дисциплины предусматривает следующие формы организации учебного процесса: лекции, лабораторные работы, курсовая работа, самостоятельная работа студента, консультации.

Программой дисциплины предусмотрены следующие виды контроля: текущий контроль успеваемости в форме тестирования и выполнения лабораторных работ, рубежный контроль в форме экзамена, а так же промежуточный контроль в форме защит лабораторных работ и курсовой работы.

Общая трудоемкость освоения дисциплины составляет 3 зачетные единицы, 108 часов. Программой дисциплины предусмотрены лекционные 18 часов, лабораторные занятия 16 часов и 47 часов самостоятельной работы студента.

Преподавание дисциплины предусматривает следующие формы организации учебного процесса: Лекция, мастер-класс, Лабораторная работа.

Программой дисциплины предусмотрены следующие виды контроля: промежуточная аттестация в форме Экзамен.

Общая трудоемкость освоения дисциплины составляет 3 зачетных единиц, 108 часов. Программой дисциплины предусмотрены лекционные (18 часов), практические (0 часов), лабораторные (16 часов) занятия и (47 часов) самостоятельной работы студента. Дисциплина «МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК» является частью профессионального цикла дисциплин подготовки студентов по направлению подготовки 161101 «Системы управления летательными аппаратами» и является дисциплиной специализации 161101.9 «Системы управления силовыми установками летательных аппаратов». Дисциплина реализуется на 3 факультете Московского авиационного института кафедрой 301 «Системы автоматического и интеллектуального управления».

Дисциплина нацелена на формирование профессиональных компетенций ПК-9, ПК-15 выпускника и специализированной компетенции ПСК-10.2

Содержание дисциплины охватывает круг вопросов, связанных с теоретическими основами математического описания характеристик авиационного двигателя как объекта управления, составлением программ расчета для компьютера, реализующих современные математические модели двигателя и других элементов СУ, а также с математическими методами (аналитическими и численными) решения задач оптимального управления авиационными силовыми установками.

Преподавание дисциплины предусматривает следующие формы организации учебного процесса: лекции, лабораторные работы, практические занятия, самостоятельная работа студента, курсовое проектирование, консультации.

Программой дисциплины предусмотрены следующие виды контроля: текущий контроль успеваемости в форме тестирования и выполнения лабораторных работ, рубежный контроль в форме защит лаборторных работ, экзаменов, а так же промежуточный контроль в форме защит лабораторных работ и курсовой работы.

Общая трудоемкость освоения дисциплины составляет 3 зачетные единицы, 108 часов. Программой дисциплины предусмотрены лекционные - 34 часа, лабораторные занятия (16 часов), 31 час самостоятельной работы студента и экзамен 27 часв.

Приложение 2
к рабочей программе дисциплины
«Математическое моделирование силовых установок »

Cодержание учебных занятий

Лекции

1.1.1. Цели и задачи изучения дисциплины. Классификация динамических математических моделей авиационных газотурбинных двигателей.(АЗ: 2, СРС: 1)

Тип лекции: Проблемная лекция