Курсовая работа: Проект организации работ по сооружению земляного полотна железной дороги с применением экскаваторных комплексов

1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Сущностью задания на курсовой проект по теме Проект организации работ по сооружению земляного полотна железной дороги колеи 1520 мм является разработка основного перечня документации, входящий в комплект ПОР (ППР проекта производства работ, см. раздел Введение):
- ведомости объемов земляных работ, ведомости распределения земляных масс, составленные на основании анализа графиков попикетных и суммарных объемов;
- проектов таких сооружений земляного полотна, как резервов и кавальеров;
- обоснование принятия выбранной технологии производства работ; технологические карты или технологические схемы на работы ;
- расчет затрат машинного времени и продолжительности работы принятых в проекте ведущих землеройных машин;
-календарный план производства работ с увязкой между собой групп работ, входящих в один эксплуатационный комплекс, но выполняемых разными строительными организациями - строительство земляного полотна, сооружение водопропускных труб (см.определение ПОР в разделе Введение).
Курсовой проект разрабатывается в соответствии со следующими исходными данными (см. Задание на курсовой проект):
1. Продольный профиль земляного полотна протяженностью 2 км задан в табличной форме рабочими отметками на пикетах (таблица 1.1).
2 План трассы:
кривая на ПК2 - ПК7 (1-й км, поворот влево).
3.Участок однопутный.
4. Категория железной дороги - II
5. Залегающий грунт – супесь
6. Продольный и поперечный уклоны приняты равными нулю
7. Район строительства – Рязанская область
/ВВЕДЕНИЕ
В настоящее время, в соответствии с требованиями строительных норм и правил (СНиП), строительные работы разрешается осуществлять только при наличии утвержденных проектов организации строительства (ПОС) , проектов производства работ (ППР), проектов организации работ (ПОР). Перечисленные выше виды документов разрабатываются в общем комплексе документации проекта железной дороги.
Проектирование железной дороги обычно осуществляют в два этапа: Проект и Рабочая документация.
Проект на строительство железной дороги в соответствии со СНиП 11-01-95 «Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений», должен состоять из следующих разделов:
- технологические решения, включающие данные о значении проектируемой линии и ее взаимодействии с другими путями сообщения, размерах и структуре грузовых и пассажирских перевозок на расчетные годы эксплуатации;
- строительные решения, содержащие обоснование выбора направления трассы, основных параметров и технических средств оснащения проектируемой дороги (руководящего уклона, полезной длины приёмоотправочных путей, числа главных путей, рода тяги и др.), проекты профиля и плана железной дороги, земляного полотна на перегонах и станциях, верхнего строения пути, мостов, труб, тоннелей и других искусственных сооружений; размещение раздельных пунктов и их проекты; проекты устройства локомотивного и вагонного хозяйства и канализации, энерго- и электроснабжения дороги, устройств СЦБ и связи, служебных зданий, административного деления линии;
- проект организация строительства (ПОС);
- проекты специальных вспомогательных сооружений и устройств, связанных с организацией труда работников, управлением производством,
жилищно-гражданским строительством, охраной окружающей среды, инженерно-техническими мероприятиями гражданской обороны, мероприятиями по предупреждению чрезвычайных ситуаций.
Техническая документация проекта организации строительства (ПОС), входящая, таким образом, в состав Проекта железной дороги (ТЭО, технико экономическое обоснование строительства) включает в себя:
календарный график строительства;
план трассы в масштабе 1 : 100000 – 1 : 500000 с указанием расположения временных обходов, баз, карьеров, подсобных предприятий, подъездных путей, автомобильных дорог и т.п.;
чертежи и схемы индивидуальных временных производственных предприятий, устройств временного водоснабжения, а также крупных временных сооружений ( в том числе генеральных планов временных поселков строительных организаций);
характеристику строительных условий района строительства железной дороги;
таблицы объемов основных работ на отдельных крупных сооружениях;
обоснования календарного планирования по видам сооружений;
мероприятия по выполнению работ вахтовым методом;
указания о методах ведения инструментального контроля за качеством сооружения;
ведомости потребности кадров рабочих, материалов, механизмов и транспортных средств.
ПОС является основой для распределения инвестиций и объемов строительно-монтажных работ по срокам строительства.
На втором этапе, при двухстадийной системе проектирования, разрабатывается рабочая документация на строительство отдельных сооружений или на выполнение отдельных видов работ (сооружение земляного полотна, укладка, балластировка и др.), в состав которой входят: рабочие чертежи, сметная документация, ведомости объемов строительных и
монтажных работ, потребности в материалах, сборники спецификаций оборудования и некоторые другие материалы, а также, проект производства работ (ППР).Решения, принятые в проекте производства работ (ППР), увязывают с проектом организации строительства (ПОС).
ППР на строительство объектов разрабатывает генеральная подрядная строительная организация, а на отдельные виды работ – специализированная субподрядная организация, выполняющая эти работы. Так, каждая механизированная колонна составляет ППР на участок своей работы, мостопоезд - на строительство моста, генподрядчик – на отдельные здания (депо, электростанция, жилые дома).
ППР должен содержать:
календарный план производстваработ;
строительный генеральный план;
график поступления на объект строительных конструкций, деталей, полуфабрикатов, материалов и оборудования;
график потребности в рабочих кадрах и ихдвижения по объекту;
график потребности в основных строительных машинах;
технологические карты на сложные работы и работы, выполняемые новыми методами, на остальные работы – типовые технологические карты или технологические схемы;
решения по технике безопасности согласно СНиП III-4-80.
Проект организации работ (ПОР) разрабатывается в техслучаях, когда оказывается целесообразным осуществлять календарное плнирование групп работ (в дополнение к календарным графикам ПОС и ППР), входящих в один эксплуатационный комплекс, выполняемый разными строительными организациями. ПОР должен разрабатываться для нескольких взаимосвязанных основних работ такого комплекса, который имеет определенную и достаточно самостоятельную готовую строительную продукцию (законченную часть строящейся железной дороги). Например, целесообразно составлять ПОР на сооружение железнодорожного пути (земляные работы, искусственные сооружения и верхнее строение пути).
При проектировании и организации земляных работ выполняются расчеты рабочих и профильных объемов земляных работ, структуризация и балансовое распределение земляных масс по объектам, выбор способов производства работ, машин и механизмов, формирование механизированых комплексов, распределениеих по участкам, определение потребности в ресурсах, определение сроков выполнения работ, решаются другие технические задачи.
В настоящей работе помимо перечисленных вопросов решается задача увязки в календарном планировании работ по сооружению земляного полотна с комплексом работ по сооружению водопропускных труб.