Курсовая работа 81: Проектирование и исследование механизмов одноцилиндровой двухступенчатой компрессорной установки вариант А

Проектирование и исследование механизмов одноцилиндровой двухступенчатой компрессорной установки

Реферат

Содержание

• Реферат…………………………………………………………………………………….2
  
• Содержание ……………………………………………….......………………….……….3
  
• Техническое задание на проектирование и исследование механизмов одноцилиндровой двухступенчатой компрессорной установки …………...…………5
  
• 1. Определение закона движения звена приведения при установившемся режиме работы машинного агрегата…………………….………………………………………..8
  
• 1.1. Определение размеров основного механизма……………..……………….………8
  
• 1.2. Построение индикаторной диаграммы и графика силы сопротивления………………………………………….…………………………………8
• 1.3.Расчет кинематических характеристик механизма…………….....………………..8
• 1.4. Построение графика суммарного приведенного момента инерции ……...……....9
• 1.5. Построение графика суммарного приведенного момента сил...……………........10
• 1.6. Построение графика суммарной работы сил …………..........................................11
• 1.7.Определение закона движения механизма……………………………………...….11
• 2. Силовой расчет ………………………………………..……………………………..12
• 2.1 Исходные данные для силового расчета……………………..………………….....12
• 2.2 Построение плана скоростей механизма ..…………………………...…………...12
• 2.3 Построение плана ускорений механизма…………………………….…………….12
• 2.4 Определение сил инерции………………………..……………..…..…………...….13
• 2.5 Определение главных моментов сил инерции………………….………...…...…...13
• 2.6 Определение реакций в кинематических парах………………….…….…............14
• 2.7 Расчет погрешности в определении момента сопротивления …….…..……..…...15
• 3.Проектирование зубчатых передач…………………………………………………..16
• 3.1 Исходные данные для проектирования…………………………………………….16
• 3.2 Геометрический расчет эвольвентной зубчатой передачи………………………..16
• 3.3 Выбор коэффициента смещения по качественным показателям .………………..17
• 3.4 Построение станочного и зубчатого зацеплений………………………………… 17
• 3.5 Проектирование планетарного зубчатого редуктора …….…………...…………..18
• 4.Проектирование кулачкового механизма……………………..……………………..20
• 4.1. Построение кинематических диаграмм……………………………………………20
• 4.2. Определение основных размеров кулачкового механизма………………………20
• 4.3. Построение профиля кулачка.…………………………………………………...…21
• 4.4. Построение графика изменения угла давления…………………..……………….22
• Заключение……………………………………………………………………………….23
• Список литературы……………………...……………………………………………….24
  

Техническое задание
Проектирование и исследование механизмов одноцилиндровой двухступенчатой компрессорной установки.

Компрессорная установка предназначена для получения сжатого воздуха. Коленчатый вал 1 компрессора (рис. 81) получает вращение от электродвигателя 8 через планетарный редуктор 9-13, муфту 14 и приводит в движение поршень 3 через шатун 2. Для обеспечения заданной равномерности движения на валу 1 установлен маховик 15. Поршень 3 и цилиндр 4 образуют две рабочие полости: камеру I ступени (полость низкого давления) и камеру II ступени (полость высокого давления). При движении поршня вниз воздух из атмосферы через клапан 5 поступает в камеру I ступени (линия a-b индикаторной диаграммы на рис. 81б). При обратном движении поршня (вверх) клапан 3 закрывается и воздух, заполнивший камеру I ступени, сжимается до давления P_Imax (линия b-c). В это же время в камере II ступени происходит расширение остатков сжатого воздуха (линия f-c). Когда давление в камере I ступени сравняется с давлением в камере II ступени, откроется клапан 6 и воздух начнёт перетекать из первой во вторую камеру. При дальнейшем движении поршня вверх давление воздуха в обеих камерах остаётся постоянным (линия c-d) P_Imax =0.5 МПа. При движении поршня вновь вниз в камере I ступени будет происходить сначала расширение остаточного воздуха (линия d-c), а затем всасывание воздуха из атмосферы через клапан 5. В это же время во второй камере воздух сжимается от давления P_Imax =0.5 МПа до давления P_IImax =5 МПа (линия d-e) и через клапан 7 нагнетается в резервуар.
Смазка подвижных соединений осуществляется плунжерным насосом 18 кулачкового типа (рис.81в), который приводится в движение от вала 1 через зубчатую передачу Z₁₆ и Z₁₇.
Схема кулачкового механизма 18-19 и закон изменения ускорений плунжера 19 в пределах угла рабочего профиля кулачка δ_раб = φ_раб показаны на рис. 81в и рис. 81г.
Примечания:
1.Диаграмма угловой скорости ω1=f(φ1) строится на третьем обороте кривошипа с момента запуска; угол откладывается по направлению ω1 от верхнего вертикального положения. При этом надо считать, что ωнач третьего оборота равна угловой скорости в конце второго оборота (ω1)2, а движущий момент Mдпр постоянен.
2.Число сателлитов планетарного механизма k=3.
3.Радиус скругления толкателя плунжера r_E=0,25r₀ (r₀ – начальный радиус кулачка)

Исходные данные

Чертежи

Лист 1 - Определение закона движения механизма

Лист 2 - Силовой расчет

Лист 3 - Проектирование кулачкового механизма

Лист 4 - Проектирование зубчатых передач