Антиплагиат_ПташкограйАИ_полный (Проект участка по испытаниям электрических машин в сервисном локомотивном депо), страница 13

29Шлифовку коллектора слесарь должен выполнять при помощи специальнойколодки с изолированной ручкой.Запрещается обточка и шлифовка коллекторов тяговых двигателей приснятых кожухах зубчатой передачи. 9После обточки и шлифовки с к 29 оллектора удаляется угольная иметаллическая пыль волосяной щеткой с последующей продувкой сжатымвоздухом.Во всех случаях подключения тяговых двигателей под напряжение до 400 Впостоянного тока места присоединения питающего кабеля к выводным концамтягового двигателя изолируют [16].Включение и выключение тока в этих случаях следует выполнятьконтактором с механическим, электропневматическим или электромагнитнымприводом или рубильником, снабженным предохранительным щитком.5.4 9 Безопасность труда при проведении испытаний на нагрузочнойстанции А2690.00Проверить состояние устройств заземления стенда для испытания тяговыхдвигателей.

Рама стенда должна быть надежно заземлена приваркой шины вместе, обозначенном знаком «Заземление». Место приварки шины и шинаокрашены чёрной эмалью. Суппорты и опоры должны быть заземлены на рамучерез их крепления. Поверхности заземления должны быть зачищены изащищены от коррозии, обеспечивая надежный контакт с рамой:- металлического настила позиции обкатки тяговых двигателей на холостомходу- пульта управления, силовых шкафов с пускорегулирующей аппаратурой истатических - преобразователей ЛП и ВДП.Включение оборудование станции без заземления недопустимо.Проверить состояние изоляции электрических сетей.

Тяговые двигателидолжен быть установлены так, чтобы находящиеся под напряжением кабелиоказались со стороны, противоположенной проходу станции, и был обеспечен99их удобный обзор. Все места соединения проводов, кабелей должны бытьтщательно изолированы или защищены от контакта с ними обслуживающегоперсонала [17].Эксплуатация станции с повреждённой изоляцией электрических цепейзапрещается. Не допускается короткое замыкание проводов.Проверить работу электроблокировок оборудования станции:- Силовых шкафов и статических преобразователей- Клеммовых колонок- Пульта управленияЭксплуатация станции с неисправными электроблокировками, запрещается[17].Установить ограждения муфтового соединения.

Полумуфты, ограждениямуфтового соединения должны быть окрашены в красный цвет.Установить и закрепить винты с контргайками для фиксации муфт.Установить и закрепить кронштейны крепления тягового двигателя настенде тип А1284.Убедиться в отсутствии посторонних предметов на тяговых двигателях исоединительной муфте.Установить органы управления и регулирования в исходное положение.Обслуживающий персонал при готовности к подаче напряжения наоборудование станции должен находится в помещении оператора.В ходе испытаний запрещается:Нахождение обслуживающего персонала в рабочей зоне стенда (площадьзанимаемая фундаментом) во время испытания запрещаетсяРабота при токах и рабочих напряжениях за пределами регулированияуказанных в технических характеристиках станции не допускается [17].Производить переключения в схеме для изменения направления вращениятяговых двигателей, выполнять подсоединение и отсоединение подводящихкабелей до полной остановки вращения якорей тяговых двигателей запрещено.При осмотре тяговых двигателей в процессе испытания обслуживающий100персонал должен использовать средства индивидуальной защиты органов слуха[17].5.5 Безопасность труда при работе с диагностической системойсостояния коллекторно-щеточного узлаУстановка ёмкостного датчика на щеткодержатель и подключение внешнихразделительных конденсаторов к шинам питания испытываемой машины иприсоединение входов прибора осуществлять только при отключённом питаниии неподвижном якоре двигателя.После окончания измерений отключение прибора от ёмкостного датчика ивнешних разделительных конденсаторов от шин питания производить толькопосле выключения напряжения питания машины и её полной остановки [17].Установку вихретокового датчика производить только на двигательполностью отключенный от внешних источников тока и напряжения, послеполной остановки якоря двигателя.

Контроль профиля коллектора про изводится 1на стенде для испытания ТЭД методом взаимной 1 нагрузки. Привод во вращениепроверяемого двигателя производится от второго двигателя, установленного настенд [17].5.6 Безопасность труда при работе с «Преобразователем статическимИДП 30.03»Корпус преобразователя должен быть надежно заземлен.

Заземлениеосуществляется с помощью специального болта, отмеченного символом«Заземление» расположенного на задней стенке.Запрещается пользоваться заземлением другого устройства для заземленияданной установки;Заземление одного из зажимов, если такое необходимо по условиямэксплуатации, должно выполняться самостоятельным проводом к контурузаземления. Запрещается для заземления выходного зажима, подсоединять его ккорпусу преобразователя [17].Запрещается работа преобразователя без кожуха, с открытыми стенками иперемещение его без отключения его от сети.101Включение незаземленного преобразователя в сеть недопустимо. Недопускается короткое замыкание проводов.5.7 Безопасность труда при работе с «Установкой передвижнойпробивной на 10 кВ.

Т ип А2399»Перед испытанием сопротивления изоляции электрического оборудованияповышенным на 5 пряжением 9 н еобходимо 5 убедиться, что все работы наэл 9 ектровозе прекращены, работники с используемым в работе инструментомсошли с электровоза и вышли из смотровой канавы, электровоз впереди и сзади,с правой и левой сторон ограждён четырьмя предупреждающими знаками, авпереди и сзади на расстоян 5 ии 2 м от 11 эл ектровоза 5 должны находиться двадежурных работника (для контроля ограждения зоны выполнения работ,имеющие группу допуска по электробезопасности не ниже 11 IV) [18].Передвижные испытательные установки должны быть оснащены наружнойсветовой и звуковой сигнализацией, автоматически включающейся при наличиинапряжения на выводе испытательной установки, и звуковой сигнализацией,кратковременно извещающей о подаче испытательного напряжения.При сборке испытательной схемы, прежде всего, должно быть выполненозащитное и рабочее заземление испытательной установки.

Корпус установкидолжен быть надежно заземлён отдельным заземляющим проводником изгибкого медного провода, сечением не менее 10 мм2. Перед испытанием следуетпроверить надёжность заземления корпуса [18].Перед присоединением испытательной установки к сети вывод высокогонапряжения установки должен быть заземлён. Сечение медного провода,применяемого в испытательных схемах для заземления, должно быть не менее4мм2.Регулировку испытательного напряжения следует выполнять вдиэлектрических перчатках, стоя на диэлек 5 трическом коврике.

11После включения сетевого питания и проведении испытаний электрическиеаппараты установки и испытываемые объекты находятся под напряжением,опасным для жизни, поэтому при эксплуатации установки должны строго102выполняться правила безопасности [18].К сети 50 Гц, 220 В установка должна подключаться через специальныенастенные розетки СС12-40-09320-20УХЛ4Корпус установки перед подключением к сети должен быть заземлен наконтур заземления устройством заземления.К работе с установкой могут быть допущены лица, у которых проверенызнания местной инструкции по технике безопасности, паспорта на «Установкупередвижную пробивную на 10 кВ.

Тип А 2399» требований ПТЭ и ПТБ приэксплуатации электроустановок потребителей с напряжением свыше 1000 В.Ремонтные работы, техническое обслуживание электрических аппаратовдолжны проводиться только на установке, отключенной от сети [18].При проведении испытаний на установке необходимо строго соблюдатьпоследовательность выполнения операций подготовки к испытанию, включенияпитания, регулирования испытательных напряжений и отключения питания,непрерывно наблюдать за показаниями приборов и состоянием испытываемогообъекта. Не допускается превышение значения 10 кВ по вольтметру PV1.Аварийное отключение питания выполнять нажатием кнопки «Откл S1» илиотпусканием кнопок «ГОТОВ».Испытания на установке должны производиться не менее чем двумяиспы тателями, имеющими группу V по электробезопасно 5 сти [18].При установке долж 5 ны быть в достаточном количестве диэлектрическиеперчатки, диэлектрические коврики.При установке должны быть плакаты в соответствии с ПТБ, необходимыедля обеспечения безопасной работы.

При проведении испытаний на установкене допускается присутствие посторонних лиц.При включенном пускателе персонал должен находиться на безопасномрасстоянии от испытательных - узлов, высоковольтных проводов ииспытываемых аппаратов [18].По окончании испытаний должен быть отключен сетевой кабель.6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ1036.1 Теоретические основы определения экономической эффективностиСовременные экономические условия требуют осуществлять серьезный,поиск новых возможностей снижения 62 расходов при организации технического 62обслуживания и ремонта локомотивного парка. Затраты на восстановление,которого за период от начала эксплуатации до капитального ремонта в 3,5–4,0раза превышают его первоначальную стоимость.