Антиплагиат_ПташкограйАИ_полный (Проект участка по испытаниям электрических машин в сервисном локомотивном депо), страница 10

сбитагеометрическая нейтраль;- зазоры в магнитной системе не соответствуют нормам;- слабое крепление траверсы.При неудовлетворительной коммутации необходимо выявить и устранитьнеисправность, а тяговый двигатель повторно испытать. 1Более подробно методы настройки коммутации описаны вспециализированной технологической инструкции «Настройка коммутации 1тяговых двигателей электровозов» 1 ТИ 718.3.2.8 Испытать тяговый двигатель на повышенную частоту вращения, доведяскорость вращения до 2490 об/мин.При указанной частоте вращения двигатель испытывать в течение 2 мин.После испытаний не должно быть изменений, влияющих на работоспособностьмашины.3.2.9 Выключить агрегаты испытательной станции, отсоединить 1 подводящиекабели клеммовой колонки, отсоединить фланцы патрубков подводящеговоздухопровода к остову.3.2.10 Измерить сопротивление изоляции тягового двигателя между цепямии относительно остова.

Измерения выполнять 1 мегаомметром на 2,5 кВ.Сопротивление изоляции тягового двигателя после испытаний в нагретомсостоянии должно быть не менее 2,5 МОм.19.10. 1 Испытать электрическую прочность 1 изоляции тягового двигателя 167между цепями и относительно остова 1 напряжением 3,4 кВ в течение (605) секна стенде А2373.02.00.4 ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА ПО ИСПЫТАНИЯМЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН С УЧЁТОМ СОВРЕМЕННОГООБОРУДОВАНИЯ4.1 Технологическая и метрологическая оснастка проектируемойиспытательной станцииИнтенсивное использование парка подвижного состава требует дальнейшегосовершенствования организации, планирования, механизации и автоматизациина 41 локомотиворемонтных предприятиях при плановых видах ремонта итекущем обслуживании подвижного состава.Основными направлениями 41 при совершенствовании планового инепредвиденного ремонтов подвижного состава являются:- оснащение ремонтной базы предприятия и его подразделенийвысокопроизводительным оборудованием и оснасткой;- повышение качества ремонтных работ при выполнении технологическихопераций 37 посредством современных технических средств;- совершенствование существующих и внедрение новых методов, 41направленных на эффективную организацию и планирование производства;- интенсивное использование современного высокопроизводительногооборудования и оснастки в подразделениях вагоноремонтных предприятий.4.2.1 37 Анализ современного оборудованияЦелью данного пункта является: представить наглядно современноевысокопроизводительное технологическое оборудование, оснастку и ихтехническую характеристику, которые 41 будут способствовать повышениюкачества ремонтных работ ( 37 деталей и узлов) подвижного состава влокомотивном ремонтном депо (СЛД) как плановых, так и текущих.

Переченьоборудования приведен в таблице 4.1.Таблица 4.1 – Современное оборудование, используемое при испытании68электрических машинОборудованиеЭскизоборудованиеНазначениеПараметры1234Системаконтроля идиагностики«Доктор-030ZМ»Предназначена дляконтроля и 79 диагностикиизоляцииэлектрооборудования,контроля индуктивностиэлектромагнитныхсистем, характеристик 79тяговыхтрансформаторов, атакже контролясостояния и определенияобъема требуемогоремонта электрических 79машин и тяговыхдвигателей, выявленияих неисправных узлов420х358х150 ммНапряжение питания отсетипеременноготока 45 и 220ВМасса 7кг;ОАО"НИИТКД"г. ОмскИсточниксобственных нужддля прокруткиТЭДДля обеспечениянеобходимых параметровэлектропитанияэлектрических иэлектромеханическихустройств при проверкеих работоспособности.1300х900х700 ммНапряжение питающейсети 380 ВМасса300 кг;ОАО"НИИТКД"г.

Омск69Комплексоперативнойдиагностики“Прогноз” 72Для измерениявыходных электрическихсигналов датчиков 72вибрации, измерениячастоты вращения узлови механизмов иобработки результатовизмерений с цельюопределениятехнического 72 состоянияподшипников иредукторных передач.Погрешностьвычисленияне более ±1дБ;ОАО"НИИТКД"г.

ОмскКомплекснаясистема контроляпараметровэлектромашинногоцеха для тяговогодвигателя СКПЭМЦ ТЭДДиагностикасостояния и контролятехническиххарактеристик тяговыхэлектрическихдвигателей в 58 цехах поремонту и испытаниямэлектрических машин700х700х1300 ммНапряжение питающейсети 220 ВМощность0,5 кВтМасса 50кг;ОАО"НИИТКД"г. ОмскУстройствоизмерениясопротивления,степениувлажнения ивозвратногоДля измерениясопротивления изоляции,определенияувлажненностиизоляции покоэффициенту230х72х47ммМасса 1кг;ОАО"НИИТКД"70сопротивленияизоляции «Кедр 2»абсорбции, степенистарения изоляции покоэффициентуполяризации, измерениявозвратного напряженияг.

ОмскПродолжение таблицы 4.1Преобразовательстатический. ТипА2331Дляиспользования вкачестве источникапитания дляиспытания(опробования) нахолостом ходу ТЭДпосле ремонтаНапряжениепитания 380 ВМощность 50 кВт;ПКБ ЦТСтенд дляиспытанияэлектрическойпрочности изоляцииэлектрооборудованияЭПС и Uисп до 90 кВ, 28Тип А2373.01Для испытаниявысоковольтногооборудованияподвижного состава.В 28 комплект поставкистенда входят:источникиспытательныхнапряженийА2373.100.00,ограждениеА2373.120 и крышаА2373.932000х2350х2700 ммРазмерыиспытательного поля2200х2200х2000 ммМасса 2100 кгАгрегатмногоамперный ТипДля проверкинагрева полюсных1350х700х1560 мм;Масса 698 кг;71А2420-03 катушек ТЭД Мощность 40 кВт.ПКБ ЦТ.Нестандартизированноеоборудование.Испытательнаястанциявспомогательныхмашин переменноготока55ДК.421413.005-01Для проведенияприемо-сдаточныхиспытанийвспомогательныхмашин переменноготока подвижногосостава всоответствии стребованиями правилремонта, ГОСТ 25822013, ГОСТ 7217-87и ГОСТ Р53472-2009.3000х900х2100 мм;Масса 2500 кг;Мощность 70 кВт.ОАО "НИИТКД"г.

ОмскНагрузочнаястанция испытанийТЭД ТПС А2525.10Предназначенадля проведенияприемосдаточныхиспытаний тяговыхдвигателей НБ-418,НБ 28 -514.12000х10000х2000240000 кг,Срок службы досписания 10 лет;ПКБ ЦТАгрегатмногоамперныйДля проверкиэлектроаппаратовэлектровозовпостоянного ипеременного тока, атакже для проверкинагрева полюсныхкатушек 28 ТЭД1350х700х1560 мм;Масса 698 кг;Напряжениепитающей сети:380/220 В;Мощность 40 кВт.72Нагрузочнаястанция дляиспытаниявспомогательныхмашин электровозов 28переменного тока. 1Тип А2619Для проведенияприемо-сдаточныхиспытаний послеремонтавспомогательныхмашин электровозов 28переменного тока. 1Комплектность: пультуправления, шкаф,стенд для испытания 28вспом.

машин,колонка клеммовая,трансформатор – 4 28шт.3500х1900х1500 мм;Мощность 210 кВт;Масса 3300 кг.ПКБ ЦТПродолжение таблицы 4.1Автоматизированная станция дляобкаточныхиспытаний тяговыхасинхронныхдвигателей (методом«взаимнойнагрузки»)СТ.411734.003Для проведенияполных приемосдаточных испытанийтяговых асинхронныхдвигателей методомвзаимной нагрузки 43 какдо так и после ремонтадля определенияосновных техническиххарактеристик напереходных режимахобкатки и приноминальной мощности.Комплектность: пультуправления стенда12,25х10х2,5м;Масса: 4000кг;Напряжениесети: 380 В;Номинальнаямощность: 120кВт;Диапазонрегулировкииспытательногонапряжения, 05000 В;Диапазон73обкаточных испытаний,пульт управленияпробивной установки;силовой шкаф скоммутирующейаппаратурой; комплектсиловых иизмерительных кабелей;пробивная установка;повышающийтрансформатор; стапельдля установииспытуемых двигателей;вентилятор охлажденияиспытуемых двигателей;тумба для установкидвигателя;виброанализатор ВК5М; инфракрасныйтермометр; мегомметрЕ6-24; микрометрФ4104-М1; системныйблок; защитноеограждение; принтер;монитор.измерениячастотывращенияроторов, 1504000 об/мин;Диапазонизмерениятемпературыобмоток статора,10-200 °С;ЗСО«Стандарт»г.

ОмскДиапазонизмерениятемпературыподшипниковыхузлов, 15-250 °СКомплектпроверкиэлектрическихмашин постоянноготока КПЭМДлядиагностированияосновных узловэлектрических машин,как в разобранном виде,Габаритныеразмерыгенераторасигналов,200х170х100 мм;7455ДК.411321.001 так и в сборе.Выявлениемежвитковых замыканийв обмотках якорной,главных и добавочныхполюсов.Нахождение местапробоя в магнитнойсистеме. Настройкащеток нагеометрическуюнейтраль.Габаритныеразмерыизмерителя,230х160х100 ммОАО"НИИТКД"г. ОмскУстановка дляиспытаниямеждувитковойизоляции обмотокякорейколлекторныхэлектрическихмашин 38 AWA-IVBakerПроверкацелостности обмоткиякоря и отсутствиямеждувитковыхзамыканий.

38 Контролькачества междувитковойизоляции полюсныхкатушек электрическихмашин 38ООО СВТХолдингг. МоскваОкончание таблицы 4.1Станцияиспытанийэлектродвигателейпостоянного тока55ДК.421413.002Станцияпредназначена дляпроведения испытанийколлекторных тяговыхдвигателей подвижногосостава4500х900х2100 мм;Масса 2500кг;Мощность580 кВт;75железнодорожноготранспорта, всоответствии справилами ремонта,ГОСТ 2582-2013 и ГОСТ11828-86. Станцияпозволяет вавтоматизированномрежиме выполнятьследующие видыпроверок: обкаткадвигателя на холостомходу, испытание нанагрев, скоростныехарактеристики,коммутационныережимы, прочностьмежвитковой изоляцииякоря, механическаяпрочность,сопротивление обмоток,сопротивление изоляцииобмоток, перегревобмоток и коллектора прииспытаниях на нагрев,температураподшипниковых щитов,виброскорости, биениеколлектора.Напряжение сети 380 В;ОАО"НИИТКД"г.

ОмскАвтоматизирован Для сбора и 1535х730х776ная системаизмерений ирегистрациипараметровиспытаний 28 ТЭД набазе ПЭВМ. 28 ТипА2572обработки информациипри 28 приёмо- сдаточныхиспытаниях послеремонта 28 ТЭД ЭПС наиспытательных станцияхв соответствии справилами ремонта 28 ТЭДи создании базы данных. 28Комплектность : 1 пультуправления А2525.100,блок возбужденияА2525.200, силовой блок1 А2525.300, силовойблок 2 А2525.400, блокрезисторов А2525.500,линейныйпреобразователь ВТППР-80-700 УХЛ4,вольтодобавочныйпреобразователь В-ТПП600-100 УХЛ4, стенд дляустановки 28 ТЭД А1284 , 1колонка клеммоваяА943.02, вентиляторыохлаждения, установкадатчика частотывращения 28 ТЭД А2525.50 ,Муфта и оснастка дляеё съёма при испытани 1 иТЭД ПР2514.2116 мм,Масса 500кг,ПКБ ЦТ774.2.2 Выбор основного оборудования электромашинного участкаДля осуществления в полном объёме всех операций разработанноготехнологического процесса испытаний электрических машин и качественногоих исполнения необходим ряд условий, одним из которых являетсятехнологическая оснащённость испытательной станции.

В таблице 4.2 приведенперечень потребного технологического оборудования наличие которогопозволит выполнять испытания электрических машин с соблюдениемтребований технологического процесса тем самым повысив качество ремонта.Перечень составлен с учётом технологии ремонта, анализа современногооборудования и требований Руководства по ТО и ТР ТЭД локомотивов ПКБЦТ.06.0001, Технологической инструкции. Техническое обслуживание и ремонтэлектродвигателя НБ-514. ТИ752, Перечня средств техническогодиагностирования и неразрушающего контроля для ремонта локомотивов РД 32ЦТ 530-2002 и Регламента технологической оснащённости. ТО и ТР ТЭ Дэлектровозов переменного тока 1 . ПКБ ЦТ.46.0005 , ГОСТ 2582-2013 «Машиныэлектрические вращающиеся тяговые.