Антиплагиат_ПташкограйАИ_полный (Проект участка по испытаниям электрических машин в сервисном локомотивном депо), страница 11

Общие технические условия», 1« 45 Руководства 12 по среднему и капитальному ремонту электрических машинэлектровозов» РД103.11.320-2004 и « 12 Правил 1 ремонта электрических машинэлектроподвижного состава ЦТ-ЦТВР 4782».При 42 этом все оборудование, применяемое в процессе проведенияиспытаний, измерений, и контрол е должно иметь необходимые сертификатысоответствия, эксплуатационную и ремонтную документацию 52 , что полностьюотсутствует на сегодняшний день в испытательной станции сервисноголокомотивного депо «Приморское».На испытательной станци и электрических машин должно иметьсяоборудование для выполнения следующи 52 х контрольных операций:1) Для испытания тягового двигателя НБ-514Б:- визуального осмотра и проверки качества сборк 1 и ТЭД; 178 1- измерения активного сопротивления обмоток;- измерения сопротивления изоляции обмото 1 к ТЭД в холодном состоянии;- испытани 1 я ТЭ Д на холостом ходу с проверкой его вибрации;- испытани 1 я ТЭ Д на нагревание под нагрузкой;- проверку частоты вращения и температуры нагрева обмоток;- проверку коммутации тягового двигателя;- испытания на повышенную частоту вращения в течение 1 2 мин.;- измерения сопротивления изоляции обмото 1 к ТЭД 8 в нагретом состоянии;- испытания электрической прочности изоляции обмото 1 к ТЭД.2) Для испытания асинхронных электродвигателей:- визуального осмотр и проверки качества сборк 1 и электродвигателя;- измерения активного сопротивления обмотк 1 и статора;- измерения сопротивления изоляции обмотк 1 и статора относительностанины;- испытания двигателя на холостом ходу с виброакустической диагностикой;- определения тока и потерь холостого тока;- испытания на короткое замыкание при заторможенном роторе;- проверку частоты вращения под нагрузкой;- испытания электрической прочности изоляции обмотки статора двигателяпри повышенном напряжении питания в режиме холостого хода;- испытания электрической прочности изоляции обмотки статора двигателя;Таблица 4.2 – Потребное технологическое оборудование и средстваизмеренияНаименованиетехнологических операцийНаименование,обозначение иизготовитель(разработчик)оборудованияПотребность вкап.ремонте,приобретенииГабаритные размеры,ммМасса, кгРасходы наоснащение*123479Измерениясопротивленияизоляции,определенияувлажненностиизоляции покоэффициентуабсорбции,степенистаренияизоляции привходномконтролеУстройствоизмерениясопротивления,степени увлажненияи возвратногосопротивленияизоляции «Кедр -2»,ОАО "НИИТКД"г.

ОмскВналичии230х72х47Продолжение таблицы 4.212345ИзмеритьсопротивлениеизоляциитяговогодвигателяМегаомметр типаМ1ЖТ на 2500 ВОАО АНИИТ«Рекорд»,г.АлександровВналичии272х170х190;1,5ВиброакустическаядиагностикаякорныхподшипниковКомплексоперативнойвибродиагностикиподшипниковкачения и зубчатыхпередач «Прогноз-1», 64ЦВНТиТ«Транспорт» г. ОмскВналичии400х300х200Измерения Термометр В - 80температурынагреваинфракрасный«Кельвин», ЗАО«Евромикс», г.МоскваналичииНагревкатушекполюсов икомпенсационной обмоткиАгрегатмногоамперный,А2420.00.00-03,подразделение ПКБЦТ, г. ТоржокОтсутствует1350х700х1560;2463000рПроверкакатушекполюсов намежвитковоезамыкание,измеренияактивногосопротивления,и проверкиположениящётокотносительногеометрическойнейтрали.Система контроляи диагностики«Доктор-030ZМ»Вналичии-Проверкамежвитковойизоляции якоряУстановка дляиспытаниямеждувитковойизоляции обмотокякорей 38 УКИ.273.01,ООО «Элио», г.Новочеркасск 38Отсутствует207000 р81Проверкакачества пайкиУстройство дляпроверки качествапайки УПК-1, ЦНТиТ«Транспорт», г.

ОмскОтсутствует105000 р.ПриемосдаточныеиспытаниятяговыхдвигателейметодомвзаимнойнагрузкиНагрузочнаястанция испытанийТЭД ТПС А2525.10,ПКБ ЦТВналичиинеисправный стендстарогообразца,неэксплуатируется12000х10000х20002400004250000 р.Окончание таблицы 4.212345Диагностированияосновных узловэлектрическихмашин.

64Комплектпроверкиэлектрическихмашин постоянноготока 64 КПЭМ55ДК.411321.001Отсутствует375000 р.Сбор иобработкаинформациипри приёмосдаточныхиспытанияхпосле ремонта 28Автоматизированная системаизмерений ирегистрациипараметровиспытаний 28 ТЭД набазе ПЭВМ. 28 ТипОтсутствует1535х730х716,50035700082ТЭД ЭПС наиспытательныхстанцияхА2572, ПКБ ЦТПриемосд аточныеиспытанияпосле 1 ремонтавспомогат ельных машинэлектровозовпеременно 1 готока 1Нагрузочнаястанция дляиспытаниявспомогательныхмашин электровозов 28переменног 1 о тока.Тип А2619, ПКБ ЦТВналичии,устарела,несоответствуеттребованиям ГОСТ11828 863500х1900х1500;33003450000 р.Испытаниеизоляции наэлектрическуюпрочность.Стенд дляиспытанияэлектрическойпрочности изоляции 38электрооборудованияЭПС и Uисп до 90 кВ, 28Тип А2373.01.

ПКБЦТВналичии,устарела,не выдаёттребуемыхпараметровиспытания2000х2350х2700Размерыиспытательного поля2200х2200х2000Масса2100 кг1850000 р.В таблице 4.3 приведен перечень рабочего инструмента участка.Таблица 4.3 – Перечень рабочего инструментаНаименованиеОбозначение(тип)Техническийдокумент,устанавливающий требованияИзготовитель(поставщик)1234Индикатор часовоготипа, класс точности. 1,0ИЧ05ГОСТ577-68ЗАО «Красныйинструментальщик83» г. КировРучной виброграф ВР-1 ПО«Виброприбор»,г.

ТаганрогНабор гаечных ключейс открытым зевомдвухсторонниеГОСТ 283980Ключи гаечныеторцовые с внутреннимшестигранником,односторонние (набор)ГОСТ 2578783Отвертки слесарномонтажныеГОСТ 1719988Окончание таблицы 4.31234Плоскогубцы,комбинированные сизолирующей рукояткой7814-0254ГОСТ 554786Щётка металлическаяПо местнымусловиямЩётка волосяная То жеЩётка капронова я То жеСредства измерений, контроля и диагностики должны содержаться впостоянной исправности и подвергаться периодической поверке или калибровкев зависимости от области применения в установленные руководителем депосроки.

Испытательное обору 52 дование должно подвергаться периодическойаттестации в соответствии с требованиями ГОСТ Р 8.568-97.4.3 Выбор и обоснование метода проведения испытаний электрическихмашин84Так как в СЛД – Приморское не производится текущий вид ремонта вобъёме ТР-3, весь объём проведения испытаний электрических машин послепроведения ремонта зависит от количества отказов в работе в процессеэксплуатации ТЭД и вспомогательных электрических машин, повлекших ихсмену, с последующим ремонтом в электромашинном участке. Исходя из этогопрограмма проведения испытаний, спланированная в разделе 2спрогнозирована на количестве проведённого непредвиденного сервисногообслуживания электровозов в следствие выхода из строя электрических машинза период 2015, 2016 годов. Как уже отмечалось в среднем, за год, производитсясмена 65 тяговых и 152 единицы вспомогательных электрических машин,которые после проведения ремонта проходят приёмо-сдаточные испытания.Выбор метода проведения испытаний электрических маши обуславливаетсятехнологией испытаний и производственной мощностью испытательнойстанции, в частности проведение испытаний одновременно вспомогательнойэлектрической машины и ТЭД невозможно, что обуславливает стационарный(агрегатный) выбор метода.

Для обоснованности принятого метода испытанийопределим минимальную программу, при которой возможна организацияпоточного метода, по формуле, (4.1)где FЦ – годовой фонд времени работы участка, ч.с – минимальное число позиций при ремонте заданного узла (определяется,исходя из опыта работы передовых локомотиворемонтных предприятий, внашем случае 2);tн – норма времени проведения испытаний ТЭД, в соответствии сотраслевыми нормами времени tн=2,29 ч.Расчет годового фонда времени выполним по формуле(4.2)где Dр – количество рабочих дней в текущем 2017 году, Dр=247 дней;tсм – продолжительность рабочей смены, tсм=12 ч;mсм – количество смен работы (принимаем mсм = 1);85dom – количество рабочих смен с сокращенным рабочим днем на один час втечение 2017 года, при двух предпраздничных днях, принимаем 3.Подставив численные значения в формулы (4.1), (4.2) получим:.Так как программа испытаний ТЭД НБ-514, рассчитанная аналитическимспособом больше фактической программы испытаний (65 ТЭД), то,следовательно, в качестве метода организации ремонта выбираем агрегатныйметод.4.4 Расчет норм времени по операциям её составляющим с учётомпринятого оборудованияДля расчета штучно-калькуляционного времени использовались отраслевыетехнически обоснованные нормы времени, действующие на предприятии.Штучно-калькуляционное время на выполняемые операции рассчитываетсяпо формуле, (4.3)где Tоп – оперативное время на выполнение технологической операции, мин;Tо.ен.

– регламентированные перерывы (принимаются относительнооперативного времени по каждой профессии в %);tп.з. – подготовительно-заключительное время (определяется относительнооперативного времени по каждой профессии в %);n – программа выпуска изделий в течение смены;Тоб.рм – время обслуживания рабочего места,Расчет штучно-калькуляционного времени по всем операциям в ходеиспытания ТЭД оформим по форме таблицы.4.4, испытания вспомогательныхэлектрических машин по форме таблицы 4.5.Таблица 4.4 – Расчёт штучно-калькуляционного времени на выполнениетехнологических операций при испытании тягового электродвигателя НБ-514БНаименованиеопераций по блок-схемеПрофессияРазряОператДополнитШтучно-калькТрудоемкост86ремонта исполнителя работдработивноевремя,tоп (мин)ельноевремяуляционное время,Тшт.к, (мин)ь,Тшт.к, (час)%мин12345678Установить ТЭД настенд испытательнойстанции ТЭДЭлектромеханик52150,32,3 0,04Про известивизуальный осмотр ипроверку качества сборкитягового дв 1 игателяЭлектромеханик56150,96 ,9 0,11Произвести испытаниетягового двигателя нахолостом ходу спроверкой его в 1 ибрацииЭлектромеханик5 20153 23 0,38Измерить активноесопротивлени 1 е цепейполюсов икомпенсационныхобмоток остова и обмоткиякоряЭлектромеханик51150,151,15 0,02Окончание таблицы 4.412345678Измеритьсопротивление изоляцииобмоток возбужденияЭлектромеханик51150,151,15 0,02Измерить Электр 5 1 1 0 1,15 0,0287сопротивление изоляцииобмоток добавочныхполюсов икомпенсационныхобмотокомехан ик 5,15Про 1 извести испытаниетягового двигателя нанаг 1 реваниеЭлектромеханик5 60159 69 1,15Проверитьтемпературу нагреваобмоток главныхполюсов, дополнительныхп 1 олюсов, коллектора иподшипниковых щитов поокончании испытаний нанагреваниеЭлектромеханик51150,151,15 0,02Проверитькоммутацию тяговогодвигателяЭлектромеханик53150,453, 45 0,06Испытать тяговыйдвигатель наповышенную частотув 1 ращенияЭлектромеханик52150,32 ,3 0,04Измеритьсопротивление изоляциитягового двигателя междуцепями и относительно 1остоваЭлектромеханик51150,151, 15 0,02Выключить агрегатыиспытательной с 1 танции,Электромеханик52150,32,3 0,0488отсоединить подводящиекабели клеммовойколонкиИ спытатьэлектрическую пр 1 очностьизоляции тяговогодвигателя между цепямии относительно 1 остоваЭлектромеханик52150,32,3 0,04ИТОГО10215,3117,3 1,92Таблица 4.5 – Штучно калькуляционное время на проведение приёмосдаточных испытаний вспомогательных электрических машин на примереасинхронного электродвигателя НВА-55Наименованиеопераций по блок-схемеремонтаПрофессияисполнителя работРазрядработОперативноевремя, tоп(мин)ДополнительноевремяШтучно-калькуляционное время,Тшт.к,(мин)Трудоемкость,Тшт.к, (ча% с)мин12345678Установитьэлектрическую машину настенд испытательнойстанции, закрепить её наплите стенда с помощьюуниверсальных захватовЭлектромеханик52150,32,3 0,04Произвестивизуальный осмотр ипроверку качества сборкиэлектрической машиныЭлектромеханик52150,32,3 0,0489Измеритьсопротивления междуначалами фаз обмотки,активное сопротивлениепостоянному токуобмотки статора,(выполнить проверкуобмотки статора намежвитковое замыканиепри необходимости)Электромеханик58151,29,2 0,15Измеритьсопротивление изоляцииобмоток статораЭлектромеханик52150,32,3 0,04Окончание таблицы 4.512345678Подключитьэлектродвигатель кклеммовой колонке,запустить двигатель,убедиться в правильностинаправления вращениявала и отсутствиипосторонних стуков,шумовЭлектромеханик52150,32,3 0,04Произвести испытаниеэлектродвигателя нахолостом ходуЭлектромеханик5 30154,534,5 0,58Провести Электр 5 10 1 1 11,5 0,1990вибродиагностику омеханик 5,5Проверитьтемпературу нагреваподшипниковэлектродвигателяЭлектромеханик51150,151,15 0,02Произвести измерениятока статора каждой фазыи потерь холостого ходаЭлектромеханик52150,32,3 0,04Провести 14 испытаниямеждувитковой изоляцииобмоток 38 статора 14 наэлектрическую прочность 38Электромеханик55150,755,75 0,1Проверить частотувращения двигателя поднагрузкой приноминальномнапряжении.Электромеханик51150,151,15 0,02Выключить агрегатыиспытательной станции,отсоединитьуниверсальные захваты иподводящие кабеликлеммовой колонкиЭлектромеханик52150,32,3 0,04Переместитьэлектродвигатель на стендиспытания электрическойпрочности, подсоединитьЭлектромеханик52150,32,3 0,04Испытатьэлектрическую прочностьизоляции обмоток статораЭлектромеханик51150,151,15 0,0291относительно корпуса имежду фазамиПереместитьэлектродвигатель внакопительэлектромашинногоучасткаЭлектромеханик52150,32,3 0,04ИТОГО 7210,882,8 1,4С совершенствованием технологической оснащённости участка общее времяпроведения испытаний ТЭД составит 1,92 нормо-часа, что на 0,37 нормо-часаменьше чем при проведении испытаний в нынешних условиях, а время напроведение испытаний асинхронных электрических машин сократилось на 0,48нормо-час, с 1.88 нормо-часа до 1.4 нормо-часа.