Rogatkin_Vladimir_Olegovich_2016 (Технология производства работ (на однопутном, двухпутном участке) по вводу плетей бесстыкового пути в оптимальный режим с использованием машины индукционного нагрева (МИН)), страница 12

Скорость машины при нагреве рельсовых плетей внастоящемтехнологическомпроцессесоставляет0,8км/час,котораяобеспечивает нагрев рельсовых плетей на величину 20⁰С. Нагрев рельсовыхплетей производится только при движении машины индукционного нагрева. Приостановке машины нагрев рельсовых плетей отключается. Контроль температурырельсовых плетей до и после нагрева осущетсвляется при помощи пирометров,установленных на машине индукционного нагрева.

Данные с пирометровпоступают на компьютер, расположенный в кабине управления и контролируютсямашинистом машины.Для облегчения перемещения рельсовых плетей при нагреве их встряживаютударными приборами, клиновые упоры устанавливаются ближе к подвижномуконцу рельсовой плети (на расстоянии 150 – 200 м от конца плети) на обеихрельсовых плетях. Выполняют данную работу восемь монтеров пути.Руководитель работ контролирует удлинение рельсовой плети во времянагрева по ранее нанесенным контрольным и расчетным рискам (через 50 м) приподходе рабочих органов нагревательной машины к очередной риске.В случае если расчетные риски не доходят до контрольных, то машинаиндукционного нагрева осаживается назад, и производится повторный нагрев.Следующий участок нагревательная машина проходит с меньшей скоростью.Величину уменьшения скорости задает руководитель работ в зависимости отнесовпадения контрольных и расчетных рисок на предыдущем участкеЕсли же расчетные риски уходят за контрольные, то закрепление этогоучастка проихводится после охлаждения участка рельсовой плети до расчетнойтемпературы, а при работе на следующих участках уменьшается мощностьнагревательных установок.При совпадении рисок производится закрепление рельсовых плетей на каждойпятой шпале на участке между соседними рисками вслед за проходом машиныиндукционного нагрева.Лист94− Далее четырнадцать монтеров пути устанавливают клеммы (сдвигаютклеммы в проектное положение) на оставшихся шпалах, следом КШГзавертывает с нормативным крутящим моментом шурупы на всех шпалах.−Четыре монтера пути устанавливают накладки и болты на стыкипримыкания рельсовой плети к существующему пути.−После окончания работ уравнительные рельсы и оборудование грузится наплатформу МПТ и отправляется с места работ.−После проверки состояния пути, устранения выявленных недостатковучасток открывается для движения первых одного – двух поездов со скоростьюне более 25 км/час, последующих – с установленной скоростью.График производства работ в «окно» и ведомость затрат труда показаны вприложении Д.4.4.4 Перечень потребных машин, механизмов, путевого инструмента иинвентаря.Перечень потребных машин, механизмов, путевого инструмента иинвентаря представлен в таблице 4.2.Таблица 4.2 - Перечень путевых машин, механизмов и инструментаНаименованиеКоличество, шт.Кран УК1Платформа прикрытия2Навесное устройство ОНС1Рельсовые захваты на цепях4КШГ8Рельсосверлильный станок СТР 32Рельсорезный станок «Штиль»2Мотовоз МПТ – 62Машина индукционного нагрева плетей МИН – 11Съемный портальный кран2Лист95Окончание таблицы 4.2Моторная платформа МПД2Электростанция АБ-4 с комплектом кабельной арматуры2Клиновой упор с ударным механизмом2Ключ торцевой22Домкрат4Ключ гаечный ЭК – 16Лом остроконечный4Лом лапчатый4Костыльный молоток2Термометр рельсовый2Вилы для щебня2Шаблон ЦУП1Рулетка мерная1Аппаратура радиосвязи и оповещения, комплект1Пластины, пара100Лист965 ВОПРОСЫ ОХРАНЫ ТРУДА5.1 Опасные и вредные производственные факторы при работе машинтяжелого типаПри выполнении путевых работ на работающих могут воздействоватьопасные производственные факторы, приводящие к травме или другомувнезапному резкому ухудшению здоровья, и вредные производственные факторы,снижающие работоспособность и приводящие к заболеваниям.При укладке бесстыкового пути объективно складываются следующиеопасные и вредные производственные факторы:- движущийся подвижной состав и транспортные средства;- движущиеся машины, механизмы, оборудование и их элементы;- перемещаемые материалы верхнего строения пути, сборные конструкциии другие предметы;- повышенное значение напряжения электрической цепи, замыканиекоторой может произойти через тело человека;- повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;- повышенные уровни шума и вибраций на рабочем месте;- недостаточная освещенность рабочей зоны при работе в тоннелях;- повышенная или пониженная температура, влажность и подвижностьвоздуха рабочей зоны;- повышенная и пониженная температура поверхностей металлическихчастей верхнего строения пути, оборудования и инструментов;- физические перегрузки при перемещении тяжестей вручную;-нервно-психическиеперегрузкипривыполненииработнажелезнодорожных путях, мостах и тоннелях во время движения поездов;К неблагоприятным факторам следует отнести и локальное воздействие приработе с электорошпалоподбойками, поэтому работа со шпалоподбойкамиотносится к категории виброопасных и требует контроля режима труда и рядаспециальных медико-профилактических мероприятий.

Необходимо различатьЛист97общую и местную вибрации. Общая вибрация действует на весь организм вцелом, а местная – только на отдельные части его ( верхние конечности, плечевойпояс, сосуды сердца).При воздействии общей вибрации наблюдаются нарушение сердечнойдеятельности, расстройство нервной системы, спазмы сосудов, изменения всуставах, приводящие к ограничению подвижности. Если частоты колебаниярабочих мест совпадают с собственными частотами колебаний внутреннихорганов человекаявление резонанса), то возможно механическое повреждениеданных органов вплоть до разрыва.При действии на руки работающих местной вибрации (вибрирующийинструмент) происходит нарушение чувствительности кожи, окостенениесухожилий, потеря упругости кровеносных сосудов и чувствительности нервныхволокон, отложение солей в суставах кистей рук и пальцев и другие негативныеявления. Длительное воздействие вибрации приводит к профессиональному заболеванию — вибрационной болезни, эффективное лечение которой возможнолишь на начальной стадии ее развития.При работе вблизи путевых машин монтеры пути подвергаются влияниювысоких уровней шума (до 100 – 105 дБА), превышающих предельно допустимыеуровни на 15 – 20 дБ.

При постоянном воздействии шума на организм человекамогут возникнуть патологические изменения, называемые нейросенсорнойтугоухостью, которая является профессиональным заболеванием.Движущиеся части машин и механизмов, металлообрабатывающие станкипредставляют определенную опасность для работающих. Несчастные случаи,вызванные воздействием на человека электрического тока, составляют нажелезнодорожномтранспорте10-15%всехслучаевпроизводственноготравматизма.

Электрический ток, проходя через тело человека, может оказыватьбиологическое, тепловое и химическое воздействие на организм. В результатепрохождениятокачерезорганизмможетпроизойтинарушениеегожизнедеятельных функций. Тепловое воздействие электрического тока можетЛист98привестикожогамтеларазличнойстепени.Механическоедействиеэлектрического тока приводит к разрыву тканей организма. Химическое действиеэлектрического тока приводит к электролизу крови.На железнодорожном транспорте многие технологические процессысопровождаются выделением вредных веществ в виде пыли, различных газов ипаров.Также влияют особенности организма работающего (индивидуальнаячувствительность,состояниездоровья,возраст,полит.д.)идругиепроизводственные факторы условий труда.По характеру воздействия на организм человека вредные веществаподразделяются на:− токсические, вызывающие отравление всего организма или поражающиецентральнуюнервнуюсистему,системыкроветворения,печени,почек(углеводороды, спирты, сероводород, соли, ртути, угарный газ и др.);− раздражающие,вызывающиераздражениеслизистыхоболочекдыхательных путей, глаз, легких, кожных покровов;− канцерогенные,вызывающиезлокачественныеновообразования(ароматические углеводороды, хром, никель);− мутагенные, приводящие к нарушению генетического кода, изменениюнаследственности (свинец, марганец, радиоактивные изотопы и т.д.);− влияющие на репродуктивную функцию (ртуть, свинец, радиоактивныеизотопы).Под воздействием вредные вещества в организме могут развиваться какспецифические, так и неспецифические заболевания.Специфические проявляются в виде пневмокониозов: силикозы (поддействием диоксида кремния), и др.

Пыль не обладает ярко выраженнойтоксичностью. Для нее характерен фиброгенный эффект: попадая в органыдыхания, вызывают повреждения слизистой оболочки верхних дыхательныхпутей и, задерживаясь в легких, вызывают воспаление (фиброзу) легочной ткани.Лист99Неспецифические заболевания, вызванные воздействием производственнойпыли – пневмонии, туберкулез, рак легких, бронхиальная астма, воспалениеслизистых носа и носоглотки, роговицы глаз, поражения кожи (экземы,дерматиты).Вредные вещества могут проявляться в виде острых или хроническихотравлений.

Острые отравления часто происходят в результате поломокоборудования или грубых нарушений техники безопасности, характеризуютсякратковременностью действия относительно больших количеств вредныхвеществ и ярким типичным проявлением непосредственно в момент воздействияили спустя небольшой латентный (скрытый) период. Хронические отравлениявозникаютпостепеннопридлительномвоздействиивредныхвеществ,проникающих в организм в относительно небольших количествах. Ониразвиваются в результате накопления вредных веществ в организме илинакопления вызываемых этими веществами изменений.Наиболее часто вредные вещества поступают в организм человека черезорганы дыхания. Отравлениям при этом способствуют: большая поверхностьлегочной ткани, быстрота проникновения в кровь и отсутствие дополнительныхбарьеров на пути яда из вдыхаемого воздуха в органы и системы организма.Дополнительную роль играет повышенная легочная вентиляция и усилениекровотока в легких при физической работе.