Автореферат (Оценка экономической эффективности производственно-хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта с учетом природоохранных мероприятий)

проектНа правах рукописиТагильцева Юлия АркадьевнаОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИПРЕДПРИЯТИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА С УЧЕТОМПРИРОДООХРАННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством(экономика, организация и управление предприятиями, отраслями,комплексами – транспорт)АВТОРЕФЕРАТдиссертации на соискание ученой степеникандидата экономических наукМосква – 20182РаботавыполненавФедеральномгосударственномбюджетномобразовательном учреждении высшего образования «Российский университеттранспорта (МИИТ)»Научный руководитель:доктор экономических наук, доцентКузина Елена ЛеонидовнаОфициальные оппоненты:ПехтеревФедорСтепанович,докторэкономических наук, Акционерное общество«Институт экономики и развития транспорта» (АО«ИЭРТ»), генеральный директорМакеевВладимирАлександрович,докторэкономических наук, Федеральное государственноебюджетное образовательное учреждение высшегообразования«Донскойгосударственныйтехнический университет» (ДГТУ), профессоркафедры «Финансы и кредит»Ведущая организация:Акционерное общество «Научно-ИсследовательскийИнститут Железнодорожного Транспорта» (ОАОВНИИЖТ)Защита состоится «19» декабря 2018 г.

в 14:00 часов на заседанииДиссертационного совета Д 218.005.12 на базе федерального государственногобюджетного образовательного учреждения высшего образования «Российскийуниверситет транспорта (МИИТ)» по адресу: 127994, г. Москва, ул.

Образцова,д.9, стр. 9, ауд. 3204.С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке и на сайте ФГБОУ ВО«Российский университет транспорта (МИИТ)», www.miit.ruАвтореферат разослан «____»_______2018 г.Ученый секретарьдиссертационного советаЕфимова Ольга Владимировна3ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫАктуальность темыисследования.Хозяйствующийсубъект,нацеленный на повышение корпоративной социальной ответственности,должен обладать институциональным механизмом, направленным насовершенствование деятельности, реструктуризацию и системное развитие,учитывая интересы государства и общества в целом. Для управленияэкономической устойчивостью субъекта с учетом корпоративной социальнойответственности следует системно исследовать показатели, являющиесяинформационной основой для принятия управленческих решений.

Каждоерешение должно быть направленным на сокращение непроизводительныхзатрат и минимизации издержек альтернативных возможностей. Принятиеуправленческих решений представляет собой основной инструментуправляющего воздействия, именно в учете в том числе экологическойсоставляющей при разработке решений, их принятии, реализации и контролезаключается результативность всего аппарата управления.Транспортная отрасль в целом, а железнодорожный транспорт вчастности, играет одну из ключевых ролей в экономике страны. Так, например,доля транспортной отрасли в экономике Юга России составляет порядка 9%. Всвязи с этим актуальным становится вопрос совершенствования понятийногоаппарата и методических основ разработки и принятия хозяйственных решенийприменительно к железнодорожному транспорту.Учитывая, что по сравнению с развитыми странами национальныйтранспортный комплекс в целом имеет невысокие экологические показатели,обусловленные изношенностью технических средств, медленным внедрением«зеленых» инноваций, наличием платежей за сверхнормативные выбросы и какследствие рост непроизводительных затрат, то для понимания перспектив иобоснования направлений развития железнодорожного транспорта необходимаоценкапроизводственно-хозяйственнойдеятельностипредприятийжелезнодорожной отрасли во взаимосвязи с ее экономической эффективностьюи обеспечением благосостояния общества.Определение стратегии развития по повышению экономическойэффективности деятельности предприятий железнодорожной отрасли, требуетразработки методического инструментария для принятия и реализацииэффективных хозяйственных решений, формирования выгодной обществууправленческой политики транспортных предприятий с учетом рисков,экономической оценки результатов и перспектив природоохранныхмероприятий.Ключевым моментом в природоохранной деятельности предприятийжелезнодорожноготранспортаявляетсясуществующаястратегия,направленная на экологизацию предприятий отрасли и повышение ееэффективности,врамкахкоторойпланируютсяиреализуютсяприродоохранные мероприятия.

Однако, управленческая политика предприятийжелезнодорожного транспорта, когда окружающая среда воспринимаетсяисключительно как фактор, косвенно влияющий на сокращение прибыли иуменьшение экономической эффективности, приводит к принятиюэкологически небезопасных и экономически неэффективных для обществарешений. Результатом стали накопленные и нерешенные экологические4проблемы и рост платежей за природопользование в допустимых и сверхнормативных пределах.Поэтому рассмотрение механизма принятия хозяйственных решений нажелезной дороге в контексте сокращения экологической нагрузки и снижениянепроизводительных затрат представляет несомненную актуальность, акомплексная оценка экономической эффективности принимаемых решений васпекте корпоративной социальной ответственности является важнымнаправлением стратегии развития отрасли на перспективу.В настоящее время для природоохранной деятельности предприятийжелезнодорожного транспорта, как и для большинства предприятийприродопользователей в целом, характерна схема «сначала загрязняем - потомплатим», что приводит к утрате невозобновляемых природных ресурсов иколоссальным финансовым затратам на их восстановление.Предлагаемый в диссертационной работе подход к принятиюуправленческих решений на предприятиях железнодорожного транспортаоснован на достижении совокупных результатов финансово-хозяйственнойприродоохранной деятельности предприятий, что делает его важным с точкизрения общественной безопасности, поскольку улучшение качестваокружающей среды, создание безопасной экологической обстановки приэкономической целесообразности (прибыльности) является социальнозначимым аспектом и отвечает задачам долгосрочного повышенияэффективности и конкурентоспособности предприятий железнодорожноготранспорта.Степеньнаучнойразработанности проблемы.

Общиевопросыэкономической эффективности освещены в работах А. Смита, Д. Рикардо,В. Парето, А. Маршалла, А.Пигу, К.Менгера, Т. Веблена, Д. Нэша,А.М. Жемчугова,М.М. Мусина,А.В.Завгородней,И.П.Савельевой,Е.М. Мерзликиной, В.В. Вольчик, Р.А. Чванова и др.При изучении вопросов долгосрочного развития железнодорожноготранспорта и совершенствования управления с учетом экономической оценкиэффективности деятельности в процессе диссертационного исследованияиспользовались труды Д.А.Мачерета, Б.М.Лапидуса, Н.П.

Терешиной,С.М. Резера, В.А. Подсорина, А.А.Вовк, Г.В.Бубновой, Ф.С. Пехтерева,С.М. Иноземцевой, С.В.Варламова, П.В.Скородумова, С.К.Гасанбекова,Н.А.Лубенец, В.И.Якунина, Е.Ю.Печаткиной, И.П.Савельевой, Е.А.Рыбкиной идр.Основы теории принятия управленческих и хозяйственных решенийрассмотрены в работах российских авторов: В.А.Абчук, Г.Вагнер, В.А.Геловани, В.Н. Евланов, С.В. Емельянов, Л. Заде, Г. Саймон, Р.Кони, О.И.Ларичев, В.П.

Савчук, Т.К. Кравченко, Ж. Мот и др. Проблема принятия иреализации управленческих решений представлены в трудах: А.И. Пригожина,М.А. Будановой, В.И. Сперанского, Ю.Д. Красовского, Б.Г. Литвака,В.Н. Тренева, P.A. Фатхутдинова.Вопросы эколого-экономической эффективности предприятий, в томчисле железнодорожного транспорта, решаются в работах таких авторов, какД.Ю. Савон, Э. В. Гирусов, Д. Медоуз, Е.Л. Кузина, Д.А.

Мачерет,Б.М. Лапидус, Н.П. Терешина, В.И. Беспалов, Е.Г. Аксёнова, Л.Г. Мельник,5М.Е. Стадник,Н.Н. Петрушенко,Х.А. Магомадова,Н.В.Зыкова,Э.С. Дильманова, О.Ю. Гаврилова и др.Вопросы становления и совершенствования экономического механизмаприродопользования рассматриваются в работах современных исследователейШ. Малекпур, В.В. Путина, Р. Браун, Ю.Х.

Ченга, Е.Л. Кузиной,В.И. Беспалова, В.А. Макеева, Э.В. Гирусова, В.Д. Зинченко, С.В. Кирнарской,С.А. Медведевой, Н.П. Садовниковой, Р.Р. Хальфиева, Е.Р. Магарил, Е.В.Хлобыстова и др.Отечественные и зарубежные ученые внесли большой вклад в теорию ипрактику управления организацией и принятия управленческих решений напредприятиях железнодорожной отрасли. Тем не менее возникают проблемы впоиске подхода к оценке эффективности производственно-хозяйственнойдеятельности, базирующегося на реализации интересов предприятия(максимизации прибыли) и общества (сохранение окружающей среды),которые ранее не стояли перед отечественными предприятиями и не получилив настоящее время освещения в научной литературе.Объективная необходимость научной разработки подходов кэкономической оценке эффективности экологически безопасных решений напредприятиях железнодорожного транспорта, актуальность которой обусловилавыбор цели, задач и предмета диссертационного исследования.Цель и задачи диссертационного исследования.