Пути совершенствования логистического обеспечения предприятий торговли (Совершенствование логистического обеспечения предприятий торговли), страница 7

Ежедневно, начальник смены склада ЗДХ и оператор склада запускают заказы на сборку и расставляют приоритеты работ в зависимости от регламента сбора заказов.

Работы делятся на РДТ и бумагу:

• РДТ (радио дистанционный терминал)

Наборщики по РДТ получают работу на терминал и далее совершают операции: подъехать к ячейке→подтвердить→подтвердить груз→отобрать необходимое количество коробок→зарегистрировать это количество новым грузом до тех пор пока не наберется заказ или полный паллет→переместить собранный товар в зону комплектации товаров.

• Бумага

Наборщики по рик листам отбирают нужное количество товара с ячеек указанных в листе. После сборки подтверждают отобранный товар в заказ проведением рик листа. И перемещают товар в зону комплектации товара.

На рисунке 10 схематично изображена обработка заказов.

Комплектация заказа включает в себя перемещение собранного товара в группировки по направлению в ячейки.

При сборе все грузы сначала доставляются сборщиками в безразмерную ячейку входного контроля зоны экспедиции. Затем операторы-комплектовщики при помощи радиотерминала начинают процесс комплектации грузов, находящихся в ячейке входного контроля. При этом они выбирают один из двух способов комплектации: «Поместить в одну ячейку» или «Раскладывать покоробочно».

В первом случае комплектовщик сканирует первый попавшийся груз и забирает его на свой поддон. В дальнейшем Система позволит ему забрать на свой поддон только те грузы, которые предназначены для той же ячейки в зоне экспедиции, и те, которые уже находятся на поддоне комплектовщика. Когда поддон будет полон, и комплектовщик сообщит об этом Системе, она укажет ему, в какую ячейку экспедиции положить этот поддон.

Рисунок 10 – Обработка заказа

2.4 Комплектация заказа

Во втором случае Система позволит комплектовщику взять любые грузы на свой поддон, но когда он сообщит ей, что поддон заполнен, ему придется снова сканировать каждый груз на своем поддоне, а Система будет указывать ему, куда его положить. При этом иногда ему придется создавать новый паллетный контейнер, иногда он будет просто подкладывать груз в уже существующий контейнер к другим грузам [23].

При этом грузы, отобранные в процессе комплектации, собираются в одной ячейке в зоне экспедиции (или нескольких рядом расположенных ячейках) в соответствии с параметром «Комплектация», который может принимать одно из следующих значений:

- Объединять все. Грузы всех заказов, относящихся к направлениям, у которых установлено это значение, могут объединяться при комплектации на одном поддоне (в одной ячейке экспедиции).

- По заказам. При комплектации в одной ячейке объединяются грузы, относящиеся к одному заказу данного направления.

- По направлению. Грузы все заказов данного направления объединяются при комплектации на одном поддоне.

- По точкам. Грузы всех заказов, относящихся к одной точке данного направления, объединяются при комплектации на одном поддоне.

В момент распределения грузов по ячейкам в зоне экспедиции Система может распечатать отгрузочные этикетки для наклеивания на коробки, паллеты и сборные контейнеры.

После того, как поддон скомплектован, можно распечатать так называемый упаковочный лист на контейнер с полной описью его содержимого.

3. Служба доставки

Оператор отгрузки – работник, выполняющий контроль сборки заказов, размещение грузов для заказов (окончательную комплектацию) в зоне экспедиции и последующую отгрузку заказов.

Зона Экспедиции (ЗЭ) – выделенная зона склада, предназначенная для комплектации заказов по направлениям и клиентам [23].

Ежедневно вечером, служба доставки выписывает заявки менеджерам складского комплекса, в которых прописывается машина, количество тонн груза, место доставки. Но непосредственно сам рейс планируется утром следующего дня.

Если по каким-либо причинам имеется возврат товара, то оформляется акт-отказ и товар отправляют в зону возврата и отмечают в бухгалтерскомприходнике.

В зону возврата размещается товар непринятый на торговых точках. Если товар хорошего качества и срок годности годен для дальнейшей продажи, то после принятия размещается по месту хранения. Если товар не соответствует дальнейшей реализации, то его принимают на склад брака и размещают в зоне хранения брака.

Зона брака – специально выделенная зона для хранения брака.

Ежедневно, аналитики по каждому проекту решают вопросы по причинам возникновения дефектов.

Порча товара может возникнуть по причинам:

- естественной убыли (технологических потерь при транспортировке);

- по вине материально-ответственного лица (иных виновных лиц);

- в результате форс-мажорных обстоятельств (наводнение, пожар и т. д.);

- хранения;

- сбора;

- а также выявляется брак в процессе переборки прихода либо дефекты производителей (швы, не пропечатанный срок годности и т.д.).

Для оценки результатов процесса используются следующие показатели,представленные в таблице 7.

Таблица 7 - Показатели складских операций

Данные представлены на основании статистических данных.

Причины бракооборота:

- Вычерки по срокам годности;

- Груз перевели в статус Брак;

- Не идут остатки между 1С и Солво, поэтому выписали больше, чем есть на остатках Солво;

- Нарушена кратность по выписываемой позиции;

- Грузы находятся в транзитных зонах (зона возвратов, приемки, и проч.);

- Отсутствие информации по виртуальному движению товара в базе.

Основные факторы, влияющие на эффективность логистического процесса это – и качество складского сервиса и бракооборот. Поэтому важнейшим фактором эффективности логистического процесса на складе является информационное обслуживание склада, предполагающее сбор, обработку и хранение всей информации о характеристиках товара, а также управление всеми составляющими складского логистического процесса, отслеживание материальных ресурсов, а также эффективное управление этими потоками.

Ведь нерациональное использование складских площадей, ошибки при комплектации и отгрузке заказов, пересортица, неверное планирование запасов (излишки или непредвиденная нехватка), в условиях непрерывных товаропотоков, большого ассортимента и числа обслуживаемых клиентов увеличивают прямые и косвенные убытки предприятия.

Далее, в таблице 8 проведём анализ функционирования логистической системы ООО «Управляющая компания «Основа».

Оптимальная работа каждого подразделения компании в отдельности не означает оптимальную работу компании в целом. Работа отдела компании должна считаться эффективной, если следствием такой деятельности является оптимальность в работе компании.

Таблица 8 –Взаимодействие элементов логистической системы ООО «Управляющая компания «Основа»

Информационная разобщенность подразделений компании, входящих в логистическую систему, является основной причиной возникновения ошибок их межфункционального взаимодействия. Устранение ошибок невозможно «настройкой» только одного подразделения. Необходим системный подход в координации логистических процессов.

1. Анализтранспортного и складского обеспечения

Анализ эффективности работы склада и планирование его деятельности базируется на расчете множества технико-экономических показателей.

Грузооборот склада рассчитывается по формуле (1):

, (1)

где, - товарооборот по себестоимости;

- средняя стоимость 1 тонны груза.

рублей.

Себестоимость грузовой переработки руб. на 1 т груза определяют по формуле (2):

(2)

Где, Рэ – сумма эксплуатационных расходов за год, руб.

Г – грузооборот склада.

Коэффициент использования складской площади находим по формуле (3):

, (3)

Где, S пол – полезная площадь склада, занятая хранимыми товарами, м3

Sобщ – общая площадь склада, м3