Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

3.2 Оптимизация взаимодействия транспортно-экспедиционного отдела и склада

Складская логистика является неотъемлемой частью работы транспортно-экспедиционной компании. Так как она выравнивает временной, количественный и ассортиментный разрыв товара между производством и потребителем. Контролирует и поддерживает требуемый уровень запасов. Подробнее рассмотрим транспортно-технологичную схему работы складского и транспортно-экспедиционного комплексов в таблице 12.

На складском комплексе ООО «Управляющая компания «Основа», используются два транспортно-технологические схемы доставки товара, так как склад поделён за зону штучной комплектации и зону длительного хранения.

Таблица 12 – Транспортно-технологическая схема доставки груза 1

Данный вид обработки груза используется преимущественно в ЗШК (зоне штучной комплектации).

Альтернативный вариант транспортно-технологической смехы доставки груза представлен в таблице 13.

Таблица 13 - Транспортно-технологическая схема доставки груза 2.

Данный вид транспортировки товара и погрузо-разгрузочных работ ускоряет производительность рабочих складского комплекса.

Для дополнительной автоматизации разгрузо-погрузочных работ, предлагается приобрести дополнительные электро-погрузчики, пример представлен на рисунке 14.

Электрический погрузчик FTB15-E1/E1S Стоимость: 411000 р.

Рисунок 14 – Электро-погрузчик

Данная модель отличается повышенной экологической безопасностью и экономичностью. Отвечает требованиям времени и обеспечивает повышенное удобство для оператора и управляемость. Это достигается благодаря эргономично спроектированным органам управления и сиденью, а также большому количеству защитных приспособлений, которые защищают оператора от различных потенциальных опасностей.

Стоимость трёх электро-погрузчиков составит:

С учётом приобретения дополнительных электро-погрузчиков, организации необходимо приобрести мобильную рампу, которая будет незаменима для погрузо-разгрузочных работ. Пример мобильной рампы представлен на рисунке 15.

Рисунок 15 – Мобильная рампа

Стоимость рампы: 330000 рублей.

Автоматизация труда всегда экономически выгодна для предприятия: применение мобильной рампы позволяет не только ускорить процессы погрузки-выгрузки товара, но и сэкономить на использовании ручной силы.

Полная стоимость приобретения электро-погрузчиков и мобильной рампы составляет:

3.3 Автоматизация логистических операций

На данный момент, ежедневно вечером, служба доставки выписывает заявки складского комплекса, в которых прописывается заказчик, количество тонн груза и место доставки. Но непосредственно сам рейс планируется утром следующего дня. Экспедиторы назначают машинуи составляют маршрут.

За долгий срок работы у «Управляющей компании «Основа» сложилась постоянная клиентская база. Как правило, заявки на заказы поступают в один день, а доставка осуществляется в другой.

Существует ряд проблем, с которыми сталкиваются автотранспортные компании:

1. Содержание собственного автопарка – обходится дорого.

2. Бывает трудно выбрать оптимальный транспорт.

3. В каждом маршруте есть масса деталей, такие как: время, место и т.д. и проконтроливать все сложно.

4. Нерациональная загрузка транспорта.

5. Нелогично составленный маршрут – малоэффективный.

Очень важно качественно выполнять требования клиентов:

- специальный температурный режим;

- специфика расположения точек доставки;

- доступность товаров на складе и время на их загрузку;

- колебания размеров заказов;

- строго определённое время доставки.

Всё это усложняет организацию и управление транспортной логистикой. Но этот процесс можно упростить, используя современныеIT решения, с которыми всё будет работать автоматически и быстро, так как автоматизацию доставки грузов принято считать одиной из самых значимых технических компонентов в сфере логистики. Ключевой тенденцией управления такими информационными системами заключается в том, чтобы избавиться на корню от бумажной волокиты, которая в свою очередь в разы уменьшает эффективность доставки грузов автотранспортом, а значит, следует заместить этот процесс использованием автоматизированных информационных систем

Поставленные задачи перед выбором автоматизированной системы:

Автоматизация должна позволить оптимизировать автопарк и расходы на его содержание.

Система должна подбирать оптимальный автотранспорт с учётом стоимости и производительности.

Повысить эффективность контроля, экономить силу и время менеджера.

Использовать транспорт рационально и приносить максимальную выгоду.

Оптимизировать маршруты, снизить пробег, и сэкономить деньги.

Выполнить все требования клиента, а улучшить качество сервиса, обогнав конкурентов. Повысить лояльность заказчика.

Мы предлагаем компании, использовать автоматизированную систему сбора заявок, и составления маршрутов, с помощью, которой компании будет выгодней наладить обратную связь с контрагентом и улучшить качество сервиса и обслуживания.

Одной из таких систем является - ТРАНС-МЕНЕДЖЕР 10 - программный комплекс управления автоперевозками экспедиторам, диспетчерам, логистам, перевозчикам. Рассмотрим её преимущества и недостатки.

Программный комплекс ТРАНС-МЕНЕДЖЕР - помощник в построении бизнеса автопоревозок и оптимизирует все этапы деятельности: привлечение новых партнеров, ведение истории работы с контрагентом, заключение заявок, оформление бухгалтерских и транспортных документов, управленческий и финансовый контроль, анализ результативности менеджеров.

База данных расположена на компьютере пользователя, который сам несет ответственность за ее сохранность и соблюдение коммерческой тайны.

Лучшим решением удаленного доступа к программе является обычный встроенный в Windows "Удаленный помощник".

Конфигурация на неограниченное количество пользователей:
в пределах только одного офиса в рабочей базе программы одновременно
может работать неограниченное количество пользователей. Требует периодического обновления, примерно, 2 раза в год, стоимость будет зависеть от сложностиобновлений. Стоимость без учёта обновлений:

49490.00 рублей.

Другая компания, предоставляющая автоматизированные услуги - "TransTrade".

Программа для транспортных компаний и экспедиторов, а также любых логистических отделов предприятий, чья деятельность, так или иначе, связана с перевозками: грузоперевозки, автоперевозки, доставка и т.п.

Многопользовательское программное обеспечение с гибкой настройкой прав и полномочий, позволяющее наладить автоматизацию транспортной логистики.

Простой интуитивно понятный интерфейс с широким спектром функционала, позволяющий наладить автоматизацию перевозок и грузоперевозок. Процесс автоматизации включает регистрацию всех необходимых сведений о каждой перевозке, подбор исполнителей среди привлеченных транспортных компаний, частных водителей и субподрядчиков, оперативный контроль выполнения перевозок, формирование и печать документов, просмотр отчетов. Расчет стоимости перевозок осуществляется либо по тарифам (почасовая оплата, километраж, вес, объем), либо по фиксированным тарифам за маршрут, либо по договорным ценам, имеющим частый характер. Все тарифные ставки задаются отдельно для клиента и отдельно для исполнителя. На основании зарегистрированных заказов мгновенно формируются и выводятся на печать платежные документы — либо по одному заказу, либо по совокупности заказов, либо за определенный период оказания услуг транспортных перевозок. Также транспортная программа оснащена возможностями быстрого формирования таких документов, как печатная форма заявки на фирменном бланке компании, путевой лист, товарно-транспортная накладная, приказы о командировках, детализации оказания услуг для клиента и по исполнителю и так далее. Множество наглядно-полезных сводных отчетов по всевозможным условиям и критериям.

Характеристики

Список файлов ВКР