Пути совершенствования логистического обеспечения предприятий торговли (1211382), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

3.1 Модернизация транспортного парка

В качестве клиентов по договору транспортной экспедиции могут выступать как организации, так и физические лица, ноявляющиеся клиенты по указанному договору транспортной экспедиции они должны иметь статус грузополучателя экспедируемого груза.

Транспортно-экспедиционнаяслужба«Управляющей компании» Основа» обладает собственным большим автопарком грузового транспорта. Все автомобили имеют отличное техническое состояние и регулярно проходят технический осмотр. Под каждогоклиента подбирается оптимальный для него вид транспорта, аренда автомобиля грузоподъёмностью до 1.5 т, до 3.5 т, до 5 т или до 12 т. Малотоннажные грузовики с полной массой до 3.5 т попадают в категорию N1, к категории N2 относятся автомобили грузоподъёмностью до 12 тонн, данные классификации представлены на рисунке 12.

В наличие у автопарка компании находится 9 автомобилей Hyundai портергрузоподъёмностью до 3,5 тонн и 6MAN 12.225 LLC грузоподъёмностью до 12 тонн.

N1

Рисунок 11 – Малотоннажные машины

N2

Рисунок 12 – Крупнотоннажные машины

Транспортный парк предприятия ООО «Управляющая компания «Основа» представлен в таблице 10.

Таблица 10 - Транспортный парк предприятия ООО «»Управляющая компания «Основа»:

Перевозку товаров заказчикам осуществляет экипаж транспортного средства – водитель и экспедитор.

Экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции.

Операторы приёма принимают заявки от заказчиков по всему городу. Заявка должна содержать следующие данные опланируемой перевозке: наименование, транспортные характеристики и количество груза, пункты погрузки и выгрузки. Кроме того, клиент должен сообщить в своей заявке всю дополнительную информацию, которая необходима экспедитору для правильного выбора транспортно-технологической схемы, так как схема доставки производится на основании минимальной себестоимости доставки груза (минимальным расходам по доставке).

В большинстве случаев, заказы отбираются по районам города и местам нахождения заказчиков. Если необходимо доставить товар двум разным заказчикам, находящимся в близком местоположении друг от друга, то маршрут будет выстроен таким образом, чтобы туда была направлена одна машина с экспедитором.

После того, как экспедитором выстроен маршрут и утверждён, он заключает с клиентом договор и обеспечивает отправку и получение груза, а так же делает выбор автомобиля оптимальный грузоподъёмности. В таблице 11 представлены сравнительные характеристики транспортных средств.

Таблица 11 – Сравнительнаяхарактеристика транспортных средств

Учитывая, что данные автомобили рассчитаны на 6 отправок, то необходимо составить всего 1 рациональный маршрут.

О времени поставки товара оператор договаривается с каждым из заказчиков индивидуально, учитывая время на погрузку, доставку и разгрузку товара, а также минимальный простой машины.

Экспедитор должен постоянно следить за транспортно-экспедиторскими услугами, предлагаемыми на рынке конкурирующими компаниями, а также за спросом клиентов на эти услуги; вести мониторинг транспортных и сопутствующих услуг, предлагаемых на рынке потенциальными субподрядчиками.

На протяжении нескольких лет «Управляющая компания «Основа» занимается продажей скоропортящихся и замороженных товаров. Они хранятся в специально оборудованном помещении с контролируемым уровнем влажности и температуры. Ассортимент данных товаров состоит их кисло-молочной продукции, колбасных и мясных изделий от местных производителей.

Перевозка скоропортящихся продуктов — одна из наиболее дорогих услуг экспедиторов, ведь помимо сроков доставки необходимо соблюдать особые условия транспортировки — влажность, температуру и санитарные нормы.

Но собственная экспедиционная компания не производит перевозку данных товаров, так как не имеет в своём автопарке машин-рефрижераторов. Подписывая договор с заказчиком, прописываются следующие условия, что перевозка данной продукции будет осуществляться иной транспортно-экспедиционной компанией, которую нанимает заказчик под свою ответственность.

Ведь независимо от того, кем осуществляется доставка продуктов в магазин, товар должен перевозиться в соответствии со всеми требованиями.

Продукция такова вида подвергает организацию рискам потерь. Так как помимо особых условий хранения, скоропортящаяся продукция имеет разный срок годности от 3х до 30ти дней.

В наличии собственной транспортно-экспедиционной компании 15 машин, в данной работе предлагается сдавать в аренду или продать из имеющихся 15 – 3 будки и приобрести 3 изотермических фургона для перевозки скоропортящихся и замороженных товаров.

Ведь рациональная организация перевозок скоропортящихся грузов имеет важнейшее значение в своевременном и качественном снабжении населения продуктами.

Наличие изотермического фургона необходимо для любой транспортной кампании. Быстрая и качественная транспортировка обеспечивает развитие и доходность. Изотермические фургоны могут быть и мультитемпературными (с термоперегородками), позволяющие поддерживать в отсеках кузова различную температуру. При этом один и тот же рефрижератор позволяет одновременно перевозить и замороженные мясные полуфабрикаты при -18 – -20º С, и салат при температуре +4 – +6º С. Таким образом, если прежде одна машина развозила мясо, другая – булочки, а третья – салат, то теперь всё это можно сделать одним грузовиком.

Данная услуга будет выгодна для компании тем, что в первую очередь быстрее будет осуществляться сбыт продукции, не ориентируясь на временные возможности других транспортно-экспедиционных компаний, так же, увеличится объём оборота продукции через склад, появятся новые потенциальные клиенты и особые условия для постоянных клиентов.

Термоперегородки отличаются, прежде всего, своей теплопропускающей способностью и, соответственно, ценой и сложностью установки. Подбираются соответствующие системы регулирования температуры в зависимости от того, на какое расстояние (а вернее, как долго) будет перевозиться груз.

Самая простая перегородка-занавеска используется для перевозок охлаждаемых грузов на небольшие расстояния. В качестве теплоизолирующего материала в ней использован наполнитель из полиэфирных волокон, покрытый с обеих сторон алюминиевой фольгой. Такая перегородка обеспечивает коэффициент теплопроводности 0,79 Вт/м2*К°.Она закрепляется внутри кузова при помощи штанг, устанавливаемых вертикально, либо горизонтально, пример на рисунке 9.

Терморегуляция в данном случае осуществляется естественным способом. При этом в переднюю часть рефрижератора загружают продукты, требующие большего охлаждения, а в заднюю – более теплолюбивые. Компрессор при этом охлаждает только переднюю часть, а перегородка позволяет несколько часов удерживать в задней части кузова плюсовую температуру, которая выравнивается в обеих частях кузова примерно через 8 часов.

Рисунок 13 – Установка термоперегородки

Такая перегородка сравнительно недорогая, но она позволяет поддерживать необходимый температурный режим лишь при перевозке грузов на достаточно небольшое расстояние.

Компания СКАНДИ Ком ЗАО, предлагает гибкие термo-перегородки FROSTWALL® для рефрижератора, их преимущества:

1. Обеспечивают мультитемпратурный режим.

2. Делят фургон на температурные отсеки любой геометрии.

3. Позволяют перевозить сухой груз вместе с температурным.

4. Не передают запахи от одного продукта к другому.

5. Сохраняют температурный режим при частом открывании дверей.

6. Легко устанавливаются и снимаются 1 человеком.

7. Легкомоются и дезинфицируются специальными составами.

Стоимость одной перегородки 9000 рублей. Доставка из Москвы составит 5000 рублей. Итого:

Следующим шагом необходимо рассчитать стоимость приобретения трёх изотермических будок.

Стоимость одной изотермической будки составляет 259000 рублей.

Стоимость приобретение 3х изотермическихбудок составит:

Общая стоимость затрат:

Конечно, серьёзное влияние на технологию перевозок скоропортящихся грузов оказывает – сезонность, экономический кризис, а также сбыт импортных товаров. Но, в данном случае, заключённый договор на реализацию наиболее потребляемых пищевых продуктов с местными производителями, будет пользоваться спросом среди местного населения.

Характеристики

Список файлов ВКР