ПЗ БОЧОРУКОВ ДИПЛОМ (Проект моста через р. Менда на км 544 ПК 5436 линии Беркакит - Томмот - Якутск), страница 11

К работе на высоте допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие по данной работе техминимум и аттестацию, имеющие соответствующие удостоверения, прошедшие медицинский осмотр и признанные годными. При работе вблизи действующих железнодорожных путей все работающие должны также иметь необходимый объем знаний по “Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации” и “Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации”.

Все работающие должны быть обеспечены спецодеждой и спец обувью по действующим нормам и защитными касками.

Пути подачи элементов по продольным балкам, тротуары, подвесные площадки должны иметь сплошные настилы и перила с бортовыми досками.

На всех рабочих площадках и проходах должны быть вывешены плакаты «НЕ БРОСАЙ-ВНИЗУ ЛЮДИ».

Опасную зону работ, выполняемых на высоте, необходимо ограждать. Ограждения могут выполняться из канатов, закрепленных на специальных стойках или на конструкциях; из трубчатых вертикальных и горизон­тальных элементов. Опасная зона работы крана обязательно отмечается знаками, а ра­бочим выдаются наряды на особо опасные работы.

Разгрузку элементов пролетного строения из железнодорожного подвижного состава, также погрузку их на транспортные средства при подаче к месту пескоструйной очистки и укрупнительной сборки и на монтаж производят механизированным способом при помощи кранов. Разгрузка сбрасыванием, также строповка элементов за планки, диагонали запрещена.

Стропы должны быть предохранены от повреждения при погрузочно-разгрузочных работах специальными инвентарными подкладками из автопокрышек или коротышами из деревянных брусьев, надежно закрепленными во избежание выпадения к стропам.

При укладке элементов на складе и погрузке их на транспортные средства должны быть соблюдены следующие требования:

• элементы необходимо укладывать на подкладки, а в многоярусных штабелях между элементами размещать прокладки, расстояния между прокладками и подкладками должны быть такими, чтобы исключались остаточные деформации конструкции;

• подкладки и прокладки следует располагать в одной вертикальной плоскости, их толщина должна обеспечивать возможность строповки элементов;

• разрывы между штабелями должны быть не менее 0.5м и ближний к рельсу штабель должен быть расположен на расстоянии не менее 2м;

• высоту многоярусного штабеля следует назначать не белее 1.5м;

• элементы не должны соприкасаться с грунтом;

• на элементах не должна застаиваться вода.

До начала выгрузки элементов из железнодорожных вагонов и погрузки их (при подаче их на место пескоструйной очистки, укрупнительной сборки и на монтаж) под вагонные колеса должны быть установлены тормозные башмаки.

Проход рабочих через зону погрузки-выгрузки запрещен.

Передвижку железнодорожных вагонов вдоль фронта разгрузки производят только локомотивом и после снятия тормозных башмаков.

Места производства работ по погрузке-выгрузке элементов пролетных строений должны быть ограждены предупредительными знаками, а на время производства наиболее ответственных работ и в неблагоприятные условия (ночью, во время дождя, снегопада и т.д.) в этих местах должны быть выставлены сигналисты.

Согласно «Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» на участке назначают ответственных лиц:

• для обеспечения исправного состояния кранов;

• для обеспечения безопасности производства работ по перемещению грузов.

Назначение ответственных лиц должно быть оформлено приказом по монтажной организации после проверки их знаний комиссией под председательством инспектора Котлонадзора с последующим вручением удостоверения. Периодическую проверку знаний этих лиц проводят через три года.

Допущенный к самостоятельной работе стропальщик (монтажник) должен:

• иметь общие понятия об устройстве обслуживаемого им крана и знать его грузоподъемность;

• уметь пользоваться шкалой грузоподъемности в зависимости от вылета стрелы у стреловых кранов;

• уметь подбирать необходимые для работы стропы в зависимости от веса и размеров поднимаемых элементов;

• уметь определять пригодность применяемых стропов, грузозахватных приспособлений, тары, знать нормы браковки стальных канатов;

• уметь правильно производить обвязку и подвешивание груза на крюк;

• знать установленный порядок обмена сигналами с машинистом крана;

• знать приемы освобождения от действия тока лиц, попавших под напряжение и уметь оказать им первую помощь;

Стропальщик (монтажник), обслуживающий электрические краны, кран-балки, деррик-краны, должен иметь 1 квалификационную группу по электробезопасности.

Стропальщик (монтажник) должен быть одет в полагающуюся ему по нормам исправную спецодежду и спецобувь. Разрешается работать только в рукавицах.

При работе с краном двух и более стропальщиков (монтажников) один из них назначается старшим, который должен иметь отличительный знак (нарукавная повязка).

В тех случаях, когда зона, обслуживаемая краном, полностью не обозревается из кабины крановщика, для передачи сигналов стропальщика (монтажника) должен быть назначен сигналист, обученный правилам подачи сигналов машинисту крана.

Заметив нарушения требований техники безопасности другими работниками, стропальщик (монтажник) обязан принять все возможные меры к предупреждению и устранению опасности и доложить об этом мастеру или прорабу.

Стропальщик (монтажник) должен знать, что работа стреловых самоходных кранов под проводами действующих линий электропередачи любого напряжения запрещена.

На расстоянии ближе 30м от крайнего провода линии электропередачи работу можно производить только с письменного разрешения (наряда-допуска), подписанного главным энергетиком монтажной организации, эксплуатирующей линию электропередачи, под наблюдением ответственного лица из числа инженерно-технических работников, фамилию которого указывают в наряде-допуске.

До укладки элементов необходимо осмотреть и подготовить рабочее место и площадку, предназначенную для этих целей, уложить подкладки, подготовить прокладки, ознакомиться с порядком и габаритами складирования элементов в штабель, обозначить опасную зону.

При работе необходимо использовать только исправный и испытанный инструмент, инвентарь, приспособления соответствующей конструкции и прочности, а также средства индивидуальной защиты.

До начала строповки надо знать схему строповки элементов и вес элемента, разработанные в ППР.

Перед началом работ по перемещению элементов краном стропальщик (монтажник) обязан проверить наличие необходимых стропов, убедиться в их исправности, наличии бирок, надписей, с указанием номера, грузоподъемности и даты испытания.

Место работ, в котором производят перемещение элементов кранами, должно быть освещено в соответствии с нормами (не менее 10лк).

При недостаточном освещении или сильном ветре (6 баллов-12м/сек), тумане, снегопаде и в других случаях, когда крановщик не различает подаваемых ему сигналов или перемещаемых элементов, работать запрещено.

Погрузку и разгрузку тяжелых и громоздких элементов осуществляют под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами.

Опускать элементы на автомашины, железнодорожный подвижной состав и т.п. или поднимать элементы, находящиеся на них, разрешено лишь при отсутствии людей в кабине, кузове, на платформе, в вагоне, на тележке.

Снятие стропов с элементов разрешено только после того, когда приняты меры и есть полная уверенность в устойчивости элемента на подкладках (прокладках).

Строповку следующего элемента при выгрузке из железнодорожного вагона производят только после принятия мер, в случае необходимости, от его опрокидывания.

Запрещено допускать петлеобразные изгибы стропов, а также сращивать их.

Стропальщик (монтажник) должен следить за тем, чтобы крюк или другое захватное устройство крана (кран-балки) располагался точно над поднимаемым элементом. Нельзя подтаскивать элемент при косом натяжении троса или поворотом крана.

Подъем элементов весом, близким к предельно допустимому при данном вылете стрелы или неизвестном положении его центра тяжести, производят в два приема.

Вначале элемент поднимают на 20-30см. В таком положении стропальщик (монтажник) обязан внимательно осмотреть состояние строповки, правильность затяжки и места прилегания стропов к элементу, убедиться в отсутствии перекоса элемента и других дефектов и только после этого дать крановщику сигнал к дальнейшему подъему элемента.

Если при осмотре будут обнаружены какие-либо дефекты, элемент должен быть опущен для их устранения и только после этого может быть начат дальнейший подъем. Производить какие-либо исправления при поднятом элементе запрещено.

Стропальщику (монтажнику) запрещено выравнивать перемещаемый или поднимаемый элемент собственным весом.

Стропы следует подбирать исходя из веса поднимаемого элемента с таким расчетом, чтобы угол между их ветвями не превышал 90⁰.

Подвешивать элемент на двурогие крюки кранов следует так, чтобы нагрузка распределялась поровну на оба рога.

При подъеме (опускании) элемента стропальщик (монтажник) должен убедиться в отсутствии людей в опасной зоне.

Если на зачаливаемом элементе имеются какие-либо незакрепленные детали или части, стропальщик (монтажник) обязан перед подъемом элемента их убрать или надежно закрепить. Перед подъемом элемента необходимо убедиться в отсутствии на нем инструмента, свободных болтов и других предметов.

Мелкоштучные элементы и метизы необходимо подвешивать к крюку в специально предназначенной таре, при этом должна быть исключена возможность их выпадения.

При обвязке (строповке) свободные концы троса (у стропов типа «паук») подвешивают к крюку, чтобы при перемещении элемента краном исключалась возможность задевания встречающихся на пути препятствий.

Запрещено сопровождение перемещаемых элементов руками. Для предотвращения их самопроизвольного разворота во время подъема, перемещения и установки на место стропальщик (монтажник) должен применять специальные оттяжки. Оттяжки из прочного каната должны быть прикреплены до подъема элемента.

Элементы, погруженные на автомашины, железнодорожные платформы и тележки, должны быть увязаны, закреплены или уложены так, чтобы не происходило самопроизвольное смещение или опрокидывание во время транспортировки.

Если по каким-либо причинам не может быть закончена укладка элемента в штабель или на место монтажа, то последний должен быть опущен на землю или транспортные тележки (платформу).

Перед опусканием элемента стропальщик (монтажник) обязан проверить место укладки и убедиться, что опущенный элемент не упадет, не опрокинется и не сползет в сторону.

Запрещено загонять ударом молотка в зев крюка ветви стропов, которыми застроплен элемент.

Погрузочно-разгрузочные работы и перемещение элементов производят только при исправном звуковом сигнале крана.

Запрещено поднимать примерзшие, залитые бетоном, заложенные чем-либо, укрепленные болтами или сваркой элементы, элементы неизвестной массы.

Инструмент, болты, мелкие элементы на рабочих площадках должны находиться в ящиках или специальных сумках.

Запрещено оставлять на элементах пролетных строений какие-либо незакрепленные предметы, которые могут случайно упасть вниз.

При монтаже верхних и нижних горизонтальных связей ферм не допускается оставлять пробки во избежание их выпадения, они должны быть заменены болтами в самый возможно короткий срок.

В зимнее время опасная зона стройплощадки на льду под тремя передними панелями, включая монтируемую, ограждается пеньковым канатом и переносными предупредительными сигналами, видимыми как днем, так и ночью «СТОЙ! ОПАСНАЯ ЗОНА! ПРОХОД (ПРОЕЗД) ЗАПРЕЩЕН!».

Перенос ограждения на льду на одну панель вперед производится после перемещения крана на другую стоянку до начала монтажа следующей панели, при этом необходимо проверить, не оставлены ли случайно на элементах ферм законченной панели инструменты, гайки, болты, незакрепленные доски и прочее.

При работе на высоте рабочие должны использовать исправные подмости, люльки и надевать предохранительный пояс.

Для перехода монтажников от одной конструкции к другой следует осуществлять с помощью монтажных лестниц, переходных мостиков, трапов с ограждениями. Передвижение по поясам ферм, балкам, связям возможно только при наличии натянутого вдоль них каната для закрепления карабина предохранительного пояса. Канат должен быть туго натянут, провисание его не допускается. Запрещен переход по не огражденным поясам, балкам, связям.

В зимнее время проходы должны быть очищены от снега, наледи и посыпаны песком, шлаком, золой.

Установку и закрепление очередного монтажного элемента производят с уже закрепленных частей пролетного строения. При установке элемента на закрепленной части пояса пролетного строения разрешено находиться только монтажникам-верхолазам и техническому персоналу, занятым этими работами.

Для наводки стыков и улавливания отверстий нужно пользоваться сборочными коликами. Проверять совпадение отверстий пальцем категорически запрещено.

Запрещено производить наводку отверстий элемента, частично закрепленного болтами или установленного на пробки, подтягиванием крюка крана.

Для наводки отверстий возможно подтягивание монтируемого элемента монтажными кранами-агрегатами типа УМК и МАС при условии оснащения их ограничителями монтажного усилия, настроенными на величину подтяжки не более 90% от номинальной грузоподъемности. При этом в узле корня элемента должны быть поставлены все высокопрочные болты, затянутые на проектное усилие.

Затягивают гайки болтов только исправными ключами (гайковертами) соответствующего размера, при котором обеспечивается надежный охват гайки, и обеспечивающими приложение усилия не выше установленного нормами. Использование рычагов, надеваемых на ключ, запрещено.

Замену пробок высокопрочными болтами производят после постановки последних в количестве согласно требованиям проекта и затяжки их на проектное усилие.