Пояснительная записка (Организация пассажирских перевозок на ОАО АК ЖДЯ), страница 3

Специализация путей станции Алдан

Окончание таблицы 2.5

Станция Алдан имеет ручные стрелочные переводы № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 13, 15, оборудованные замками Мелентьева – ключевая зависимость. Замками Мелентьева оборудованы охранные стрелки № 106,108.

Приёмоотправочный парк не оборудован парковой связью.

К станции примыкают пути необщего пользования: ООО « СахаТрансМеханизация», ОАО «Дорснаб», ОАО « Золото Селигдара», ОАО « Селигдар» и грузовой двор.

Станция Куранах является грузовой станцией четвертого класса. Оборудована электрожезловой системой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

К станции Куранах примыкают пути необщего пользования:

• ОАО « АлданЗолото» ГРК;

• ООО «Изумруд».

Парк станции Куранах предназначен для приёма и отправления пассажирских, грузовых поездов, работы по формированию расформированию транзитных поездов, подачи вагонов на п/пути ОАО «АлданЗолото»; ООО «Изумруд».

Для выполнения заданного объема работы станция Куранах имеет специализацию путей, приведенную в таблице 2.6.

Таблица 2.6.

Специализация путей станции Куранах

Для осуществления эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов станция Куранах оборудована устройствами ключевой зависимости.

Разъезд Большой Нимныр является промежуточным, пятого класса. К разъезду примыкает два перегона: в нечетном направлении однопутный перегон Большой Нимныр – Таежная, средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в четном направлении однопутный перегон Большой Нимныр – Селигдар, средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Парк разъезда Большой Нимныр предназначен для приёма, отправления и пропуска пассажирских, грузовых поездов.

Для выполнения заданного объема работы разъезд Большой Нимныр имеет специализацию путей, приведенную в таблице 2.7.

Таблица 2.7

Специализация путей разъезда Большой Нимныр

Разъезд Селигдар является промежуточным, пятого класса. К разъезду примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегон Селигдар – Большой Нимныр, средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в четном направлении однопутный перегон Селигдар – Косаревский, средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Разъезд Косаревский является промежуточным, пятого класса. К станции примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегон Косаревский – Селигдар, средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в четном направлении однопутный перегон Косаревский – Алдан, средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Для выполнения заданного объема работы станция Косаревский имеет специализацию путей, приведенную в таблице 2.8.

Таблица 2.8

Специализация путей разъезда Косаревкий

Станция Томмот является участковой станцией третьего класса. К станции примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегон Томмот – Куранах, оборудованный электрожезловой системой связи для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в четном направлении однопутный перегон Томмот – Болотный.

Основной характер выполняемой работы на станции Томмот:

• прием, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов;

• подача, уборка вагонов на пути необщего пользования;

• формирование, расформирование грузовых поездов;

• формирование, расформирование пассажирского поезда.

Для выполнения заданного объема работы станция Томмот имеет специализацию путей, приведенную в таблице 2.9.

Таблица 2.9

Специализация путей станции Томмот

Окончание таблица 2.9

Станция Томмот имеет 18 стрелочные переводы, оборудованные замками Мелентьева – ключевая зависимость № 1,3,2,4/6,8/10,12/14, и ручные стрелочные переводы № 7,5,101,102,16,18,501,503,505.

Приёмоотправочный парк не оборудован парковой связью. Служебно-технические помещения размещены в здании вокзала.

К станции примыкают пути необщего пользования:

• Томмотская нефтебаза ОАО «Саханефтегазсбыт»;

• ЗАО артель старателей «Амур»;

• ЗАО «Взывпром»;

• склад угля.

Разъезд Болотный является промежуточным, пятогого класса. К станции примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегон Болотный–Томмот, средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения грузовых и пассажирских поездов обоих направлений на автономной тяге;в четном направлении однопутный Болотный – Амга, средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения грузовых и в перспективе пассажирских поездов обоих направлений на автономной тяге.

Станция Амга является грузовой четвертого класса. Средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения грузовых и в перспективе пассажирских поездов обоих направлений на автономной тяге.

На станции один главный и три приемоотправочных путей.

Разъезд Карбыкан является промежуточным, пятого класса. К станции примыкает два перегона: в нечетном направлении однопутный перегон Карбыкан - Амга. Средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения грузовых и в перспективе пассажирских поездов обоих направлений на автономной тяге; в четном направлении однопутный перегон Карбыкан - Кюргелях. Средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения грузовых и в перспективе пассажирских поездов обоих направлений на автономной тяге.

Станция Кюргелях является грузовой четвертого класса. Средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения грузовых и в перспективе пассажирских поездов обоих направлений на автономной тяге. На станции два главных и три приемоотправочных путей.