ДП Внедрение технологий бережливого производства в колесно-роликовый участок пассажирского вагонного депо ЛВЧД3 Владивосток (Внедрение технологий бережливого производства в колёсно-роликовом участке пассажирского вагонного депо Владивосток (ЛВЧД-3) структурного подразделения Дальневосточного филиала АО ФПК)
Описание файла
Файл "ДП Внедрение технологий бережливого производства в колесно-роликовый участок пассажирского вагонного депо ЛВЧД3 Владивосток" внутри архива находится в следующих папках: Внедрение технологий бережливого производства в колёсно-роликовом участке пассажирского вагонного депо Владивосток (ЛВЧД-3) структурного подразделения Дальневосточного филиала АО ФПК, TitovskayaNV_2017. Документ из архива "Внедрение технологий бережливого производства в колёсно-роликовом участке пассажирского вагонного депо Владивосток (ЛВЧД-3) структурного подразделения Дальневосточного филиала АО ФПК", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "ДП Внедрение технологий бережливого производства в колесно-роликовый участок пассажирского вагонного депо ЛВЧД3 Владивосток"
Текст из документа "ДП Внедрение технологий бережливого производства в колесно-роликовый участок пассажирского вагонного депо ЛВЧД3 Владивосток"
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
Кафедра «Подвижной состав железных дорог»
К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ
Заведующий кафедрой
__________В.М. Макиенко
«____»________20___г.
ВНЕДРЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЙ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА
В ПРОИЗВОДСТВЕННОМ КОЛЕСНО-РОЛИКОВОМ УЧАСТКЕ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОННОГО ДЕПО ВЛАДИВОСТОК (ЛВЧД – 3) СТРУКТУРНОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ФИЛИАЛА АО «ФПК»
Пояснительная записка к дипломному проекту
ДП 23.05.03.В.155.00 – ПЗ
Студент гр. 155 Н.В. Титовская
Консультант по безопасности
жизнедеятельности
д.т.н., профессор В.Д. Катин
Консультант по экономике
к.э.н., профессор В.А. Подоба
Руководитель
к.т.н., доцент Е.Н. Давыдова
Нормоконтроль
старший преподаватель Я.В. Жатченко
Хабаровск-2017
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»
(ДВГУПС)
Институт тяги и подвижного состава Кафедра Подвижной состав железных дорог
Направление (специальность) 23.05.03 «Подвижной состав железных дорог»
УТВЕРЖДАЮ
Зав. кафедрой
______________________________
«_____» _____ 20____г.
ЗАДАНИЕ
на выпускную квалификационную работу студента
Титовской Надежды Владимировны
1. Тема ВКР Внедрение технологий бережливого производства в колесно-роликовом участке пассажирского вагонного депо Владивосток (ЛВЧД-3) структурного подразделения Дальневосточного филиала АО «ФПК»
утверждена приказом по университету от «20» марта 2017г. №240 «А»
2. Срок сдачи студентом законченной ВКР «10» июня 2017г.
3. Исходные данные к работе
4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Разработать варианты организации работ в колесно-роликовом участке пассажирского вагонного депо Владивосток с применением технологий бережливого производства. Для рассматриваемого участка предложить использование инструментов бережливого производства для устранения потерь, выявленных при анализе работ.
5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)
1 – План колесно-роликового участка ЛВЧД – 3 Владивосток; 2 – Диаграмма «Спагетти» на позиции демонтажа колесных пар;3 – Диаграмма «Спагетти» на позиции монтажа колесных пар; 4 – Мероприятия по усовершенствованию системы 5S; 5 – Рекомендуемое оборудование в колесно-роликовом участке; 6 –Система очистки криогенным бластингом; 7 – Реконструкция позиции монтажа вместимостью десять колесных пар; 8 – Реконструкция позиции монтажа вместимостью двенадцать колесных пар; 9 – Карта потока создания ценности текущего состояния при монтаже колесных пар; 10 – Карта потока создания ценности будущего состояния при монтаже колесных пар; 11 – Предложения по внедрению улучшений бережливого производства в колесно-роликовом участке.
| 6. Консультанты по ВКР (с указанием относящихся к ним разделов ВКР) | |||
| Наименование раздела | Консультант | Подпись, дата | |
| задание выдал | задание принял | ||
| Экономика БЖД | Подоба В.А. Катин В.Д. | ||
7. Дата выдачи задания_________________________________________________________________
Календарный план
выполнения выпускной квалификационной работы
| № п/п | Наименование этапов выполнения выпускной квалификационной работы* | Срок выполнения этапов ВКР | Примечание |
| 1. | Составление плана | 13.03. 2017 | |
| 2. | Изучение теоретического материала, составление библиографии | 15.03. 2017 | |
| 3. | Написание общей части | 25.04.2017 | |
| 4 | Написание раздела БЖД | 27.04.2017 | |
| 5. | Расчет экономики | 13.05.2017 | |
| 6. | Подготовка и написание введения и заключения | 15.05.2017 | |
| 7. | Оформление работы | 20.05.2017 | |
| 8. | Представление работы на кафедру | 25.05.2017 | |
| 9. | Получение отзыва руководителя | 28.05.2017 | |
| 10. | Представление работы на рецензию | 01.06.2017 | |
| 11. | Оформление допуска к защите | 05.06.2017 | |
| 12. | Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защите | 10.06.2017 |
Студент _____________________________________________
Руководитель ВКР ____________________________________
Аннотация
Основной целью работы является внедрение технологий бережливого производства в колесно-роликовом участке пассажирского вагонного депо. Произведен анализ работы колесно-роликового участка, исследован опыт внедрения инструментов бережливого производства на железной дороге России. С учетом произведенного анализа, разработаны и предложены мероприятия бережливого производства для улучшения процесса ремонта. Выполнен расчет экономической эффективности внедрения бережливого производства и рассмотрены мероприятия по охране окружающей среды в пассажирском вагонном депо.
Annotation
The main purpose of the work is the introduction of lean manufacturing technologies in the wheel-roller section of the passenger wagon depot. The analysis of wheel-roll section work is carried out, the experience of introduction of lean tools on the railway of Russia is investigated. Taking into account the analysis made, lean manufacturing measures were developed and proposed to improve the repair process. The calculation of the economic efficiency of lean manufacturing implementation has been made and environmental protection measures in the passenger wagon depot have been considered.
СОДЕРЖАНИЕ
| ВВЕДЕНИЕ....................................................................................................... | 7 |
| 1 АНАЛИЗ РАБОТЫ КОЛЕСНО-РОЛИКОВОГО УЧАСТКА ПАССАЖИРСКОГО ВАГОННОГО ДЕПО ЛВЧД – 3 ВЛАДИВОСТОК | 9 |
| 1.1 Назначение и состав колесно-роликового участка............................... | 9 |
| 1.2 Организация работы колесно-роликового участка................................ | 11 |
| 1.3 Анализ потерь времени в колесно-роликовом участке.......................... | 18 |
| 1.4 Анализ существующего оборудования в колесно-роликовом участке | 24 |
| 1.5 Выводы проведенного анализа в колесно-роликовом участке............ | 44 |
| 2 РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА НА ЖЕЛЕНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ........................................................ | 46 |
| 3 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВНЕДРЕНИЮ ИНСТРУМЕНТОВ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА.............................................................. | 56 |
| 3.1 Рекомендации по внедрению контроля системы 5S............................. | 56 |
| 3.2 Рекомендации по рациональному размещению деталей....................... | 66 |
| 3.3 Рекомендуемое оборудование в колесном участке............................... | 67 |
| 3.4 Рекомендации по устранению потерь времени на демонтажно – моечной позиции............................................................................................ | 75 |
| 3.5 Рекомендации по реконструкции позиции монтажа............................ | 77 |
| 3.5.1 Увеличение позиции монтажа объемом десять колесных пар...... | 78 |
| 3.5.2 Увеличение позиции монтажа объемом двенадцать колесных пар...................................................................................................................... | 79 |
| 3.6 Тотальное продуктивное обслуживание – ТРМ..................................... | 85 |
| 3.7 Предложения по внедрению инструментов улучшения бережливого производства для колесно-роликового участка........................................... | 87 |
|
| 90 |
| 4.1 Понятие экономической эффективности и пути повышения.............. | 91 |
| 4.2 Определение затрат на внедрение мероприятия бережливого производства................................................................................................... | 92 |
| 4.3 Расчет себестоимости до и после внедрения технологий бережливого производства............................................................................ | 93 |
| 4.4 Расчет фонда оплаты труда работников в колесно-роликовом участке............................................................................................................. | 93 |
| 4.5 Расходы на материалы и запасные части............................................... | 98 |
| 5 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ КОЛЕСНО – РОЛИКОВОГО УЧАСТКА...................................................... | 103 |
| 5.1 Охрана окружающей среды в политике АО «ФПК».............................. | 103 |
| 5.2 Влияние железнодорожного транспорта на окружающую среду......... | 103 |
| 5.3 Нормативы предельно – допустимых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу в колесно-роликовом участке................................... | 106 |
| 5.4 Порядок сбора и вывоза твердых бытовых отходов в пассажирском вагонном депо Владивосток.......................................................................... | 107 |
| 5.5 Порядок накопления, вывоза, утилизации или использования нефтесодержащих и других видов опасных отходов в пассажирском вагонном депо Владивосток.......................................................................... | 107 |
| 5.6 Промышленные стоки, очистные сооружения и установки пассажирского вагонного депо Владивосток.............................................. | 111 |
| ЗАКЛЮЧЕНИЕ................................................................................................ | 115 |
| СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ....................................... | 116 |
4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЙ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА В КОЛЕСНО- РОЛИКОВЫЙ УЧАСТОК ПАССАЖИРСКОГО ВАГОННОГО ДЕПО ЛВЧД – 3...........................................................................................................
ВВЕДЕНИЕ
В настоящее время на железнодорожных предприятиях внедряют производственную систему, целью которой является повышение эффективности транспортной системы за счет применения инструментов бережливого производства, направленных на выявление, сокращение и устранения рабочих потерь, а также на повышение качества ремонта и эксплуатации вагонов.
В данном дипломном проекте разработаны мероприятия внедрения бережливого производства в колесно-роликовом участке пассажирского вагонного депо Владивосток.
