МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение высшего

профессионального образования

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

К ДИПЛОМНОМУ ПРОЕКТУ

Студент Логинов Алексей Игоревич Шифр

Факультет Автомеханический

Кафедра Автомобили и автомобильное хозяйство

Специальность 190601 Автомобили и автомобильное хозяйство

ТЕМА ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА

Проектирование АТП для перевозки 955 тыс. т. грузов

Дипломник ____________ Логинов А. И.

(подпись)

Руководитель проекта ____________ ______________

(подпись)

Консультант по эксплуатационной части ____________ ______________ (подпись)

Консультант по технологической части ____________ ______________ (подпись)

Консультант по конструкторской части ____________ ______________ (подпись)

Консультант по технологии ремонта ____________ ______________ (подпись)

Консультант по безопасности и

экологичности проектных решений ____________ ______________ (подпись)

Консультант по организационно-

экономической части ____________ ______________ (подпись)

Допустить дипломный проект к защите

в Государственной аттестационной комиссии

Зав. кафедрой Лукашина Н. В.

"____" ____________ 200 г.

Задание

Содержание

Стр.

Введение………………………………………………………………. 8

1.Эксплуатационная часть……………………………………………. 9

1.1. Исходные данные………………………………………………… 9

1.2. Характеристика района перевозок……………………………. . 9

1.2.1. Общая характеристика района перевозок……………………. 9

1.2.2. Характеристика корреспондирующих пунктов и

перевозимых грузов………………………………………………….. 10

1.2.3. Характеристика автотранспортной сети района перевозок… 13

1.3. Шахматная таблица корреспонденций и схема грузопотоков… 13

1.3.1.Шахматная таблица корреспонденций………………………… 13

1.3.2. Схема грузопотоков……………………………………………. 14

1.4.Обоснование и выбор типа и модели подвижного состава……. 15

1.4.1.Выбор типа подвижного состава……………………………… 15

1.4.2. Выбор модели подвижного состава…………………………… 16

1.5.Выбор места расположения АТП………………………………… 22

1.6. Построение маршрутов перевозок……………………………… 24

1.7.Расчет маршрутов…………………………………………………. 28

1.7.1.Схема маршрута………………………………………………… 28

1.7.2.Технико-эксплуатационные показатели работы подвижного

состава….. ……………………………………………………………. 29

1.8.Технология и организация перевозок грузов……………………. 39

1.9.Организация работы подвижного состава и водителей на линии…………………………………………………………………… 42

1.10.Производственная программа АТП по эксплуатации

подвижного состава…. ……………………………………………….. 45

2.Технологическая часть………………………………………………. 48

2.1. Технологический расчет………………………………………….. 48

Стр.

2.1.1. Исходные данные для проектирования………………………….. 48

2.1.2. Расчет программ технического обслуживания и ремонта……… 50

2.1.2.1.Корректировка нормативов……………………………………… 50

2.1.2.2. Расчет количества технических воздействий………………….. 51

2.1.2.3. Расчет объемов работ технических воздействий………………. 55

2.1.3. Распределение объемов работ ТО и ТР по видам работ………… 55

2.1.4.Расчет объемов работ по самообслуживанию…………………..... 57

2.1.5. Обоснование режима работы и принимаемых форм

организации производства………………………………………………. 58

2.1.6. Формирование производственной структуры технической

службы АТП………………………………………………………………. 60

2.1.7. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала……. 62

2.1.8. Расчет линий и постов в производственных зонах

и отделениях………………………………………………………………. 64

2.1.8.1. Расчет поточных линий………………………………………….. 64

2.1.8.2. Расчет количества постов ТО и ТР……………………………… 65

2.1.8.3. Расчет постов ожидания ТО и ТР……………………………….. 67

2.1.9. Подбор технологического оборудования и оснастки

для производственных зон и отделений………………………………… 67

2.2. Расчет площадей производственных зон и отделений……………. 75

2.2.1. Поточная линия ЕО ……………………………………………….. 75

2.2.2. Зона ТО-1 и ТО-2…………………………………………………… 75

2.2.3.Посты ТР…………………………………………………………… 76

2.2.4. Расчет хранимых запасов и площадей складских помещений… 77

2.2.4.1. Склад смазочных материалов……………………………………. 77

2.2.4.2. Склад резины……………………………………………………. 79

2.2.4.3. Склад запасных частей, агрегатов и материалов……………… 80

2.3. Обоснование планировочного решения производственного

корпуса………… …………………………………………………………. 83

Стр.

2.4.Организация и технология работы агрегатно-механического

участка…………………………………………………………………… 84

2.4.1. Организация и управление технологическим процессом

агрегатно-механического участка……………………………………. 84

2.4.2. Обоснование планировочного решения

агрегатно-механического участка…………………………………….. 85

2.5.Разработка генерального плана АТП…………………………….. 87

3.Конструкторская часть……………………………………………… 89

3.1.Обоснование необходимости разработки………………………. 89

3.2.Описание конструкции обкаточно-тормозного стенда………… 90

3.2.1. Привод-тормоз…………………………………………………. 90

3.2.2. Реостат………………………………………………………….. 94

3.2.3. Бак для топлива……………………..…………………………. 96

3.2.4. Устройство для определения расхода топлива………………. 96

3.2.5.Стойки установочные………………………………………….. 96

3.3.Описание принципа работы обкаточно-тормозного стенда…… 97

3.4.Расчет стойки на прочность……………..……………………….. 102

3.5.Эффективность внедрения обкаточно-тормозного

стенда на АТП…………………………………………………………. 103

4.Технология ремонта………………………………………………. .. 104

4.1.Технология текущего ремонта водяного насоса системы

охлаждения двигателя автомобиля МАЗ 533603…………………… 104

4.1.1.Описание конструктивных и эксплуатационных

особенностей жидкостного насоса………………………………….. 104

4.1.2. Выбор методов и средств диагностирования дефектов…….. 105

4.1.3.Определение вида и объема ремонтных воздействий……… . 106

4.1.4.Разработка технологического процесса ремонта

жидкостного насоса………………………………………………….. 107

Стр.

5.Безопасность и экологичность проектных решений…………….. 114

5.1.Выбор объекта исследования и его краткая характеристика……. 114

5.2.Анализ потенциальной опасности агрегатно-механического

участка для персонала и всего АТП для окружающей среды………… 115

5.2.1 Анализ опасных и вредных производственных

факторов агрегатно-механического участка………………………….. 115

5.2.2.Анализ производственных воздействий АТП на

окружающую среду……………………………………………………… 116

5.2.3.Анализ возможности возникновения

чрезвычайной ситуации на АТП……………………………………….. 117

5.3.Классификация помещения и производства

агрегатно-механического участка……………..……………………….. 118

5.4.Обеспечение безопасных и санитарно-гигиенических условий

труда на агрегатно-механическом участке…………………………….. 119

5.4.1.Мероприятия и средства по технике безопасности………..……. 119

5.4.2.Мероприятия и средства по производственной санитарии……… 122

5.4.3.Расчетная часть по безопасности труда……….………………….. 126

5.5.Мероприятия и средства по защите окружающей среды

от воздействия АТП………………………………………………………. 127

5.5.1.Очистка производственных сточных вод………………………… 127

5.5.2.Очистка воздуха, выбрасываемого в атмосферу из

системы вентиляции АТП……………………………………………….. 128

5.5.3.Расчетная часть по охране окружающей среды………………….. 128

5.6.Мероприятия и средства по обеспечению безопасности

в чрезвычайных ситуациях……………………………………………….. 130

6.Организационно-экономическая часть……………………………….. 132

6.1.Организационный раздел……………………………………………. 132

6.1.1.Организационно-правовая форма собственности предприятия…. 132

Стр.

6.1.2.Организационная структура предприятия……………………. 132

6.2.Экономический раздел………………………………………….. 138

6.2.1.Расчет стоимости основных производственных фондов…… 138

6.2.2.Расчет потребности АТП в материальных затратах………… 141

6.2.3.Расчет численности и фонда оплаты труда по категориям

работающих………………………………………………………….. 143

6.2.4.Затраты на амортизацию подвижного состава………..……. 149

6.2.5.Прочие затраты………………………………………………… 151

6.2.6.Смета эксплуатационных затрат……………………………… 151

6.2.7. Калькуляция себестоимости перевозок……………….…….. 152

6.2.8.Расчет потребности нормируемых оборотных средств……… 153

6.2.9. Расчет финансовых показателей………………………….….. 154

6.2.10. Расчет показателей использования производственных

фондов………………………………………………………………… 156

6.2.11.Расчет точки безубыточности……………………………….. 157

Заключение…………………………………………………………… 160

Список использованной литературы……………………………….. 161

Введение

Для своевременного и качественного удовлетворения потребностей экономики страны в грузовых перевозках, повышения эффективности работы автотранспортной системы необходима прогрессивная организация грузовых перевозок, ориентированная на высокие конечные результаты.

Автомобильный транспорт является составной частью единой транспортной системы России. Удельный вес автомобильного транспорта в общем объеме грузоперевозок транспортом общего пользования превышает 80%.

Высококвалифицированный специалист в области эксплуатации транспорта должен хорошо знать систему организации основного производства АТП.

В соответствии с этим дипломная работа посвящена разработке современного автотранспортного предприятия для перевозки грузов.

В дипломном проекте рассмотрены современные формы и методы организации производства на АТП.

В эксплуатационной части дипломного проекта разработаны оптимальные грузовые маршруты в соответствии с заданным районом грузовых перевозок, определено потребное количество подвижного состава, выбраны тип и модель автомобиля.

В технологической части дипломного проекта проведен технологический расчет ремонтного производства АТП и разработаны генплан предприятия и производственный корпус.

В дипломном проекте разработан стенд для обкатки и испытания дизельных двигателей после ремонта и составлен технологический маршрут ремонта водяного насоса системы охлаждения двигателя автомобиля.

В заключительной части дипломного проекта исследована безопасность и экологичность проектных решений, разработаны мероприятия, уменьшающие вредное влияние неблагоприятных факторов и выполнена экономическая оценка разработанных проектных решений.

1.Эксплуатационная часть

1.1. Исходные данные

1. Объем перевозок - 955 тыс. т.

2. Распределение объема перевозок - табл. 1.1.

Распределение объема перевозок Таблица 1.1

Вид груза	Пункты		Наименование грузов	Структура грузопотоков, %
Строительные и сельскохозяйственные грузы	Вывоза	Ввоза
	А	С	Мясо	20
	Е	С	Мясо	20
	Д	В	Керамика	4
	Д	С	Кирпич	6
	Д	А	Линолеум	10
	С	А	Колбаса	8
	С	В	Консервы мясные	12
	С	Д	Колбаса	12
	С	Е	Колбаса	8

3. Схема дорожной сети района перевозок с указанием

расстояния между корреспондирующими пунктами - рис. 1.1.

1.2. Характеристика района перевозок

1.2.1. Общая характеристика района перевозок

В качестве географического расположения района перевозок, принимается город европейской части России. Перевозки осуществляются в городских и пригородных условиях. Предприятие расположено в зоне умеренного климата. Рельеф местности равнинный и слабохолмистый.

Район перевозок является экономически развитым. В нем присутствуют промышленные предприятия, предприятия агропромышленного комплекса, железнодорожные станции. Грузовые потоки представлены в табл. 1.2.

Грузовые потоки района перевозок Таблица 1.2

Пункты			Наименование груза		Расстояние перевозки Lп.г., км		Годовой объём перевозки Q, тыс. т		Годовой грузооборот P = Q * Lп.г., тыс. т*км
вывоза	ввоза
А	С	Мясо		117		191		22347
Е	С	Мясо		10		191		1910
Д	В	Керамика		30		38,2		1146
Д	С	Кирпич		90		57,3		5157
Д	А	Линолеум		27		95,5		2578,5
С	А	Колбаса		117		76,4		8938,8
С	В	Консервы мясные		60		114,6		6876
С	Д	Колбаса		90		114,6		10314
С	Е	Колбаса		10		76,4		764
Итого:					-		955		60031,3

Среднее расстояние перевозки грузов (L_п.г.ср) определяется делением суммарного грузооборота (Р) на общий объем перевозок (Q):

L_{п.г. ср} = Р / Q = 60031,3 / 955 = 62,86 км.

1.2.2. Характеристика корреспондирующих пунктов и

перевозимых грузов

Характеристика грузообразующих и грузопоглощающих пунктов даётся исходя из номенклатуры ввозимых и вывозимых грузов, объёмов их перевозок.