Пояснительная записка (1094818), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

- К₂ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации работ;

– К₃ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий;

– К₄ - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации;

– К'₄ - коэффициент корректирования нормативов продолжительности простоя в ТО и Р в зависимости от пробега с начала эксплуатации

– К₅ - коэффициент корректирования нормативов технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и

ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава

Проводим корректировку нормативов по формулам:

L_ТО-1 = L'_ТО-1*К₁*К₃ = 8000*0,9*1 = 7200 км

L_ТО-2 = L'_ТО-2*К₁*К₃ = 24000*0,9*1 = 21600 км

L_КР =L'_КР*К₁*К₂*К₃=320000*0,9*1*1=288000 км=280800 км (кратность ТО-2)

-бортовой

Т_ЕО = Т'_ЕО*К₂*К₅ = 0,3*1*0,95 = 0,28 чел*час на одно обслуживание

Т_ТО-1 = Т'_ТО-1*К₂*К₅ = 3,2*1*0,95 = 3,0 чел*час на одно обслуживание

Т_ТО-2 = Т'_ТО-2*К₂*К₅ = 12*1*0,95 = 11,4 чел*час на одно обслуживание

Т_ТР = Т'_ТР*К₁*К₂*К₃*К₄*К₅ = 5,8*1,1*1,0*1,0*0,4*0,95 = 2,4 чел*час/1000 км

-рефрижератор

Т_ЕО = Т'_ЕО*К₂*К₅ = 0,3*1,2*0,95 = 0,34 чел*час на одно обслуживание

Т_ТО-1 = Т'_ТО-1*К₂*К₅ = 3,2*1,2*0,95 = 3,6 чел*час на одно обслуживание

Т_ТО-2 = Т'_ТО-2*К₂*К₅ = 12*1,2*0,95 = 13,7 чел*час на одно обслуживание

Т_ТР = Т'_ТР*К₁*К₂*К₃*К₄*К₅ = 5,8*1,1*1,2*1,0*0,4*0,95 = 2,9 чел*час/1000 км

Д_ТО-ТР = Д'_ТО-ТР * К'₄ = 0,5*0,7 = 0,35 дней /1000 км.

Сводим полученные данные в табл. 2.4.

Таблица 2.4.

2.1.2.2. Расчет количества технических воздействий

Согласно построению нормативов ТО и Р исходным периодом для расчета технических воздействий на автомобиль является цикл – период, соответствующий пробегу автомобиля до капительного ремонта.

А) Расчет количества технических воздействий на автомобиль за цикл

Бортовой

Капитальный ремонт N_к = 1

Рефрижератор

N_к = 1

где L_КР, L_ТО-2, L_ТО-1, L_СС, - пробег до КР, ТО-2, ТО-1 и среднесуточный пробег в км соответственно, скорректированный для конкретных условий.

Б) Расчет количества воздействий за год

Для перехода от цикла к году необходимо определить пробег за год и коэффициент перехода.

Количество дней эксплуатации за цикл:

Количество дней простоя в ТО и Р за цикл:

- бортовой и рефрижератор

где Д_КР, Д_КР.тр, Д_ТО-ТР – простой в капитальном ремонте, время транспортировки в капитальный ремонт, удельный простой в ТО и Р на 1000 км пробега, дни, соответственно.

Определим коэффициент технической готовности за цикл по формуле:

Пробег за год составит:

- бортовой L_Г.борт. = Д_РГ*_Т.борт*L_СС = 357*0,86*373 = 114518 км

- рефрижератор L_Г.рефр. = Д_РГ*_Т.рефр*L_СС = 357*0,92*193 = 63389 км

где Д_РГ = 357 – количество дней работы подвижного состава в году.

Коэффициент перехода от цикла к году

где L_Ц – пробег за цикл ( равен L_КР).

С учетом коэффициента перехода, количество технических воздействий в год на единицу (автомобиль) равно

Общая годовая программа технических воздействий на весь парк данной группы подвижного состава:

где А_борт = 22 шт., А_рефр.= 183 шт. – среднесписочное число подвижного состава данной группы.

Число диагностических воздействий за год определим по формулам:

- бортовой

В) Расчет количества технических воздействий за сутки

Суточная программа по каждому виду обслуживаний определяется для того, чтобы можно было спланировать производство на сутки и по сменам.

Количество обслуживаний в сутки определим по формуле

где Д_РГi = 357 дней – количество дней в году выполнения данного вида обслуживания.

2.1.2.3. Расчет объемов работ технических воздействий

Расчет объемов работ по ТО и Р за год

Годовые объемы работ по ТО и ТР определим по формулам:

Трудоемкость диагностических работ определим при распределении работ ТО и Р по видам работ как составную часть работ по ТО и ТР.

2.1.3. Распределение объемов работ ТО и ТР по видам работ

Объем ТО и Р распределяется между различными подразделениями по технологическим и организационным признакам. ТО и ТР выполняются на постах и производственных участках. К постовым относятся работы по ТО и ТР, выполняемые непосредственно на автомобиле (моечные, уборочные, смазочные, крепежные, диагностические и др.). К участковым работам относятся работы по проверке и ремонту узлов и агрегатов, снятых с автомобиля и выполняемых на участках (агрегатном, слесарно-механическом, электротехническом и т.д.).

Работы по ЕО, ТО-1и ТО-2 выполняются в самостоятельных зонах, а работы по ТР, выполняемые на отдельных универсальных постах, производят в общей зоне. Работы по диагностирования Д-1 совмещаем с работами, выполняемыми на постах ТО-1. Диагностирование Д-2 выполняем на отдельных постах. Распределим трудоемкость по видам работ в соответствии с [7]. Данные распределения сводим в таблицы 2.5., 2.6.

Распределение годовой трудоемкости ТО-1 и ТО-2

по видам работ Таблица 2.5.

Считаем, что все работы по ТО-1 и ТО-2 выполняются на своих постах кроме работ по Д-2 при ТО-2, которые выполняются на отдельных постах.

Принимаем по рекомендациям [2], что 50% диагностических работ при ТР выполняем на постах диагностики Д-2.

Характеристики

Список файлов ВКР